マハロ船長の航海日誌2

貿易風（日）Trade winds(英)Alizé(仏)Aliseo(伊)Passat(独)

Tradewinds ・・・日本語で貿易風。日本では昔は恒信風とか定風とか言ってたらしいですが、今はTradewindsを直訳した貿易風と呼ぶようになってます。しかし、Tradeというのはもともと貿易・売買という意味ではなくて、進路・経路といった意味合いだったのが商船におけるTradewinds(＝偏東風)の重要性が認識されることで次第にforeigncommerce(外国との商業的取引)と同じ意味を持つようになったそうです。(拝借画像)我々の艇の名前はAlizéと言います。フランス語で貿易風という意味です。イタリア語ではAliseoが貿易風になります。ドイツ語ではPassatが貿易風ですが、VWの車種にありますね。(ちなみにVWゴルフは、芝刈り遊びのゴルフではなく、ガルフストリーム＝メキシコ湾流のこと...貿易風（日）Tradewinds(英)Alizé(仏)Aliseo(伊)Passat(独)

2023/12/25 19:34

北風セーリングと陽だまりビール

2023/12/19今日はキャプテントヨシマ氏とのダブルハンドでセーリング。天気予報はかなり寒くなるとのことで、北東風が吹いていましたが、それほど冷えることなくセーリング日和でした。ジェノアを張ってのフルセイルで、なかなか快適なセーリングになりました。この風がもうちょっと長続きしたら文句なかったのですが・・・（笑）亀城礁を過ぎたあたりでUターン。残念ながら小網代沖で風が落ち、機走に切り替えて帰港。陽だまりのような自バースに着いてから食事。バースは風もなくビールを飲む気になりますね。冬の風は北東風で、相模湾では陸から海に向かって吹くので、波は小さく、重い風が一定して吹くので、セーリングには絶好なんです。とはいえ北風小僧に立ち向かうのはやはり寒くて気持ちが萎えますので、"ほどほどの北風"で楽しんでいくつもりで...北風セーリングと陽だまりビール

2023/12/21 10:09

諸磯湾内でのセイル揚降作業

2023/12/14今日もせっせとシングルハンドでセーリング。湾内の風はごく弱くて、懸案の"いかに早くセイルアップできるか？"を実践。セオリー無視して、まずはジブを揚げます。そして風の弱いエリアでメインもアップ。とはいえエンジンをカットする勇気なく、広い海水面までは機帆走しました。海面を観察すると、湾内と外では波の立ち方が全然違うので、湾内でのセイル揚降作業をするのはおおいにメリットがある！と思います。帰港時は小網代湾沖でメインセイルを降し、諸磯湾内でジブを巻きました。湾内で風が正面になったので、メインセイルも湾内でいけたかな？と思いました。まだまだAlizéの二酸化炭素排出削減は可能でしょう。気まぐれでカニンガム・ホールを引いてみました。心なしかセイルカーブが良くなった気がします。メインセイルはドラフト...諸磯湾内でのセイル揚降作業

2023/12/15 09:41

ヨットはエコな乗り物ではありますが・・・

今年は地球温暖化を超えて"地球沸騰化"とまで言われるほどになってしまいました。ヨットは風をとらえて走る乗り物なので、二酸化炭素を排出しないエコな遊びだと思いますが、セーリングクルーザーは入出港時にエンジンを回すのでCo2ゼロというわけではないのが罪悪感が残るところであります。とはいえ、同サイズのモータークルーザーが50〜100L/hほども燃料消費するのに対してヨットは1〜2L/hですし、使用時間は入出港時の1時間程度ですから、"ヨットはエコな乗り物"と言ってもかまわないかなと思います。今考えているのは、"入出港時の1時間程度"という使用時間をもっと短縮できないか？ということ。今はだいたい赤マルあたりでセイルを揚げ降ししてますが、できれば黄マルあたりにしたいのです。そうすればエンジンを回す時間を半減できると...ヨットはエコな乗り物ではありますが・・・

2023/12/12 12:54

リノ 三しゅうにして立つ

孔子は"三十にして立つ"と言いましたが、アロハの仔のリノは三週にして立ちました。まったく、成長の早さには驚かされます。離乳食も始まっていて、母犬アロハからの独立(断乳)も近づいてます。リノ三しゅうにして立つ

2023/12/07 17:30