もりのくま鉄道

オユ14 200番台の製作(その9) 車高再調整、そしてサーフェイサーを吹きました。

こちらの雑誌にオユ14とスユ15の図面が載っていました。 それによると両者の屋根高さは同じで、床の高さがオユ14の方が少し低いということです。

2019/05/25 13:28

オユ14 200番台の製作(その8) 台車の加工と車高調整

上はTOMIXのマニ50の台車、下はオユ14に使うために購入したTOMIXのTR217です。 カプラーポケットの取り付け部の長さが全然違います。 グリーンマックスのキットにこのTR217を取り付けようとすると、カプラーポケットが車体長からはみ出します。

2019/05/18 11:42

オユ14 200番台の製作(その7) 雨どい、ベンチレーター、そして台車は・・・

KATOのスユ15と並べてみました。 やはり雨どいが太すぎますねぇ。

2019/05/11 11:51

オユ14 200番台の製作(その6) 雨どいは・・・

例によって海外出張に行っていたため、ブログはしばらくお休みしていました。 ゴールデンウィークの連休も少し短くなってしまいました。（無いよりマシですが。連休にならない方、ごめんなさい。） 前回がっちり接着した車体。 やはり側板が波打っていて、屋根との合わせが微妙にずれている部分がありますが、境目に雨どいを貼ればわからなくなるでしょう。

2019/05/04 10:30