線路端のブログⅡ

’79九州の旅 －長崎電気軌道－

【1979/3/4】 島原鉄道で諫早に着き、急行「雲仙」に乗り変えて長崎に来た。熊クマの14系だったが車内にはゴミが散らかり、如何にも「夜行明け」という澱んだ空気が、その雑然とした車内に漂っていた。 一日乗車券を購入して市内を巡り、最後は浦上車庫に寄ってみた。 長崎駅前 202 ほか 大浦海岸通り 301 西浜町 309 西浜町 362 西浜町 左は賑橋・めがね橋、向こうは思案橋へ 浦上車庫 701（元東京都2000形） 浦上車庫 801（元東京都3000足回りは西鉄） 浦上車庫 虎の子の168号に会えたが、建物の影がざっくりと落ちてしまって残念。作業中の方に168号について聞いてみた。 私「…

2024/08/31 08:11

’79九州の旅 －島原鉄道－

【1979/3/3～4】 三角から島原の港に着き、まずは外港駅に寄ってから、南島原の車庫を訪ねた。 5502 2002 4502 国鉄への乗り入れを行っており、車両もまさに国鉄そのものの「キハ55」「キハ20」だ。国鉄車との区別のためだろうか「ひげ」付きでもある。 202 3番線にこんな荷物車が居た。 5501 1番線に「急行」を掲げた単行が入線。 5501＋202 なんと客使いを済ませた5501が転線し202を連結。珍妙な編成となって発車していった。 「深江の先に行けば普賢岳をバックに撮れるよ」と駅員氏から教えてもらい行ってみる。 しかし曇天で見通しが悪い。普賢岳は大きすぎ、山を入れれば列車…

2024/08/29 08:46

’79九州の旅 －熊本駅－

【1979/3/3】 熊本から三角線に乗り、有明海を渡って島原へ向かう日。宿から市電に乗って国鉄熊本駅へと出向いたが、ほとんどカメラを向けないまま三角線に乗り込んでしまったようで、僅かにこの2カットのみしか残していない。 1005M 581系 特急「有明3号」 527D キハ17の3両と20系列1両の4両と、キハユニ26という5両編成。バス窓が綺麗に揃っていた。 今回アップに際し改めて写真を見ると、煉瓦庫が映り込んでいることに気付いた。 あの日あの時、なぜカメラを向けていないのか、と自分に問いたいが、思い返せば当時の自分は車両にばかり目が行き、駅舎やホーム等のストラクチュアには皆目興味を向けて…

2024/08/26 07:50

 ‘79九州の旅 －熊本市電－

【1979/3/2】 藤崎宮前から上通を抜けて通町筋に出た。 定番の熊本城バックをスナップ。 熊本城寄りに移動して振り返れば繁華街バック。 5011 市役所前 夕方になり連接車が出動してきた。「暖房電車」の掲出が面白い。裏返すと、ヒーター等の暖房装置を付けていない車両が多かったということか。 余談だが、都市近郊の通勤電車冷房化が進んで行く時代、未だ冷房化改造されない車両を指差して「あれは暖房車」と揶揄したものだ。(笑) 5010 車の通行が途切れスナップ出来た。 【1979/3/3】 翌朝の熊本駅前か 1051 1084 1351 国鉄駅と中心市街地を結ぶ市電の路線図。

2024/08/24 08:36

’79九州の旅 －熊本電鉄－

【1979/3/2】 前日午後の新幹線で東京を発ち、新大阪から夕方に発車する14系座席車で組成された急行「阿蘇」に乗り、定刻に上熊本に着いた。 直ぐに接続する熊本電鉄の電車に乗り北熊本へ、北熊本でも菊池行きが直ぐに接続した。車窓をロケハンしながら一先ず終点を目指すが、思い描いていたような田園風景はなかなか見当たらなかった。 菊池駅 構内には静岡鉄道からの転入車が居たので、スナップをしようとしたら、下車後は立ち止まらずに直ぐに改札の外に出るようにと追い払われてしまった。ならばと、折り返し乗車の際にリトライすれば良かったが、先ほどの駅員の目を気にしてカメラを出せなかった。 303（元小田急） 泗水…

2024/08/22 08:23

そっちよりこっちだ！

サクランボ狩りという非鉄なツアーに参加した。 それは予め行先を知らせないミステリー企画だったので、車窓を注視しながらバスはどこに向かっているのだろうと推理する楽しみがあった。 「はい、次はとある工場を見学します」ということで群馬県内の派手な施設に到着。 バスを降りると、駐車場のはるか先に踏切が見えた。 スマホで現在位置を確認すると上信電鉄の上州新屋駅が近いようだ。時刻表を検索すると、ここでの見学時間中に来る上り列車があると判る。 自分ひとり見学をそそくさと済ませ外の駐車場へ。 視界に入って来たのは上信カラーの105系だった。自分の興味は、〇〇パークの見学より断然こっちだ。(笑) （2024/6…

2024/08/19 07:55

東と西の「武」の交差

東武東上線に乗っていて線路を跨いだ。すこし先に見えたのは西武新宿線の本川越駅だった。電車は間もなく川越市駅に停車した。この駅と本川越駅とがこんな至近にあるとは知らなかった。 「市」駅から歩いて西武線の踏切脇に立ってみた。うまい具合に交差するのか？と危惧するまでもなく、30分ほどの間に2度スナップ出来た。こちらでは日常の光景なのだろうが、自分には新鮮に見えた。 東武線の向こう側へ回れば川越線と西武線の交差が期待出来るが、川越線の列車間隔からするとハードルが高そうだ。 （2024/6/9） 余談だが、8月7日の大雨の際、このガード下が冠水したとのこと。確かに向こう側にある人しか渡れぬ小さな踏切の取…

2024/08/17 08:33

鶴ヶ島ガーデンパーク

関水金属の鶴ヶ島新工場の敷地にナローゲージが敷設されたパークが完成。 そのお披露目の様子を見に行って来た。この日の周回運転は無かったが、車両が展示されていた。 オスカーとオリバー、井笠の客車を従えたユネスコ村の532が出迎えてくれる。 オスカーは昨年の「成田ゆめ牧場」でお披露目されていたが、このための新造だったかと納得。 ボイラの黄緑色とロッドの赤色が美しい「OLIVER」 奥に廻るとSAKAIのDLも居た。 532とは西武山口線以来の再会だ。井笠の客車と共にまた会えるとは感激。 敷地を周回する線路は762mmと610mmの3線軌条となっている。公開運転が待ち遠しい。 （2024/6/9）

2024/08/15 08:41

京王競馬場線

高尾山口から京王線に乗り東府中に来てみた。 この1月に終点から線路沿いにある八幡宮まで歩いたばかりだが、今回は東府中から八幡宮のほうへ歩いてみた。 たったひと駅区間だが複線となっている。 きょうは平日。競馬開催日ではないので2連が行ったり来たりするだけだ。 八幡宮の森を抜け右カーブすると終点の府中競馬正門前となる。（あれ、こちら側の方向幕は「東府中」のままだ。） （2024/6/5）

2024/08/12 08:40

京王高尾線

旧甲州街道から甲州街道に歩を進めると京王高尾線の線路が近くなる。 トンネルから7000系が顔を出す。どこかの山岳路線かと思わせる光景・・・。 築堤に寄ってみた。 その築堤の傍らにての接近戦。 見上げれば初夏のトップライトに銀色車体が鈍く光る。 きょうは7000系がよく来るなと思っていたら、なんと「7777」が顔を出してくれた。 （2024/6/5）

2024/08/10 08:36

裏高尾

この日は初夏の「お散歩テツ」ということで、久しぶりに中央線の裏高尾に来てみた。 下りをお決まりのカーブで。考えてみれば、信州カラーの211系に都内で逢えるというのも貴重なこと。 前面に陽の当たるよう場所を変えて上りを撮る。ここに立ち、特急色「あずさ」やスカ色115も撮ったなと懐かしむ。 築堤を見上げると緑一色の中をアルパインホワイトが通過して行った。 旧甲州街道をお散歩しながら摺差第二踏切へ。春先は梅の香に包まれるこのあたりも、この時期は強い日差しが照り付ける「夏」。 旧小仏関址近くの跨線橋に辿り着くと、不意にEH200が唸りを上げて姿を現した。 （2024/6/5）

2024/08/08 08:41

’78東北私鉄巡り旅 －7－

【1978/9/17】 仙石線の電車で野蒜から仙台に向かう。1時間ほどで仙台着。福島への上り列車乗り換えまで時間があるので駅前に出てみた。 4年前に見た改築中の駅舎は立派な駅ビルになっていた。また駅前で見た市電は既に廃止されていた。すっかり変貌した仙台だが、さきほど降りた仙石線ホームは昔のままで嬉しかった。 急行「まつしま3号」に乗り込み1時間、福島に着いた。 福島交通に乗り換える。車庫は曾根田にあると思っていたら桜水に移転していた。事務所に見学の旨を伝えて撮影させていただく。 2扉のモハ1200形（1201）。中央運転台のようだ。 こちらも同形車（1202）。 旧国のような狭窓の連なる2扉車…

2024/08/05 07:51

’78東北私鉄巡り旅 －6－

【1978/9/16】 陸前高田から8時過ぎの一ノ関行に乗り込む。編成にキハ26の400番台が2両組み込まれていたので、当然のように乗り込む。一ノ関までは小刻みなカーブが連続するためか、山間地は勿論平地でも速度が上がらず、のろのろと2時間以上要した。ルートとしても大回りする区間があるようだ。 一ノ関から東北本線で石越に向かう。今回の旅では初めての電車急行455系だ、その走りは俊足だった。車両の性能と線路の状況は、ローカル私鉄と国鉄幹線の自力の差を見せつけられた思いがした。 国鉄石越駅の向かいに栗原電鉄の石越駅があった。 石越からは栗原電鉄に乗り込む。2枚窓で両運転台のM153だった。スタイルも…

2024/08/01 08:18