【JR貨物】HD300形が相模貨物へ・新鶴見DE10･11形での運用は終了？

こんばんは。タイトル通り、JR貨物では、貨物駅での構内整理入換のDE10・11形ディーゼル機関車の置き換え用として、蓄電式のHD300形と電気式のDD200形を導入を進めています。そして、HD300形6号機がダイヤ改正前の9日に、相模貨物へ輸送・ダイヤ改正直後の14日（土）から実車

【東武】70090型71792F、一般運用で営業運転開始！

こんにちは。本日より、東武70000系70090型の第二編成71792Fが、6月に業運転開始が予定されている「THライナー」の運用を待たずして、一足早く、33T運用(一般運用)から営業運転開始をしました。一般運用はロングシートタイプで運転で、ライナー運用はクロスシートタイプでの

【209系3100番台もう少し安泰？】川越線・八高線もワンマン運転開始か

※1.この記事はあくまでも計画段階の発表記事なので、実際と異なる場合もございます。参考程度に記事をみていただけると幸いです。こんばんは。今年のダイヤ改正で、東北本線（黒磯～新白河間）でワンマン運転が開始し、1～2両編成の小編成だけでなく来年度以降3～6両の「中

【JR貨物】ダイヤ改正でEF210 300番台も関東乗り入れ開始か…？～本日1072レで上京～

こんばんは。3/14のダイヤ改正を迎え、山手線・京浜東北線に新たに高輪ゲートウェイ駅が暫定開業し、常磐線の全線開通、東海道本線の特急踊り子にE257系2000番台、サフィール踊り子E261系デビュー等いろいろな変化がみられるダイヤ改正となりました。そしてJR貨物では、今回

～伊豆を駆け抜けた30年～ありがとう251系…全ての運用が無事に終了

こんばんは。本日はダイヤ改正前最後の日となりました。（とはいっても残り1時間で14日になっていますが…。）先程、251系最終便のホームライナーが無事に小田原に到着したそうで。伊豆を駆け抜けた30年。バブル期に登場し、リニューアル改造して現在の塗装に。そして平成・

【撮影記】相鉄8000系8709×10（8709F）のYNB化完了！～リニューアル内容の変更も？

本日11日に、相鉄8000系の8709×10（8709F）がリニューアル改造を終え、ヨコハマネイビーブル塗装・内装を改造を施した上、かしわ台～羽沢横浜国大～湘南台～横浜～海老名～かしわ台（相鉄本線・いずみ野線内）で試運転を行いました。同編成は8000系としては初のリニューアル

【最新】JR東「踊り子」E257系2000・2500番台の改造状況まとめ

こんばんは。本日は東海道線特急「踊り子」E257系2000番台の改造状況(おまけで疎開状況)についてまとめをしたいと思います。情報は3月9日現在での情報ですので、実際と異なっている場合もございます。更新の頻度は定まっていません。【E257系2000番台化改造状況（2020/03/09

【東京メトロ】副都心線・有楽町線17000系第二編成(17102F)が甲種輸送される

7000系置き換え用として新型車両17000系が導入されることが発表されています。6日～8日にかけて、17000系の第ニ編成17102F(10両編成)が日立製作所笠戸工場を出場し、下松駅から甲種輸送が綾瀬まで行われています。牽引は下松～吹田ターミナル～新鶴見信号場までEF210-121号機

ダイヤ改正まで残り1週間…マリンエクスプレス踊り子まで引退？！

こんにちは。2020年3月のダイヤ改正まで残り1週間となりました。常磐線全線開通、サフィール踊り子E261系、リニューアルE257系20000番台のデビュー、高輪ゲートウェイ駅開業…駅名変更など喜ばしいニュースがありますが、一方でダイヤ改正で廃止される列車もあります。①スー

【JR東日本】山形新幹線に新型｢E8系｣導入が決定～デザインそして内装も

先程、JR東日本は山形新幹線ならびに東北新幹線に新型車両｢E8系｣を導入することを発表しました。既存のE3系を置き換える予定です。さて、発表された記事をまとめたいと思います。(新型｢E8系｣イメージ@プレスリリースより)【導入時期】2024年春頃運行開始を予定。(車両は2022

【JR東日本】中央総武線E231系900番台運用離脱・転属回送のためOM入場

こんにちは。JR東日本で現在主力車両して、東海道線・上野東京ライン・湘南新宿ラインや中央・総武線・常磐快速線を走っているE231系。本日、E231系シリーズの量産先行車の900番台（正式には209系950番台）のB901編成がドアステッカーが撤去され、遂に運用を離脱・武蔵野線転

【東京メトロ】日比谷線03系全車、さよならイベントなく静かに引退…

こんばんは。今年6月のダイヤ改正で、東武スカイツリーライン⇔東京メトロ日比谷線を結ぶTHライナーも登場し、さらには六本木ヒルズ駅も開業しさらに発展を見せてくれる日比谷線ですが、その裏で日比谷線を約32年かけぬけた03系が竹ノ塚分室へ臨時回送されました。廃車のため