タイカンターボGT ヴァイザッハパッケージが変えたポルシェオーナーの価値観。911を超越した運動性能と快適性の両立、重心の低さがもたらす圧倒的な走行性能について詳しく解説。
ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。所有する911カレラ（964）、911GT3、ボクスター、パナメーラを中心にレビューや整備情報、費用、ツーリング記など。ニュース記事だけでは分からない生のオーナーの声を定期配信しています。
テスラ モデル3 長期オーナーレビュー｜1年間・1.8万キロ走行して感じた魅力は？
テスラ モデル3を1年間・18,700km乗った本音レビュー。驚くべきはハンドリングの良さ、車内の快適性、全天候型の走行性能、9回のソフトウェアアップデートによる進化、そして低いメンテナンスコスト
限定1500台の特別なポルシェ 911 Spirit 70が3341万円で発売に
ポルシェが発表した限定1500台の911 Spirit 70は、1970年代を現代に蘇らせた特別なカブリオレ。専用色「オリーブ・ネオ」と「パシャ柄」内装が特徴で、911初のハイブリッドシステムを搭載。
【ライブ配信まとめ】Vol.76：異なる魅力を持つポルシェたち〜981ボクスターとタイカン ターボGTの対比
981ボクスターGTSとタイカン ターボGTの対照的な魅力、718スパイダーRSの特徴、そして中国市場の変化がポルシェの中古価格に与える影響について解説しています。
50歳までは、全力で駆け抜けると決めた｜ママポルシェブロガーの決意。
ポルシェブロガーの決意。おそらく50歳までは、この仕事中心の環境で駆け抜ける期間になるだろうと感じている。このフェーズをやり切ったと胸を張って言えるようにしておきたい。
タイカンターボGTの衝撃 – 911を手放してまで所有したい魅力とは？（後編）
EV×ポルシェが生む新次元の走りを深掘り。タイカン ターボGTの1000馬力パワートレイン、エレクトリックサウンド、回生ブレーキの完成度が911の価値観を塗り替える理由を後編で解説。
マニュアルのポルシェ911 GT3、ニュル最速記録樹立！量産MT車として驚異の6分56秒台を達成
ポルシェ911 GT3（992.2型）のマニュアル仕様がニュルブルクリンクで驚異の6分56.294秒を記録。量産MT車として史上最速となり、ダッジ・バイパーACRの記録を9.5秒更新。さらに先代PDK仕様も上回る快挙を達成。ポルシェのエンジニアは「MTで楽しく速く走る」哲学を体現し、海外メディアからも称賛の声。
タイカンターボGTの衝撃 – 911を手放してまで所有したい魅力とは？（前編）
ポルシェ タイカン ターボGT ヴァイザッハパッケージの実力を徹底レビュー。991カレラ4GTSを手放した理由と、日常使いで感じた驚異の走行フィーリングを解説します。
新型ポルシェ911カレラ（992後期）のインプレッション – 進化したベースモデルの真価を探る
ポルシェ992後期カレラの試乗レポート - 静粛性は向上し、ハンドリングはマイルドに。大きな方向性の変化が垣間見える。
【ライブ配信まとめ】Vol.75：タイカンターボGTの魅力とポルシェ売却の決断、四国ツーリングルート解説
タイカンターボGTの驚くべき走行性能と四国ツーリングのおすすめルートを紹介。ポルシェの売却決断と86GRの試乗インプレッションも。
ポルシェ マカンEVはいかに？！タイカンオーナーが語るその違いとマカンの魅力
ポルシェマカンEVを試乗レポート。従来モデルよりも格段に向上した乗り心地と操作性、505kmの航続距離で日常使いに最適。奥様向けと思われる設計思想から、タイカンとの違いまで詳しく解説。
快走路で分かったフェアレディZ NISMO（RZ34）の魅力｜四国ツーリング Day2
フェアレディZ NISMOで四国の名道・国道439号線と194号線を駆け抜けた2日目のツーリングレポート。走行フィールドごとの走りの特性や、ポルシェとの違い、サウンドの特徴まで詳しく解説。高知から岡山の鷲羽山までの快走路で見えてきたフェアレディZの真価とは？
ポルシェ乗りがトヨタ86GRに試乗：メーカーチューンの真価が光る完成度の高いスポーツモデル
トヨタ86GR試乗レビュー。ノーマル86より160万円高かった理由を実感できる走行性能と質感。ザックス製サスペンションの素晴らしさ、操作フィールの良さなど、メーカーチューンならではの完成度を解説。
【ライブ配信まとめ】Vol.74：初の顔出し配信！マカンEVと992後期の試乗インプレッション
初めての顔出し配信で、マカンEVと992後期の試乗インプレッションをお届け。フェアレディZでの四国ツーリング体験や、1日で7台のクルマに乗った感想を語ります。ポルシェ乗りならではの視点で最新モデルを比較検証。
納車後初の長距離レビュー！フェアレディZ NISMO（RZ34）がようやく見せた本性 – 四国ツーリング Day1
フェアレディZ NISMO（RZ34）で四国・国道195号線へ向かう1泊2日ツーリングの初日レポート。走行距離1000kmを超えたあたりから見えてきたクルマの本性と山岳ワインディングでの走行感覚を詳細に解説。ポルシェとは異な独特の走りの魅力を発見した瞬間を解説。
驚愕の改造！981ケイマンに911 GT2 RSエンジンを搭載 – ポルシェ究極のエンジンスワップ
ポルシェケイマンに911 GT2 RSエンジンを搭載した驚きの改造プロジェクトを紹介。650馬力を発揮する究極のケイマンは、ポルシェ純正部品にこだわって製作され、現在購入も可能とのこと。ポルシェ乗りなら見逃せない究極のエンジンスワップの詳細をお届けします。
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タイカンターボGT ヴァイザッハパッケージが変えたポルシェオーナーの価値観。911を超越した運動性能と快適性の両立、重心の低さがもたらす圧倒的な走行性能について詳しく解説。
2025年5月、初めてポルシェパレードに家族で参加。豪雨の中をタイカン2台で走り、遊園地トラップにも遭遇しつつ、サーキット走行やパレードランを満喫した、珍道中の記録。
鈴鹿サーキットのポルシェパレードと岡山国際サーキットのカレラカップを巡る2週間を紹介。ターボGTのサーキット性能やEVの実力、ポルシェのカラー選びについても語っています。
岐阜のポルシェ専門店「メディエイトカーズ」さん訪問記。希少カラーの930、映画のような紹介動画、そしてオーナー土橋さんのポルシェ愛”に圧倒されるひととき
718 GTS 4.0とGT3のエンジンが同じ系統かを技術的に詳しく解説。エンジンコード、技術仕様、開発背景から真実を明らかにし、718エンジンの独自の魅力についても紹介します。
ここ最近、718の生産枠が取れたという話や、新車が納車されたという話をよく聞く。 そんな中、ポルシェ718シリーズの将来について、さまざまな憶測が飛び...
ポルシェAG第3回年次株主総会で発表された電動化戦略の転換と今後のラインアップ計画を詳細解説。2030年代半ばまで内燃機関、ハイブリッド、EVの三本柱で展開する新戦略の背景と意味を分析し、ポルシェブランドの未来像を探る。
ランドローバー・ディフェンダー オクタ エディション1に試乗した印象を詳細にレポート。635馬力の驚異的なパワーと、オフロード性能を両立させた特異なSUVの走行フィールや加速性能、市街地での使い勝手など、実際に運転して感じたリアルな印象をお届けします。
ポルシェが次世代911 GT2 RSのプロトタイプをニュルでテスト中。GT3 RSを超える強烈なエアロダイナミクス、新設計のボディワーク、そして800馬力に迫る可能性を持つパワートレインなど、究極の992型GT2 RSについて最新スパイショット情報を解説します。
ポルシェの「スパイダー」の歴史を550から718まで徹底解説。70年以上にわたる軽量オープンカーの系譜を年代順に辿り、各モデルの開発背景と特徴を紹介。レーシングからロードカーへの変遷とポルシェDNAの進化を読み解く。
ディフェンダー・オクトの試乗レポートやポルシェ乗りの7タイプ分析、岐阜のポルシェ専門店訪問など多彩な話題を取り上げました。
992.2カレラTと718スパイダーRSの試乗インプレッションを徹底解説。前期と後期の違いや走行特性、エンジン音の変化など、実際に乗った感想をリアルに語ります。
ポルシェオーナーは一様ではない。GT・RS大好き系のガチ勢、派手好きなポルシェ持ち、伝統を重んじる純粋主義者、旅を愛するツアラー、空冷エンジンを崇拝する古参、個性的なカスタム派、そして憧れから始める初心者まで、7つのタイプに分類した独断と偏見によるポルシェ乗りの特徴を紹介します。
ポルシェ911の992後期型（992.2）カレラTを試乗レビュー。前期型との比較を通じて、外観・内装の変更点から走行フィーリング、エンジン特性、ハンドリングの違いまで徹底解説。マニュアルトランスミッションの6速化やデジタルメーターの採用など、進化したポイントを詳しく検証。乗り心地の向上とスポーティな走りの両立が魅力の新型カレラTの実力に迫る。
岡山の輸入車買取販売店、CARADに訪問してきた！
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジンが2025年モデルで最後となる可能性を再検証。まもなく納車される718スパイダーRSも同じGT3エンジンを搭載する貴重なモデルに。2026年のユーロ7規制による自然吸気エンジンの行方を探る。
テスラ モデル3を1年間・18,700km乗った本音レビュー。驚くべきはハンドリングの良さ、車内の快適性、全天候型の走行性能、9回のソフトウェアアップデートによる進化、そして低いメンテナンスコスト
ポルシェが発表した限定1500台の911 Spirit 70は、1970年代を現代に蘇らせた特別なカブリオレ。専用色「オリーブ・ネオ」と「パシャ柄」内装が特徴で、911初のハイブリッドシステムを搭載。
981ボクスターGTSとタイカン ターボGTの対照的な魅力、718スパイダーRSの特徴、そして中国市場の変化がポルシェの中古価格に与える影響について解説しています。
ポルシェブロガーの決意。おそらく50歳までは、この仕事中心の環境で駆け抜ける期間になるだろうと感じている。このフェーズをやり切ったと胸を張って言えるようにしておきたい。
ポルシェ新型911 992後期モデルが発表！T-Hybridを搭載したGTSの実力に迫る。テスラでのツーリングは電気自動車ならではの新しい楽しみ方が発見できた。ポルシェのドライビングスクールで本格的なサーキット走行にも挑戦。電動化が進むポルシェの未来と、718EVへの期待を語る。
テスラモデル3とポルシェタイカンの乗り比べや、テスラの高速走行性能、オートパイロット機能の実力など、EVの魅力に迫る。さらに992後期モデルの予想も。
ポルシェを自分のお金で購入する、という目標を叶えた筆者が、そのためのポイントについて書いた記事。
ポルシェから新型911 (992後期型) がついに発表！注目は、シリーズ初のハイブリッドシステム「T-Hybrid」を搭載したカレラGTS。0-100km/h加速3秒の圧倒的パフォーマンス、進化したデザイン、デジタル化されたインテリアなど、見どころ満載！
テスラ モデル3 ロングレンジが納車！ポルシェオーナーが感じた、その衝撃の走りとは？街乗り、高速道路、ワインディングを徹底レビュー。滑らかな加速、静粛性、そして想像を超えるコーナリング性能に驚愕！果たしてポルシェを超えたのか？その答えは、この記事で明らかに。
テスラ モデル3 ロングレンジが納車！モデル3の納車から外装、内装、操作性、そしてワンペダルドライブの魅力などを紹介。
テスラ モデル3 がついに納車！その驚きの走行性能とは？さらに進化した新型ポルシェ パナメーラの試乗レビュー、そしてポルシェ タイカンのホイール修理話も！車好き夫婦のリアルなカーライフをお届けします。
空冷ポルシェ964の魅力とEVの最新事情に関するトークライブ。964のエンジン音や乗り心地、楽しみ方を熱く語る。テスラ納車の裏話やEVとポルシェの共通点も。ポルシェ中古車の価格高騰についても言及。ポルシェの奥深さがわかる1時間
ポルシェの新型パナメーラに試乗！ベースグレードのV6モデルは、911に迫る走行性能と高い実用性を兼ね備えたスポーツセダンの理想形だ。洗練されたデザインと上質な乗り心地、そして進化したインフォテインメントシステムで、ドライバーに最高のドライビング体験を提供する。
最近電気自動車の話題ばかりで申し訳ないのだが…またタイカンの話ということで。 タイカンが納車され、早いもので3ヶ月が過ぎた。 走行距離は約4500キロ...
981ボクスターGTSのPADM修理から見えたPADMの特性と、4Sと素のタイカンの違いについて言及。ポルシェのオプションの重要性についても話題に。
ポルシェ タイカン ベースモデルに試乗！4S以上とはどう違うのか？駆動方式やサスペンションの違いを中心に、ベースモデルならではの魅力に迫る。電子制御は控えめながら、アナログな操作性を重視したピュアな走りが味わえる1台だ。
ポルシェ991や981のPADMが故障しやすい問題から、タイカンのバッテリー自然放電の実情、テスラモデル3納車までの体験談まで。ポルシェオーナー夫婦の赤裸々なカーライフを音声で振り返ります。EV時代に突入したポルシェとテスラの違いについても言及。
テスラ モデル3の魅力と実力について、ポルシェ911オーナーの視点から語ります。ポルシェ タイカンで感じたEVの実力、モデル3試乗で感じた4つの魅力、GLBからモデル3への乗り換えを決断した理由。モデル3はこのクラスの新しいベンチマークとなるかもしれません。
ポルシェラジオ第30回。タイカンターボS試乗の感想、ポルシェ911 GTSの車検費用、ポルシェトラックエクスペリエンス参加予定について語る。EVのタイカンの経年劣化の少なさや性能の高さを実感。プロのアドバイスを受けて運転技術を上達させたい。夫婦の話題の6、7割は車の話だと告白
ポルシェ タイカン ターボSに試乗。PCCBの効果もあって非常に軽快な走りを見せてくれます。4SやGTSよりも加速力は格段に上。フリーフォールのような加速とその軽快な走りが911を彷彿とさせます。
996型911GT3と991型911GT3の試乗レビューを通して、新旧ポルシェの違いを探る。さらに、電気自動車のポルシェ タイカンの魅力や特性についても言及。ポルシェ好きには見逃せない、濃密なトークをお届けします。
子どもたちの春休み中は、実家に帰省していたので、しばらくタイカンに乗っていなかった。 納車以来、毎日のようにタイカンに乗っていたので、こんなに長い間タ...
ポルシェ タイカンGTSに試乗。オーナー目線で、自分の乗るタイカン4Sクロストゥーリスモとの違いを徹底比較。ボディタイプやオプションの違いが走りに与える影響を詳しくレポートします。
世代を超えて進化を遂げるGT3モデルだが、その違いとは？電子制御の恩恵を受けるモダンな991型に対し、ドライバーの腕が問われるクラシカルな996型。同じGT3でも、まったく異なる2台の個性と魅力に迫る。
