本日もそのことを念頭に置き、<br /><br />独自戦略構築すべく活動に励みたいと思います。
皆さま、コンニチワ、 2018年1月末に会社定年になったユースケです。 その会社定年を機にタクシードライバーに転身致しました。 いつも当ブログを御覧頂き誠にありがとう御座います。
皆さま、コンニチワ、 昨年会社定年になったユースケです。 いつも当ブログを御覧頂き誠にありがとう御座います。 2019年4月21日よ…
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本日は公休日です。<br /><br />独自清掃、神社参拝して心を清め、<br /><br />心身を休めたいと思います。
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11月度第1乗務は過去5乗務と比べて一変して大変な乗務となりました。
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とにかく自身のロジックが当たりまくり、<br /><br />直近5乗務それが続いています。<br />
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そり成功例を振り返り、限りなく「偶然から必然」にすべく、<br /><br />作戦を考えたいと思います。
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「運、巡り合わせ」の要素が高いので、<br /><br />特に深夜料金時間帯は、限りなく必然的に中長距離乗車獲得出来る様、<br /><br />動きたいと思います。
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開始から9時間が勝負です。<br /><br />先行逃げ切り作戦で乗り切りたいと思います。
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タクシーの神様が無理やり利用者に巡り合わせてくれたと感じました。<br />これは決して実力ではありません。<br /><br />
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これまで営業エリアがミナミ地区中心でしたが、これからはキタ地区に半分シフトし、<br /><br />暇になる10月、11月を何とか乗り切りたいと思います。
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なので本日も乗車獲得回数最低25回、1乗務営業売上目標5万円達成を目指します。
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10月度第5乗務は2時間遅れの18時30分点呼出勤しましたが、<br /><br />前回5時間遅れの第4乗務結果を下回り、<br /><br />情けない思いをしました。<br />
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これがいつも通りに出勤していたら有給休暇使用せず、<br /><br />無線部からの斡旋仕事終了と同時に営業も終了出来ていたと思うと、<br /><br />ちょっと悔しい気持ちになりました。
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実は私も体調崩し、自律神経失調症症状が強く出て、<br /><br />13時頃まで寝ていました。
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