悪評？高いスズキのドレンワッシャーが外せない件。オイル交換時に悪戦苦闘した挙句、諦めてワッシャー交換しないでいたら、オイルが滲んでました。きっちり締めたのですが。ちょうどSV650Xの1年点検でスズキワールドに行ったところ、お店の方からドレンボルトだけ新品で取

半年ぶりの更新だわ。冬場は路面凍結が怖いので南側の海っぺりに行きがち。そろそろ梅も見ごろでしょうと、熱海梅園へ。来宮の駅から1,2分だけ山側へ行ったところにあります。駐車場はバイク300円。入園料は一般300円。計600円は、1時間程度の散策で終わるので高いような、維

茨城に1泊して翌日、どこに行こうかと考え、ツーリングプランだし高速気にせず使っちゃおうと、宇都宮近くの大谷石地下採掘場跡に移動。つか、約100kmの移動になりまして、茨城に泊まった意味あんまない。9時オープンのところ、9:10に到着。バイクは無料駐車場に停めます。敷

久しぶりの更新。ツーリングプラン使って、初めて茨城ツーリングしてきました。茨城県の北側、西側は交通量も少なく、道も良く、かなり楽しかった。高速乗ってからの距離は山梨も茨城も変わらないのだけど、家からだと高速乗るまでが遠いのが難点。ちょくちょくは行けないで

週末のみの二輪車半額とか、まったく使えんなーと思っていたら、ツーリングプランも始まりますね。NEXCO西日本管轄は明日4/22から申込み開始で、利用は4/25(月)～11月末まで。今週末は使えないのね。よく南伊豆まで行きますが、東京から高速使って行くならツーリングプラン

SV650Xがもうちょっとで1,000km超えるので、初回点検を予約しました。点検前日に甲府盆地まで。特に目的地は決めずに、上野原インターまで中央道で行きます。甲州街道を通り、笹子トンネルを抜けたあたりで遠くの山々が冠雪している風景が目に入りました。前日の雨のおかげで

納車翌日、買っておいたパーツ3点取り付けました。最も簡単に取り付けられたのは、キジマのタンデムグリップ。呼び名としては、グラブバーの方がしっくりするものですが。ボルト2本抜いて、4本はめるだけ。ソケットレンチがあれば、誰にでも取り付けられると思います。抜く2

SV650X納車翌日、バイクと人間のならしにツーリングへ出発。上野原までは中央道で。カウルが無いので風がモロに当たりましたが、思ったほどの風圧ではありませんでした。巡行速度では。ちょうど排気量分だけGSX-S1000Fより低いかな。最高速も加速も。そして、もうひとつ前のN

GSX-S1000Fですが、中古で購入し3年で3.6万キロ乗りました。最近、どうも低回転でのトルクが変な感じ。発進時に結構回さないとエンストするというリッターバイクとは思えない状況になっていまして。謎事象を修理するなら、乗り換えよっかなーと。今より重いバイクは乗れない

約半年の工事でしたね。やっと、本栖みちが通れるようになったようです。今のところ、片側交互通行のようですが。気温も暖かくなってきたことだし、近々身延まんじゅうでも買いに行くかな。

西伊豆経由で南伊豆までツーリング。目的地は、ここ数年毎年行っている南伊豆下賀茂の桜まつりです。まずは河津桜よりも早く咲くという土肥桜。土肥の市営駐車場できれいに咲いていました。1本はすでに葉桜ですね。菜の花もあちこちに咲いています。ランチは海鮮丼を海っぺり

2月最初の週末に熱海梅園に行ってきました。開花状況はWebでも見られるので、わかってはいましたが、早咲きの梅はきれい。中咲き、遅咲きはまだまだでした。ただ、人が少なくてゆっくり見ることができたのは良かった。無料の甘酒サービスも来園者全員に行きわたっていたよう

爪木崎で水仙を見た後、南伊豆町の明日葉さんへ行きました。日帰りツーリングのときは開店時間前に南伊豆を出発してしまうので、やっと寄れた感じ。注文は鴨せいろ。お蕎麦は細切りですがコシがあり、おいしい。好みの蕎麦です。汁はネギたくさんで、鴨のだしが出ていて、こ

先週、下田の爪木崎でやっている水仙まつりに行ってみました。毎年12月～1月という気が付くと過ぎ去っている期間に水仙が見ごろだそうで。今年もすっかり忘れていたのですが、この時期のツーリング先ないか探していて思い出しました。ルートは、道が混みがちですが、伊豆の東

夏の終わりと言っても、えらく暑い週末に信州方面へ一泊ツーリング。今回はビジネスホテル泊。街中でお酒飲みたかったし。高速代をケチって、小仏峠だけ中央道に乗りましたが、あとは下道で。早朝出発なので、晴天土曜日ではありましたが、交通量も少なくストレスなく走れま

なにを今更という人が多そうですが、行ってから知りました。これは本栖湖側の通行止め表示。通行止めの情報を見ると、8/17に土砂流入して、すでに1ヶ月ですが解除の見込みがたっていないようです。そのうち書こうと思いますが、前日の朝にバッテリーが突然死したGSXには乗れ

結局 8,000km までRMC810を使って、フロント右側が危険な状態に突入したため、タイヤ交換。今回は世田谷にあるスピードスターさんで交換しました。土曜日の夕方に行ったところ、どうも朝から大変なバイクを相手にしていたそうで、13台待ちの行列・・・・諦めて帰って、日曜日

オリンピックに興味もないので、連休中は走りまくってました。地図を見て目的地探しの結果、埼玉県上野村のスカイブリッジに立ち寄り、朝9時まで門が開かずに橋は渡れず。めがね橋（碓氷第三橋梁）まで行って折り返し。さすが、群馬県名産のこんにゃく。テーマパーク的な所に

バカなことをやって、テントの床に穴を開けてしまいました。雨に遭う前に補修せねばと、モンベルのリペアシートを購入。550円これは、穴を糸で縫ってから使用するものなのですが、針と糸は同梱されていません。で、穴を縫うのも面倒だったのと、穴の具合が縫える感じじゃなか

昨年12月に履き替えたRMC810ですが、7,000km手前でフロント横側のスリップラインが見え、7,500kmでフロントは完全に終わりました。それでも、真ん中はなんとか。サイドは表面荒れ荒れで、一部溝がなくなってる。リアはあと1,000kmはいけそう。どうも、暑い路面のせいで、柔ら