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ロードバイクで神奈川 西部からのソロ ツーリングやトレーニング。 Zwiftでのトレーニングを紹介。 ヒルクラーム レースが主戦場。 たまにツーリング中の外食もあり。

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2022/02/27

  • 🌟Zwift - Red Unicorn in Watopia

    今日からZwiftの総合力強化用ワークアウトプラン「Build Me Up」を自身のタイミングで行う。ブートキャンプ -1ワークアウトBuild me up -> Week 1 -> Red Unicorn (1h30min)オーバー アンダー トレーニング

  • 🌟 ちゃり飲 - 28 森永 ウィダー おいしい 大豆 プロテイン

    サイクリング中に飲むパウダータイプのアミノ酸系スポーツドリンクやサプリ等を紹介する「ちゃり飲」27回目は朝食時のタンパク質補給用のプロテイン「ウィダー おいしい 大豆 プロテイン(コーヒー味)」(森永)"大豆タンパク"を使用し、5~6時間で吸収される"ソイタンパク"を主とし筋肉の生成推進や抗酸化作用のある「Eルチン(酸化処理ルチン)」を配合。他にカルシウム 210mg、ナイアシン、パテント酸、ビタミンB1,2,6,12、ビタミンD、葉酸を加えた、万能型のプロテインです。コーヒー味は、水で溶かしてレンジで温めるとミルク多めのカフェオレ味。実際、材料にインスタントコーヒーが入っており、カラメルの苦みと甘味料でそれなりに甘さがあり、朝食には持って来い。

  • 🌟Y'sロード スポーツ バイク デモ

    今日はスポーツサイクル専門店「Y'sロード」主催の試乗会「スポーツ バイク デモ」に参加。ウィリエール ゼロ SLRトレック エモンダ SLRBMC Teammachine SLRピナレロ パリスに試乗

  • 🌟AMD PC 改造

    "Zwift中にPCが落ちる"色々調べてみたが、・GPU内臓CPUはメインメモリをGPU用として使うので、負荷が高くなると不安定になる・電源が寿命だと突然、電源が落ちる・CPUの故障・マザーボードの故障と、落ちる原因は多岐に渡るので、取り敢えず"GPUボードの追加""電源ユニットの交換"を実行に移す。念のためCPUファンも交換する。

  • 🌟箱根ヒルクライム 2022 (2年振り 4回目)

    去年は仕事で海外出張に行っていたため参加できなかった、「箱根ヒルクライム」に参戦。ヒルクライムは自動車専用道の「箱根ターンパイク」で今年も道路を閉鎖し、年1回限りのタイムアタック。距離は13.8km平均斜度は7.2%ですが、10kmまでの平均斜度が9%。実際は8-10%の斜度。10~11.5kmは下りと平坦。その後、斜度 10%で800m登り、500mほど加速用の下りがあり、ゴール付近は斜度 5-8%で300mの登坂スプリント。ゴールが左車線から右車線に変更になったため、最後の登りが今までより少し急になった。

  • 🌟 ちゃり飲 - 27 ウィダー マッスルフィット プロテイン 森永ラムネ味

    サイクリング中に飲むパウダータイプのアミノ酸系スポーツドリンクやサプリ等を紹介する「ちゃり飲」27回目は夜練前の夕食におけるタンパク質補給用のプロテイン「ウィダー マッスルフィット プロテイン(森永ラムネ味)」(森永・ウィダー)しばらくの間、練習前 夕食用としては「グロング ホエイ プロテイン 100 ベーシック(スイートミルク風味)」を飲んでいましたが、以前から気になっていた"ラムネ味"プロテインが安くなっていたので購入。特徴は、1~2時間で吸収される"ホエイタンパク"と"ソイタンパク"より長い7~8時間で吸収される牛乳由来の”カゼインタンパク”を配合。筋肉の生成推進や抗酸化作用のある「Eルチン(酸化処理ルチン)」を配合。タンパク質 20g、炭水化物 6.7g カルシウム 300mg他にビタミンB1、B2、B6、B12、葉酸 、パテント酸を加え、量は少ないですがビタミンも摂れるプロテインです。

  • 🌟2021年の「富士ヒル」から2022年の「富士ヒル」まで、どの位 練習したのか?

    タイトル通り、1年間でどの程度の練習を行ったのかを振り返ってみる。2021年の富士ヒルで42歳、FTP 3.6w/kgです。実走、バーチャル含めて、"走行距離","獲得標高","走行時間","TSS"の順に週単位で書き出してみる。

  • 🌟スバル レヴォーグ 1.6 GT-S プラウド エディション 購入

    2004年に新車で購入した「インプレッサ WRX Sti(アプライドE)」に18年も乗っていたですが、遂に買い替え。購入したのは「レヴォーグ 1.6 GT-S プラウド エディション(2015年製 DBA-VM4)」の中古車。値段も190万円程度と手ごろ。 スバル公式の中古車情報サイト「スグダス(SUGDAS)」で検索し、7年落ちだが走行距離が4万km程度と少なく、傷やホイールのえぐり傷も無く、内装も奇麗だったので、実車確認に行った日に購入を決断。他の候補として2017年製の「レヴォーグ 1.6 GT-S」も見たが、ホイールえぐり傷が尋常では無いレベルでえぐられていたので却下。足回りが歪んでいる可能性がある。5月中旬に契約したが、中古の場合、契約してから点検と整備を行うらしく、引き渡しまで1ヶ月程度を要する、との事。ディーラー中古車は整備の決まりがあるらしく、サスペンションやエンジン回りでオイルにじみがあるとパッキンやブッシュ、ブーツ関係を無料交換してくれる。アイサイトのチェックもしてくれる。引き渡しまでの間に印鑑証明やら車庫証明に必要な書類を書いたり集めたりする。「レヴォ...

  • 🌟Mt. 富士ヒルクライム 2022 (2年連続 6回目)

    去年に引き続き、今年、最初のヒルクライムレース「Mt.富士ヒルクライム」に参戦しました。(6/12 開催)去年、参加出来たヒルクライムレースは「富士ヒルクライム」のみなので、1年のトレーニング成果が確認出来ます。時間は1時間17分11秒遂に20代に記録した自己ベスト1時間18分を越えたけど、シルバーには届かなかった

  • 🌟ヤビツTT

    2週間前の"ヤビツTT"で自己ベストを出したものの、毎日、晩酌し続けて前日も飲酒した状態だったので、今回は5/30~酒抜き状態で再度アタック。先週末は不調でトレーニングが不十分だったが、今週はいつも通りのトレーニングが出来ている状態。ウォーミングアップで戸川公園付近を走り、45分程度 走ってからヤビツへ突入。

  • 🌟Zwift - NICO ME - N Necoten[NICO/NCMT]'s Meetup on Beach Island Loop in Watopia

    先週に引き続き、ZWIFTチーム「NICO-OZ」のミートアップに参加。内容は"Zwift Academy 2021 - 4.Threshold Under/Overs”と言う49分 TSS 60のワークアウトをみんなでやる。名前の通り、閾値(Threshold : FTP)付近を行ったり来たり。想定は登坂での勾配変化にケイデンスを上下させ、FTP付近のパワーを維持への対応力強化。連続12分間、FTP付近のパワーを維持がキツイ。自分のギア比だとFTP 95%がケイデンス 80rpmで重い。DiscordのボイスチャットはFTP付近の維持は沈黙。何故か豚汁、トンカツ、味噌汁と言った話がでる。ワークアウト後、残ったミートアップ時間 10分程度を周りの人とゆるゆる走っていたが、ラスト1分でボイスチャットの雰囲気が怪しくなり、何やら最後は飛ばすらしい。で、ラスト30secは残った7人で猛ダッシュ!自分のパワーは11w/kg。お疲れ様でした。

  • 🌟Zwift - レース: EMU Japan Race (B)

    火曜の"EMU Japan Race"に参加出来なかったので、今日、木曜の"EMU Japan Race"のBクラスに参加。コースはマクリ島の"Sprinter's Playground"(距離 : 12.3km, 獲得標高 : 67m)を2周。リードイン 3kmを含めると 距離 : 24.9km, 獲得標高 : 135mほぼ平坦だが斜度 4-5%程度の坂が少しある。名前の通り、スプリントポイントが1周で4カ所もある。スタートは今日も気を付けて4.5w/kgで発進 ハイパワー走行はリードインの3km程度で終了。集団に入る事ができ、そのまま走行。集団は3.5w/kgを維持していれば大丈夫なペース。短めの坂で前回の教訓を生かし、慌てて4.5w/kg程度までパワーを上げて集団に留まる。

  • 🌟Zwift - N Necoten[NICO/NCMT]'s Meetup

    先週に引き続き、ZWIFTチーム「NICO-OZ」のミートアップに参加。内容は"The Norseman - Norseman workout : Hardangervidda"と言う60分 TSS 69のワークアウトをみんなでやる。あまり休ませてくれないワークアウト。自分的には1山目が一番キツク、ある程度パワーを出した後にFTP超えのパワーを出すのがキツイ。1山目がキツかったので、それ以降は気を抜かなければ行ける。Discordのボイスチャットは山区間に入ると沈黙。粛々とワークアウトをこなす。終盤はパワー変化が目まぐるしいのでペダリングに集中。ワークアウトが進行すればするほど参加者が減っていき、最後は10人程度しか走っていない・・・

  • 🌟Zwift - レース: EMU Japan Race (B)

    先週に続いて、"EMU Japan Race"のBクラスに参加。コースはWATOPIAの"Volcano Circuit CCW"(距離 : 4.1km, 獲得標高 : 17m)を7周。リードイン 3.4kmを含めると 距離 : 33.6km, 獲得標高 : 172mほぼ平坦だが周回の最後に距離 100mで斜度 5%程度の坂がある。いつもスタート時のパワー不足で集団に置いて行かれるので、今日は気を付けて4.5w/kgで発進

  • 🌟ヤビツTT

    2週間前の"ヤビツTT"で不甲斐ない結果だったのでリベンジ2週間でクリートの位置出しやら、Zwiftでタイムトライアルやレース、ミートアップに参加し、パワーの出せるクリート位置を模索しクリート位置出し完了。満を持してヤビツへ。ウォーミングアップで戸川公園付近を走り、45分程度 走ってからヤビツへ突入。4w/kgの維持を目標に走る。

  • 🌟Zwift - NICO ME - N Necoten[NICO/NCMT]'s Meetup

    ZWIFTチーム「NICO-OZ」のミートアップに参加。内容は"Zwift Academy 2018 - 8.Lactate Shuttling"と言う56分 TSS 66のワークアウトをみんなでやる。一番 辛い"3min : FTP 115%"の時、ギア構成的にペダリングが重くなるのだが、Discordのボイスチャットで「漕げば軽い」と言う名言が発せられる。その後の10回 インターバルで"漕げば軽い"を思い浮かべると、自然とパワーが出る。良いメンタル効果があるのかもしれない。

  • 🌟Zwift - レース: EMU Japan Race (B)

    4/5振りに"EMU Japan Race"のBクラスに参加。コースはインスブルックの"2018 UCI Worlds Short Lap"(距離 : 23.9km, 獲得標高 : 496m)途中に登坂区間があり、登坂後は平坦でモガくコーススタートからみなさんハイペース。3.6w/kgでスタートするも集団からは一気に離される。ものの4km程度で登坂区間"Innsbruck KOM"(距離 : 7.4kn, 平均斜度 : 6%)を登る。目標 4w/kg以上で登る。緩斜度区間で若干 パワー維持にもたついたが、結果は狙い通り平均 4w/kgで登り切る。登坂タイムは21分43秒

  • 🌟Zwift - レース: British Cycling Time Trial Series (B)

    ジロ・デ・イタリアは個人TTステージではないが、Zwift の個人TTイベントに参加 と思ったが、イベント名に"Time Trial"が入っていたので個人TTと思い込んでいただけで、実際はドラフティング効果が無効化されたレースイベント。よって、フレームはTTバイクの"Pinarello Bolide"ホイールはディスクホイールの"Zipp 808/Super9"を装着。コースはロンドンの「LONDON CLASSIQUE」(1周 距離 : 5.4km 獲得標高 : 19m)を2周。リードインを含めると、合計 16.6km 獲得標高 95mを走る。FTP超えの4w/kg維持を目標に走り、完全にFTPテストと化す

  • 🌟ヤビツTT

    ゴールデンウィークの締めはヤビツTT最初に戸川公園へ行きウォーミングアップ。前回の実走でクリートの寿命が尽きたので、今回から2月に買った新シューズ「シマノ RC9(SH-RC902)」に新SPD-SLクリート(青)を装着し、さらに何時 買ったのかも覚えていないペダル「シマノ PD-R8000」に換装して出発。ハマりはバッチリながら当然、クリート位置が合っていない。特に左足は違和感だらけ。右足はパワーを出し続けると小指の部分が痛くなる。ま、慣れて来るかもしれないのでそのままヤビツ峠へ突入。

  • 🌟渋沢 丘陵→足柄峠→道の駅 ふじおやま→足柄峠

    今日もいつも通り11:00に出発。今日は西へ向かい、「富士スピードウェイ」を見に行く。結局、渋滞でR246へ抜けられず、足柄峠を往復するライド

  • 🌟秦野から国道413号の渋滞を見に行くライド

    今日は"道の駅 道志"を目指して11:00に出発。ウォーミングアップを兼ねて、いきなりヤビツ峠を登る。平均3w/kgちょいで登る。ただ、道志に抜ける国道413号が大渋滞で引き返すライド。

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