車いじりラボ・Garage zitta

気温マニアのおもちゃ

私は室外や室内各所の温度をモニターしている気温マニア。夏の今は外がどれだけ暑いか？ガレージで作業するかどうかの判断に、冬は薪ストーブを焚いた時の天井付近の温度をみてシーリングファンを回したり。また、この住宅は基礎断熱なので床下の温度がどれだけに保たれてい

2024/08/28 15:58

エンジンリビルト方向決定

ケース先週、エンジンブロック、ヘッドをもって内燃機屋さんに行ってきた。知り合いから紹介してもらったところで場所は久喜市。旧来の内燃機屋は一般エンジンの修理屋さん的な感じだがここはより趣味的なエンジンの修理やチューニングを得意としているようだ。なので、外車

2024/08/27 18:34

クランクシャフトジャーナル寸法測定

今日はエアコンが効いた室内で作業できるジャーナル寸法測定。測定はマイクロメータだが、0-25㎜しか持っていなかったので中古で25-50㎜、50-75㎜と2種類をメルカリ調達。マイクロメーターは構造上測定範囲が狭いのでピンジャーナル、メインジャーナル用にそれぞれに必要とな

2024/08/15 21:45

エンジンかからない！

あまりに暑いのでガレージ作業も出来ずそんなら髪でも切りに行くかとアクティトラックに乗り込む。車の中も暑いなぁーとキーを捻ると、あれっ？ スターターが回らない。いつも当然のように動くものが動かないと一瞬状況が呑み込めない。気を取り直してまずやったのが古典的対

2024/08/14 22:16

新たな謎が発覚

どうも歳とともに思い込みが強くなっているように思う。いわゆる頑固ジジイみたいなもので、そうだと思うと他は全く見えなくなる。ふと嫌な予感がした。第六感だ。ジジイでも第六感はまだあるみたいだ。「そういえばボア径は本当に標準なんだろうーなぁ？」ケントエンジンの

2024/08/08 21:54

ビッグバルブ？

シリンダーヘッドのばらしに入る。ケントエンジンは燃焼室がピストン側にありヘッドはフラットなのでバルブは直立している。リテーナーとコッターの固着を外すために適当なソケットで軽くリテーナーを叩くバルブスプリングコンプレッサーで圧縮してバルブを抜くコッターは3

2024/08/06 21:43

クランクシャフト曲がり測定

クランクシャフトの曲がりチェックを一応しておく。このエンジン、オーバースクエアのショートストロークなのでクランクシャフトも見るからにごつくそう簡単に曲がることはないんじゃないかと思う。測定方法は埼玉の師匠に教わったこの方法。両端のベアリングキャップをひっ

2024/08/05 12:07

親メタルクリアランス

クランクシャフトの親メタル（メインベアリング）のクリアランスを測っておく。まず、メインキャップを緩めるが1番が異様に固く締まっていて、ブレークバーだけで緩まず単管パイプを使ってやっとのこと緩めた。他もタイヘンかと思いきや3番などアレっと肩透かしで緩いし、ど

2024/08/03 16:41

ピストン、シリンダーチェック

ピストンを調べる。まずは正常と思われる4番から。リングを外す。前のセブンではリングを折りまくって心も折れたがこれを導入してからはストレスがなくなった。1番、2番ピストンは折れたトップリングが暴れたためかサイドクリアランスが大きくなっている。また、折れていない

2024/08/01 21:22

やっぱり2番も

引き続きピストンを抜いていく。2番を抜くと、やっぱりというかピストンリングが折れていた。3番、4番も抜いたがリング折れはなく問題なかった。コンプレッションが出ない、ブローバイ量が過大の1番、2番のトップリングが折れていた。こうなると問題の原因はリング折れと考え

2024/08/01 20:23