序盤は地元で低効率?しかし都心方向を流しで引けて、13:12~15:56まで ハンドル時間2:44で7回12,700円は4,646円/時と何とか挽回、16時半過ぎに赤坂に着地。御用納めの為かビジネス等で外回りの需要が低下の割に、深夜の需要を当て込んで年末年始を休みを取るドライバーが
2014年11月〜東京都特別区・武三地区でタクドラをしています。役立つ経験を共有したいと思います。
港・中央・千代田区中心で、実車率を高めることと事故防止の為に、流し営業だけではなく付け待ちも多用しています。休憩不足と帰庫オーバーを防止しつつ、平日の平均売上は税込7万円以上になりました。
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 28 回税込み 39,360 円 (迎車 8 回) 拘束時間 9:04 ( 12:51 ~ 21:55 ) 拘束時間売上 4,341 円 労働時間 8:01 ( 回送休
距離が最短な上に、井の頭通り下り 大原2丁目交差点右折渋滞の時でもスムーズに進行できます。下北沢一番街は、16時~18時、日曜休日は12時~18時 進入禁止になるのでその場合はこんな抜け方になるのでしょうか。ドライバー ブログランキングへ
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 23 回税込み 43,480 円 (迎車 7 回) 拘束時間 9:16 ( 12:51 ~ 22:07 ) 拘束時間売上 4,692 円 労働時間 7:46 ( 回送休
井の頭通りで環八を越えて、ローソンのところを左斜めに立教通りに入っていき、立教女学院の西側を通ると迂回になるので、途中を左折します。左折する箇所はナビの地図見ながらでないと無理だな、と思っていましたが・・・コメント欄で情報を頂き、立教通りから左折のと
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 20 回税込み 38,140 円 (迎車 11 回) 拘束時間 9:11 ( 12:52 ~ 22:03 ) 拘束時間売上 4,153 円 労働時間 7:58 ( 回送
品川駅高輪口で客を降ろし、柘榴坂(ざくろざか)=高輪口から西進の坂で乗車、目黒駅とのことで「八芳園から目黒駅でよろしいでしょうか」と確認したら「それは遠いから線路沿いで」と言われました。200mの違いですが、線路沿いの方がスムーズだと思うので料金は160円ぐら
外苑西通り等から、新宿文化センターやイーストサイドスクエア裏への最短ルート
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(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 売上は満足なものの、一時「今後売上報告はやめようか」と思った程、なぜか更新モチベーションが低すぎるので簡易で失礼します。 出庫~青タン前後 23 回税
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 19 回税込み 38,880 円 (迎車 9 回) 拘束時間 9:06 ( 12:48 ~ 21:54 ) 拘束時間売上 4,273 円 労働時間 7:30 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 22 回税込み 37,240 円 (迎車 6 回) 拘束時間 9:05 ( 12:50 ~ 21:55 ) 拘束時間売上 4,100 円 労働時間 7:50 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 本日も簡易版で失礼します。 出庫~青タン前後 21 回税込み 37,480 円 (迎車 5 回) 拘束時間 8:56 ( 12:50 ~ 21:46 ) 拘束時間売上 4,196 円
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 18 回税込み 32,600 円 (迎車 4 回) 拘束時間 8:53 ( 13:05 ~ 21:58 ) 拘束時間売上 3,670 円 労働時間 7:37 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 19 回税込み 40,260 円 (迎車 6 回) 拘束時間 8:48 ( 12:50 ~ 21:38 ) 拘束時間売上 4,575 円 労働時間 7:35 ( 回送休
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序盤は地元で低効率?しかし都心方向を流しで引けて、13:12~15:56まで ハンドル時間2:44で7回12,700円は4,646円/時と何とか挽回、16時半過ぎに赤坂に着地。御用納めの為かビジネス等で外回りの需要が低下の割に、深夜の需要を当て込んで年末年始を休みを取るドライバーが
1 14:47 ~ 14:56 1500 迎車 空車 08 分 実車 09 分 2 15:33 ~ 16:12 5900 迎車 空車 37 分 実車 39 分 3 16:22 ~ 16:31 1600 迎車 空車 10 分 実車 09 分 ~渋谷 4 16:38 ~ 17:12 7800
ツイッターに投稿された12月22日木曜日のある猛者の営業 ざっと計算で数字が分かりやすかったので分析させて頂きました😂55回込15万 14:30-10:30 約20:00 休憩約2:30青タン前42k 14:30-22:00 時間売5.6k/h(休憩内訳不明なので休憩込)青タン 73k 22:00-05:00
売上公開は色々考えてみても今の自分にメリットが無くする気にはなれませんが、あえてポンコツな営業だけを切り取って公開することで反省になるし、こういう営業を避ける為の参考になるのではと思い、試しにやってみます😂 1 13:33 ~ 13:35
06 16:05 ~ 16:11 600 空車 01 分 実車 06 分 マンダリン~日本橋口 07 16:20 ~ 16:30 1100 空車 09 分 実車 10 分 パレスホテル~須田町 08 16:38 ~ 16:43 600 空車 08 分 実車 05 分 マ
営業記録の更新を無期限停止します。ブログやツイッターに投稿するのは、高効率な営業を公開することで16時間で込7万以上やるモチベーションを保つ為でした。そして達成する為に、高効率に拘るあまり目先の客を乗せることを考えるのみの洗練されたとは言い難い営業スタイルと
どうしてもやりたいことがありそっち優先になるので、11/18金、11/22火、11/24木、11/27 日の乗務分は、簡易版を11月28日以降にアップになると思うのでよろしくお願いいたします。
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 20 回税込み 38,700 円 (迎車 8 回) 拘束時間 8:42 ( 13:07 ~ 21:49 ) 拘束時間売上 4,448 円 労働時間 8:06 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 22 回税込み 49,340 円 (迎車 13 回) 拘束時間 9:14 ( 13:11 ~ 22:25 ) 拘束時間売上 5,344 円 労働時間 8:34 ( 回送
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 23 回税込み 45,110 円 (迎車 6 回) 拘束時間 8:57 ( 13:07 ~ 22:04 ) 拘束時間売上 5,040 円 労働時間 8:34 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 20 回税込み 28,240 円 (迎車 4 回) 拘束時間 8:21 ( 13:16 ~ 21:37 ) 拘束時間売上 3,382 円 労働時間 6:53 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 28 回税込み 43,070 円 (迎車 14 回) 拘束時間 8:52 ( 13:10 ~ 22:02 ) 拘束時間売上 4,858 円 労働時間 8:17 ( 回送
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 21 回税込み 35,820 円 (迎車 13 回) 拘束時間 8:56 ( 13:06 ~ 22:02 ) 拘束時間売上 4,010 円 労働時間 7:15 ( 回送
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 26 回税込み 42,040 円 (迎車 8 回) 拘束時間 8:50 ( 13:06 ~ 21:56 ) 拘束時間売上 4,759 円 労働時間 8:17 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) どうしてもやりたいことがあって、それをやっていたら3出番分放置でしたが、やりたいことが煮詰まってしまい💦気分転換に溜まった分を簡単に更新しておきます。 出庫~青タン前後
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 19 回税込み 41,560 円 (迎車 3 回) 拘束時間 8:45 ( 13:07 ~ 21:52 ) 拘束時間売上 4,750 円 労働時間 7:30 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 21 回税込み 36,200 円 (迎車 9 回) 拘束時間 9:08 ( 12:50 ~ 21:58 ) 拘束時間売上 3,964 円 労働時間 8:04 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 23 回税込み 38,080 円 (迎車 9 回) 拘束時間 9:06 ( 12:49 ~ 21:55 ) 拘束時間売上 4,185 円 労働時間 7:53 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 21 回税込み 33,900 円 (迎車 10 回) 拘束時間 9:02 ( 12:51 ~ 21:53 ) 拘束時間売上 3,753 円 労働時間 7:51 ( 回送
表参道付近から六本木のミッドタウンへは3つのルートが考えられます。新人が選択しそうな下記246~外苑東の大通りルートは客によっては遠回りだと言う人もいそうですが、状況によっては使ってもいいかもしれません。西麻布~六本木通りが空いている時は定番抜け道ルー
序盤は地元で低効率?しかし都心方向を流しで引けて、13:12~15:56まで ハンドル時間2:44で7回12,700円は4,646円/時と何とか挽回、16時半過ぎに赤坂に着地。御用納めの為かビジネス等で外回りの需要が低下の割に、深夜の需要を当て込んで年末年始を休みを取るドライバーが
1 14:47 ~ 14:56 1500 迎車 空車 08 分 実車 09 分 2 15:33 ~ 16:12 5900 迎車 空車 37 分 実車 39 分 3 16:22 ~ 16:31 1600 迎車 空車 10 分 実車 09 分 ~渋谷 4 16:38 ~ 17:12 7800
ツイッターに投稿された12月22日木曜日のある猛者の営業 ざっと計算で数字が分かりやすかったので分析させて頂きました😂55回込15万 14:30-10:30 約20:00 休憩約2:30青タン前42k 14:30-22:00 時間売5.6k/h(休憩内訳不明なので休憩込)青タン 73k 22:00-05:00
売上公開は色々考えてみても今の自分にメリットが無くする気にはなれませんが、あえてポンコツな営業だけを切り取って公開することで反省になるし、こういう営業を避ける為の参考になるのではと思い、試しにやってみます😂 1 13:33 ~ 13:35
06 16:05 ~ 16:11 600 空車 01 分 実車 06 分 マンダリン~日本橋口 07 16:20 ~ 16:30 1100 空車 09 分 実車 10 分 パレスホテル~須田町 08 16:38 ~ 16:43 600 空車 08 分 実車 05 分 マ
営業記録の更新を無期限停止します。ブログやツイッターに投稿するのは、高効率な営業を公開することで16時間で込7万以上やるモチベーションを保つ為でした。そして達成する為に、高効率に拘るあまり目先の客を乗せることを考えるのみの洗練されたとは言い難い営業スタイルと
どうしてもやりたいことがありそっち優先になるので、11/18金、11/22火、11/24木、11/27 日の乗務分は、簡易版を11月28日以降にアップになると思うのでよろしくお願いいたします。
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 20 回税込み 38,700 円 (迎車 8 回) 拘束時間 8:42 ( 13:07 ~ 21:49 ) 拘束時間売上 4,448 円 労働時間 8:06 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 22 回税込み 49,340 円 (迎車 13 回) 拘束時間 9:14 ( 13:11 ~ 22:25 ) 拘束時間売上 5,344 円 労働時間 8:34 ( 回送
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 23 回税込み 45,110 円 (迎車 6 回) 拘束時間 8:57 ( 13:07 ~ 22:04 ) 拘束時間売上 5,040 円 労働時間 8:34 ( 回送休
(注:全休憩は付け待ち等で10分以上停車時間(微速前進含む)含む休憩時間) 出庫~青タン前後 20 回税込み 28,240 円 (迎車 4 回) 拘束時間 8:21 ( 13:16 ~ 21:37 ) 拘束時間売上 3,382 円 労働時間 6:53 ( 回送休