6/1に入間基地ランウェイウォーク参戦してからカメラに触らないこと1か月以上・・・7月に入って、ストレスもマックス・・・ということで、半日時間を作って、HNDへ逃げ込んだ・・・現実逃避だ朝8時ころHNDの1Tへ到着ちょうどCIのA333がデパーチャーするところ。ん？3Tにミャクミャクが見える・・・初エンカウント！。少し前に到着したようだが、そのまま折り返して上がるのかな？ANAのA320NEOがアライバル・・・エンジン問題は収束方向に向かっているのかな？おや、こっちに来た。ちょうど後続のB738も降りてきたそしてSASが降りてきた。コペンハーゲンからだっけ？長旅お疲れんこん。おっとサテライトじゃないんだ・・・・ってロングホールでオープン101とか不憫すぎる・・・続いて絶滅危惧種のB772ER。ところで、S...1か月以上カメラ触ってなかったよ・・・そうだ羽田行こう
さて、もうすぐフライトのお時間2日前にシャークレット同士が接触した09XJやん。02XJから譲ってもらって早くもライン復帰か。21MCが降りてきた。多分これ乗るやつだ復路はSFJでHNDへ今回はANAコードシェアではなくSFJで購入したため、優先搭乗は無し・・・そしてグループ3でボーディングおっと、隣は噂の09XJではないか復帰まで2日とか、早いよね。プッシュバック。そのうちまた来るよ、FUKタキシング中、赤組と青組のECOPROPが並んでいるのに遭遇。なかなか撮れるものではないよね。そして野球場ポイントのE12前ラインアップするとwest側にスターラックスローテーション。うまくFUKUOKAの文字が入ったよ。護衛艦が見えた。そういや知人が見学中って言ってたな。そして帰ってきたよー東京。東京タワーとスカイ...また来るねFUK
さてFUK何回も撮影してくると、そりゃ新しいネタなんぞないのよね。インタミ側に新タワー建設中。なんか違和感・・・ああ新TWRにレドームがついてたや。B787-8だけど、インター仕様。機材が足りないんだなあ。こっちは少し長いB787-9。同じB789だけどGEエンジン搭載機。ANAはもともとRRのTRENTエンジン搭載だったけど・・・いろいろありましたなあ。いまではRRとGE両刀使いさらに長いB787-10こちらもGEエンジンだこちらはB777-200ERこっちはERじゃないB777-200。ANAには2機しか残っていないB767-300ERのWLつきWLなしとはだいぶ印象が違う以上ANAのワイドボディ機でしたまた来たよFUK4
引き続きFUKから。FUKはRW西側にインタミがあって、いまも絶賛拡張中。さすがに長距離はないが東南アジア、東アジアからの近距離便が豊富特に韓国勢は多くの会社が乗り入れているまずはナショナルフラッグシップの大韓航空。珍しいB737-900。NGシリーズなのにWLなし、アイブロウウィンドウありの癖強仕様。そしてB789LCCのエアプーさんはA321NEOLCCのジンエアーはMAX8！連続でB738も降りてきたチェジュエアの波波バージョン同じくチェジュエアのバブルバージョンエアソウルはA321イースターがMAX？ティーウェイはB738LCC6社が乗り入れていて韓国路線活況。おっとタイエロアジアはスペマA321NEOロゴ入りベトナムからはベトナムエアラインとLCCのベトジェットこちらは中国東方航空。上海からかな...また来たよFUK3インターも多いぜ
またまた来ましたFUK。今年何回目？4回目かな？国内線の航空会社は、HNDより多いFUKまずはJAL。こちらはA350スカイマークお得意の高速タキシーでAPJをインからさす。ジェットスタージャパンはA320とA321ピーチはA320天草エアはATRANAはB772ERANAとJALがヘッドオン。HNDでは見られない風景かな。SFJはA320こっちもヘッドオンFDAはすごいぞまずはシルバーパープルティーグリーンレッドホワイトの5色。午前だけで5色そろうのだ。JTAは那覇からうちなーの翼北からはエアドゥーそしてアイベックスJACのATR42スペマAKXのエコボンソラシドエアも来てるんだよね。また来たよFUK2ドメ多彩
さて、熊本で夕方まで仕事をして、ナイトステイしたわけだが、翌日は土曜日。のんびり撮影でもしながら帰ろうか。ということで、熊本から新幹線で博多へ。するとどうでしょう。前回同様ピンクな奴が前回は最後尾から撮影していって時間切れになったので、今回は先頭（大阪側）から今回も全車両撮影する前に発射しちゃったけど、前回と合わせたら全車両撮影できたかな。博多駅でKITTY撮影していたから、地下鉄2本くらい遅れたかな。FUKのデッキに着いたら目の前をサクラジンベエギリ間に合わなかったなあ。ANAのDH4そしてエコボン青と緑のボンQゲット朝のボンQラッシュいってらーそしてインターのアライバルが続くTGのB8SQもB8VJは321neoVZは320ceoかなドメもJJPやAPJが続々ANAのB3はWLのANAロゴ付き増えてる...また来たよFUK
魔金になってしまった・・・会社のPCがブルースクリーンになって再起動を繰り返す。会社のリカバリー方法では復旧できず万事休す。腹いせに・・・というわけではないが、このストレスを発散するため湘南マツダさんに展示されているMAZDA2を見学してきた。自然光（外光でY味）と、室内の照明（M味）のミックス色で、全体的・部分的に色が変だが、部分的に補正する力量もなく・・・多少は補正かけたがご容赦いただきたい。ショールームの方のご厚意で、ぐるっと一回り見学させていただけた。スーパー耐久の富士24時間レースST5クラス3連覇すごいよねNOPRO号。DXLアラゴスタNOPRO☆MAZDA2生NOPRO号お初です。湘南マツダさんもスポンサード。もともとはデミオだったのを、最新のMAZDA2へフェイスリフトしている。私もMT車...DXLアラゴスタNOPRO☆MAZDA2
さてA320NEOにボーディングしてしばらくすると、最後のバスが到着しPAX全員がボーディング完了ANAのA320NEOは久しぶりなので、安全のしおりを捕獲しておく3TからAFの77Wがタキシング。タラップ車がはずれ、プッシュバック開始H-TWYから1T前を通り16Rへ。ほとんどホールドなく、テイクオフ16Rあがりも久しぶりかもDラン全景ゲットクライムを続ける320NEO。ん？普段の熊本行のルートとちょっと違うぞ。Y28じゃないの？しばらくすると富士山が見えた。少し北よりのY20なのかな？普段、西向きのフライトの場合、太陽がまぶしいので、右側の席をアサインするのだが、この日は何となくA側をアサインしていた。富士山見れてラッキーだぜ一旦ここで記憶が途切れる・・・目が覚めるとすでにシップはディセンド中すぐに阿...いざKMJ
さて高遊原分屯地と入間基地ランウェイウォークの間で、一回九州へ出張していたのよね。しかも行はHND→KMJ昼間のフライト。予約したのは臨時便ANA1491便。なんかいいね臨時便の響き沖止めらしく、バスゲートへ誘われる。エスカレータを降りて1Fのバスゲートへ。出発ゲートは504ANA便でKMJ行くのは今年3度目。1回目は76E,2回目は73L、そして今回は320の予定第2グループでバスへ。おっと2Tに沿って南下・・・ということは遠いぞ。ほら、H/G-TWYのアンダーパスやん。見えてきたのはA320-NEO。しかしこのバスの窓ガラスの色何とかならんもんかね？補正しきれないよ。バスを降りて、ボーディング。隣には緑号プッシュバックはコマツのWT150Eが担当エンジンデカいね。15この日はA側の席。普段西行の場合、...今日もきょうとてKMJ
さて入間基地イベントもそろそろ終了の時刻。RWクローズまでにW-1まで戻らないと。RW35エンドまで行こうとも思ったが、CLSの時間が迫っており、断念。給水車やトラックも展示されていた。RW35方向にはローダーやLAVなども展示されていたが撮れず・・・W-4からエプロンを望むW-1が北側17エンド、W-2が入間ターミナル前、W-4がエプロン南側、W-3もあるが航空機は使用できないようだ。W-2あたりのアスファルト敷設車は人でもなくなっていた。なんとか時間内にW-1までたどり着き、カッターを撮影これは強そうだ初めて現物見たけど、すげえなスキッドステアローダっていうんだ。そして、ちゅーしたい君入門は北門からだったけど、帰りは狭山市役所門から出ようと思い、クロスRWし東進。するとパックさんが展示されていたすでに...ランウェイウォークin入間9一日楽しめたぜ
入間基地ランウェイウォーク。滑走路を歩こうイベントなのだが、飛行展示がないものの地上展示は航空祭より贅沢だった（マニア的には）県警も力を入れていたし。さて、次なるイベントへ移動しようC-1と綱引きしよう！！ちびっ子たちの気合がすごい。結局、ちょびっと動かせたようだ。この日は天候が一日良好で良かった。ここで、知人と会う約束を果たすため移動開始入間ターミナル前には救急車も展示されてた。少し歩いて体育館へまずは入間基地有志による軽音楽部の演奏ネズミもでてきて盛り上がる続いては中部航空音楽隊によるキレのある迫力の演奏。鳥肌モンだぜ演奏終了後知人と無事合流。某飛行機工房の娘さんとも久しぶりに再会。いやずいぶん大きくなられて・・・月日の流れのはやさよ・・・知人と再びエプロンへ防衛医科大学校吹奏楽部の演奏は外で行われて...ランウェイウォークin入間8午後もイベント多数
ランウェイウォーク in 入間7 怪しいYS-11まで公開だと？
さて希望通りカモノハシが展示され、堪能できた入間基地ランウェイウォーク。展示機はまだある。YS-11EB電子戦機は、近年ではいないことにされ、グレーの怪しい塗装が施されていた。もちろん基地見学では撮影禁止だった。機体の上部下部には複数のレドームが追加されており、上空で様々な電波を収集するわけだ。斜め前から真横、斜め後ろまで障害物なく撮影可能。どうも私と誕生年が同じ模様。いつ用廃になってもおかしくない機齢だ。お次はYS-11EAコブなしバージョンだ。垂直尾翼にはカラスのマーク残念ながらプロペラブレードは外されているお隣には163号機も見えるカラスは2機とも描かれている163号機は手前の機体のため撮影しずらい位置にあり、少し残念。多分日本で稼働できるYS-11最後の3機に会えたのはうれしかったぜ。ランウェイウォークin入間7怪しいYS-11まで公開だと？
入間基地のエプロンを南のほうに歩いていくとカモノハシだ！私の期待は裏切られなかった！まさか公式にEC-1を見ることができるなんて。多分最初で最後になるかもしれないので、望遠レンズ持って行っててよかった。そして031号機この日030号機は出張中で不在だったので、002,021,031の3機を見ることができた。お次はC-2の213号機。新TWRと絡めて。昨年TWRに上らせていただいたなあ。更に南側には214号機。U-4は253号機そして254号機173機とも空自のマークだった。もう部隊マーク機は無いのよね。ランウェイウォークin入間6カモノハシだ
さて、ようやく滑走路を歩く気になった私RW中心に立ってみる。空港の滑走路と違ってグルーブが無いんだな。イースト側にはアスファルト敷設するやつかな。中施隊の書割も準備されてた。そして滑走路向こうに見えていたサイレンサー？いつもはカゲロウ越しだったので。RW34エンドまで行く元気はないので、逆走し17エンド（スタート地点）へ向かうそしてスタート地点へ消防車はそのまま展示されているエンドのランナップエリアへ。境界マーカー上を歩くのも初めてかなそして気になっていたすだれクラッシュバリアも展示されていた。振り向くと17の文字がさて、気になるものを見に行きますか。ランウェイウォークin入間5ランウェイウォーク
ランウェイウォーク in 入間4 地上展示③～ランウェイウォークへ
まだまだ続く入間基地ランウェイウォークさてタイトルのランウェイウォークはまだ始まらないな。今は事前申し込みのランウェイランニングのお時間。もう少し展示機を見ていこう埼玉県警のむさしこのBK117は初めて見たなと思ったけど、前回の航空祭でも展示されていたな。ダクテッドファンが新型って感じ。そして一番北の端に置かれていたのが、こちら給水車。消火用水のおかわり用かな。とまあ展示物を追いかけて北のはずれまで来てしまったので、今度は南下してみる。今回は展示エリア以外にも、ランウェイウォークのため、エプロン南側のほうまで開放されている。途中何台かトラックがやってきて、立ち入り区域の線引きしてた。なにやら涎のでるシチュエーションじゃない？・・・これからって時に、ランウェイウォーク開始のアナウンス・・・いや、スタート地点...ランウェイウォークin入間4地上展示③～ランウェイウォークへ
引き続き入間基地ランウェイウォークから続いてはC-2まだマーク入っているのは213号機だけなのか・・・そして空輸隊のCH-47J今は中司飛が管理？U-4入間基地所属の航空機は一通り展示してありましたよ・・・あれカモノハシは？このほか、外来として埼玉県警のGDBインプレッサWRX。6速MT仕様だ。Bremboのブレーキデカい羽根には交機のマークSTiのマフラーも装備だ機になったKEEP38ステッカー。調べたら道交法第38条を守ろう運動のマークらしい。中はいたってノーマル。予算が許せば、欲しかった一台だなあ。GC8からの乗り換えで。お次はFD3のRX-7更にR34スカイラインGT-RこちらもBrembo装着すげえな、埼玉県警。最強のトリオじゃん。他にもCB1300PやVFR800Pの白バイも展示ランウェイウォークin入間3地上展示②パトカーじゃん
修武太鼓で景気づけをした後、まずは展示している機材を見て回るまずはほぼ中央に展示していたU-680Aコックピットのポスター展示は新しい地上から点検を支援する装備は初めて見た。午前中は逆光な展示の仕方なのが少し残念。飛行点検隊のマスコット「けんけん」が登場。子供たちに大人気。マスコットの生みの親、柿本さんと少しお話させていただくことができた。あれ主翼端にピント合わせたと思ったら、機首にあってら・・・失敗続いては修武太鼓の背景になっていたC-1へADTWの銀ちゃんに次ぐいで古い002号機。長らくADTWでフライトテストに供されていたため飛行時間が短く、用廃が進む中現役。そしてお約束の、飛行場のカブトムシ@入間人が少ないので、真横も撮影できる余裕さ。C-1は今年度で終わりなのだろうか？C-1の手前にはTAGトラ...ランウェイウォークin入間2地上展示①入間の子
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さて1年ぶりに厚木基地エンドへ。目的はもちろん翌日の祭りに向けた展示機のフライイン8時過ぎに現着する。すでにRW19エンドの公園駐車場は満車だが、無問題。そこへピーコがテイクオフ。この時点でアクティブ01だが、天候的にすぐにランチェンすると予想し、最初から19エンド狙い。そして三沢からP-8Aが上がったのを見ていて、こっちに来るかワクワクしていたが、無事ランチェン後に厚木へアライバル・・・しかーし、まさかのノーマーク、ノーレター・・・展示機・・・だよな？RW19ランチェン後、海鷲P-1が複数テイクオフ。しばらく相模湾あたりでグルグルした後、リクエストローパスまずは8号機ギアアップのままローパスここで毎度おなじみ路駐一掃のパトカー参上。警告なしのタイヤチョーク攻撃開始。そして10号機P-1のこんなローパス初...1年ぶりの厚木基地エンド1午前は海自祭り
さて午後になり、寒いし、雨も降ってきたのでそろそろ撤収をと思っているのだが90ANが降りてきてターミナルへ。このあとOKA行きとなる。次に15FJが降りてきた。おっとT4で離脱し、展望デッキ前をタキシーバックしたのか。FDAは短距離着陸が得意だよなあ。そして90ANがOKAに向け上がった後。OKAから77ANが降りてきた。90ANと入れ替わりで、このあとCTS行きとなるそして寒い中、雨の中待っていると、香港シャトルが降りてきた香港のLCCA320Neoだけど旧塗装13スポイラー立ててるの大好きマンさて、ここで終わりにして撤収しよう。静岡駅に戻るためバス停に並ぶ5分ほどでやってきたバス意外と利用者少ない・・・さて静岡駅まで一休みして、帰ろう。次はどこに行こうかなさらば静岡空港また来る日まで
お待たせしております。厚木ネタ。4月中には始めたい・・・厚木ネタまでもう少し
再び西の展望台に来たわけだが、13FJが全然動かないちょうど、サイテーションが降りてきたところ、タイミング悪いよ。そしてRW30から降りてエプロンへターミナル西側の地区に入ってきたすかさずそこへタンカーサイテーションに給油のようだまた13FJはホールドショート。もう1機降りてきた。ゴールドがFUKから戻ってきた。ようやく13FJがラインアップおかえりー13FJローリング開始13燃料は左右別々に入れるのか？本当はゴールドが降りる前にターミナルに戻ろうと思っていたのに、想定外だ。ターミナルに戻り、CTSからのANA機を捕獲スポイラー立ててるの好き。静岡空港13FJお見送り
さて、2機目の羽衣6をお迎えして、一息つくためターミナル内へ誰？航空グッズショップ前のポップ。ゆるキャン△。アニメか。ちゃばこ自販機発見。1Fに降りて、そこから外へ階段には15周年のロゴ13FJのデパーチャーを撮るため、再び外に出る。就航航空会社のリストが貼られる出入口。どこから見ても、どこかが欠ける少し残念。開港当時のターミナル増築されたターミナル部分。そして再び西側の展望台へ。するとセスナが止まっている。嫌な予感。そして15FJがプッシュバックやっぱり・・・かぶるセスナの翼端が重なってしまう。タキシーアウトホールドショートする15FJ。全然動かない・・・再び静岡空港西側展望台へ
さて、寒さに耐えられず、ターミナル中であったまっている私。目の前にはシミュレータ何やらあやしい帽子も用意されてる。と、油断していたら、先に紹介したヘリに上がられてしまった・・・デッキには撮影スポットがこの日は天候が悪くあまり利用されていない・・・デッキは撮影用穴が3つしかないため、争奪戦。だからあまり利用しない。そうこうしているうちに、JEJU出発のお時間プッシュバックし、準備完了グランドスタッフに見送られタキシーアウト続いて福岡からFDAがアライバル。この日4機目のFDAもスペマT5から離脱しエプロンへ羽衣6スペマは2機。前回のFUKで初遭遇したのだが、その時はスタボサイドしか撮れていなかった。ここで初めてポートサイドを捕獲。羽衣6が3名ユニットと初めて知る・・・おや？JEJUの前にFBSのサイテーショ...4機目のスペマも羽衣6
さて、3番目のデパーチャー機がプッシュバックした朝の静岡3機目は福岡行きの2便目3機目もE175のFuelBurnImprovementPackage2。この日はすべてこの仕様だった。そしてタキシーアウトいやはやかなり冷たく強い北風、クロスウィンド10kt3機目も無事RW12エンドへ。16FJは羽衣6スペマ機ポートサイドは富士サクラ・・・スタボサイドは霧島レイ福岡に向けいってらー寒さに耐えられず、というのもあるがここからは到着機が続く。RW12エンドで着陸機は遠いので、ターミナルに移動。石雲院デッキが使えないのが痛い。歩いてターミナルへ戻りデッキへ。しばらくするとJEJUがアライバルあれれ？T5で出られたかった？FDAなんてT4から離脱する猛者もいるのに。おかげで左右きちんと撮れるや。T6からエプロンに入...2機目のスペマは羽衣6、3機目はJEJU
日米親善春祭りを翌日に控えた4/18に、岩国からの艦載機狙いで厚木に展開。全部隊来てくれました。フライインのオオトリ＆目玉は、TIGER61FLTのオーバーヘッドアプローチ。この日の模様はこれから画像整理に入ります。しばしお待ちを。4月18日の厚木
引き続きFSZ静岡空港から。15FJがタキシーアウト12エンドを目指す。FSZはレディオ空港なので、航空管制官は居ない。空港の状況、管制指示は情報官が無線で伝達し、操縦者が判断する。なので、クリアドフォーテイクオフ、ではなく、ランウェイイズクリアと伝えられ、機長の判断でRWへ進入・離陸を行うCTSへ向けてテイクオフ。15FJの離陸を見届け、エプロン方向に目を向けるとヘリのクルーが出てきて、脱衣開始。ローター先端のカバーを外す意外と、すぽって抜けるんだな。もう1名は機側からステップを上るリアのエンジンフェアリングを開ける。一番大きなカバーが外されるほぼ全裸。今は新日本ヘリコプターが所有しているんだ。海保から払い下げられることもあるんだ。脚立が登場し、テイルローター周りの作業。脚立にもレジ番号が記載されており...脱衣シーンを堪能
さて曇りながら逆光のRW12エンド展望台で撮影を始めた私。09FJは出発の準備を終えたそしてタキシーアウトもう少しオーバー目に撮ればよかったか？やはりう〇こ色に・・・特徴的な外側に広がったWLAPSCだと100mmで真横はギリになる近さ。もう一回り大きい機材は標準レンズでOKな場所。なのでアップも撮れる。鼻先の色味が違うのは、ボディの退色が進んでいるから。岩手さちこもアップで。RW12手前でホールドショートそしてラインアップRW12へ。ちょうど日が差してきた。RW上はAPSC500mmでもこのくらいだ。そしてローリング開始。FUKへいってらー。JETA-1タンカーが来たとりあえず連射。なんだろ？かっこよく見える。続いてCTS行の15FJがプッシュバックこちらはスペマではないが、春色のローズピンク。こちらも...ゴールドジェット堪能だぜ
さて静岡での仕事が金・土の二日と見積もって臨んだ出張。予想外にはかどり(笑)金曜日のみで終了。土曜日がフリーになった。そのまま帰ってもよかったが、せっかく静岡にホテルも予約しているし、超久しぶりに静岡空港でも行ってみるかと、確信犯。ちょうどチェックインし夕食を済ませ部屋に戻った時、FSZからメルマガが届いているのに気づき、何気なく開くと・・・ショック石雲院展望デッキが入れない？・・・ちょうどイベントにぶち当たってしまった。どうしよ。ターミナルのデッキは撮りにくいし・・・そしてFDAの初便から捕獲するため、朝一のバスに乗る。新静岡駅から空港へのしずてつジャストライン。しずてつの長距離バス。成田行きには乗ったことある。夜中に静岡駅を出て、早朝成田空港着で便利だったんだよなあ。そしてバスが来た。なんかワクワクす...いざ静岡空港へ
前回のディズニー新幹線から1週間。再び乗る機会に。今度は出張の行きにあたった。こうなると狙っていると思われても仕方ないな(笑)そして前回ひらめいた新富士作戦決行1号車1号車は絵が大きいので、安全柵やホームドア無しが必須。2号車ここで誤算・・・このとき某駅でのポイント切り替えトラブルでダイヤが乱れ、10分程度の遅れが出ていたが、後続との差が詰まったのか？停車時間が5分のはずが、ほぼなし・・・2号車撮っていたらベルが鳴る。諦めて、再度乗車外光と社内照明が混ざると色の補正のしようがないな・・・テーブルのステッカーは2種類。さすがに平日昼間の2号車はガラガラだ。そして目的の駅で降車3号車4号車を撮影途中で発車こだまが発車している最中に、ひかりが追い付いてしまい、目の前で停車。海老名市・・・新幹線通ってたっけ？ああ...WonderfulDreamsShinkansen三度び・・・今度も乗ったぜ
上海出張の翌週、入間基地イベントの前日、新幹線で西のほうに出張。仕事が終わり帰りの新幹線駅。1本乗り過ごすと、例の新幹線がやってくるとのことで1本見送る女性のクルーに、横浜駅ステッカー号だった。そしてやってきたワンダフルドリームズシンカンセンあらら、イラストは安全柵にかかっちゃう2号車3号車4号車まで撮影し、乗車。このイラストは安全柵のあるホームで撮影は無理だ・・・と悟る。車内は前後の広告掲出のホルダーにディズニーのポスターシートバックテーブルに小さなステッカー車内でシャッター音が、少しはずい(笑)そしてヘッドレストカバー静岡駅を出発し、次は新富士・・・ここで俺天才・・・新富士で降車5号車6号車7号車8号車9号車10号車11号車12号車13号車14号車15号車16号車まで、安全策なしで撮影できた。のぞみ・...WonderfulDreamsShinkansen再び・・・今度は乗ったぜ
いよいよ上海浦東から関空トランジットのネタも最終回。キャセイのA350がテイクオフ追いかけるように春秋のbooking.comがテイクオフPVGから一緒に移動してきたナカーマ。同じく一緒に移動してきた吉祥の赤いやつは先に帰っていった。ここで搭乗ゲートに向かおうと思ったらエンブラエル？天津がEジェット飛ばしているのか？海外勢のエンブラ見るのは久しぶりだな。台湾のマンダリン以来かも。エアぷーさんもいつまで見られるか大公報号がテイクオフ山東の転がりを最後に撮っていたら、ボーディングのアナウンス・・・あれ？優先搭乗終わってら。急ぎ足でゲートをくぐりPBBへ29MCは今年2度目だな座席はF側TGのタキシングが見えたそしてプッシュバック。出発準備中に深圳が見えた。太陽が沈む。そしてタキシーアウト。おっと、吉祥の赤の片...スペマ天国関空3
さて上海から帰国し、関空におりたdemodori6SFJの320NEOが羽田からやってきた。HNDへのフライトは2度目の29MCにお願い。できればCEOが良かったんだけどなあ。その理由は後程、そこへまたも吉祥航空がスペマWerdery号・・・意味は？分からん。某ヤ〇ルトか？そして白装束のThaiAirAsiaXで、今回の目玉A380だ、エミレーツ運航のA380がアライバルDestinationDubai号これ撮りたかったんだよねえ。ガラス越しだけどゲットだぜ’CXの350が行った後更に上海航空の大公報(Takungpao)号このスペマもお初かなプロップの音がするなあと思っていたら、海保のSAABがやってきた。SQのB781は地味に1000機目スペマCZの321はノーマルだがKEのA350は現状2機(859...スペマ天国関空2
上海から帰国し関空に降り立った私。関空経由にした理由、表向きには一番安かったからだが、本音は関空で撮影時間を確保できるから・・・まずは久しぶりのカタール・・・うわ近い、レンズ選択間違った。乗り継ぎ時間2時間確保したので、1.5時間くらい撮影できる。最もガラス越しだが・・・となりにいた四川がテイクオフ山東がアライバル。中国路線が多いか。FDXのB6Fがテイクオフ。WL無が少し残念。ここからはエアプサンのNEOT-WAYの旧塗装エアソウルと、韓国便が続くそこへ吉祥のスペマがテイクオフ。オリエンタル・ルビー号ああ、被った・・・そしてPVGから運んでくれたA320neoが再度PVGへいってらーキャセイの77Wを挟んで14JEJUのスペマ。ZanmangLoopy号更に、Loongのスペマ19thAsianGame...スペマ天国関空1
さてPVGから帰国便に乗り込んだ私プッシュバック開始サヨナラPVG,サヨナラChina直行便ならPokemonだったのか・・・惜しい先ほど歩いたゲート67のPBBが見える。タキシーアウト惜しかったなあ。ちゃんと全景撮れなかったよ。ルフトのA350がAOG。エンジンカバーまでかけられてて・・・となりの誘導路に深圳航空ん？いくら通り道でないとはいえ、穴が開いているのはいかがなものかと。そしてテイクオフ。TWRが見えるそしてピットファイアの訓練場？東の端っこにハンガーが見えた。向こうに見えるのは河？機内食を食べて一休みするとあっという間にディセンド・・・KIXへBランに降りて1Tへ1Tの一番北までタキシーバックし、さらに裏側に回り込む関空のSpot.1へ。スポット1番はお初です。お隣は四川航空。四川料理は辛かっ...PVGからKIXへ
1年半ぶり2度目のPVG。上海浦東。展望デッキ名はないのですぐ中へガラス越しの撮影を開始・・・がガラスの平滑性や色、汚れがイマイチ・・・ボケボケ・・・それでもMUのスペマ春秋のスペマエティハドのスペマなど、カラフル。エアチャイナの350って初めてかも前回利用した吉祥。今回もスぺマだ。でも乗らないとなりには、先ほどのBooking.com機NRTに来なくなって久しいエアロフロート。プッシュバックしそうなので待っていたのだがとなりのキャセイが先にプッシュバックふさがれた更にエバーがアライバルあろうことか目の前に・・・時間切れで撮影できず、後ろ髪をひかれながらゲートへ。すでに優先搭乗は終わり、続々とPAXがボーディングしていた・・・そしてボーディング。今回はANAのA320neoで帰国となりにはルフトハンザのB...2度目のPVG
さて、初めて国際線仕様のB787-10(781)に搭乗したdemodori6東京HNDから上海SHAへ。お隣のB789もボーディング待ち。安全ビデオではポケモンたちが縦横無尽ノーズサウスでプッシュバックしたら773が見えた。そしてタキシーアウト。駐機している機材の横を通り、Dランへ同じくAからDランを目指すJALのB8Dランへのブリッジタキシング中のB8を正面からゲット。撮りたかった1枚だ。そしてRw05からテイクオフ。木更津が右に見えるのは初めてだな。海ほたるを見ながらライトターン。力強くクライムする781HNDが見えたB8の窓は変な色なので、補正しきれん。この日もの3飛行場が1視野に。空は青いのだが・・・窓の色が・・・途中、前日発生の山火事が見えた。アルプスの山々も白い機内食もいただいき、寝てSHAへ...いざ上海へ2025③
国際線のバスゲートに到着したわけだが・・・PBBじゃないのね。シップはB787-10なのに？南側見るとSpot.69のPBBが目の前に見える東側はSpot.68・・・寝てる人がいる・・・702からバスに乗る66にスタアラ機が見える先ほどのポケモン号の横を通りTWYの下、アンダーパスを経由し、オープンスポットへこのB8？いや通り過ぎたえ？ここ？ずいぶん隣のシップが近くない？AOGじゃないのね。B787-10国際線仕様の-10は初搭乗だトレント・・・でけえインター-10は3機あって、3機目の902Aがアサインされた。-10はHND発着SHA、SGN、BKKの3空港でのみ使用されている。-10は25年2月時点で、900A,901A,902Aの3機在籍し稼働中。国際線でタラップ搭乗は初めてだなあ。さて、ボーディン...いざ上海へ2025②国際線でバスゲート・・・BoardingbyBUS
搭乗ギリまで撮影は続くIBXの楽天イーグルス号がデパーチャースタボサイドはイーグルスロゴしばらくしてRWラインアップポートサイドはキャラがしばらくしてむすび丸号がデパーチャー・・・いや、誰？忍者なの？ウィンドウより上が見事に消えかかっている。いやはや残念な状態になっている。春秋航空、久しぶりに見たな・・・佐賀空港じゃなくなったの？いやはやポートサイドも・・・・見事な忍者ぶりそして帰っていく。MUはPVGからTWはICN？へリトルCXHNDやNRT、KIX,NGOでは大型機材が投入されるので、CXの321とかは新鮮だディレイの上アライバル待ちのため、APJが2機出発待ち。FUKで並ぶのは珍しいかな。更に、アライバルのAPJがやってきたそしてさらに珍しい3機並び。忍者か！・・・FUKリターンズ11
しつこくFUKネタをB737と言えば、ベストセラー機で、特にB737-800は数多いが、長胴型のB737-900は日本の航空会社で使用されていないためあまり見かけない。しかもWL無しなんて。KALがWL無B739を運用しているが、日本で見られるのはこれくらいかな。そしてこちらは、お騒がせのB737-MAX8。MAXはエンジンがデカくなったため、NGシリーズに比べて、前脚が長くなり少し尻下がりに見えるのがわかるだろうか。あとはシミタールWLこちらはモーストポピュラーなB737-800そして同じくB737-800だがUA機は、独自のスプリットシミタールWLを装着。MAXの形状とかなり違うのがわかる。TTWはA320neoタイガーエア本体はつぶれたが、タイガー台湾は生き延びてneoまで導入し元気だ。頑張っている...B737いろいろFUKリターンズ10
この日、2度目のRWクローズで、遅延祭絶賛開催中の福岡到着機は沖合でグルグルホールド、出発機はTWYかSpotでホールド。なんだかんだで30分ほどディレイで出発するピカBC1E-3ホールドショートにIBXのCR7が参戦毀滅の刃はE-1でホールド、手前ではAPJ機がE-2へそこへちびまる子号が、上空グルグルホールドを終えようやくランディングまる子も疲れて顔？に見える。毀滅はまだホールドショート。ようやくRWへラインアップいってらー毀滅が上がるとすぐにエアプサンのneoが降りてきた一足先に降りていたJJPの321LR320とはデザインが異なりオレンジが多めまだ3機しかいないんだっけ？ようやくAPJ機もデパーチャーKEのB8も短いターンアラウンドでICNへ帰っていくそしていまだに違和感、FUKのADO・・・続い...ピカも毀滅もちび丸子も30分押しでFUKリターンズ9
引き続きFUKネタを76Eがプッシュバック。かっこいいよねえWLついていると別物に見えるよ。そしてホールドショートする76Eその前をランディングするのはタイガー台湾320NEOだTTWランディング後ラインアップする76E続いて鬼滅の刃号がプッシュバックキャラの名前は知らない。毀滅は772その後ろに773すると、再びFIACの車両が登場RWテンポラリークローズ再び・・・これは終日遅延祭り確定だなE-1ではピカBC1がホールドE-2にFDAがホールド。更に離陸待ちに毀滅の刃が参戦名前は知らない・・・ピカと毀滅の人気アニメコラボだこの日2度目のRWクローズ・・・毀滅の刃もディレイだぜFUKリターンズ8
引き続き今年2度目のFUKネタより目の前にB788が止まったので、アップで撮影してみた。フロントスクリーンにはやはり吸盤が・・・モバイルを装着するのかな？L1ドアの前にはスタアラマークが見える。コックピットウィンドウ下にはAOAセンサーとピトー管、青線のところのはTAT(大気温度計)L1ドア下にはスタティックポート（銀）と、機内の圧力を逃がす緊急弁（白）。その後方主翼付け根前には、ラムエアインレット（上）とキャビン圧縮空気取り入れ口（FOD防止のリフレクタ付き）が見える。RRのトレント1000エンジン。赤い線はタービンライン。その後ろにはハザードエリアの表示ノーズギア、ドアの線は、これ以上ステアするとギアが死ぬよライン。トーイング時、ギアの目印がこれ以上外側に行かないように操作する。黄色が警告で赤色が限界...78Kお初ですFUKリターンズ7
引き続き今年2度目のFUKネタから2024/4/9で運航を終了した、最後の鬼滅の刃ジェット参号機。終了直前のこの日(4/6)にFUKであえたぜ運航終了直前にも会えたのはうれしい続いてFDAのユピテル羽衣号がデパーチャーポートサイドは「富士サクラ」さん・・・誰？大型のA350がE1、FDA機はE2でホールドショート降りてきたのは大韓航空のB8KEのB8は久しぶりに見た気がする。鬼滅の刃ジェットがブロックイン続いて降りてきたのはAPJの320neo。215Pはお初です。目の前を通過。近いなあ。FDA機がラインアップいってらーさてここらへんでコリアンエアラインを一気にご紹介エアプサンチェジュイースターはMAX！ジンエアエアソウル大韓航空のB737-90021NGシリーズでWL無しは稀少だ。アシアナは機齢が長いA...毀滅の刃キターそして短時間で多く撮影できる韓国勢FUKリターンズ6
FUKネタはまだまだ続くRWへラインアップするエコボンE-1ホールドのみぞかJALのB8もタキシーアウト？E-2へ進むAJP機ラインアップ後一向にローリング開始しないエコボン・・・どしたの？そしてゆるゆると前進するエコボン・・・ローリングではないな・・・タキシングやんあらら、やっぱE-4から出ちゃった。GTBなの？いやふたたびエンドへ？直後にFIACの車が疾走する・・・RWはテンポラリークローズ。前に上がったシップから何かレポートが上がったのかな？ところで、これってフォローミーカーだったんだ。E-3から再びRWへラインアップするエコボン。20分近く遅れてテイクオフ。いってらーGEエンジン搭載のB789ドメ機がプッシュバック先ほどのテンポラリークローズで、出発機も渋滞、着陸機も上空待機グルグル祭り。上空待機...エコボン迷走すFUKリターンズ5
WOWが離陸のため、イントゥポジション。WOWは前回確保のHS-VKMと今回のHS-VKL2機とも無事捕獲。もってるなあL1ドア後ろ窓の下が塗りつぶされている・・・なんだろWOWはアイスランドのLCCで2019に運航停止した会社。VKMのバーチカルスタビはベトジェットカラーだが、こちらはWOWカラーにベトジェットロゴ。いってら～73NMがHNDに戻っていく。数時間後再びやってくるんだよなあ。足元を見ると。人用の飲料水と、飛行機用のJAT-A1補充の車両が待機中。先ほど降りたエコボンがデパーチャー、インターセクションでないことを祈るばかり。無事、目の前に来てくれた。先代に比較し、風？をイメージするウェーブが追加されてる。同じような色合いのエアソウルが韓国からアライバル続いてみぞか号もデパーチャー。うん、こち...WOWにエコボン、みぞかが帰っていくFUKリターンズ4
引き続きFUKネタからお、みぞか号だ天草エアラインのATRは久しぶりだ。前回は整備のため会えなかった。カイとハルを従えて元気にランディング。ティーグリーンなFDAがテイクオフ続いてTGのA350がやってきたSDFの320が後を追いかけて降りてきたそしてエアプサンも降りてきた新しい幹線の主役、A350とB787が重なる。やはり大きな機材は映える。10沖縄からはJTA、うちなーの翼がアライバル先行して降りたJJPがタキシーバック。このJA08JJはJJPで初めてSL装着しデリバリーされた機体。ちなみに07JJは後付けで装着された機材だよ。そしてユピテル羽衣1号機が降りてきた。2月にFSZで見た機体に再び会えた。FSZではポートサイドしか撮影できなかったので、スタボサイド捕獲だ！スタボサイドは霧島レイ・・・誰？...みぞかにユピテル羽衣FUKリターンズ3
しつこくFUKネタをB737と言えば、ベストセラー機で、特にB737-800は数多いが、長胴型のB737-900は日本の航空会社で使用されていないためあまり見かけない。しかもWL無しなんて。KALがWL無B739を運用しているが、日本で見られるのはこれくらいかな。そしてこちらは、お騒がせのB737-MAX8。MAXはエンジンがデカくなったため、NGシリーズに比べて、前脚が長くなり少し尻下がりに見えるのがわかるだろうか。あとはシミタールWLこちらはモーストポピュラーなB737-800そして同じくB737-800だがUA機は、独自のスプリットシミタールWLを装着。MAXの形状とかなり違うのがわかる。TTWはA320neoタイガーエア本体はつぶれたが、タイガー台湾は生き延びてneoまで導入し元気だ。頑張っている...B737いろいろFUKリターンズ10
さて、時を置かずFUKにやってきたDemodori6目の前からB877がプッシュバック導入時からドメ仕様の819AだアライバルはAPJの320neoneoはSLつきでかっこよさ倍増。先行して降りた元VNLのA320CEOタキシングの向こうにA320NEOがランディングロール。SLはNEOだけでなく、VNL由来のCEOにもついているから、少しややこしい。手前のYを使うと広角レンズ画必要で、ワイヤー写り込みが・・・広角レンズ必須の空港FUK。B787の主翼端の捻りや形状がよくわかる。これで翼端渦流が抑制されるのか・・・機能はともかく、そびえたったA350シャークレットのほうがかっこいいかな。両社の設計思想の違いがよくわかる。先ほど降りたneoがやってきた。手前のYを通ると広角レンズ祭り。続いてSKYのノベンバ...エコボンにエロアジアFUKリターンズ2
さて、早朝の新幹線で博多へ向かったdemodori6ホームに降りると、反対側になにやらハッピーになりそうない色合いが。KITTYちゃん・・・なのか？これは、反対側のホームに行かねば・・・出発しないでよ？そして反対側のホームへ新幹線のホームでの撮影は難しい。これは500系だよな。まだ生きてたのか、絶滅したのかと思ってたよ。北側の窓はつぶされてるんだな。そして車両ごとにFUKUOKAなど9つの都市が描かれている模様しかし全部撮影する前に発車しちゃったよ道草食ってしまった、急ぎFUKに向かわねば、間に合わなくなる・・・地下鉄でFUKへ。この日は南側はANAだった。日によって異なるのかな？ほどなくしてタイベトジェットのWOWが降りてきた前回とは異なるレジ、2度のFUKで2機とも捕獲でき大ラッキーだ。バーチカルスタ...KITTYちゃんにWOW再びFUKリターンズ1
さて、OKJから戻り、4月に入って再び空へ往路はHNDの2Tから行先はKMJシップは76EしかもカッケえWLつきのB763ERWLでかいなあ。プッシュバック開始すると、Spot.59に78Kが入ってきた。初めての78Kエンカウントが機内からとは・・・まだエンジンが回っている。さあ、タキシーアウトそしてあっという間に空の上・・・記憶があるのはここまでドスンという衝撃で目が覚めた。びっくりしたなあ。スラストリバーサが閉じる前に1枚。時間は流れ仕事を終えてホテルへ。おおお、市電熊本駅が眼下に見えるぜ市電は全くの素人だが、古そうなのと新しそうなのと、混じっていて飽きないあ。久しぶりのWLつき76E
思いがけず、12年ぶりに2度目のOKJへ来たdemodori6展望デッキへ出ると、ジェット機の音が。見上げるとB767-300が。今頃リービングハイステーションをコールしている頃かな。東から来たアライバル機は、西側からランディングのため、いったん空港上空を通過する。OKAYAMAVOR/DMEを通過したシップは反転しファイナルアプローチへ。ん？ホンダジェット？岡山空港のデッキは撮影穴付きのフェンス。昔ながらのスタイル。RWの向こうには児島湾そして、雨水の残るRWへB76EがランディングT5からP-4へ目の前を通過し所定のSpotへSpot.1へブロックイン岡山の展望デッキは2つに分かれており、西側のデッキへ行って、ホンダジェットを。この日は標準レンズしか持っていなかったのでこれが限界。さて搭乗便が着いたの...12年ぶり2度目の岡山2
なぜか岡山・・・前の日に出張が決まるというのは、心の準備というかなんというか、余裕のないものである。とりあえず東京駅から「のぞみ」で岡山へ。そのままホテルへチェックイン・・・翌日朝からお客様と会議をして、そのまま岡山空港へ・・・空港へ移動のタクシーの中からWEB会議を行ったが、電波よわっ！なんとか岡山空港へ。いまは岡山桃太郎空港というのか・・・記録をさかのぼると12年前、2012年に一度利用したことがあり、12年ぶり2回目のOKJターミナル東側は国際線。西側が国内線だ。web会議を終え、恒例のターミナル前散策地方空港あるあるの銅像われらの愛をすべての人へ・・・らしいTWRも独特の形だ。この空港も松が生えてるターミナル正面駐車場横に公園池もあるぞそして太鼓橋椅子？桃太郎が描かれている。中に入ると、モザイクア...12年ぶり2度目の岡山
福岡空港デッキでの撮影を終了したdemodori帰りもSKYMARKアサインされたのはJA73NM・・・搭乗が初なのはうれしいが、一便前がピカBC1だったのが悔しいのだよ。あっという間にボーディング。ゲートは1。Spot.1L。1RにはFDAのスカイブルー2号機もラッピング機だったのか。そしてプッシュバックノーズ・サウスでターミナルが見えるプッシュバックしたタグトラクタが目の前に。路面を見ると、なんか皮下出血？みたいに赤い線が無数に。路面が痛んでいる箇所なのかな？タキシーアウト。そのままエコーを南下。実はデッキを出て中に入ったころランチェンしていた。撮影時にランチェンしてなくて良かったよ。ターミナルがRW北端にあるので、北風運用ではインター着陸機は撮れないし、上りはおなか祭りに・・・さっきまでここにいたん...さらばFUK
さて福岡空港デッキ撮影ネタも最終回（ようやくかよ）食事をして戻ってきたらJACのECOPROPがタキシング。2度も見ることができたぜエバエアが台湾へ戻っていく長胴のB787-10・・・だよな？そして、朝インターセクションで逃げられたイーグルス再び。今回は目の前まで転がってきてくれたE-3でホールドショート香港航空がアライバル。結構痛々しいツギハギだな。IBXのイーグルス号がテイクオフロールそしてSKYのBC1・・・なんだよ、搭乗便の1便前がピカかよ・・・チケット取るとき悩んだんだよなあ・・・ちょっと悔しかったな。CX小。CXってでかいのしか見たことないので、A321は新鮮だ最後の最後に、またスペマがJACのATR初号機ハイビスカス号。いやあ最後までスペマ三昧の大漁だったぜSKYのノベンバーマイク。戻り便に...福岡空港は大漁11
なんだか、成田より撮れ高の多い福岡ネタを続ける。鬼滅の刃ぷろっぷを追いかけるように、JJPのLRもタキシーアウトボンQがE1からフルレンスってあまり見ないなあ。少し北風が強くなってきたからかな。JJPはE2でホールドショート。先に鬼滅の刃ぷろっぷがラインアップいってらーJJPはホールドを続け、その間にHKEが降りてきた。こちらは絶滅危惧種の旧塗装。朝あがったECOPROPも戻ってきた更にイーグルスも。朝上がった4機のスペマ機が戻ってきた。特にIBXのイーグルスは、ブラストの中インターセクションであがっちゃったので、リベンジのチャーンス毛が生えてる・・・虫かな？・・・B787の主翼端ANA/JALともにB787-8を幹線投入。OKAからSNJがアライバル。福岡のソラシドは那覇便だけの不思議・・・同じくANA...福岡空港は大漁10スペマ全部戻ってきた
まだまだ福岡ネタラインアップするTTWの後方に徳洲会ジェットの姿が朝気づかず見送ってしまった鬼滅の刃ぷろっぷ3兄弟の1機844Aがデパーチャー。インターセクションでありませんようにへへ、目の前まで来てくれたよ。ん？徳洲会ジェットはホールド継続ちういってらーよし、これで3兄弟のうち2機捕獲だ。そして、いよいよホンダジェットがラインアップ特徴的な主翼上に配置されたエンジンの位置関係がよくわかる。まさかFUKでホンダジェットに会えるなんてそしてテイクオフロール。後日岡山でも遭遇したけど、定置が岡山なのかな。盛り土の向こうWをタキシングするスカチ。この盛り土は多分新滑走路舗装の関係で掘られた土だと思うホールドショート。FUKもトラフィック多く、1機降りて1機上がるパターン。離陸機はどうしてもホールド時間が長くなる...福岡空港は大漁9鬼滅の刃ぷろっぷに徳洲会ジェット、スカチのデパーチャー
しつこくFUKねたからん？これ毀滅の刃ぷろっぷじゃね？2機目の844Aに遭遇・・・実は朝、目の前で上がっていたに気づいていないだけだった。戻ってきてくれてよかった。ニュースで話題（苦笑）のJJPことジェットスタージャパン。A321が降りてきたそしてA320がラインアップこれもLRなんだっけ？ピーチもLR持ってるけど全然会えない。画像は320neoと！突然ちっさいのが降りてきた。JAレジのホンダジェットだ。続いて上海航空。つぶれそうでつぶれない会社スターフライアーのSL無もだいぶ減ってきたな。あと3機くらい？絶滅危惧種ですよ。05/07/09の3機が残っているけど05はもう終わったの？エアプサンはneoエアソウルはCEO。エアソウルにNEOは入るのだろうか？エアプサンのCEOもきた。韓国勢元気だなあイースタ...福岡空港は大漁8hondajetやん
