いまさらながらBトレにハマる

上野駅モジュール改良15（高架の駅舎）

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/03/19/222445 今回は大連絡橋と公園口通路の構造物を作っていきます。 もともとは地平ホームにフィーチャーしたモジュールだったので、上の方の構造は省略していました。 ↑（以前の状態）が、今回12、11、10番線あたりを真面目に作るとなると、この上部の構造物は避けて通れません。 グーグルマップで見るとこんな感じです。 水色の屋根の大連絡橋は、浅草側で一段下がっており、地平ホーム16-18番（21番）への跨線橋へとつながっています。 また、13、14-15番ホームへは、長い階段…

2023/03/28 12:30

【Bトレ車両】DD51-1

今回は少しレアなBトレのご紹介です。●DD51-1 ●発売:2013年プレミアムバンダイ限定 ●最近の入手難易度★★★★☆国鉄ディーゼル機関車の代表形式、DD51の栄えある1号機は、量産型と異なり全体的に丸みを帯びたスタイルです。茶色塗装で登場した実車は、秋田、盛岡などで活躍し、その後高崎で留置され、今はよこかわ鉄道文化むらに保存されています。全盛期にはディーゼル標準色をまとい、寝台特急も牽引したようです。 Bトレではプレミアムバンダイ限定で、茶色塗装のものとセットで発売されました。今は中古の店頭で見ることはめったにありません。 このプレミアムバンダイ限定品は、当時買おうと思えば買えたはずです…

2023/03/25 11:32

仙山線〜久々の板谷峠

かなり久しぶりにこれらの路線に乗りました。 以前乗った時は、まだ仙山線に貨物列車が残っていてED78が牽いていました。当時の普通列車はなんだったか、、、思い出せません。455系のグリーンライナーでしょうか。 仙台駅でのE721系と701系の併結です。急行型や50系客レを追いやった701系ですが、古豪の感じが出てきました。 仙台のベッドタウンを抜け、街を眼下に見下ろします。 県境まで登ると急に雪深くなりました。 芭蕉で有名な山寺駅です。 羽前千歳で奥羽本線と合流した狭軌の線路は、その駅の先で標準軌を平面クロスし、右側通行で山形駅に向かいます。 北山形では左から左沢線が合流します。 山形駅です。狭…

2023/03/24 20:18

伊東線と伊豆急

久しぶりに伊東線に乗りました。 私鉄車両は全然わからないのですが、東急のお古を半分クロスシートにして、トイレもつけたものだと思います。 とても趣深いです。シートの座面が低いのか、座るとゆったり感、どっしり感を感じます。 熱海駅の先の東海道線の電留線程度の位置にある来宮駅を過ぎると、伊東線は左にカーブし、長いトンネルに入ります。 伊豆多賀駅は一つ目です。この駅ではいつも列車交換するダイヤが組まれているようで、リゾート21との交換です。 これに乗りたかった、、、。リゾート21は90年ごろからあって、カトーから模型も出ていたような気がします。リゾート踊り子として東京駅に乗り入れていたのを撮影した記憶…

2023/03/21 12:39

上野駅モジュール改良14（ベックスコーヒー）

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/03/04/083929進めるためにとにかく手を動かしていきます。 12番ホームの黄色い線などをプリンタ出力して貼ります。そして、トミックスの近代型島式ホームの屋根の足を黄緑に塗ってから設置しました。 この高架部分は頻繁に取り外すため、上に乗っている列車も固定してしまいます。 103系エメラルドグリーンの低運転台や1000番代はなかなかにレア化しています。当鉄道の役者としてはぜひ揃えたいものでしたが、N化して走らせるというより、このように脇役としての活躍が似合います。 もともとショ…

2023/03/19 22:24

仙石線に乗る

久しぶりに乗りました。 205系がまだまだ現役です。 松島海岸駅です。 駅を出てすぐにトンネルがあり、なんとなく模型っぽいです。 高城町駅です。 205系のトイレ部です。 Wパンタの様子です。先程の松島海岸駅の前後から、仙石線は東北本線と寄り添って走ります。松島駅の手前で完全に隣を走る場所にて渡り線があり、東北仙石ラインは、東北本線から仙石線に入ります。 ここにはハイブリッド車両のHB-E210系という車両が使われます。 高城町の先は、かなり海沿いギリギリを走ります。ここは震災で被害のあった区間です。防潮堤は強化されているそうです。 津波で大きな被害を受けた野蒜駅近辺は、高台に線路や駅が移設さ…

2023/03/14 22:23

秋葉原交通局様での展示その2

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2022/11/29/005847再び秋葉原交通局様での展示の機会をいただきました。10周年とのことで大変おめでとうございます。長く続けていくことは凄いことだと思います。今回は大人気のさてう様、こばけん様、圧倒的コレクションのJJ様、そして憧れの巨匠pagos様が出展です。ご一緒させていただけるのはありがたいことです。 前回はジョイフルトレインの展示などをしましたが、今回はB越線レイアウトを持ち込みました。 さらに作りかけの上野駅モジュールも持ち込みました。高架ホームはひどい工事中の姿だった…

2023/03/10 10:21

50系レッドトレインその3

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2022/07/11/210842当鉄道的にはかなり初期の改造車両であるレッドトレインですが、久しぶりにB越線レイアウトに入線しました。 工作精度が低く、継ぎ目の隙間も目立ちます。が、今最新の技術でやってもそれほど精度の高いものが作れる自信はありません。先人の方々の技術力は本当にすごいと思います。 北東北はレッドトレインの独壇場でした。しかし18きっぷで行くにはあまりに遠い場所でした。 奥羽本線、羽越本線あたりのレッドトレインは、ある日一斉に701系になってしまった印象を持っています。もちろ…

2023/03/07 07:59

上野駅モジュール改良13（高いホーム）

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/02/26/222113このモジュールは上野駅の特徴である地平ホームをディフォルメしてショーティー車両で楽しむものですが、見せ場の一つである高架ホーム12番線と15番線の二層構造は最初から作っていました。11番線から奥の部分は照明用部品や電池などを置いていましたが、全体の表現としては中途半端な感じもありました。今回、地平ホームの照明については小型化してUSB給電にしましたので、高架ホーム部分もできる限り作ることにしました。とは言え、風景の切り取りをする際に地平ホームだけを表現する潔…

2023/03/04 08:39