いまさらながらBトレにハマる

Bトレ・カシオペアの編成の仕方

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/10/21/204128最近、精力的に運転されている感もあるカシオペア紀行ですが、上野発の最後の寝台特急の面影を今に伝えてくれています。いつかは乗ってみたいですが、、、などと言っているうちに無くなってしまいそうです。さて、カシオペアのBトレ製品ですが、端っこや、食堂車などの特徴的な車両は良いのですが、中間車の見分けが（自分のようなヌルいファンには）つきません。 また、中古で拾って編成にしていく関係上、こだわりすぎると破綻するかも知れないので、あまり調べませんでしたが、意を決して勉強…

2024/02/29 07:41

【Bトレ車両】165系ムーンライト（ピンク）

●165系ムーンライト（ピンク） ●発売:ベストリピートパート1（2003年） ●最近の入手難易度★★★☆☆ムーンライトと言えば村上行きです。後に「ながら」「九州」「四国」などが登場し、村上行きも「ムーンライトえちご」と識別名が付くようになりました（確か）。ムーンライトを撮影するのは朝早すぎてキツかったのですが、間合い運用で新宿〜黒磯で運転された「快速フェアーウェイ」は撮影しやすい列車だったと思います。 ムーンライト編成の3色のバリエーションと、それに関連してのカトーの限定品への憧れについては以前の記事で書きましたので割愛しますが、豪華リクライニングシートを積んだ急行型というのは、子供心に妙に…

2024/02/27 07:41

新レイアウトとこまち

新しいレイアウトは街の風景を目指しましたが、真ん中を貫く大きな崖により、結局はそこそこの田舎の駅前のようになっています。背景を田舎のものにすればなおさらです。 これを奥羽本線のどこかに見立てて新幹線を走らせてみました。と言っても、大曲〜秋田間は標準軌の新幹線は実質単線なので、このようなすれ違いは無理があります。が、気にせず、、、 桜の公園を抜けるE6系。 カーブをゆく。 プラレールアドバンス改造の車両ですが、ロングノーズがなかなか迫力があります。 E3系と。 山奥の風景はこまちにとても似合いますが板谷峠ではないので複線すれ違いはなさそうです。ので、どこかの信号所ということで、、、。 【記事の目…

2024/02/25 08:25

日豊本線、久大本線に乗る

前回の日南線の続きで、なかなか乗り通すのが難しい路線に乗れました。前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2024/02/16/082952誰もが憧れた？宮脇俊三氏の「時刻表2万キロ」。 全国の乗り潰した路線に印をつけ、夜行での通過はノーカウントなどマイルールを作り励んでおりましたが、全線完乗など遠い夢のまま放置されています。今回、たまたま宮崎から陸路で博多に戻る必要があり、タイトルにある長大な2路線に手を出せました。 いきなり写真を撮り忘れていますが、787系つばめ型特急は、「アラウンド九州」と名付けられ、汎用的に使われているよ…

2024/02/24 10:24

【Bトレ車両】185系踊り子湘南ブロック

●185系踊り子湘南ブロック ●発売:パート7（2004年）、キオスクスペシャルパート6（2011年） ●最近の入手難易度★★★☆☆一時期は185系と言えばこれか、エクスプレス色だった印象がある湘南ブロックです。製品は、いずれのアソート時も0番代、200番代の前面が付属したようです。国鉄型特急電車は、185系と381系を残すのみとなりました。オリジナル色に戻されて最後の活躍をしたりしていますが、この日常で親しんだJR時代の色もなかなか味わい深いです。185系は若い世代にも親しまれたこともあり、今、人気の高い形式に思います。Bトレ製品の中古価格も高止まりしており、あまぎ色やみかん色の185系は中…

2024/02/23 14:01

E531系の整備

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2021/06/26/150337最近当鉄道ではE653系国鉄色の運用が増えており、脇役としてのE531を整備します。いつも古い電車で遊ぶことが多く、最近の電車はどうもスッキリしすぎて味気なく感じてしまいます。特にこの形式は帯色も単色で、全体的に地味に見えます。 高価なシールを買ってみたのですが、元の黒字の行き先表示部に貼ってみたところ、ほとんど目立ちませんでした。優先席マークは緑色で華やかな感じになりました。 以前、自作発注したJRインレタを貼ってみました。 ※記事はこちらです↓ http…

2024/02/22 22:05

てっぱくのロクイチ

ついにロクイチを見に行けました。夕方の「ため色」は、いつも以上に撮るのが難しく、ちょっと色をいじりました。カッコいいです。 そして89号機です。 ムーミン そしていつもの面々です。 そして、一番好きなヨンサントオから53.10改正くらいのラインナップです。 このボンネットの角度、最高にカッコいいです。 そして、少し雑な扱いを受けている車両群です。 電気釜型の特急電車の保存は、新津や門司、横川、京都のクハネ581などがありますが、189系も屋内で大事にしてほしくなります。秋田のクハネ583はまだ解体されずに残っているのでしょうか。さて、日本の交通を支えた歴史的な車両群が博物館入りしているのは当然…

2024/02/21 00:09

E217系と209系

千葉の電車のコンビを転がしました。相性がよく映えます。●amazon/Bトレ対応小型車両用動力ユニット（通勤電車1）●amazon/Bトレ対応小型車両用台車（通勤電車1）●amazon/Bトレ対応小型車両用動力ユニット（通勤電車2） ●amazon/Bトレ対応小型車両用台車（通勤電車2）●amazon/Bトレ対応小型車両用動力ユニット（急行電車1）●amazon/小型車両用台車（急行電車1）【記事の目次はこちらをご覧ください】 【Bトレ製品の索引はこちらをご覧ください】 【令和版Bトレインショーティー入門はこちらをご覧ください】 ↑ここをクリックして飛んでいただくと、より多くの方に見ていただけ…

2024/02/18 14:49

日南線に乗る

たまたまこの難攻不落の路線を乗り潰す機会を得ました。日南線は日豊本線南宮崎から分岐し、宮崎県を南下、鹿児島県に入り、大隅半島の港町志布志市に至ります。 「し」がたくさん出てくることを自らネタにしているようです。志布志駅は過去はもう少し先に位置しており、志布志線と大隅線につながっていたようです。このあたりの赤字83線系統は、自分が乗り鉄を始めた頃にはギリギリ存在していました。大社線や深名線は乗れたのですが、このあたりは存在すら知りませんでした。 志布志駅です。 JR最南端の駅として、指宿枕崎線の駅は稚内との対比としてもよく紹介されます。志布志駅も指宿枕崎線を除けば最南端となりそうです。ちなみに九…

2024/02/16 08:29

新レイアウトとジョイフルトレインその2

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2024/02/04/072824新レイアウトでいろいろ撮っています。まずは、なかなか出番が少ない初期の3Dプリンタ作品「シルフィード」です。 次にこれもなかなか出番が少ない「白樺」です。 次は「サロンエクスプレス東京」です。6連ですが、断じて「ゆとり」ではありません。 「サワ座」です。このリニューアル前の姿は、Nゲージでもあまり作例を見たことがなく、気に入ってます。 「江戸」です。アップにすると少しキツいですね、、、。 ジョイフルトレインかどうかは微妙ですが、リゾート客車です。 再びのオリ…

2024/02/08 14:23

新レイアウトとジョイフルトレイン

定期的にやってくる、「新しい風景が出来た時にジョイフルトレインをたくさん撮影する会」です。 前回のB越線レイアウトでも似たようなS字はあったのですが、複線と単線では感じがだいぶ変わります。 オリサルとふれあいみちのくの離合。 当鉄道の数少ないこだわりとして、直流機と交流機は共存させないようにはしています。 こんな客車列車が普通に走り回っていた時代。もっと追いかけておけばよかったと思います。 89号機は台車側面レリーフをなんとかしないと、上部の空白が目立ってしまいます。 amazon:ミニ四駆マルチセッティングウエイト amazon:カトーカプラーN JP黒 ロクニはとても魅力的です。 レインボ…

2024/02/04 07:28