アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
しぶといE217系Y-8編成が運用に復帰しています！まもなく引退?【同時期は1年前に消滅】
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事を書いてきたいと思います。 連日、E217系の廃車回送が進んでいますが、そんな中でしぶとく生き残っているE217系がしれっと運用復帰しています。その編成と言うのが、Y-8編成です。この編成は疎開が続いていましたが、10/20から運用復帰しています。復帰後に撮影していましたが、記事化するのが遅れました。Y-8編成、何がしぶといのかということですが、後に検査を受けた編成がが次々と廃車になっているにもかかわらず、生き残っているのですね。この編成が検査を受けたのが、2020年4月です。今から3年半前のことですね。この後、2020年9月ごろまでにY-1、Y-4、…
【線路切り替え工事でも野田線】馴染まない「アーバンパークライン」
こんにちは！ 今回は野田線の愛称に関する記事を書いていきたいと思います。 2014年に東武野田線には「東武アーバンパークライン」という愛称が設定されました。日本語だと都市公園線ですが、英語にするとおしゃれな愛称になりますね(笑）この愛称、あまり馴染んでいないことで有名です。そんな中、先週の土曜日には清水公園駅で線路切り替え工事があり、列車が一部運休となりました。そのため、東武に限らず各鉄道で運休になる旨の案内がされていたのですが、JRの路線案内がアーバンパークラインではなく、野田線での案内でした。 ↑ 野田線表記の線路切り替え区工事に関するお知らせ（E231系の車内LED） (adsbygoo…
こんにちは！ 先ほど、JR東日本から房総特急が全席指定化されることが発表されました。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231027_ho02.pdf遅かれ早かれ、房総特急にスワローサービスが適用されるのは予想できるものでしたが、2024年春というタイミングになったようですね。またチケットレスサービスも導入されるようで、他線同様、チケットレスの場合は特急料金から100円引きとなります。現行料金との差額はこんな感じです。 改正後（通常料金） 改正後（チケットレス料金） 改正前（指定） 改正前（自由） 50㎞ 760円 660円 1050円 520円 10…
キハ125‐24＆キハ220‐1102 JR九州気動車改造とどうなるマヤ34
こんにちは！ 今回はJR九州に関する話題です。 昨日、JR九州から車両に関す津二つのプレスリリースが発表されました。その一つが、久大本線の新観光列車の列車名＆種車発表と、新検測車両の発表でした。今回は昨日のリリースを一つずつ見ていきたいと思います。 久大本線 新観光列車は「かんぱち・いちろく」 https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2023/10/26/20231026_d_s_kampachi_ichiroku.pdf かねてより発表されていたJR九州の新観光列車ですが、列車名が発表されました。列車名は「かんぱち・いちろく…
E501系をイベント列車に改造！？ロングのままテーブル取付 まさかの使い道
こんにちは！ 先ほど、JR東日本からE501系をイベント列車に改造するという発表がありました。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/mito/20231025_mt01.pdf 列車名は「E501 SAKIGAKE」。11/23に運行される、水戸線の地酒列車からのデビューとなるようです。これまでも地酒列車はE501系により運行されてきましたが、デザインを新しくするようですね。内装に関しては、ロングシートのまま、デーブルを取り付けた内装となり、そこまで大きな改造は行われないようです。 E501系付属編成は、今年のダイヤ改正より1運用のみとなってしまい、去就が注…
【651系 全廃!】651系OM201編成 郡山へ廃車回送【さらば！全車消滅】
こんにちは！ 現在、651系1000番台 OM201編成が配給輸送されています。行き先は郡山総合車両センターで、牽引はEF81 139[尾久]です。ほぼ確実に廃車回送ということになります。 ↑ 実際の様子 （右は宇都宮配給です。併走していきました。）昨日の記事でお伝えした通り、651系1000番台はOM201編成を除き全車両が廃車済となっています。0番台も既に存在しませんので、このOM201編成が廃車となり次第、651系は全車両が廃車となったことを意味し、形式消滅となります。もっとも、保存などで1両ほど車籍を維持する可能性は否定はできませんが、それでもやはり現役車両がゼロということになります。…
651系1000番台 疎開・廃車回送の総まとめ！34年間お疲れさまでした！
こんにちは！ 今回は651系に関する記事を書いていきたいと思います。 今年のダイヤ改正で651系が引退してから、早くも半年以上が経過しました。半年が経過し、ある程度車両の動きが落ち着いてきましたので、今回は651系1000番台の疎開・廃車回送関連の総まとめをしていきたいと思います。651系は引退後、かなりたくさんの場所に疎開していましたからね。そのまとめです。 【OM201編成】 4/19～4/23 川越車両センター疎開 4/27～5/04 宇都宮駅構内疎開 5/06～5/14 高崎車両センター疎開 5/22～5/26 高崎車両センター疎開 6/24～6/29 川越車両センター疎開【OM202…
【なぜかEF81牽引】鶴見線E131系1000番台 T3編成 配給輸送！EF81 134の牽引
こんにちは！ 現在、鶴見線用のE131系1000番台 T3編成の配給輸送が行われています。牽引はEF81 134[新潟]です。配給の様子 本当は新都心か与野辺りで撮影したかったのものの、車両点検により、遅れてしまい、大宮での撮影で妥協することに…。せっかくの81牽引だったのに残念です。 今回の配給、なぜかEF81による牽引となっています。新津から国府津までの配給の場合、交流区間を含みませんので、EF64で良いはずなのですが、今回はなぜかEF81が使われています。EF64が使えない事情があったのでしょうかね？それとも、別の配給の送り込みも兼ねているのでしょうか。ちなみに、鶴見線の車両に限らず、E…
E653系 常磐線特急 ときわに充当へ！まさかの返り咲き【冬臨2023】
こんにちは！ 今回は冬の臨時列車に関する話題です。 先週の金曜日に冬の臨時列車が発表されました。今回の臨時列車、よくよく見てみると、かなり面白い設定がたくさんあり、非常に楽しいシーズンになるのではないかと思います。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231020_ho02.pdf そんな冬の臨時列車ですが、E653系の充当列車になんと常磐線特急のときわ号が設定されているのです。その充当便は1/28のときわ35号。副題に勝田全国マラソン35号とついていることから、勝田で開催されるマラソンに併せて設定される特急ということになるようです。運行時刻は以下の通り…
こんにちは！ 本日、秋田総合車両センターの一般公開が行われています。こちらに来ておりますので、車両を中心に展示内容をご紹介していきたいと思います。 今回の一番の目玉はキハ40ではないでしょうか。2021年まで男鹿線で使われていた車両ですね。今はタイへの譲渡待ちで総合車両センターに留置されているようです。 キハ40 544と547が展示されています。近くまで近づくことが出来ました。 DE10 1604 運転台体験で使われています。高崎所属の車両で、検査入場中のようです。 E231系800番台 K4編成 クハE230-804 機器更新入場中の車両ですね。 E231系1000番台S-34編成 クハE…
特急水上や草津・四万にE653系！初日の出号に185系！冬の臨時列車
こんにちは！ 先ほど、冬の臨時列車が発表されました。今回の記事では個人的に注目したE653系による水上号、そして185系の運行列車についてご紹介していきたいと思います。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231020_ho02.pdf E653系が水上に！ まずはかなり驚きの車配から。E653系が特急水上に使われます！水上は12/29～翌1/3にかけて運行される、高崎線の特急列車です。これまであかぎや草津として使われる車両が水上に充当されており、昨年までは651系が使われていました。ところが今年はE653系が水上に使われることになります！これはかなり驚…
こんにちは！ 本日、東武8000系8111Fの津覇工場からの出場回送が行われました。 8111Fは10/2より津覇に入場していました。津覇工場では空調装置のメンテナンスが行われたものと思われます。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 東武動物公園では東急2020系や50050型と並ぶ様子も見られました。 この車両は今後、10/28に七光台に転属することが発表されており、七光台への転属後は野田線で営業運転に就くことになります。今年の11/30で車齢60年を迎える同車、ひさびさに営業復帰することになります。南栗橋での検査、そして津覇…
E233系5000番台 館山まで営業運転か 10両トイレ無し車両が運行
こんにちは！ 今回はE233系京葉線に関する話題です。昨日、JR東日本から『千葉県誕生150周年記念パレード』というイベントに併せて運転される臨時列車の発表がありました。このパレード、11/12に館山で、11/23に千葉で開催されるようで、それに併せた臨時列車が運行されます。詳しくはこちらのプレスリリースをご確認ください。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/chiba/20231018_c01.pdf このプレスリリース、少し気になる列車があり、どうやら10両のトイレ無車両で運転する便があるようです。その列車が以下の列車になります。 下り 木更津 8:41…
津覇入場中の8000系 8111Fを見てきました！【ドア全開で換気?、車内変化は無し】
こんにちは！ 本日も東武鉄道の話題です。昨日、東上線の9000系9101Fが北館林に旅立ち、私は羽生で撮影していたわけですが、せっかく羽生まで行きましたので、館林まで行って、津覇工場に入場中の8111Fの様子でも見に行こうかなと思い、少し寄り道して8111Fの様子を見てきました。今回はその記事になります。 8111Fは10/2に津覇に入場しました。8000系が津覇に入場した際は、空調関係の整備を行っているようです。8111Fはどうなっているかな…と見に行ってみたことろ、見やすい位置にいました！ 10/2以来です。よく見ると、側面ドアが開いています。別の場所に移動してみてみましょう。 (adsb…
アニポケXY 放送開始から本日で10周年です。XY10周年に寄せて…
こんにちは！ 今回はアニポケに関する記事です。本日、アニメ ポケットモンスターXYが放送開始10周年を迎えました。サトシ、シトロン、ユリーカ、セレナ、この4人の始まりが10年前です。早すぎるでしょう…。セレナは当時まだ会っていませんでしたが、シトロンやユリーカ、そしてケロマツとサトシが会って10年も経ってしまったのですよ。軽くショックです（笑） アニポケXYシリーズは私にとってアニポケにハマるきっかけになった大切なシリーズです。世代ではありませんでしたが、なんとなく見始めたXYに惹かれ、そのままサンムーン、新無印とサトシを見てきました。XYが私にとっても始まりだったなと思います。XYはとにかく…
東武9000系 9101F 北館林の解体場へ！復活ならず廃車へ
こんにちは！ 先ほど、東武9000系9101Fが羽生駅を館林方面に向けて発車していきました。9101Fに関しては、羽生駅到着後、南栗橋方面に向かうのか、それとも北館林方面に向かうのか、どちらになるのかが注目されていましたが、結果的に館林方面に向かったことになります。館林方面となると、北館林の解体場に向かうか、津覇工場に入場するかのどちらかとなります。今後どちらになるかは分かってくるかと思います。（追記:北館林の解体場で確定しました。廃車となります。） (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 9101Fも廃車となっていましましたね…。…
【元メトロ03系が四打点チャイム＆名鉄乗降促進】長野電鉄3000系が特急に！
こんにちは！ 今回は長野電鉄に関する記事を書いていきたいと思います。 一昨日、10/14にはJR東日本の長野総合車両センターで一般公開があり、私もそれに行くために長野に行っていました。イベントが終わった後、もう一つのイベント事に乗車しに長野電鉄に行ってきました。そのイベント事というのが、長野電鉄3000系による特急列車代走です！長野電鉄では、元東京メトロ03系が活躍しており、元03系が3000系を名乗っているわけですが、その元03系が特急運用に充当されているということで、今週末の長野は大盛り上がり！長野公開が行われている最中ということで、更に盛り上がったのではないかと思います（笑）なぜこのよう…
こんにちは！ 今回は本当にしょうもないお話を。 本日、長野総合車両センターの一般公開に行ってきました。公開内容の中に、E353系の車両展示があったのですが、そこで展示されていたE353系がいろいろな幕を出してサービスしてくれていました。そんな中で、こんな表示を発見！ スーパーあずさ 中野 スーパー中野あずさ？スーパー中野梓？スーパーあずにゃん？（笑）この表示を見てから、あずにゃんが頭から離れませんでした（笑） それにしてもスーパーあずさ、懐かしいですね。E351系でした。中央線特急が二車種で走っていた時代も随分遠くになりにけり…。5～6年前はE351系、E257系に加え、毎週末に189系や21…
長野総合車両センター 一般公開 2023 展示内容！（JR長野鉄道フェスタ2023）
こんにちは！ 本日、長野総合車両センター一般公開に来ております！取り急ぎ、展示車両関係を中心に展示内容をご紹介いたします。後々、追加等あれば写真を追加します。 今回の一番の目玉ではないでしょうか。DD16 11です。除籍後、屋外留置が続いていましたが、綺麗な状態でした。E217系Y-112＆Y-136編成 9月に廃車回送された編成ですね。大船＆八王子で見送った車両に最後に再会できて非常に嬉しいです。車内は落書き可能の落書き電車になっていました。 長野公開お馴染み「ちくわ」落書きもありました(笑) スキルアップセンターのクハ204-118 日本に残る唯一のメルヘン顔です。訓練用車両ですが、保存的…
錦糸町がE235系だらけ？E235系だらけの日はE217系の日中運用は増えるのかを読む
こんにちは！ 今回は総武快速・横須賀線に関する記事を書いていきたいと思います。 最近、ツイッター上などで錦糸町の留置線に関する投稿が話題となっていることを度々見かけます。その内容というのが、錦糸町の留置線がE235系だらけだ！という話題ですね。かなりゆっくり進んでいるように見えるE217系の置き換えも確実に進んでおり、E235系が31編成配置に対し、E217系は20編成程度が運用に入るといった状態になっており、確かにE235系が増えたのは事実でしょうね。 ↑ 錦糸町留置線しかし、錦糸町に留置されている車両がE235系だらけの日は逆に言えばE217系は狙い目だと考えられるのかもしれません。今回は…
【大改造】大幅な更新内容となった05系5次車 メトロ屈指の大改造
こんにちは！ 今回は東西線で活躍している05系に関する話題です。東西線では様々な種類の05系が走っていますが、今回は5次車と呼ばれる05‐115F～05‐118Fに着目していきたいと思います。現在では全編成にB修工事が行われて、活躍している5次車ですが、この車両のB修、かなり大掛かりな改造が行われているのです。今回はB修前の5次車がどのような車両だったのか、そしてそれをどのように改造したのか、この点を書いていきたいと思います。 ↑ 05系 5次車 ワイドドア、チョッパの5M5Tで誕生した5次車 まず5次車の大きな特徴としては、ワイドドア車であるという点です。05系では4次車の05‐114Fと、…
東武8000系 8111F、10/28に七光台へ！本当に野田線に転属します
こんにちは！ 先ほど、超特大発表がありました。 https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/20231011165123gHcy2M9icRwmFvlCDw6jcA.pdf ↑ 東武公式PDF【クラブツーリズム鉄道部 新コース発表】10月28日（土）東武鉄道8000系 8111F転属記念 南栗橋発 東武日光経由 七光台 転属回送ツアーツアー詳細・ご予約は【ツアー検索→ https://t.co/BPJ5KqwLaA 】←右上の🔍にLE340-988とご入力。＊写真はイメージです（提供東武鉄道）＊最少催行人員70名… pic.twitter.com/WDj1hlNjt…
【雑談】中央線からJR東海211系が撤退したようです&やくも聖地【ひとくち記事#79】
こんにちは！ 今回は雑談です。どうやら211系5000番台が中央線を撤退したようです。 211系中央線211系の中央線ねぇ…。中部に住んだこともないのでほとんど縁もゆかりもありませんでしたが、乗ったことはあります。一番最近乗ったのは昨年の夏、名古屋から多治見に行きましたね。なぜ多治見に行ったのかと言うと、やくならマグカップもというアニメの聖地だからですね。そんなに時間もないので、駅周辺をぶらぶら歩いただけでしたが、それでも町がアニメに染まっていましたね。そんなことはどうでもよいとして、中央線211系の話ですね。その多治見の行き帰りに211系を使いました。2022年夏だと、まだ315系よりも21…
電化以降25年以上一度も車種が揃わない八高・川越線 バラバラの珍路線
こんにちは！ 今回は八高・川越線の車両に関する記事です。 大宮～高麗川を結ぶ川越線と、八王子～高崎を結ぶ八高線。現在では、大宮～川越、高麗川～高崎、そして川越線の川越（川越線）～八王子（八高線）までの3つの系統に分かれ、この系統毎に使用車両が違います。今回はそのうち、八高・川越線の二つの路線を通る川越～八王子間で活躍している車両にスポットを当てたいと思います。もともと、川越線と八高線は全線非電化の路線で、気動車が活躍していた路線でした。しかし、1985年に埼京線が開業すると、川越線は埼京線と直通運転を行うことになります。そのため、埼京線開業と同時に電化。大宮～高麗川までの全線が電化されました。…
こんにちは！ 今回は簡単な内容の記事です。内容はずばり、東京メトロ線内では一体南寿類の車両に乗ることが出来るのか？です！東京メトロでは様々な路線と直通運転を行っており、直通運転を行っている路線ではメトロ以外の車両に乗ることもできます。東京メトロの車両の種類自体はそこまで多くはないですが、直通運転で乗り入れてくる他社の車両も含めると、一体何種類の車両がメトロ線内を走っているのでしょうか？今回はそれをまとめていきたいと思います。 銀座線 1000系 1種類 丸の内線 02系（2023年度中引退予定） 2000系 2種類 日比谷線 13000系 東武70000型 東武70090型（THライナー用） …
【祝】東武8000系 誕生60周年！現存車の今後の置き換え動向まとめ！
こんにちは！ 昨日、10/7をもって東武鉄道8000系の誕生60周年を迎えたようです！おめでとうございます！ 現存車の最古参、8111F 現存車として車齢60年を迎える車両としては、今後、8111Fが11月30日に落成から60年となります。その後は2025年に8506Fが60年となります。とりあえず今年60年を迎える車両は8111Fのみです。 60年形式消滅しない形式ってすごいですね。誕生60年といっても、1983年まで20年間製造が続けられてきましたので、最若番の車両は今年で40年です。この形式の製造期間、そしてその後の生命力（笑）、本当にすごいなと思いますね。そんな8000系ですが、現在の…
話題の伊豆急と東臨匂わせ？投稿 70‐000形譲渡の利点・欠点を妄想
こんにちは！ 今回はまた妄想のような記事になります。 さて、昨日、東京臨海高速鉄道の公式ツイッターにこのような投稿がされました。りんかるだよ🐬夏休みに伊豆へ行ってきたんだ。伊豆急行の「いずきゅん」に色々紹介してもらったよ。まずは伊豆急の電車！3000系はホヌ柄で「アロハ電車」って呼ばれてる伊豆急行線で新しい電車なんだ。りんかい線の70-000形に似てるね。 #りんかる #りんかると一緒 #りんかるさんぽ pic.twitter.com/43Vyx0Xtvm— りんかい線 公式 お知らせ (@twr_official) 2023年10月6日 りんかるだよ🐬でおなじみのりんかるくんが伊豆急行にお出…
JR東日本に広がる軽装車 フル装備のE235系からE131系までにカットされた箇所
こんにちは！ 今回はJR東日本の車両の話題です。昨日、E131系1000番台T1編成が新津から首都圏にやってきました。これまでのE131系とは明らかに違うオリジナル要素満載のE131系になっており、非常に面白い車両だと思いますよ。詳しくは以下の記事をご覧ください。 rd.tetsudo.com そんなE131系、やはり車内のコストカットできる部分はコストカットした、いわゆる「軽装車」で登場しました。この軽装車の動きは、2022年度に登場したF-14,J-14編成から起こり始めてきました。そんな軽装車、どんな部分をコストカットしているのでしょうか。今回はそのコストカットに注目していきたいと思いま…
【前面扉はダミー?】E131系1000番台 鶴見線の車内外を観察！
こんにちは！ 現在、鶴見線用のE131系1000番台初の編成となるT1編成の配給輸送が行われています！ T1編成この車両は新津から国府津まで一旦配給され、後に中原支所へ向かうことになります。 今回はE131系1000番台の車内や車外の様子をじっくり観察しましたので、その観察レポを書いていきたいと思います！ まず前面部分は先ほどの写真を見ていただければと思います。前面に関して、列番表示器が付いていませんでした。そして気になるのは貫通扉です。 1000番台、見た目は貫通扉が付いているように見えますが、この通り扉の取っ手がないのですよね。更に幌をつける穴もありません。そして扉が物凄く細いですよね。こ…
こんにちは！ 今回は都営三田線に関する記事です。都営三田線では昨年まで6500形の導入を進めていましたが、それに伴い6300形の6301F～6313Fまでの13編成を置き換えられました。13編成全編成が離脱したのが2022年10月でしたので、あれからもう1年が経とうとしていますね。いまだに引退した編成のうち、一部編成は志村検車区に残っているようです。相当ゆっくりな解体スピードとなっており、一体なぜこんなにも解体のスピードが遅いのか、気になるところではあります。 前置きは置いておくとして、今回は6300形の違いに注目していきます。6300形は6301F～6313Fの13編成のみが置き換えられ、6…
E235系グリーン車甲種 今回は1編成分 E131系鶴見線で再び製造鈍化の可能性?
こんにちは！ 今回は横須賀・総武快速線のE235系1000番台に関する記事です。昨日、E235系F-31編成用のグリーン車の甲種輸送が行われました。これまでこのブログではE235系のグリーン車の甲種輸送について扱ってきませんでしたので、簡単に説明しますと、E235系1000番台は普通車とグリーン車で製造元が異なります。普通車についてはJ-TRECの新津で製造されているのですが、グリーン車についてはJ-TREC横浜で製造されています。このように製造元が異なるのですが、11両編成への組成は新津で行われます。つまり、グリーン車は新津で組成をするためだけに、横浜から新津まで運ばなければならないのですね…
【E131系落成】始まる鶴見線205系の引退「最初」と思われる編成は？
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事を書いていきたいと思います。昨日、E131系1000番台がJ-TREC新津を出場し、一番目の編成が落成したようです。新潟県内で公式試運転が行われており、近いうちに首都圏にやってくるものと思われます。E131系は車体は東急2020系ベースになっているようで、ドアなども東急車そっくりでした。実車がデビューするのが楽しみですね。 しかし新型車両が誕生するということは、すなわち旧型車両の引退も迫っているということです。鶴見線で置き換えられる旧型車両は205系1100番台となります。それではこの205系、どの編成から引退していく可能性が高いのでしょうか。今回はそのこ…
3ドア仕様の南武支線で4ドアの205系が運行！どうやって乗る？
こんにちは！ 昨日、205系W4編成が南武支線で終日、営業運転に就きました。南武支線で205系が営業運転に就いているのが目撃されたのは9/12以来のこととなります。久々の運行ということで昨日は私も南武支線に行ってきました！久々に南武支線の205系に乗りたかったのももちろんですが、それ以上に3ドア仕様になった南武支線において、4つドアがどのような形で運行されているのか、非常に気になっていました。 e231211.hatenablog.com こちらの記事に詳しく書いていますが、E127系が南武支線の主流になってから、各駅の乗車位置ステッカーなどもすっかり3ドア仕様に揃えられてしまっています。そん…
【野田線仕様】8000系8111Fが津覇入場！女性専用車や号車番号も！
こんにちは！ 本日、東武8000系8111Fの津覇車両への入場回送が行われました。出場試運転を9/29にやっていましたが、その日は行くことが出来ませんでしたので、本日の津覇入場で8111Fを見に行って来ました。8111Fを見たのは昨年の東武ファンフェスタの時以来ですが、本線で動いている8111Fを見たのは10年ぶりぐらいなのではないかと思います。セイジクリームで動いている姿を見ていないので…。今回は再びツートンになった8111Fを春日部でじっくりと見てきました！ はい、こちらです。いやぁ、随分と久しぶりです(笑) すっかり綺麗になって戻ってきてくれて嬉しいものですね。 野田線の81117Fと並…
関東大手私鉄のVVVF率まとめ！ 東武は本当に古い車両が多いの？
こんにちは！ 今回は首都圏大手私鉄のVVVF化達成率に関する記事を書いていきたいと思います。西武鉄道がサステナ車両の導入と新型車両の平行導入を進めることで2030年までにVVVF化率100パーセントを目指すと発表されています。そんな中、ネット上では東武がVVVF化を達成するのは一体いつになるのか…ということが時々話題になっていますね。確かに東武では古い車両が使われていることもあり、そういった声が多く出てもおかしくはないのかと思いますが、割合的に見ると、本当に東武は非VVVF車両の比率が多いのでしょうか。今回は首都圏の大手私鉄のVVVF化率を列挙し、比較してみたいと思います。 (adsbygoo…
南武支線 205系W4編成が本日終日運用！10月になった途端に運用入り
こんにちは！ 今回は南武支線に関する記事です。本日、南武支線に唯一残留している205系W4編成が終日運用に充当されています！ ↑ 205系W4編成205系は既にW1/W2編成が国府津車両センターに疎開されているため、W4編成のみが唯一残留しているといった状況でした。残留しているとはいえども、9/13にE127系がデビューして以降一度も運用に入っているのが目撃されておらす、完全に予備車のような状況でした。そんな中で本日は終日運用に入っています。205系の運用入りの目撃は9/12以来のこととなります。本日は終日運用ですので、これからも動くことになります。205系南武支線に久々に乗りたいという方はぜ…
ワールドダイスター × 台東区 デジタルスタンプラリーをやってきました！
こんにちは！ てぃだんちゅ MEETS てぃんがーら♪ 最近この曲が頭から抜けません（笑）ワールドダイスターも配信から早2か月が経ちましたね。音ゲー初心者ですので、いまだにEXTRAをオールSにできていません（笑）暁星アストレーションとか難しすぎますね。クリアはいつになるやら…。 そんな中ですが、リアルイベントもやっていまして、ワールドダイスターは台東区とコラボしてデジタルスタンプラリーをやっています。 world-dai-star.com 今回はこれをやるために浅草周辺を歩き回ってきましたので、簡単に記事を書いていきます！ 今回のスタンプラリー、7か所にポイントがあるのですが、結構歩かされま…
「ブログリーダー」を活用して、てつとおさんをフォローしませんか？
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 先ほど、東武の2023年度設備投資計画が発表されました。 https://t.co/uCs5D9gOvEこの計画によると今年度は東武10050型のうち7編成にリニューアル工事が行われるようです。 現在2両編成の10050型が津覇に4編成入場しており、リニューアル工事が行われているのが確認されています。これらの編成も含めて、2両編成の車両を中心にリニューアルが行われるのではないかと思います。 また、これらの編成は佐野線・小泉線・桐生線において運行を開始することが発表されていることから、館林地区の8000系は順次置き換えられることになると思われます。現在、館林ローカルの8000系は8…
こんにちは！ 今回は西武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 西武鉄道では昨年度(2022年度)、2000系列の大幅な廃車を進めました。昨年度の新型車両の導入は10両×3編成の30両となりましたが、それに対して2000系列からは70両の廃車が発生しています。単純に40両、保有車両の削減が図られており、非常に廃車の多い年となりました。この廃車の背景にはやはりコロナ禍による減便があります。他の鉄道でも減便は行われていますが、ここまで本格的に減便の余剰分車両を廃車にしたのは西武鉄道ぐらいでしたので、西武がどれほど鋼製の非VVVF車の置き換えを本気で進めたいのかの表れのような廃車劇であったと思…
こんにちは！ 今回はJR東日本の保存車両に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、青梅鉄道公園がリニューアルされることが発表されました。 www.tetsudo.com 発表によると、今年の9月から2025年度末(2026年3月)まで青梅鉄道公園は一旦閉園し、この期間にリニューアルを行うという事です。リニューアルのコンセプトは「中央線・青梅線の鉄道の歴史を伝える学びの場」と設定されており、どうやら青梅の地を生かして中央線・青梅線の展示が中心になるようですね。このリニューアルの際に、館内の建物の建て替え、展示物や展示車両の見直し・追加を検討しているようです。この「展示車両の見直し」という文…
こんにちは！ 今回は海外譲渡に関する話題です。 2016年にJR東海を引退したキハ40・48・11の3形式のうち15両。これらの車両はミャンマーへ譲渡が予定されていたことにより、2016年に金城ふ頭へと運ばれました。その後、そのまま譲渡となればよかったのですが、ミャンマー側の政府方針の変更による受け取り拒否により、これらの車両の譲渡が行われていませんでした。一方で、既に譲渡の担当会社に引き渡されており、JR東海の保有物ではなくなっていたため、キャンセルされたものの解体されることも、譲渡されることもなく、長らく名古屋港の金城ふ頭に留置されたままになっていました。その期間、なんと7年以上です。北海…
こんにちは！ 今回は634型、スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 昨日から野岩鉄道で634型の普通列車としての運行がスタートしました！ www.tetsudo.com 今週の月曜日～金曜日まで野岩鉄道の普通列車に634型が用いられています。当然、野岩鉄道と東武鉄道のサービスの一環でもあるのでしょうが、おそらく車両のやりくりの都合も絡んでいるのではないかと思います。というのも、野岩鉄道では2022年改正の際に、61101Fを廃車にしてしまっており、現在は2編成体制となっています。その体制の中で、61103Fがクラウドファンディングで達成した観光列車への改造が現在北春日部…
こんにちは！ 今回は185系に関する記事を書いていきたいと思います。 先週末、土曜日と日曜日に、あしかが大藤まつり号が運行されました。昨年はE257系5500番台によって運行されましたが、5500番台があかぎに充当された影響で、今年は185系での運行となっています。2021年までは185系が充当されていましたので、2年ぶりに復活ということになりますね。しかし、2年前とは違う点もあります。それが、快速から特急に格上げされた点です。あしかが大藤まつり号は2021年までは快速として運行されていました。しかし、昨年E257系に置き換わった際に、特急に格上げされました。今年は185系に戻りましたが、快速…
こんにちは！ 今回はJR北海道に関する記事を書いていきたいと思います。 今から一か月ほど前、JR北海道で活躍しているキハ143に関する記事を書きました。 ↑ キハ143e231211.hatenablog.com キハ143は客車改造から誕生した珍しい形式ですので、そのあたりの経歴をまとめた記事ですね。そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表されているということを記事で触れました。そして記事の一番最後、このように書いていました。 そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表され、今後は引退の可能性が高くなっています。50系時代から考えると既に40年以上活躍している古い車両ですから、引退も致し方…
こんにちは！ 今回はJR九州の811系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在はリニューアルも続いている811系。リニューアル車の番台が多すぎて、様々な形態が誕生していますね。リニューアル車の番台の多さが話題になりやすい811系ですが、実は未更新時代から異質な存在の編成というのは存在していました。今回は、異質な特色を持った811系未更新車をしていきたいと思います。 4両編成中にトイレが2個！トイレ2個設置編成、PM105,106編成 ↑ PM106編成まずは、PM105,106編成のご紹介です。これらの編成は、たった2編成のみ、珍しい形態の編成となっています。何が珍しいのかと言えば、4両…
こんにちは！ 今回は上野駅に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、上野駅を利用した際に、東海道線の人身事故の影響で、たまたま上野東京ラインが運休となっていました。その影響で、多くの列車が上野駅の地平ホーム（13～16番線）発着に変更されており、ひさしぶりに13番線ホーム始発の列車に乗ることができました。 ↑ 13番線に入線した高崎線日中に13番線に列車が入るというのは非常に珍しいことで、私もテンションがあがってしまい、乗車する電車を遅らせてまで13番線始発の列車に乗ってしまいました笑 上野駅13番線というのは非常に特別なホームで、かつて大量に走っていた寝台特急や長距離特急の多くの列車が…
こんにちは！ 今回はJR貨物の機関車に関する記事です。 九州島内ではJR貨物の電気機関車として、交直両用のEF81・EH500・EF510と、交流専用機のED76という4つの機関車が活躍しています。EF510は九州専用の300番台が今年の3月から運用を開始しました。このEF510によって、今後EF81とED76の2つの形式の国鉄電機が引退する予定となっており、国鉄電機が多く活躍していた九州からもついに国鉄電機が消えようとしています。そんな九州の電気機関車ですが、電気機関車の中でも一際人気の機関車が存在します。それがEF81 303号機です。 ↑ EF81 303このEF81は見た目も非常に特徴…
こんにちは！ 今回はアニポケと鉄道融合記事です。 先週の金曜日まで山手線ではアニメ「ポケットモンスター」ラッピング電車が走っていました。先週金曜日の4/14から新アニポケ、リコロイ編が始まりました。一応、感想記事も書いているのですが、あまりにもマイナスな感想になってしまったので、公開するか迷っています。まあ、気が向いたら公開しますね。そんなリコロイ編の広告のために、車内外をポケモンでジャックした車両が走っていました。ラッピングの当該はトウ31編成です。 ↑ トウ31編成 リコロイラッピング 今回はこのラッピングを見ていきたいと思います。 基本的には5種類のラッピングが行われていたようですね。 …
こんにちは！ 今回は珍しくJR貨物のEF65に関する記事を書いていきたいと思います。 私もついこの間知ったのですが、昨年行われた「往年の名機」の撮影会の2回目が行われているようですね。たまたまツイッターを見ていたら、EF65 501が東京に来るというのを目にして、その際に知りました。知っていたら申し込んでみたかったな…と思いますが、残念ながら申し込んでいません。ちゃんと情報を追わないとだめですね（笑） そんな撮影会、今回は4並びの車両は全てEF65で揃えられています。展示されているのは、EF65 501、EF65 2101、EF65 1102、EF65 1103の4車両です。501、1102、…
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事を書いていきたいと思います。 4月に入ってから、E217系の疎開の動きが加速しています。引き続き、E235系の導入が進んでおり、それに伴い、E217系にも余剰が発生していますが、その余剰となった車両たちが廃車とならずに、各所に疎開されているのですね。3/31～の疎開関連の動きをまとめてみると以下の通りになります。 【疎開】 3/31 Y-8＋Y-139編成 幕張疎開 4/3 Y-2＋Y-110編成 幕張疎開 4/13 Y-146編成 東京疎開（返却から2日で再疎開） 4/13 Y-14＋Y-133編成 国府津疎開【返却】 3/31 Y-37＋Y-136…
こんにちは！ 今回は鉄道記事というか、チャットGPTに関する記事です。なんだか最近、チャットGPTとやらが流行っていますね。私も一か月ぐらい前から、チャットGPTというものの存在は知っていたのですが、実際に何をしてくれるAIなのか、全く知りませんでした。ところがこの一週間ぐらいで色々なニュース（主に岸田首相が顧問CEOと面会したニュースや、国会答弁に使うというニュース）を見て、さすがに勉強しないとまずいなと思ったら、想像以上にブログ執筆者を追い詰めるようなツールだということが判明しまして（笑）、これは実験してみないと！ということで、まずは手始めに2023年のダイヤ改正の総括をやってもらうことに…
こんにちは！ 本日は205系に関する記事です。 2022年のダイヤ改正までに、宇都宮線・日光線で活躍していた205系600番台と、相模線で活躍していた205系500番台がそれぞれ引退しました。その後、解体の順番の関係上、およそ1年に渡り、それぞれの番台ともに所属先での留置が続いていました。そんな両番台ですが、500番台・600番台ともについに全車両解体となりました。 ↑ 500番台 205系500番台については、最後の一編成となっていたR1編成が4月11日前後に全車両解体となったよです。この編成の消滅により500番台オリジナルの前面の車両が完全に消滅したことになります。ちなみに、郡山総合車両セ…
こんにちは！ 今回は高崎線特急に関する記事です。 2023年ダイヤ改正より高崎線特急 あかぎ、草津・四万号においてE257系の運行がスタートしました。基本はE257系5500番台での運行となっていますが、一部列車に踊り子塗装の2500番台も使われており、二つの番台のE257系を高崎線内で楽しむことが出来るようになりました。朝夕のあかぎ号に関しては、2500番台の定期運用が存在します。平日はあかぎ6・7号、休日は9号です。この運用は2500番台で固定となっていますので、2500番台に乗車したい方はこちらに乗れば代走で5500番台に車種変更が行われない限り、乗車することが出来ます。その他の高崎線特…
こんにちは！ 今回は651系に関する記事を書いていきたいと思います。 2023年春のダイヤ改正によって、高崎線特急の草津・スワローあかぎから引退した651系1000番台ですが、引退後は、OM203編成以外の廃車回送は行われていません。現状では、OM205編成が大宮総合車両センター、OM201,206,207編成が東大宮車両センターに留置されていますが、OM204編成に関しては疎開と疎開返却を繰り返しています。どのぐらいの頻度で疎開と返却が繰り返されているのか、以下にまとめます。 3/20～川越車両センター疎開 3/26返却 3/27～田町車両センター疎開 3/31返却 （3/31～4/4 東大…
こんにちは！ 今回はJR旅客鉄道の機関車の現状についてまとめていきたいと思います。 先日、JR四国に所属していた最後の機関車であったDE10 1139の引退が発表されました。この機関車の引退をもってJR四国から現役の機関車が消滅となりました。JR旅客の現役機関車消滅はJR東海でも既に行われており、2社目となります。その他にも、JR東日本からは事業用機関車の全廃も発表されており、今後も旅客鉄道の所有する機関車はますます減少していくことが想定されます。今回はそんなJR貨物を除く、各社の機関車事情についてまとめます。 JR東海・四国 JR東海と四国は先述の通り全車両引退済です。（しかし、JR四国のD…
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 東武スカイツリーライン系統で活躍していた東武10000系列の車両たちは2022年春のダイヤ改正の運用減少によって大量に余剰車両が発生しました。余剰となった車両は1編成のみ廃車となりましたが、そのほかの編成は全て運用離脱をした状態で南栗橋車両管区と北春日部支所、津覇車輛に留置されていました。その状態が約1年ほど続いていましたが、今年の2～3月ごろ、突如として東武10000系列の一部の編成に相次いで疎開回送が行われました。疎開先は北舘林荷扱場と新栃木の車両基地です。疎開された編成・日付は以下の通りになります。 2/27 1166…
こんにちは！ 本日は2023年4月8日です。今から1年前の2022年4月8日、セレナがポケットモンスターに再登場しました。なんだか大人っぽくなって、XYのころに冒険していたあのセレナとは全く異なった雰囲気。最初に見たときは本当にセレナなのか疑ってしまうほどの成長した姿で、1日限りの復活を果たしてくれました。その前の週にはシトロンとユリーカが出演していたこともあり、夢なんじゃないかと疑ってしまうぐらい最高の月だったと、本当にそう感じます。 そんな再登場から1年。今回考えたいのはセレナが成長した姿で出演した意味です。新無印で登場した過去の旅の仲間たちはほぼ全員がサトシと冒険していたころ、そのままの…
