FTR223に乗り始めて3ヶ月

インプレッションなんて大層なものではないけど、感想とか適当に書こうかなと。 バイクは昔でいうと「なんだ中免小僧か」という中型限定自動二輪、現代では普通自動二輪という免許しか持っていないので400cc未満のバイクしか乗れません。 そんなわけで今まではずっと○○400と付く車種しか乗ったことがありませんでした。 400でも180km/h出るし、普通の道を走るのも高速道路を走るのも必要十分な性能があります。 全く乗り換える必要もない性能なのですが、乗り換えるとしたら普通は大型にいって加速や高速域の安定性を求めると思いますが、僕はそうではありませんでした。 オフロード系のモトブログを観てしまったんです。 僕はネイキッドが好きなんですが、一つ不満があるとすれば砂や砂利で滑ってバランスを崩したら一発アウトということ。 約200kgの車体が斜めになったら足一本で支えることなんて出来ないですしね。 ということでオンもオフも走れるFTR223が良さげだなーと思って決めたわけです。 ようやく乗った感想なのですが、FTR223という名の通り223ccでおっそいです。 400ccからの感覚ということもありますが、追い越しなどの瞬時の加速が弱いのでもどかしい。 4気筒から初めての単気筒で振動が不安。 メーター読みで120km/hは出るけどGPSでの速度はきっかり110km/hが最高速。 風圧とかあるから±はあると思うけどこの速度域で巡航するとエンジン唸りっぱなしなので100km/hくらいがまぁ安心出来るくらいかな。 大抵の人のインプレでは90km/hが快適に走れるという感想ですが、自分はネイキッドで140km/hとかでも風圧で疲れるとかいうデリケートな感覚は持っていないのでFTR223は壊れなければフルスロットルでもいい振動です。 遅いけれど車体が軽いのはメリット。 原付と同じくらいの感覚で操作できる。 センターライン寄りからのUターンも余裕で出来ます。 むしろ普通の国道の1車線分あればUターン出来ちゃうのは色んな道を探索するのに便利。 デメリットとしては横風に煽られやすいというところでしょうか。 これも自分にはあまり苦にはならず、他の人が風強いからツーリング厳しいという時でも普通に走っちゃう自分にはちょっと煽られるな程度の感覚しか持っていないのでなんとか

千葉県内のちょっとハードな林道行ってきた

この日、本当はアウディTTで林道など秘境を走破している不知火 翔湊(しらぬい かなた)さんがレポートした【千葉県】【林道】ドギツイ地割れ！東山線名無し分岐ダートをアウディTTで走破せよ！の東山林道を走ろうと思っていたんだけど、途中で面白そうな道を見付けてしまったのが運の尽き。 東側の方からちょっとした林道とか通りながら行こうかなと思っていて通りがかった千葉県長生郡長南町山内にあるホタルの里の看板。 前にいすみ市のホタルの里に行った時、着くのが遅すぎたのか(22時半頃)まったくいなかったのでやっぱり一年に一度は見たいなーと思いながら看板を眺めて一休み。 看板のマップを見ながら「現在地どこだよ」とツッコミを入れつつ辺りを見回していたら赤丸のところに何やら面白そうな道を捉えてしまった。 ということであの道を目指すために山内ホタルの里から南へ進み、あの山道を目指しました。 入っていったらダートで轍もあるし、たまには車も通っているんだろうと思った。 一番心配なのが行った先が民家の庭先だったりすると気まずいということくらいか。 あとはちょっと行ったらすぐ元の道に戻っちゃうとかガッカリね。 そんな心配も吹き飛ぶ道の荒れようになった。 確実にこんな道じゃ車は通ってないよね。 地図のマーカー倒木の位置はこんな感じで道を塞いでいます。 あちゃー、こりゃUターンかな～と思って近くまで行ってみる。 正面から見ると完全に塞がって見えたんだけど近くに行ったら2本の枝があって、手前の枝は左から抜けられ、奥の枝はなんとか下をくぐれる状態でここはなんとかパス。 そして最初の難所。 崩落したのか幅1メートルもない一本橋状態。 写真だと分かりづらいので動画も撮ってみた。 写真よりはどんな感じか分かりやすいと思う。 バイク教習の一本橋は余裕だけどリアルにこういうのを渡るとなると失敗した時のことを考えて怖気づく。 検定で脱輪はやり直しの利かない一発不合格、その意味はこういうことにあるよね。 リアルに失敗したら次はないかもしれないのだから。 と、そんなこんなでなんとかなるだろーとなんとか一本橋を渡ると割とすぐにまた2