久しぶりのWLつき76E

さて、OKJから戻り、4月に入って再び空へ往路はHNDの2Tから行先はKMJシップは76EしかもカッケえWLつきのB763ERWLでかいなあ。プッシュバック開始すると、Spot.59に78Kが入ってきた。初めての78Kエンカウントが機内からとは・・・まだエンジンが回っている。さあ、タキシーアウトそしてあっという間に空の上・・・記憶があるのはここまでドスンという衝撃で目が覚めた。びっくりしたなあ。スラストリバーサが閉じる前に1枚。時間は流れ仕事を終えてホテルへ。おおお、市電熊本駅が眼下に見えるぜ市電は全くの素人だが、古そうなのと新しそうなのと、混じっていて飽きないあ。久しぶりのWLつき76E

12年ぶり2度目の岡山2

思いがけず、12年ぶりに2度目のOKJへ来たdemodori6展望デッキへ出ると、ジェット機の音が。見上げるとB767-300が。今頃リービングハイステーションをコールしている頃かな。東から来たアライバル機は、西側からランディングのため、いったん空港上空を通過する。OKAYAMAVOR/DMEを通過したシップは反転しファイナルアプローチへ。ん？ホンダジェット？岡山空港のデッキは撮影穴付きのフェンス。昔ながらのスタイル。RWの向こうには児島湾そして、雨水の残るRWへB76EがランディングT5からP-4へ目の前を通過し所定のSpotへSpot.1へブロックイン岡山の展望デッキは2つに分かれており、西側のデッキへ行って、ホンダジェットを。この日は標準レンズしか持っていなかったのでこれが限界。さて搭乗便が着いたの...12年ぶり2度目の岡山2

12年ぶり2度目の岡山

なぜか岡山・・・前の日に出張が決まるというのは、心の準備というかなんというか、余裕のないものである。とりあえず東京駅から「のぞみ」で岡山へ。そのままホテルへチェックイン・・・翌日朝からお客様と会議をして、そのまま岡山空港へ・・・空港へ移動のタクシーの中からWEB会議を行ったが、電波よわっ！なんとか岡山空港へ。いまは岡山桃太郎空港というのか・・・記録をさかのぼると12年前、2012年に一度利用したことがあり、12年ぶり2回目のOKJターミナル東側は国際線。西側が国内線だ。web会議を終え、恒例のターミナル前散策地方空港あるあるの銅像われらの愛をすべての人へ・・・らしいTWRも独特の形だ。この空港も松が生えてるターミナル正面駐車場横に公園池もあるぞそして太鼓橋椅子？桃太郎が描かれている。中に入ると、モザイクア...12年ぶり2度目の岡山

さらばFUK

福岡空港デッキでの撮影を終了したdemodori帰りもSKYMARKアサインされたのはJA73NM・・・搭乗が初なのはうれしいが、一便前がピカBC1だったのが悔しいのだよ。あっという間にボーディング。ゲートは1。Spot.1L。1RにはFDAのスカイブルー2号機もラッピング機だったのか。そしてプッシュバックノーズ・サウスでターミナルが見えるプッシュバックしたタグトラクタが目の前に。路面を見ると、なんか皮下出血？みたいに赤い線が無数に。路面が痛んでいる箇所なのかな？タキシーアウト。そのままエコーを南下。実はデッキを出て中に入ったころランチェンしていた。撮影時にランチェンしてなくて良かったよ。ターミナルがRW北端にあるので、北風運用ではインター着陸機は撮れないし、上りはおなか祭りに・・・さっきまでここにいたん...さらばFUK

福岡空港は大漁11

さて福岡空港デッキ撮影ネタも最終回（ようやくかよ）食事をして戻ってきたらJACのECOPROPがタキシング。2度も見ることができたぜエバエアが台湾へ戻っていく長胴のB787-10・・・だよな？そして、朝インターセクションで逃げられたイーグルス再び。今回は目の前まで転がってきてくれたE-3でホールドショート香港航空がアライバル。結構痛々しいツギハギだな。IBXのイーグルス号がテイクオフロールそしてSKYのBC1・・・なんだよ、搭乗便の1便前がピカかよ・・・チケット取るとき悩んだんだよなあ・・・ちょっと悔しかったな。CX小。CXってでかいのしか見たことないので、A321は新鮮だ最後の最後に、またスペマがJACのATR初号機ハイビスカス号。いやあ最後までスペマ三昧の大漁だったぜSKYのノベンバーマイク。戻り便に...福岡空港は大漁11

福岡空港は大漁10 スペマ全部戻ってきた

なんだか、成田より撮れ高の多い福岡ネタを続ける。鬼滅の刃ぷろっぷを追いかけるように、JJPのLRもタキシーアウトボンQがE1からフルレンスってあまり見ないなあ。少し北風が強くなってきたからかな。JJPはE2でホールドショート。先に鬼滅の刃ぷろっぷがラインアップいってらーJJPはホールドを続け、その間にHKEが降りてきた。こちらは絶滅危惧種の旧塗装。朝あがったECOPROPも戻ってきた更にイーグルスも。朝上がった4機のスペマ機が戻ってきた。特にIBXのイーグルスは、ブラストの中インターセクションであがっちゃったので、リベンジのチャーンス毛が生えてる・・・虫かな？・・・B787の主翼端ANA/JALともにB787-8を幹線投入。OKAからSNJがアライバル。福岡のソラシドは那覇便だけの不思議・・・同じくANA...福岡空港は大漁10スペマ全部戻ってきた

福岡空港は大漁9 鬼滅の刃ぷろっぷに徳洲会ジェット、スカチのデパーチャー

まだまだ福岡ネタラインアップするTTWの後方に徳洲会ジェットの姿が朝気づかず見送ってしまった鬼滅の刃ぷろっぷ3兄弟の1機844Aがデパーチャー。インターセクションでありませんようにへへ、目の前まで来てくれたよ。ん？徳洲会ジェットはホールド継続ちういってらーよし、これで3兄弟のうち2機捕獲だ。そして、いよいよホンダジェットがラインアップ特徴的な主翼上に配置されたエンジンの位置関係がよくわかる。まさかFUKでホンダジェットに会えるなんてそしてテイクオフロール。後日岡山でも遭遇したけど、定置が岡山なのかな。盛り土の向こうWをタキシングするスカチ。この盛り土は多分新滑走路舗装の関係で掘られた土だと思うホールドショート。FUKもトラフィック多く、1機降りて1機上がるパターン。離陸機はどうしてもホールド時間が長くなる...福岡空港は大漁9鬼滅の刃ぷろっぷに徳洲会ジェット、スカチのデパーチャー

福岡空港は大漁8 hondajetやん

しつこくFUKねたからん？これ毀滅の刃ぷろっぷじゃね？2機目の844Aに遭遇・・・実は朝、目の前で上がっていたに気づいていないだけだった。戻ってきてくれてよかった。ニュースで話題（苦笑）のJJPことジェットスタージャパン。A321が降りてきたそしてA320がラインアップこれもLRなんだっけ？ピーチもLR持ってるけど全然会えない。画像は320neoと！突然ちっさいのが降りてきた。JAレジのホンダジェットだ。続いて上海航空。つぶれそうでつぶれない会社スターフライアーのSL無もだいぶ減ってきたな。あと3機くらい？絶滅危惧種ですよ。05/07/09の3機が残っているけど05はもう終わったの？エアプサンはneoエアソウルはCEO。エアソウルにNEOは入るのだろうか？エアプサンのCEOもきた。韓国勢元気だなあイースタ...福岡空港は大漁8hondajetやん

福岡空港は大漁7 大小アラカルト

引き続きFUKネタを2機目のベトジェットが離陸する頃、先だって着陸したFDAのワインレッド号がタキシーバック。さすが幹線。ANAのドメ最大定員数を誇る773も降りてきた。続いては最小定員のボンQも。この多彩さがFUKの魅力だ。来ないのはA380ぐらいかなあA350へ搭載のコンテナ群。たくさん載るんだねプッシュバックするワンワ350いってらー新旧の幹線の主、773と350ラインアップして、HNDへ戻るワンワ350韓国のフラッグシップキャリア大韓航空は772ERもう1社アシアナ航空はA333そういや合併ってどうなったんだろ。台湾からは、タイガーエア台湾。本家はつぶれたけど、台湾の虎は生き残っている。頑張ってほしいもういっちょ台湾から、ダイナスティのスカチー塗装機ここでANAのB772ERがプッシュバック153...福岡空港は大漁7大小アラカルト

福岡空港は大漁6 ベトジェットのお帰り

引き続きFUKネタ撮影はほぼ半日だったけど、久しぶりなのでネタは多数。さすがはFUKジェットスタージャパンのA320はCEO。01JJ～25JJまで登録され、今は18機が残ってるかな。FADのまる子号がデパーチャー。FDAは16機導入され、最近4号機がリタイアし15機体制へJEJUがRWへラインアップするJEJUの向こうに・・・wowこちらはピーチの823P。ピーチ導入のCEOは先ほどの824Pを除いて、このような控えめなウィングチップ仕様。JEJUに続いて上がるのはFDA。ずいぶん待たされたよね。そしてベトジェットのWOW号がW側からRWへなぜベトジェットがWOWの塗装のままなのか？ネタなの？WOW塗装はもう1機いるそうなので、捕獲したいなあ。その後FDAのワインレッド号が降りてきて、さらにSKYが続々...福岡空港は大漁6ベトジェットのお帰り

福岡空港は大漁5 福岡は広角レンズ付と望遠レンズ付 2台のカメラフル稼働

引き続きFUKネタFUKのデッキは近いと書いたが、フロアも3階と4階で、低い。なので大型機材は広角レンズが必要。こちらはフルサイズで24mm。画像補正時多少トリミングしてるかも。望遠つけるとこうなる・・・SLに手が届きそう。85mm国内線ターミナル前のT-WAYはターミナル改修後2本に増え、トラフィックの融通性が大幅に上がった。こちらはRW側のA-TWYからターミナル側Y-TWYへ入ってくるA320こちらはAPS-Cで350mmくらいかなA320も標準レンズでこれですよ。フルサイズで60mmくらい真横で40mm。APS-Cだと25mmくらいの広角が必要だよね。その代わり、お好みの角度で撮影できる。機材はAPJのJA12VA。元バニラ機材。元バニラの320CEOは全期SLつき。おっとまたエアプサンのneo。...福岡空港は大漁5福岡は広角レンズ付と望遠レンズ付2台のカメラフル稼働

福岡空港は大漁4 エロアジアのneo

引き続き福岡空港ネタからシンガポールのB787-10機体が長いというのもあるんだけど、悪い癖で水平が撮れていないから、補正したらギリギリだよ。修行が足りないなあ。ピーチ導入320CEO唯一のSLつき824Pがデパーチャー同じくSLつき320CEOのスターフライヤーそしてワンワA350が降りてきたこちらも傾き補正したらギリギリ・・・お次は狸顔のA321Neoエアプサンだ。同じく韓国から、JINAIRLCCでは珍しいB777を運用。ほかにB738も運用しており複数機種運用も珍しい。B777-200ERだよな。こちらはタイのA330着陸機の合間を縫って離陸していくFDA次に降りてきたのはエロアジア・・・タイエアアジアのA321neoスペマだいいとこ隠される・・・知人から、2機あるneoともにこのラッピングだと教...福岡空港は大漁4エロアジアのneo

福岡空港は大漁3 WOW！

朝から、鬼滅の刃ぷろっぷとECOPROPを捕獲でき、早くも満足気味のdemodoriでも、まだ始まったばかりJLJのE170がデパーチャー。残念ながらミャクミャクJETには会えなかった。続いてANAのB738がタキシーアウト。FUKデッキはT-WAYに近いから、いろいろな角度で撮影できるのが魅力だ。そしてようやく会えました。タイベトジェットのWOWスペマ機知人がドクペと呼んでたな(笑)そしてデパーチャーとアライバルのB738が重なるで、前回紹介したIBXのイーグルスが出発のご様子。しかし手前ではA350が盛大にAPUブラストをまき散らしていて、嫌な予感。HNDからSKYのノベンバーマイクがアライバル・・・午後の戻り便にアサインされているとはこのときは思いもせず、たまたま撮影していた。先ほど降りたB738が...福岡空港は大漁3WOW！

福岡空港は大漁2 鬼滅の刃ぷろっぷにECO PROP

さて福岡空港で撮影を開始したわけだが、早くも未撮影のスペマを捕獲JA850AANAのボンQだが「鬼滅の刃ぷろっぷ」の1機だ。しかしこのときスタボサイドにもイラストが貼られているのに気づかずスルーポートサイドのアップのみ撮影するというミス。ステッカー小さいよね。全然目立たない。うーん、スタボサイドのステッカーもアップで撮影したいが、また会えるだろうか？そして、次に降りてきたのがベトジェットベトナムのLCC・・・だよな？続いてのデパーチャーもボンQ。関東にいるとボンQに会える機会がほぼないので、ありがたく撮影する。そして先行しテイクオフロールはJJP続いて先ほどのボンQがラインアップそして！これはJACのATRECOPROPと、IBXのCR7エーグルス。この日は朝からラッピング機が複数捕獲できて、ラッキーな一...福岡空港は大漁2鬼滅の刃ぷろっぷにECOPROP

福岡空港は大漁1

さて、今年に入って、本当に月1回しか撮影できていない・・・そして3月はFUKでの撮影チャンスを手に入れた。つばめまだ外が暗い朝6時。隣のホームにつばさが寝ていた。朝7時15分。福岡空港デッキに到着。さっそく撮影を始めるファーストショットは、目の前をスポットへ向けトーイング中のB738そしてHNDへ向かうB772。どうもB78Kが年度末に向け入ってくるようで、713/714の772は真っ先に消される口だよね。そのJA714に朝から会えたのはラッキーだ。続いてもデパーチャー機。B738のJA88AN。なんかめでたそうなレジ番号なので撮影してみた。そしてナイトステイの駐機場からスポットへ引っ張られてきたA350。背景には建設中の新TWR南向きは全日逆光なのよね。最近SPOT.9/10ってJAL系が使用するのかな...福岡空港は大漁1

しばしお待ちを

忙しくて撮影いけない・・・今年に入って3回目の撮影はFUK画像整理中なのでしばしお待ちを鬼滅の刃ぷろっぷJACのECOPROPWOWHONDAJETいろいろネタが豊富なFUKしばしお待ちを

サヨナラ JA04FJ 緑号

FBJ社屋を出て、いったん車に戻り着替えて、カメラ機材を拭く。そしてターミナルへ。1Fでは静岡地本がブースを出していた。陸海空1名ずつが対応されていた。大盛況でご苦労様です。き章かっこいいねえ陸自は16種類の職種があって、全員どれかは持っているんだとか。制服に装着しているので、職種がすぐにわかるな。防衛記念章全種類！48種類もあるのか。知人は何個持ってるのだろう？今度聞いてみよう。防衛功労章・部隊公績貢献章。いわゆる勲章というやつかな。さて、2Fのグッズショップにはなんかめぼしいものあるかな？と覗いたら4号機引退なのでついつい最後の1枚だったのでついつい4号機引退の記念にグッズを購入。アクリルスタンドって、人生で初めて買ったよ。30分ほどぶらついて車に戻る。そしてRW12エンドへ再び向かう。あれ？タキシン...サヨナラJA04FJ緑号

2月23日は富士山の日 FSZでイベント開催3

引き続き富士山の日富士山静岡空港ネタからFDAのE175、FBJのcitation、空自のT400の展示4機を紹介したが、それ以外にも展示があったのでご紹介トーイングトラクタ（大）コマツ製で、全国の空港やB6運用の小牧基地でも見ることができる。グランドハンドリングは、静岡エアサービスが運用。VOLVOシャーシのELEPHANTμデアイシング車。雪の少ない静岡空港にも配備されていたんだな。初めて見たや。そしてベルトローダートーイングトラクタ（小）こちらは自由に乗ることができて親子連れに大人気。そして、私的には一番の目玉がこちらSACCのAW109ドクターヘリ仕様機正面から見ると無地なのが寂しい足元を見てお気づきだろうか。スキー装着している引き込み式の車輪を装備し、機動性の高いAW109へスキーを装着するとは...2月23日は富士山の日FSZでイベント開催3

2月23日は富士山の日 FSZでイベント開催2

さて、引き続き富士山の日の富士山静岡空港イベントからSpot.6～8をクローズしての制限区域内航空機等展示だが、JA08FJ以外にも数機展示されていた08FJの左主翼下からの眺め。固定翼機が3機。一番手前は、航空自衛隊のT-400。朝の福岡便出発後に降りてきたらしい。お隣浜松基地の41sq所属機残念ながらクルーにはお会いできなかった。ちゃんと看板が準備されてた。ルール通り飛行場のカブトムシ付きお次はCessna525ACITATIONCJ2FSZが定置？のFBJ所属機。そして同じくFBJ所属機だけどJA01BJって見たことないかなあ。21/12～運航しているようなので、多分初撮影かな。Cesssna525CCITATIONCJ4振り向いて08FJ方向を見ると、やはり一番人気だな。目を西に転ずるとハンガー。...2月23日は富士山の日FSZでイベント開催2

2月23日は富士山の日 FSZでイベント開催

2月23日は223の日・・・富士山の日ということでFSZ富士山静岡空港でイベントが開催される。目玉は、制限区域内での機材展示。抽選で当選した者だけが参加できるイベントだ。指定された1020にFBJ社屋へ入り受付をすます。雨にもかかわらず結構な人が来ているなあ。制限区域に入るので、傘はNGとのことでポンチョを装備しスタンバイする。そして先ほど見えた08FJに近づく。機体に触ることもできるだけに、雨が恨めしいちょっと主翼の下に入ろうか。主翼の下で、FDAの方と少しお話したら、04FJと同じ緑の11FJは、当初違う色の予定だったとか、04FJ置き換えで同じ色にした？とか。本当はここに04FJ展示したかったができなかっとか・・・メインギアの車輪には空気抵抗を抑えるホイールカバー。収納時もむき出しの構造ならではアイ...2月23日は富士山の日FSZでイベント開催

約2年ぶりのFSZ

FDAのJA04FJ緑号がついに引退という情報が出回り、公式からも最終運航までのスケジュールも出たりしてて、FDA初の引退機ということで巷では盛り上がりを見せているところ。とりあえず乗っかっとけということで、2022年3月以来約2年ぶりに富士山静岡空港へ行ってみた。時刻表を見ると、冬スケの寂しいこと・・・現着し、公園へ行ってみる目の前のSpot.8にJA08FJが駐機しているそして10時にCTS行JH161便がタキシーアウトしているところだった。JA08FJの後ろから、ひょっこりはん。08FJがAPU動かしてなくて良かった。E175のJA16FJは、今のところFDA最新号機で、Package.2。ウィングレットが大型化され少し寝た感じに立っているのが見た目の特徴。いやあ、ヘビーウェット・・・。ここ（撮影場...約2年ぶりのFSZ

ムーミン号とレアキャラ772LR

さて知人とも再合流してしばらく話もできたし、寒くなってきたのでそろそろRTBしようかと思ったら、知人が「なんだかギャラリーが多いなあ」と。そしてFR24チェックして「カナダがレアだな」と。もう少し粘るかそこへロシア上空を通れないので、北極圏経由で北からやってきたフィンエアの350が降りてきた。ムーミンじゃん。中へトーイングされてきたDLの向こうをタキシングするムーミン。デザインは左右対称のようだ。ムーミン号はもう1機いるが、なかなか会えない。このレジは2回目なのに。続いてシンガポールのB8。SQは777/380/787/350とエアバス、ボーイングともに多く運用するからバラエティ豊かだ。ここで南方のB8がプッシュバックタキシーアウトした頃、上海のB3が降りてきたB8とB3、大小を投入してきてる、そして北米...ムーミン号とレアキャラ772LR

ダブルプッシュバックとMUドナドナ

さて、先ほど降りた海保のボンQがデパーチャーYGJに戻るのかな。ここで目の前のチャイナエアラインとエアチャイナが、同時にプッシュバック台湾と中国のエアラインが、ここでは仲良く並んで、ダブルプッシュバック。この画は何かのイベントでの展示みたいだな。A333とA332なので長さが少し違うのがわかるかな。続いてワンワのB8がアライバルアライアンスカラーでもスペマが来るとテンション上がるよな。その後77Wのワンワもアライバル。350/789/77Wのワンワを捕獲できたよ。続いては、同じくJLのB738。久しぶりにB3インター運用見た気がするそしてVNのB8がDPP。VNのロータスグリーンは難しい。見た目のきれいさを再現できないんだよなあ。時刻は14:30。続いてMUがプッシュバック・・・あれ？フォワード・・・どこ...ダブルプッシュバックとMUドナドナ

羽田空港で最新鋭機

言わずもがなボーイングの新鋭機はB787ローンチカスタマーのANAは787-8,9,10すべてのタイプを所有。こちらはB787-9のエコジェット緑のB8はドメとインターで1機づつ運用されている。そしてCZのB8初めて関空で見たときはスペマかと思ったが、これがノーマルとのことサテライトではなく、中に入ってきてくれた今のところCZでこのデザインはB8だけかな。ちなみにCZのほとんどはこのデザインこちらはノーマル塗装だが、GEエンジン搭載のB78G。ドメ機だがコンフィグが異なり座席数もB78Pより少ない。一度乗ってみたいものだ。AAもB8を就航させている。上海も最近B8に戻してきたな。JALはB8のほかエアバスのA350も運用していて、エアバスとボーイング両方の新型機を運用している。画像はA350-900だが、...羽田空港で最新鋭機

機種も多種多様な羽田

羽田空港では実に多くの機種を見ることができるB767-300ERB777-200ERB777-300ERB787-8B787-9ん？鼻が白い・・・更に長いB787-10A320A321これはneoかなA330-200A330-300A350-900デカいのだけでなく小さいのも見られるCessna525CitationCJ1Cessna525CCitationCJ4海保のDHC8Q300みほわしって米子から来たのかな。カタールエグゼクティブのGulfstreamG650ガルフG-Ⅵ他にも737とか738とかE190とかも見られるけど略・・・機種も多種多様な羽田

羽田空港1Tから3Tへ

さて、2024の初撮りでダーハネにきているわけだが、知人とは3Tで合流のため移動しようとしたらサテライトからSASが出てきたので撮影続行そこへLHのB748がアライバルSASと富士山やLHと富士山をゲットして3Tへ3Tでは久しぶりに813Aに遭遇。813Aとは相性悪いようで、なかなか遭遇しない。下手すると787消されてから初だったりして？サテライトからTGのA359BRのB78Xがアライバル入りと出が重なる。BRをホールドさせP-TWYからL-TWYへ。P-TWYには迷子？のOZがホールドしていた（スポット待ちでホールド）そしてBRはOZに先んじてエプロンへOZは待ちぼうけ。知人はCZの未撮影neoが獲物の模様そしてタキシーアウト後、ようやく知人に会えた・・・というか、知人からのメールに気づかずに撮影して...羽田空港1Tから3Tへ

2024初撮りは羽田 朝からスペマ三昧

さて気が付くと1月も終わりかけていて、そういや2024に入ってカメラ触ってないなあと、ふと思いならばリハビリを兼ねてHNDでも行きますかと、知人にメールしたところ知人もHND行くというので、3Tで待ち合わせることに。しかーし沖縄からサクラジンベエがHNDへ向かっていることがわかり、いったん1Tへ進路変更。現着すると、タクワンがアライバル。A350をみると切ない気分になってしまう。何の変哲もないB763が目の前のスポットへブロックイン。お次も、何の変哲もないSKYのB738がデパーチャーしばらくするとネズミ40周年号がアライバルお、こっちに来る。3TからはKEのA321NEOがデパーチャー。朝便はNEOなんだよね。SFJはKKJからかな？そして、JTAのサクラジンベエが34Lに滑り込んできたエアフェスタ以来...2024初撮りは羽田朝からスペマ三昧

成田の2T ラストは・・・またおまえか！

年末の成田ネタもラスト。やはり成田はネタが多いステルスフレイターEMS。FR24に写らない機体があるんだよね。チャイナポスタルはB3Fを中心にフリート構成されてて、1日で3機降りてきた日もあったな。続いてもカーゴ。ANAのB77Fだ。今は2機が飛んでるのかな？カンタスの下に給水車。爆走する消防車。降りはブラストメラメラの中で撮影できなかったビズ海南Grの香港航空も生き残っている澳門航空に乗ってマカオ行ってみたいよね。ジンエアーのスペマだ！両面ゲットだぜ香港エクスプレスは新塗装。新しさは感じるが、なぜ小文字のe？アシアナのB772は久しぶりに見たかな。アメリカンはB787。B8だとベアメタルは無理だよねえ。ベアメタルまた見たいよ。スターラックスはA330-900NEOだSJXは321neo/330neo/3...成田の2Tラストは・・・またおまえか！

成田の2T スペマとレアと大小と

引き続き年末の成田空港第二ターミナルデッキネタからチャイナサザンのA321が降りてきた。おっと、スペマ続いてはエバーのB78Xそしてレーダーに映ってなかったB6が。ウズベキスタンだ！しかもフレイター。ウズベキスタンにあったのは2度目。フレイターは初めてだ。確かスタボサイドはウズベキスタン語？で何が書いてあるかわからなかった記憶がこれは自動車メーカーの広告なのかな？タキシングしてきたウズベキスタンのフレイターあらスタボサイドも英語表記やん。前回ウズベキスタンに会ったのは熊本在住時代だから10年以上前だなあ。続いてはジェットスタージャパンのA320。JJPの小さいほうだそしてA321NEO。JJPの大きいほうお次はティーウェイのB738。TWの小さいほうそしてA333。TWの大きいほうTWの大小を1枚に収める...成田の2Tスペマとレアと大小と

成田の2T 民航はカラフルだよねえ2

引き続き成田空港2Tデッキからフィリピン・エアアジアのA320CEO。WAJにはよく乗ったよなあ、懐かしいぜ。こちらは大韓航空のA333。2機ともに結構なお年だろう。先ほど降りた2機がタキシング。そしてエアアジアは3Tへ。大韓航空は2Tだっけ。同じく韓国のエアロK。新興のKoreanLCCだ。台湾のスターラックスが降りてきたこちらは最新のA350。フェデックスのB77Fを挟んでチャイナイースタンも新型のA350更にキャセイパシフィックもA350。新型の大型機はエアバス比率高いなあ。MUのA350がこちらに向かってきた・・・嫌な予感やっぱり目の前に入ってきた・・・これでタキシング機確保が難しくなってきた。APUブラスト反対！！(笑)成田の2T民航はカラフルだよねえ2

成田の2T 民航はカラフルだよねえ

引き続き年末の成田空港ネタから。1T→2Tデッキへ移動し、知人と合流する。目の前でイースタージェットがタキシーアウト。その向こうサテライトにはカンタス。成田でカンタスは超久しぶりだ。チャイナサザンのA320CEOはアライバル。CEOは早晩NEOに置き換わるんだろうなあ。すると知人が、派手なの降りて来るよと・・・みると、確かに派手だ。しかし良い感じの位置はカゲロウメラメラで送り気味のカットしか撮れなかった。転がりは撮れますように。続いてセブや生い先短いEVAのバツ丸号が続けて降りて来る。いやあどれも色付きで華やかだぜ。カウンターシェイドの軍用機の世界からするとパラダイス。そして中州航空がタキシングしてきたセントラルエアラインか、中州ってCENTRALって意味なのか？一体何色使っているのか？コストのかかったデ...成田の2T民航はカラフルだよねえ

成田空港 A380が復活？

引き続き年末のNRTネタからBランに降りたSRが1Tまでタキシング。しかし南側のスポットへ。これが限界だた。MHのB738がテイクオフ。B738でネガラクは初めて会ったかな続いてPRのA321お次はNHのB789。920番台はまだ数が少ないよねMMは320NEO。そしてSQのA380がテイクオフSQのA380は久しぶりだなあいってらあ追いかけるようにTRのB8がテイクオフVNのB789が続くCXはA350軽々ローテーションしてクライム7Cの波波が続くUAのB738がデパーチャーGAのA333が北WINGからデパーチャーそしてOZのA380がランディングOZのA380で唯一未撮影だったレジだ。これでコンプだガルウィング形状の主翼に4発。唯一無二の存在乗ったんだよなあ。これに。いってらー＆いらっさーいコロナ明...成田空港A380が復活？

お初をインターセプトされた・・・LCC天国のNRT

TZPのB8がデパーチャー。レジでわかるが元JAL機。TZPはJAL系列の国際線LCCだ。なんか後光がさしてる？いってらー午前3便のVN。1機目のA321がデパーチャー2機目のA350がプッシュバック。3機目のB8はPAX搭乗中。うーんなんかやな予感がする・・・やっぱり！TZPの7号機でおニューの851Jがデパーチャーほらかぶった・・・やな予感的中。未撮影機の捕獲がインターセプトされた・・・3機目のB8もプッシュバック。ようやく目の前が開けたよ。同じベトナム、VJのA321がテイクオフ。VNは国営だがVJはベトナム初の民間航空会社。HXのA320。海南航空の子会社なので、デザインは海南と一緒？CXのA350がテイクオフ。HX同様香港ベースのエアライン。お次は韓国のKEA321。neoだけどタヌキ顔ではない...お初をインターセプトされた・・・LCC天国のNRT

フレイター天国NRT

昨日の今日で撮り初めにいけるわけもなく・・・引き続き年末のNRTネタフレイター天国ということで、フレイター三昧行ってみようFXのB6F。最近FXはB7Fが多いので、B6F久しぶりに見た気がする。続いてはDHLカラーK4のB7F。300ER改造の300ERSFにも会ってみたいぜ。続いてはサザンエアカラーPOのB7FPOは30周年なのかサザンエアのカラーもこの1機のみだとか・・・FXのB7FがテイクオフANAカーゴのB6BCF。今では稀少なJA8000番台レジこちらもB6BCF。旅客型だった頃乗ったことあるレジだ。こちらは生まれながらのフレイターB76F。KZのB748F日本で唯一のB748FオペレーターだそしてCVのB4F。カーゴルクスと思って期待したのに・・・C8かあC8の機材で運航してて、本家CVにはな...フレイター天国NRT

いまだ撮り初め行けてない・・・

あれ？、もうすぐ1月も終わりじゃないか・・・2024年になってまだ一度もカメラに触ってないよ・・・しょうがない、年末最後に行ったNRT画像でごまかすかな。さて2023年も終わりに近づいた日。撮り納めはHNDにしようかなと知人にメールしたところ、その日はNRTに行くとのこと。ならば年末最後のごあいさつしにワイもNRTにしちゃおうかなと。そして1Tデッキでのファーストカット・・・マタオマエカ・・・相性が良いなあ。目の前にはいつものVN。今日はB8そしてここからフレイター天国へまずはUPSのB6FWLついているとかっこいいよねえ。そしてLDのA3FA330のフレイターは久しぶりに見たかも。そしてGAのA333がアライバルと同時にCXカーゴB748Fだ。お次はFXのB7F更にOZのB744Fそして3SのB7FDH...いまだ撮り初め行けてない・・・

福岡も大漁 6 スペマ三昧4

FUKネタもFINALIBEXがエンドへ向かう。その向こうでSNJがテイクオフIBEXがホールドショートする向こうでラインアップするBUSANSLつきJJPの320JA22JJがアライバル続いてSFJ機がアライバル大人数様ご案内進撃の巨人ジェットこちらも人数多すぎて、全員の顔を写せない全員抜ける・・・とおもったら、鼻がGPに引っかかった。そして韓流JETみたいにスポットインでリベンジしようとしたらあらら目の前素通りで北のほうへ。COPが手を振っている。サービス良いね。トラフィックが切れたと思ったら、チェックスターが降りてきたいや、ILS設備のチェックでローパスだ。チェックスターのILS等の設備チェック見るのは久しぶりだな。さてここで時間切れ、国際線ターミナルにお客様を迎えに行くかな。福岡も大漁6スペマ三昧4

福岡も大漁 5 スペマ三昧3

引き続き、年末のFUKネタをMUの320が降りてきた後チェックスターがタキシーアウト。燃料補給をした後、用務へ向かう模様JCAB(JapanCivilAviationBureau）国土交通省航空局のCessna525CCitationCJ4ANAのボンQがランディングそしてエプロンへここで韓流ジェットがプッシュバック誰が誰やら、さっぱりだが、全部で13人とか大所帯だよな。SLがあるので真横で全員写らないよ。こんな感じになっちゃうここまで曲がれば見えるけど・・・その韓国から、また1機JINAIRのB738。15そしてJEJUが韓国に向けデパーチャーエンドに乗っかれば、真横が撮れると期待して、多くの女性がカメラを構える中、まさかのE4インターセクション。いやがらせかよ(笑)ここでようやくチェックスターがイント...福岡も大漁5スペマ三昧3

福岡も大漁 4 スペマ三昧2

引き続き年末の福岡ネタよりGEエンジン搭載のANAB789がやってきたブレードの形がRRのTRENTと違うのね。GEエンジン機は現在ANAには3機かなそして先ほど降りたGreenPropがデパーチャー第二期エコボン思いがけず会えてしまった。その向こうにはEVA先ほどのEVAのB78Xがホールドショートその前をFDA初号機がランディング最新のJALA350がアライバルエコボンがイントゥポジション追いかけるようにコウノトリ号がデパーチャー目の前を通ると思ったらE-4からインターセクションデパーチャー。そしてようやくEVAがラインアップ先ほどのFDA赤がやってきた。福岡も大漁4スペマ三昧2

福岡も大漁 3 スペマ三昧

引き続き年末のFUK。JACのコウノトリ号が降りてきた。綺麗なデザインだよなあつづいて、ニューエコボンお初ですANAのECOPROPにも会えてしまった。先ほど降りたイースターがデパーチャーそのあとにチェックスターが突然降りてきた。FUKのチェックに来た模様。IBXも関東ではなかなか見る機会がない。更に、SFJの韓流ジェット？描かれている人数が多すぎ！SLがお邪魔で全員をクリーンで撮影できないじゃん。ADOと兄弟となったSNJも就航している。よ、兄弟。北海道に帰るのかな？この韓流ジェット、描かれているのはポートサイドのみ。ターミナル南側に入ってしまい、デパーチャーはまっさらなスタボしか見えない。16周りが韓流アイドル追いかけの女性に囲まれてしまった。恐るべしセブンティーン。コリアンLCCT-WAY次いでKA...福岡も大漁3スペマ三昧

福岡も大漁 2

引き続き12月末のFUKからADOだ。FUKでADO見られるようになるとは・・・次いでEVAお次も台湾のTTWだしかもNEOエンジンが太いいってらーその後ろにはダイナスティ。親子かな。台湾勢揃い踏みお次は韓国勢KETWOZそしてJEJU。台湾も韓国も東京より近いから、就航便も多いなあ。そして東京から乗ってきたB789が帰っていくどちゃくそ近い。ここでUAがクロスRWしてイースト側へやってきた。西側ではTGがホールドしていたのか。HKEが降りて来るのを待っていたのかな。福岡も大漁2

福岡も大漁 1 T-4

さてFUKに到着し、すぐデッキへ向かう。デッキへ出ると超寒い。吐く息は白く耳が痛い。ファーストショットはFDAそしてA321LRのJJP最近相性が良いAPJの太平電業スペマここはTWYに近いことで有名広角レンズでOKすると、FR24に写っていない機体のアプローチライトが。なんとT-4西支飛のT-4。そうFUKには航空自衛隊春日基地板付地区として、T-4やCH-47Jが配備されている。さらに米軍板付基地も。APJがアライバルインターからはRSがデパーチャー韓国へ戻っていく。デッキからはアプローチする機体も撮影できる。ANAのボンQただ、この角度になると背景の建物がうるさくなる。離陸はラインナップまで好きな角度で撮影可能アプローチ機の真横はこんな感じ。イースターのMAX8がやってきた久しぶりの福岡、獲物はこれ...福岡も大漁1T-4

いざ福岡へ

さて、まだまだ2023年のネタを引っ張る。那覇から戻って余韻が消えない1週間後、出張で福岡へ。久しぶりのFUK。朝一でHNDへ。2Tの出発階へ上がるとクリスマスツリーと恐竜がお出迎えさすが福岡行は中央のGate63歩かないで済んだぜ。ほどなくしてボーディング開始アサインされたのは、未搭乗のB789JA830A。これでJA833AとともにRRエンジンのドメB789は2機とも乗れたぜ。次はGEエンジンのシップに乗ってみたいなあ。ほどなくプッシュバック。E-TWYを南下する途中で、富士ちゃんが見えた。出番を待つB787たちそしてエンジンをシーリングされAOG中のA321NEOおやJAL機も混じっているの。Dランへの連絡橋を渡る。隣のRに並走するシップが無いの残念。橋を渡ると普通S-TWYに入るのだが、初めてD-...いざ福岡へ

那覇からRTB

エアフェスタ会場からタクシーで空港まで脱出するのに約1時間。こんなにタクシーが減っているとは。空港について、離発着状況を確認すると・・・知らないエアラインが表示された？あと10分くらいでデパーチャー？ならばとデッキへついてほどなくプッシュバック。ホワイトボディ？・・・ではないようだ。バティックエア、LIONエアグループのようだ。生意気にB737-MAX8。しかし、ホワイトのボディに、バーチカルスタビと、WL、エンジンのみオレンジとか、どんだけ控えめな塗装なの？TPEに向けテイクオフ。行ってらー続いてAPJ未撮影の814P、A320NEOだ。APJのNEOもだいぶコレクションできてきた。続いてJEJUがプッシュバック。スぺマじゃん。相変わらず、なんのスペマかわからないのがコリアンエアライン(笑)いやはや撮影...那覇からRTB

美ら海エアフェスタ2023 22 レアアイテム帰り支度

さて、すべての展示飛行が終了し、そろそろ追い込み漁が始まるのかな？と、ドロップタンクが運ばれてくる。ブルー各機の前にドロップタンクが並べられるそして専用ドーリーでパイロンが。専用ドーリー（台車ともいう）は松島から持ち込まれたのか。土曜日5番機として活躍した予備機。そして日曜日本番は無事飛ぶことができた#694号機パイロンも各機前にお届け。1台に2機分のパイロン。電源が投入され、パイロンを装着された4番機そしてドロップタンクが搭載される。パイロンだけの姿は極めてレアだな。普段はタンク付き形態かクリーン形態。正しく装着されてる？次は左翼タンクだよいしょ。手際よく、順番に搭載していくタンクが搭載された1番機2番機と、空のドーリーさあ、十分に堪能したエアフェスタもこれにて終了。開催された基地関係者の方々に御礼申し...美ら海エアフェスタ202322レアアイテム帰り支度

美ら海エアフェスタ2023 21 もうすぐお終いかあ

飛行展示はすべて終わり、祭りも終焉に近づくイーグルがダウンウィンドに入ったころ、海保のボンQがタキシングしていくそしてテイクオフロール休日の用務飛行お疲れ様です。お気をつけて。そしてスペシャルゲスト？トキエアのATRが降りてきたまさか那覇でトキに会えるなんて。ブルーが飛んでるときにはクロネコヤマトも飛んできたし、KC46Aにも会えたし、サプライズの多いイベントだったな。そしてデモフライトを終えたイーグルが降りてきた。最初に947次いで914イーグル特有の高迎角ランディングロール。ランプインするイーグル12おかえりー隊員が部隊旗をもって現れた予備機含め3機が並んだ。美ら海エアフェスタ202321もうすぐお終いかあ

美ら海エアフェスタ2023 20 タッチアンドゴー

エプロンに戻ってきたE-2CNP2Kエンジンをかけたまま、主翼を畳む。さすが艦載機、コンパクトになる。そして4機のイーグルがタキシーバック。目の前のW4/E6でクロスRWしてくれると期待したが、まっすぐBを南下してしまった・・・後続の2機がコンバットピッチ着陸態勢に入るそして1番機が降りてきて、RWにはタッチせずゴーアラウンドからのAB全開でハイレートクライム2機目がアプローチタッチダウンからの再加速タッチアンドゴーを見せるやはりファイターの音は迫力あるよね。腹に響くよ。美ら海エアフェスタ202320タッチアンドゴー

美ら海エアフェスタ2023 19

引き続き美ら海エアフェスタの那覇より更にイーグルが上がる。947号機と914号機の304sqコンビだ。914号機はそのままレフトターン360度ホリゾンタルターンをかます更に、なぜか陸自のキャリアもローパスさて、次のフライバイに向け、トラフィックをさばくTWR。RACのボンQやJACのATRそして2機がハイロースピードの差を見せる。先行機はスピードブレーキ開、フックダウン、脚下げの超ダーティでゆっくりパスそしてもう1機がナイフエッジで追い越していく。逆光なのが恨めしい続いてATRがテイクオフA350が続くスペマの3号機だ。そして先行し展示飛行したE-2CNP2Kが降りてきたNP2KはNewPropeller2000の略。おかえりー美ら海エアフェスタ202319

美ら海エアフェスタ2023 18 イーグル＆ホークアイ発進

さて、ブルーが終わって一息つく間もなく、デモスクランブルのお時間がスマホで動画撮っていたのでスチールは無し・・・イーグル2機がタキシーアウト後E-2CNP2Kが発進・・・これも動画撮ってたのでスチール無し・・・APJのA320CEOとA320NEOが連荘でデパーチャー。エンジンの太さが全然違うよね。と、民航のタキシングを撮影していたらF-15Jがテイクオフ・・・ん？早すぎない？2機目も来るので身構えると無事捕獲脚上げがはやい！え？3機目？この位置ですでに脚上げ完了おいおい・・・と思っていると4機目が登場そしてしんがりがE-2CNP2K先頭の2機はデモスクランブルを行った204sq,残る2機は304sqで、304sqの2機はエンドで待機していた模様。5機がジョインナップしている間に太平電業がデパーチャーしば...美ら海エアフェスタ202318イーグル＆ホークアイ発進

美ら海エアフェスタ2023 17 おかえりなさい2

ブルーランプインを待ったように民航出発機がエンドに向かってタキシングしていく。ワンワン350はブルーがランプイン直後に入ってきて、PAXは得したよね（興味ある人は）超スロータキシングするA350・・・急がんのかい・・・キャノピーオープンし、ラダーを取り付けるキーパーキーパーが整列そして敬礼を交わす。ウォークバックシーケンス中も、民航機がバンバン通っていくANAのB788SNJのB738JTAのB738先ほどのワンワンがテイクオフそしてウォークダウンのタイミングで降りてきた鬼滅の刃号がデパーチャーウォークダウン、ウォークバックともに絡むとは・・・狙っていたのかな。更にダイナスティのA350が続く香港航空と香港エクスプレスの香港コンビが相次いで出発すべての展示が終わり、飛行展示用のラダーから汎用のラダーに付け...美ら海エアフェスタ202317おかえりなさい2

美ら海エアフェスタ2023 16 おかえりなさい

那覇初のT-4ブルーアクロも無事終了し、ランディングした6機がエプロンに戻ってくる飛行場のカブトムシもお迎え。A5-TWYから空自エプロンに入ってくる各機カブトムシは6番機までしっかりお出迎え。1番機Bengal2番機Gang3番機Cork4番機Ikki5番機Zeek、後席は4番機Reach6番機Falconハンドシグナルに誘導されランプインそして停機。KALのBombardierBD-500-1A11CSeriesCS300なかなか最近CS300は会えなかったので久しぶりだ。続いてJALのA350がタキシングしてきた。PICも手を振っているワンワン塗装機だ。美ら海エアフェスタ202316おかえりなさい

美ら海エアフェスタ2023 15 もうおわりかあ

再び民航のトラフィックがホールドされ、ブルー最後の演技を再開会場左斜め前、南西方向から4機エシュロン隊形で進入ローリングコンバットピッチ各機がバレルロールしながら1機づつエルロンロールかましてブレイクしていく、ブルー伝統の技続いては5/6番機の最後の課目コークスクリュー両課目ともに海上での実施のため、少し遠い。そしてタキシーバックに備え、キーパーが再び登場1番機2番機3番機4番機あ、JTAに食われた・・・5番機まで・・・5番機はJTA機のブラストで少し残念6番機6機順番に無事ランディングいやあ、那覇発のT-4アクロ。トラフィックが多く燃料の関係でフルショウの半分以下だったけど、すごくすごかった。美ら海エアフェスタ202315もうおわりかあ

美ら海エアフェスタ2023 14 テンションマックス

さて、トラフィックを開放し、たまった民航の上がり降りを進める。その間ブルーは洋上でホールド。次の課目はレベルサンライズとコールされていたが、このホールド中に上空の状況が好転したようで、このままならサンライズ行けそうでーすと聞こえた。そして会場正面西側から、5機が進入してきた。ところが上空に雲が、スモークが黒白の羊みたいになっちゃったよ。そして散開前に、やっぱりレベルサンライズのコールブレイクコールで散開少し遠いが、レベサンをしっかり捕獲。そして続いて会場左手南側より5番機が進入。え？バーチカルクライムロールやるの？この直後雲の中へ。ロールするところは会場から見えず・・・そして同じく会場左手南側より6番機が進入。レベサンのあと、速攻でプロシージャターンで回り込んだんだろうな。そしてゆっくり横転を開始スローロ...美ら海エアフェスタ202314テンションマックス

美ら海エアフェスタ2023 13 ブルー演技開始

引き続き美ら海エアフェスタ2023の行われた那覇基地ネタよりさあ、逆ランの北側から、4機がスモークを曳きながら進入。会場正面で上昇開始場所によって雲で真っ白な部分と青空の部分が混在していて撮りにくいし、飛びにくいだろうなあ。湿度が高く、ヴェイパーでまくりが良き！続いては5/6番機のレベルキューピッド気流の関係か、スモークが長持ちしない・・・そして、初めて見た！レベルキューピッドに4番機の矢が刺さった・・・ハート消えてるけど・・・ここでミッション中断し、トラフィック再開SKYがテイクオフSNJが続く更にAPJがデパーチャー続いてANAのB738がデパーチャー、その向こう36LにA350がアライバル美ら海エアフェスタ202313ブルー演技開始

美ら海エアフェスタ2023 12 ブルーテイクオフ2

先行する4機がジョインナップし洋上へ抜けた後、続いて5番機がテイクオフはい、ひょっこりはんっそのままの高度を維持し、KC46Aの前を通過いやはや・・・そして、那覇空港のターミナルを超えたあたりでハイレートクライム一気に駆け上がる5番機そしてループの頂点でインメルマンターンしたのち、ロールを打ちながら戻ってくるわーい、那覇でアクロだあ！！！5番機が南側に抜けたら、6番機がローリング開始。早くもスモークを曳いているこちらも低いここからピッチ角をアップし上昇開始脚を下したダーティ形態のままロール開始ロールしながらレフトターンし、洋上へ座り続けて足がしびれてきた・・・ここで一息ついて立たせてもらって屈伸したりマッサージしたり・・・老朽化著しいなあ、APJ機がエンドを目指しタキシングでたな、名物タキシングキラー花電...美ら海エアフェスタ202312ブルーテイクオフ2

美ら海エアフェスタ2023 11 ブルーテイクオフ

タキシーアウトしたブルー御一行様RWエンドを目指す。ランプでは電源車が撤収開始今回の電源車は204/304両飛行隊から借用の模様ラダーも無事の帰還を祈っているTWRから優先的に離陸許可を得て（他のトラフィックを止めて）RWへラインアップまずは5/6番機がスモークチェックそして1～4番機がスモークチェック今回もインディビデュアルテイクオフまずは1番機あら、2番機の画像がない・・・3番機のテイクオフ次4番機。脚上げるのはやっうわ、低いMJP機とタンキングかな？4番機テイクオフ低くてかっけえ！！4番機の低空での豪快なひねりから先行機へジョインナップいよいよはじまったぜ、テンション爆上げ・・・だけど最前列で座ったままの撮影は、結構むずいし、足がしびれてきた・・・美ら海エアフェスタ202311ブルーテイクオフ

美ら海エアフェスタ2023 10 ミッション アプルーブド

引き続きブルーの演技が始まりそうな美ら海エアフェスタ2023よりエンジンスタートしプリタクチェックとここで飛行展示を終えたヘリが降りてきた。まあ忙しいことプリタクチェックが進むところへUH-60Aがタッチダウンそしてホバータクシーしエプロンへ戻る出発機が続き、なかなか渡れなかったU-125AがやっとクロスRWあっちもこっちも同時に撮影タイミングが重なり、カメラが右往左往している間にGNDのクリアランスがおりてタキシーアウトまずは1番機がタキシーアウト1番機フライトリーダー川島Bengal3佐、後席はTR永尻Edge2佐目の前でTWYへ向け転進する。砂塵がバチバチくるぜ。2番機レフトウィング手島Gang1尉3番機ライトウィング蔵元Cork2尉4番機スロット手島Ikki1尉そして5番機が出ていく前日の予行では...美ら海エアフェスタ202310ミッションアプルーブド

あけましておめでとうございます

謹賀新年2024今年もよろしくお願いいたします画像は安定の使いまわし、めでたい金さん銀さんあけましておめでとうございます

美ら海エアフェスタ2023 8 いよいよ歴史的な展示飛行へ

さてドルフィンライダー＆キーパーが機体に張り付いて準備を進め、いざウォークダウンへMJPではKC-46Aが右エンジンランナップを始めた。そして今のうちに出発させてしまえ。DHC8-QW400CCB737-800B787-8そして整列7名いるが、一番左はMOだこちらが6名のドルフィンライダーちょうどよいタイミングで、B777-200ER鬼滅の刃号が降りてきた目立つこと目立つこと。そしてウォークダウン開始5人がそれぞれ機体方向へ向かい、ボッチになったFalcon5番機Gucciが機付と敬礼を交わすそして6番機組も敬礼今回は予備機の少し北側に位置したので、Gスーツを装着するFalcon準備完了し、一歩前へ合図とともに回れ右し、機体へラダーを上がるFalconさあ、いよいよだというところでヘリの飛行展示が行われる...美ら海エアフェスタ20238いよいよ歴史的な展示飛行へ

美ら海エアフェスタ2023 7 ドルフィンライダー＆キーパー参上

さてさて再び展示機撮影に北上した・・・のだがドルフィンライダー登場まずは1番機コンビBENGAL＆EDGE2番機GANG、3番機CORK4番機IKKI5番機ZEEK、6番機FALCONと4番機TRのREACH海側RWではSKYがゴーアラウンド松島RTBから10年かあ。こちらはデモスクランブルに使用されるのかな920号機は予備機美ら海エアフェスタ20237ドルフィンライダー＆キーパー参上

美ら海エアフェスタ2023 6 スペマイーグル②とヘリ飛行展示

さて、スペマイーグルにとりついた私ポートサイドに回り込む左右デザイン違いなのかな。ひっぱってえぐるっと撮影したので、次行ってみよう。美保のC-2。前日は体験搭乗で何度も上がっていた。近づいて撮影しているとこうなる。油断ならないインターセプターそして恒例となった民航展示は！ソラシドが初参戦午後には、ジンベエがMJPの新車に引かれてやってきた。前日に次いで、早くも新車地ら海TAGに再会JTAは常連だよね。さて陣地を通り越してしまったので、再び南下。基地防空用SAMそしてレーダー誘導弾ださて滑走路沿いに南下するが、誘惑が多く立ち寄りばかりそうこうしているうちにヘリの飛行展示が開始された。まずはチヌークが行くそしてUH-60Jがテイクオフ。低い上がりカッコイイ－先ほどのTTWがテイクオフANAのA321NEOSK...美ら海エアフェスタ20236スペマイーグル②とヘリ飛行展示

美ら海エアフェスタ2023 5 スペマイーグル①

続いてもT-4シーサー号だそしてF-2A築城の8sqパンサーが来てくれた更にF-15Jこちらは204sqイーグルの中のイーグルさて少しルートを逸れて特大型トレーラーヘッドいや、バックミラーに見えたらよけるから・・・そして引かれる側のペトリオット発射機とレーダーPAC部隊は、どこもセンスの良いマークを施しているよね。そしてスペマイーグル。タンクとバーチカルスタビにスペマ。どうも綱引きの相手を探している模様がんばれー、どっちもがんばれー美ら海エアフェスタ20235スペマイーグル①

美ら海エアフェスタ2023 4

さてオープニングフライトの2回目の航過飛行が迫ってきた1回目よりタイトかな？まずはP-3C続いてT-4+F-15J2回目はイーグルアップで・・・T-4ごめんて。さてこれでオープニングは終了とのことなので、歩いて陣地へ戻ろう那覇ですなあ。よき眺めかなブルーの列戦を横から。美保からブルーホエールC-2そしてブルーのドロップタンクが初展示那覇でタンクなしの飛行するのは初めてだ。更に歩みを進めると、ん？あのお方は？DANNAに再会。入間見学のお礼をしつつ撮影させていただくありがとうございました。入間も行かせていただきます・・・え？出張で不在？残念。つづいてはCH-47JUH-60JA再びそしてコックピット展示のF-15Jこちらは琉球天狗304sqそして南西支飛のT-4マークはシーサー美ら海エアフェスタ20234

美ら海エアフェスタ2023 3

オープニングフライトが通過し民航のトラフィックが再開ジンベエジェットがラインアップそしてテイクオフロール77Wなので近すぎるとこうなる。スタボサイドのカーゴドアを開けている。さて撮影をしながら戻ろうか。ハンガーサイドではU-125Aがエンジンスタートしスタンバイ相棒のUH-60Jは2機展示。1機フライト用。3機とも最新のJⅡタイプだ。ん？タキシーアウトするの？では少しホールドするか。振り向くとシグナス。ここでU-125Aがタキシーアウトいってらーさて、フライトに備え陣地に戻るか。そして目撃・・・気になる機材が出てきたぞ配備されtばかりのKC-46AではないかまさかMJPにNo1ドックに入っていたなんて。前日の見学時は一切情報なし。たまたま見学でお世話になったMJPの方がエアフェスタに展開してたので聞いたら...美ら海エアフェスタ20233

美ら海エアフェスタ2023 2

美ら海エアフェスタその2をお届けオープニングフライト参加機の離陸には間に合わなかったのだが、早くは入れたのでオープニングフライトまでの間に展示機を撮影してしまおう作戦。KC-767まで到達後方から前方へ回りさらに南下するそして反対側へエンジンはGEのCF6。こう見るとでかいそして、お初です。地上展示を見るのは初めての77Wシグナスいやはやデカいよ機内備品も展示カートだ広角レンズ11mm持って行ったけどさすがに入りきらんがな。とここで場内アナウンスでオープニングフライトが行われると。きたー。P-3Cを先頭にフライバイまずはP-3Cが航過。1空のTIDAだ続いてF-15J×4+T-4×2の6シップデルタF-15Jは304sq琉球天狗。T-4は南西支飛所属機だ。国旗は専用の治具で固定されている。美ら海エアフェスタ20232

美ら海エアフェスタ2023 1

いよいよ4年ぶりのエアフェスタ参戦の日今回は0845オープンとのことなので0700頃並べばよいかな？と、でも体力温存のためホテルからタクシーでゲートに向かうこととして予約をお願いしたら、どこも予約受付ていないとのこと。流しを捕まえてほしいとのkとなので、早めにホテルを出て道端でタクシーを探す。そんななので時間がかかると思ったけど、あっさりつかまり予定より大幅に早くゲート前へ。まだ暗いなか、すでに50名ほど並んでいたかな明るくなってから、ゲート前を撮影。今年の看板はこちらそしてこのころには、入場待ちの列は赤嶺の交差点を超えてたん？今年はエイサーのお出迎えなし？8時前に突然列が動き出す。どうも列が長くなりすぎたので、少し中に入れる模様。手荷物検査を済ませ誘導さるまま進むと。なぜか最前列に・・・DJ渉外室のあい...美ら海エアフェスタ20231

エアフェスタ前日の那覇3 展望デッキ再び

ブルーの予行を那覇空港展望デッキで見学し、午後MROJAPANのハンガー見学と、那覇を満喫（え？観光は？）したdemodori6MROJAPANNの見学を終えバスで空港へ戻る帰りのバスの車中から77WやC-2を見ながら、翌日のエアフェスタに思いをはせる。午後の那覇空港はど逆光だけど、北側デッキの国際線方向はなんとか撮影できるかな。ということで再びデッキへスターラックスのA321NEOを捕獲。未撮影レジだ。やったねそして出発のSolaseedと到着のJEJUエプロンに入り向きを変えると順光になるまあ、RW方向はこんな感じになる（レタッチでアンダーにして海のきらめきを見えるようにしては居るが）もう1機SKYが出発。SKYはJAL側もANA側も両方使うので、出発便は要注意だ。ゲート間違えるとえらい歩く。ブルーが...エアフェスタ前日の那覇3展望デッキ再び

エアフェスタ前日の那覇2 ブルー予行からの・・・

引き続き、美ら海エアフェスタ前日のブルー予行から再びトラフィックがホールドされ、ブルー予行のお時間海上左前方、南西方向からラインアブレストで進入する4機雲が厚くなってきたのが残念。陽の当たり具合でシマシマの航跡ローリングコンバットピッチ・レッツゴーやはり展示より洋上でのホールド時間のほうが長いので、課目数は少ないよな。最後は5/6番機のコークスクリュー。海上での演技なので少し遠いや。そしてランディングちょうどANAのB777-300デパーチャーと重なる。手乗りブルーか。E-5から離脱するブルーセパレーションが広めだったので、トレイルでの並びは無理かあ4番機が離脱する前に1番機が曲がっちゃった・・・6番機がずいぶん遅れたな5機並びまでかあ・・・待たされたB777-300がテイクオフさて、ブルー予行も終わりデ...エアフェスタ前日の那覇2ブルー予行からの・・・

エアフェスタ前日の那覇1 ブルー見れた

久しぶりの那覇、ブルーの予行でテンション爆上がりのdemodori6さすがにトラフィックが大渋滞になったので、ストップミッションで、民航の離着陸再開。私もクールダウンしよう。APJのスペマがプッシュバック同じくAPJがアライバルRACがテイクオフAPJがテイクオフ先ほどのスペマ機がタキシーアウトここで再び管制から、離着陸を止めホールドするよう指示がだされた。そして海上側（西側）から5シップデルタが進入レベルサンライズ・・・1機見えない・・・そして、5番機がインバーテッド＆コンティニュアスロール、6番機がスローロールを披露。ここで再びストップミッション・・・どこぞのPICと管制が揉めてる・・・カゲロウ越しに派手な奴がみえた。A350もようやくクロスランウェイしてスポットへSKYがテイクオフSNJがタキシーア...エアフェスタ前日の那覇1ブルー見れた

4年ぶりのエアフェスタへGO

さて、12月に入りそわそわ感の中過ごしてきたのだが、それは4年ぶりのエアフェスタ那覇に行かれるからに他ならない。復活した昨年は諸事情で参戦できず、ようやく今年いかれるぜ。そして移動の当日。羽田空港のGate.62に集う。同業者多数Gr.2でボーディング窓の外は・・・何も見えん・・・シートは昭和を感じさせるぜ当然シートバックモニタなどない。シップはB777-300。7年ぶりぐらいのB773だな。安全のしおりも記念に撮影しておこう。で寝落ちしている間にOKAにアライバル。すぐに空港展望デッキに向かうと・・・映画撮影中・・・え？このタイミングでデッキ占有するか？撮影スタッフのご配慮により、11時～のブルー予行のタイミングだけ撮影を中断してもらえることに。撮影開始。まずはダイナスティのA350そしてスタアラB73...4年ぶりのエアフェスタへGO

美ら海エアフェスタ2023

ようやく今年初めて（そして最後の）の航空祭参戦。美ら海エアフェスタ2023に行ってきました。画像整理に時間かかりそう。しばしお待ちを那覇基地初のアクロ展示や那覇基地初の77W展示など一日楽しめました。絶賛画像整理中。美ら海エアフェスタ2023

GMP再び2

さて今年2度目のGMPラウンジの続き。やっぱりエプロンにはHiAirが置かれている。4機とも前回と同じSpotにAOGかな。そうこうしているうちにイースタージェットが入ってきたん？どこから来たんだろ？KIX？そしてHNDからのJALはB738ANAはB788。今回もこれに乗って帰るのだが、昨日の往路便と同じレジでがっかり・・・更にHNDからのアシアナ中国からはイースタンそしてイースターが折り返しでデパーチャーそろそろ中に入ろう。今回もSpot.37B8も真正面近くから見ると可愛い顔つき。さてボーディング時刻だ。次はどこに行けるかな。GMP再び2

GMP再び

韓国で仕事を済ませ、接待でしこたま飲んだ翌日、早朝からGMPへ。もちろん静かなラウンジで仕事をするためだ・・・ラウンジで仕事を開始してしばらくするとアシアナがプッシュバック。羽田行かな。A333は結構年期入っているよねそしてプッシュバックしたトラクタアシアナの旧塗装が懐かしい。でも日本で活躍するトラクタよりボディがデカいよね。続いて大韓航空がプッシュバック新型のB737-MAX8。ワンポイントスペマ、EXPO2030のステッカー付だスプリットシミタールウィングレットが特徴のMAX。いってらー。どこ行くんだろ。さらにKEのA333がプッシュバック羽田行きかな大韓航空3連発。こちらも、EXPO2030のステッカー付A333のタキシーアウトを後ろで待っていたB737-MAX8いってらーGMP再び

いざGMPへ

ナイトステイした翌日、混雑を嫌い早めに空港へ。が、いくら何でも早すぎた0630。デッキに上がってみるまだ暗いなあ。HKEの新塗装機だ。会うのは2度目だなそのHKEがプッシュバックすrタイミングでOZがドナドナされていく。34LにはBAのB8がランディングロールHKEがタキシーアウト陽が当たると紫に見える。05へ向けタキシングわんわん77Wが続いて34LランディングANAのB788、834Aが引っ張られてきた。その向こうにはドメのネズミ号更にスタアラB789がそこへSASのA350がランディングNRTからHNDに鞍替えしてから初めてあったな。久しぶりだぜ。そして沖どめMUのA350がサテライトへ・・・ん？中華製A350の初号機なのかな。スペマだったよ。画像整理していて気付いた・・・後ろのCXもスぺマじゃん！...いざGMPへ

ソウル行き前夜祭

さて、11月には再び仕事で韓国を訪れることになっていたdemodori6。今年度に入って5度目の海外・・・しかも朝早い便なので、ぜいたくに羽田空港近くにナイトステイ。ならばと久々の夜HANEDAデッキに上がるとすぐにボンQのエンジン音。海保のボンが降りてきたのか。夜までご苦労様です。羽田空港第3ターミナル。このデッキは24時間開放されているのがうれしい。デッキ先端から南側を見たらイーブイ御一行様がいた。いつ見ても、空港の夜景は癒される。心が洗われるよなあ。JALのB8がプッシュバック少し場所を移動してP9/L9/A9/W9の正面に移動そしてSpot.109にはイーブイ御一行様いろんな光源が混じって、色が・・・続いてもう1機のB8がプッシュバック沖どめのFINAIRは・・・スぺマじゃんおや、ここからだと東京...ソウル行き前夜祭

関空おなか祭り4 ようやくHKE新塗装に会えた

関空おなか祭りをもう少し続けるアライバルはANAのA320Neo。HNDにはエンジン抜かれたりカバーされAOGの320/321neoが多数。ほんとANAはエンジン運がないよね。エアソウルが出てきた。行先はICNかな？そしてそのICNからアシアナのB4が。NRTにA380、KIXにはB748と大型機材を日本路線に投入している。少し前にICN行きでA380を利用したが、結構な搭乗率で需要回復が進んでいるよね。関空線のジンエアはB738か。次いで春秋がテイクオフ。高い。そしてチェジュの旧塗装機。まだいたのか。日本航空のB8はどこから来たのかな。またティーウェイがやってきた。結構な便数持ってるんだな。ちょうど出ていくティーウェイと重なったよ。そろそろ陽がなくなってきたので、引き上げようと思ったけどこのシップを待っ...関空おなか祭り4ようやくHKE新塗装に会えた

関空おなか祭り3

引き続きおなか祭りをSFエアラインのB6フレイターPVGにいっぱいいたなあフィリピン航空のA321ピーチは元バニラの13VA久しぶりのアライバル機はエアソウルよ、ブラザーデパーチャーはエアプーさん大ティーウェイとそして小ティーウェイ大TWはおなかにもtwayスクーター・・・逆光がきつい天津カッパ号発進キャセイはA350東からピューマが戻ってきたヘリパッドへアプローチがタッチダウンすることなくUターンしJGCエプロンへそしておなか祭りは続くベトジェットはA321neoMUはA332UPSフレイターB6F関空おなか祭り3

関空おなか祭り2 ようやくCIのBハウスカラー

さて関空展望ホールで絶賛web会議中のdemodori海保エプロンでピューマがエンジンスタート関空運用の関係でほとんど橋バックの降りを見ることができない。短いターンアラウンドタイムでグレーダーベイがデパーチャーエアプサンが続く関空にもティーウェイはA330入れてきている。だいぶ人の流れが戻ってきたんだな。いってらーそしてピューマがテイクオフ。ランプからホバータクシーしながらヘリパッド手前から上がっていった。ここにもカッパ！天津航空スターラックスがテイクオフおなかにロゴアリは楽しい。エアアジアもロゴ付きのお腹エアプサンはネオを投入。そしてB777がテイクオフダイナスティのボーイングハウスカラー！B747のハウスカラーは撮影できなかったので、ようやく会えたよ。台北に向けクライム。いってらー関空おなか祭り2ようやくCIのBハウスカラー

関空おなか祭り1 関空でもピーチのスペマと相性良いみたい

さて早朝から大阪での仕事を行い、昼頃終わる。あとはWeb会議が何本か入っているので、静かな場所を探さねば。ということで再びラピートに乗る。やってきたのは展望ホール・・・もう少し早く着けばティーウェイのスぺマ転がり捕獲できたなあ。残念。しばらくするとグレーターベイがアライバル。関空ではお初にお目にかかります。残念ながらこの日は北風運用。そうなるとアライバルは撮れないは、デパーチャーもおなかのみ。FDXのB7Fが上がっていく。比較的低い上がりだ続いてダイナスティのA350もう一機FDXのB7F軽々クライムするのはピーチの211Pこっちのピーチ209Pは、ほぼおなかのみ。ドメはみなこんな感じでお話にならんな。お、エバのB8スタアラ機だインターはそれなりの高さで助かるよ。三度ピーチ。やはり高い・・・せっかくのプリ...関空おなか祭り1関空でもピーチのスペマと相性良いみたい

いざ関空へ2

関空へ向け、超久しぶりにANAのB738に乗る後方窓側席をアサインそしてプッシュバックなかなか利用する機会がないであろう北ピアのサテライト。今年2度目の利用になった。いってきやーすナイトフライトなので夜景がきれいなのだが、カメラに収めるのは難しいそして爆睡のまま関空へ。最近インターとかが多かったので、HND→KIXは上がってすぐ降りた感じ。降機して外に向かっていると、なんか見たことない尾翼が見えた。どちら様？この日はなんばでナイトステイなので、せっかくなので、乗ったことないので、ラピートにしようラピートマン？お初ですの南海ラピートこの席をアサイン窓が丸くて、ドアもでかい。NEX同様国際線空港連絡路線を感じさせる荷物置き場。左側は1席のみ？右側は2席1+2アブレストの豪華な仕様だな。シートも高級感ある関西の...いざ関空へ2

いざ関空へ（今年2回目じゃん）

さて大阪出張の仕事をつくったdemodori6。通常は新幹線のところ、大阪南港は関空が近いとの謎理屈でHND→KIXの空路で移動。で、前日夜大阪移動のため、東京のオフィスで仕事をした後夕方羽田へ移動。まだ陽が残っていたのでデッキへまずSTARALLIANCEのB6がタキシングしてきた。かなり日が傾いていて、建屋の影が機体にかかってしまう。ADOのB737は北海道行きかなそしてCTS行のA350がBランからテイクオフ。なんか、海の色が幻想的ライブの色をうまく再現できないや。北海道からADOのB6がアライバル続いてB788がアライバル320/321NEOの多くがAOGになった今、321CEOはフル稼働かな先ほど降りたB8がEを南下、その向こうにもう1機のB8が。北ピアからSNJがデパーチャー熊本行きかな？北米...いざ関空へ（今年2回目じゃん）

成田の2T撮影5 LIONの降りまで粘って撤収だ

さて、まだまだ撮影した機体はたくさんあるが、成田ネタも最終回グレーダーベイがやってきた。後発組だが、いつまで続くのだろう。中国路線は需要あるんだろうなあ。続いて渋いカラーリングのビズ機種はGulfstreamG650、いわゆるガルフG-VIってやつかな。一度でよいからガルフでフライトしてみたいものだよ。グアムから？UAのシミタールWLつきB738JAL傘下に入ったあとのロゴタイトルに変更された05GR。そしてSLなしのピーチ機・・・ん？バービー号ではないか！2回の成田遠征で3機のスぺマすべて捕獲できるという相性の良さ。珍しいこともあるものだティーウェイはA330とA320をコンビで入れているJLのB763もWLがついていると格好良さ倍増27LRがプッシュバック。おっこっち来るか。これでA321LRは3機す...成田の2T撮影5LIONの降りまで粘って撤収だ

成田の2T撮影4 MUスぺマ出発

いつ来ても獲物が多い成田空港。さすがに疲れてきたよ(笑)体力落ちたなあAAのB8が降りてきた。昔のベアメタルの時代が懐かしい。ボンバルのビズ。ここでビズ撮るの初めてかな。チェジュは結構な頻度で来てるよねティーウェイのでかいほう。と、ここでMUスぺマがプッシュバック一体、これは何のスペマなんだろ？ここで海南が降りてきたつづいて香港。海南グループでデザインまで一緒。そして香港エクスプレスと、中国勢が一気に押し寄せてきた。で、イースタンのスぺマが出発。ちょうどノーマル塗装機が降りてきて、MUの2機並び赤と黄色で鮮やかだよねえ。海南Grのイメージカラーだ。台湾からスターラックスそして未撮影だったJJPの27LRが降りてきた。やったねこの角度だと、ランディング機がバックに写るんだ。手前のSJOのWLがお邪魔だけど。...成田の2T撮影4MUスぺマ出発

成田2T撮影3 知人が降りてくる！

引き続き成田2T撮影ネタから先ほどおりたエティハドがK-TWY経由で戻ってきた。その向こうはランディングするジップエアエティハドのゴールドは色再現が難しい。ジェットスタージャパンのA321NEOの3号機がデパーチャー。こちらはA320。カラーリングの違いがよくわかる。先ほど降りたフィンエアーが戻ってきた。せっかくのスぺマなのに、追い気味画像はカゲロウのためボツ・・・TZPもB降りなんだな。1Tまでの道のりは長い。JJPのA321NEO初号機26LRが降りてきた。あとは2号機の27LR撮影すればコンプなんだけどなあ。フィリピンエアのA321や8月にお世話になった吉祥航空のA321など、エアバス強め？中国に戻るHO先ほどのJJPA321NEOが戻ってきた。こちらは3Tへ。つづいてAPJのA320NEOこちらは...成田2T撮影3知人が降りてくる！

成田2T撮影2 大漁です

2Tにきてガンガンと撮影し、一息ついていたが、MOが降りてきた・・・あれB8？考える間もなく、MUが降りてくるん？赤いスぺマか？いや、連荘で初物が降りてきたやMUのすぐ後ろにCX・・・A350か更にEYのB8続けて降りてきた・忙しいぜ。そしてタキシングしてきたエアロモンゴリアBからK-TWY経由でやってきたMOのB789は初めて見た。あ、2Tに入ってきた。MUもK-TWYを経由してやってきたそこへAYのA350が。ん？AYもスぺマ？MUのスぺマはいつもカラフルで楽しい。あ、MUもこっち来た。CXは素通りかあいやあ初モンゴリアB789にMUとAYのスぺマ。さすがNRTだ。成田2T撮影2大漁です

成田の2Tへ移動し撮影再開 AeroK 初捕獲

無料循環バスで2Tへ移動し、午後の撮影を再開する。場所はいつもの2T北デッキ。ここからは2Tの北側と、3Tにで配する機体、Bラン降りの機体を撮影できる。ただし、2Tの手前に機体が入っているとブラストで全滅のリスクがある場所だ。まずはSJOの06GR。もう機体の社名書き換えられたと思ったけど、まだなんだな。こちらの02GRは書き換え済み。SJOはオープンスポットばかりなのかな？ここからプッシュバックここでBランへのアプローチ機が。ダイナスティのA333。そして一足先に降りていたCXCargoがタキシング。降りに間に合わなかったんだよなあ。FR24見ながらバスの中でやきもきしていたのだ。続いてTAXが降りてきた。そしてダイナスティがランプインいやまって、目の前に来るの？早くも終了なの？と危惧したが2Tの根元に...成田の2Tへ移動し撮影再開AeroK初捕獲

成田の1Tデッキ・ラストもスぺマ

走って間に合って撮影したAFのスカチースペマ機から始まった、成田空港第1ターミナル展望デッキ撮影ネタもラスト。お昼近くになり逆光がきつくなるので、2Tデッキへの移動を考えているのだが・・・CessnaCitationCJ4(525C)が上がっていく。さすがに小さいなそして目の前を行くトーバーレストーイングトラクタが、かっこよく見えたので1枚。この日の獲物の1機が降りてきた。OZが10月限定でA380を復活アサイン。4発エンジンのA380だけど、スラストリバーサーは内側の2基しかついてないのよね。RWから離脱したけど、Spotは南ウィングのサテライトなのでUターンする・・・はず目の前で方向転換開始真正面ゲット。主翼がガルウィング形状なのがよくわかる。この撮影の2週間ほど前に乗ったんだよなあ。ICNまで。韓国...成田の1Tデッキ・ラストもスぺマ

アジアンエアラインはカラフルやねえ2

続いては中国・台湾勢キャセイパシフィックは最新のA350そして77W香港航空はA320海南カラーが鮮やかだチャイナイースタンはA321チャイナサザンはA320とA321台湾のLCCはタイガー台湾母体のタイガーエアは消滅したが、タイガー台湾は意匠も買い取り名前が生き残った。そしてエアインディア・・・アジアンエアラインでいいのかな？最後はネパール航空あれ？お初かな？アジアンエアラインはカラフルやねえ2

アジアンエアラインはカラフルやねえ

引き続き成田の午前ネタ1Tデッキより。朝行くと大抵デッキの目の前にいるのがVNベトナム航空。この日は3機いたようで北WGからA350がデパーチャーAランエンドを目指すそしてローテーション。いってらー続いて目の前からB8。B8はローテーションが遅い更にA321。VNは3機種を投入してきている。そしてVNのLCC部門VJベトジェットエアこちらはA333をアサイン。続いてPR.フィリピン航空。この便はA321そしてフィリピンのLCCは5J.セブパシフィック航空更にLCCのQHバンブーエアウェイズ。なんか機材繰りがヤバいらしい。さらにZ2フィリピンエアアジア。お次はTGタイ国際航空。一時期A380も飛ばしていたが、この日は77WそしてLCCのXJタイエアアジアX。シンガポールからはSQシンガポールエアライン。こち...アジアンエアラインはカラフルやねえ

国際線の聖地成田 日本勢も復調だけど、欧米勢は？

がんばっている韓国勢に対し、日本勢も復調気味まずはナショナルフラッグのJAL、B6/B7/B8が国際線のメイン機材そしてANAANAは中単距離はB6WLとB8がメインかな。長距離はまだ77Wも頑張っている。JAL系のLCCはJJP。A320/321を運用そして中距離国際線はTZPが担っているのかな初期のZ塗装から、過渡期のステッカーを経て、最終的にデパートの包装仕様へ。一方のANA系列LCCはAPJオリジナルのウィングチップ仕様の320やVNLから移管のSLつき320そしてA320NEOや321LRを運用。日本勢はドメとインターごっちゃくなったな。つづいて欧米勢まずはUA。南の島からの便は午前中に。MAX登場いぜんからスプリットシミタールWLを装着し飛ばしていた。かっこいいよねえGUAM行きかな？いってら...国際線の聖地成田日本勢も復調だけど、欧米勢は？

国際線の聖地成田 韓国勢も元気

さて、隣国で一番便数が多そうなのが韓国勢KEは言わずと知れたナショナルフラッグ。OZとの経営統合はどうなったのかしら。この日はB8とB3に会うことができたよそしてもう一方のFCCのOZ。10月はA380復活なのだよ。そしてLCCの本場でもある韓国。現在9社が就航している・・・もっとも2社は運航停止中だが。まずはジンエアいち早く737MAXを投入WLがかっこいいよねさすがLCC短いターンアラウンドで戻っていくいってらーそうかと思うとB772ERも運用しているちょっとすごいぞジンエア続いてはチェジュ韓国勢では一番便数が多い気がする。ちなみに3T使用そしてOZ系列のエアプーさん。失礼、エアプサン（なんで変換するとエアプさんになるんだろ？）ティーウェイはB3のほか、A333も運用している。エアソウルも復活中。最後...国際線の聖地成田韓国勢も元気

フレイター天国成田3 フレイターと言えばジャンボ

旅客型は絶滅寸前のB747ジャンボジェット。フレイターでも減少しているとはいえ、まだまだ成田では見ることができる。パワフルなドッカンあがりのNCA。NCAはNRTがホームで、B748Fを運用しているが以前はB744Fも運用していた。そして、その元NCAのB744がこちらGTIにリースされているが、オールホワイト。こちらのNCA機は貨物が重いのかな？ローテーションが遅い。続いて登場はUPSのB744FUPSジャンボは機種下面にカメラ？窓が特徴。BCFなど一部例外はあるが、フレイタータイプはショートアッパーデッキがデフォ。2F部分に貨物は積めないので。やはりジャンボはきれいだよねえ。お次はポーラーDHL塗装仕様。この日はオリジナルと早期には会えなかった。フレイター天国成田3フレイターと言えばジャンボ

フレイター天国成田2 お初ですのフレイターも

引き続きフレイター天国NRTからお次のFDXはB777F先ほどのA300はもうすぐ引退だとか。更にB76F機材も多彩だよね。MD11Fも運航しているようだし（この日は見られなかった）続いてはポーラーB77F2機連番レジだ。そしてエアロロジックくちばしつきほとんどのフレイターは1T北側に入るので、北風運用の時は転がりと上がりを両方ゲットこのくちばしは同社のDHL塗装機のものだよね。赤3本線入ってるし更にMSCAIRCARGOオペレーションはアトラスなのかお初でございますくちばしエアロロジックにお初のMSCと、何度来ても新たな出会いのあるのが成田フレイター天国成田2お初ですのフレイターも

フレイター天国成田1

ここNRTは日本屈指のフレイターターミナルANAのB76FJA604Fは生粋のフレイターJA602Fも生まれながらのフレイター軽快にパワフルにクライムJA8970はもと旅客型のB763BCFJA8970は旅客時代に乗ったことがあるなあ。JA8358も元旅客型JA8664も旅客型。60*Fは生粋のフレイター、8***は旅客改造のBCFだ。コロナ後で物流量が復活しフル回転の模様。ここで中国貨運航空がデパーチャー中国東方系列なのかな。こちらはB777F撮影したのは初めてかなあ。いや以前撮影したことあるような気がする。いってらーフレイター好きにはたまらん空港だ。フレイター天国成田1

会社をサボ・・・休暇取って成田へ

10月に出張のためNRTへ行ったけど、雨で撮影はイマイチだったことと、久しく遊びで空港行っていないなあと。ということでNRTへ。FR24見るとAFがスカチーできている。一番早く到着するのはと・・・NEXかあ。少し高いけど乗ってしまえ。品川を5分遅れで出発したNEX。なんかやな予感・・・は的中し、NRT空港支線単線区間前でホールドショート。30分遅れで空港へ。幸いAF機はBランに降りたのでタキシングに時間がかかると踏んで、駅のホームからデッキまで走る、走る、走る。ゼエゼエしながらデッキへ出ると、目の前にいた・・・これを想定し、エレベータの中でカメラはセットしておいた。ギリ間に合ったぜ。やったね私えらい。続いてAランからSLありとなしの2機のJJPが相次いで離陸さらにTZPがアライバルおお、スぺマじゃん。いっ...会社をサボ・・・休暇取って成田へ

土曜日のHND5 いよいよイーブイ

さて、時計を見ながらヤキモキすること30分。1103にプッシュバック。乗換案内で次の目的地着をぎりぎりに設定したら1120までいられることが判明。やったねノーズサウス。1Tからポートサイドを確保し、3Tではスタボサイドを捕獲できて両面ゲットだぜおなじみのピカチュウを先頭にスタボサイドには5匹のポケモンビズがデパーチャーするが、イーブイに集中ピカチュウとイーブイ。その後ろにはイーブイの進化系ニンフィアとリーフィアしんがりはグレイシア。BRのB787-10がずーっとPでホールド。そしてタキシーアウトP-8から出ていくイーブイジェットポートサイドは先頭から、イーブイ、サンダース、ブースター、シャワーズそしてエーフィとブラッキーいってらー。それにしてもイーブイって進化系が多いのね。さて、ここで時間切れ。次の目的地...土曜日のHND5いよいよイーブイ

土曜日のHND4 背景に火災？

しつこく休日のHNDからLHのB748がTWRをバックに3TへP-9から中へ入ってきた。748はいつも同じSpot.107だ。そしてスタアラB789がプッシュバックいってらあ機になっていた黒い雲は、どうも地上から吐き出されているようだ。OZのA333がアライバルん？サテライトじゃあないんだ。NEWSによると廃材置き場火災の模様。すごい煙だねえ。これ航路近くだったら迂回かホールド案件だなここから出発ラッシュCZTGKEBRビズも出発そしてITAがイタリアからアライバル935AはANAで初のGEエンジン搭載機。B789では3機目ドメ機だよな・・・さて次はいよいよ・・・時間大丈夫かな・・・それにしても、火災の煙すげえな土曜日のHND4背景に火災？

土曜日のHND3 イーブイ捕獲に3Tへ

引き続き土曜日の羽田からサテライトからOZのA333がデパーチャーそしてN地区からBを横断し、イーブイジェットがやってきた。ほほう、サテライトではなく3T中へイーブイジェットをまともに撮影したのは初めてだぜ。ようやくゲット。で、スタボサイドも撮りたくなるのが悪い癖。BAとSQを撮影して、3Tへ移動だ。出発時刻を確認すると11時・・・所用で1115頃にはHNDを出なければいけない・・・出発撮れるかなあ。3Tに着くと、イーブイジェットはSpot.110。一番撮りにくいところにいるよね。サテライトからLHのA350が出発。ミュンヘンまでの長旅、いってらーこの時間、まだ逆光気味・・・そしてANAのスタアラB789の2機目が登場ん？カッパ？、ノーマル塗装機のレドームつけてるよ。なんかかわいい。奥のオープンには1機目...土曜日のHND3イーブイ捕獲に3Tへ

土曜日のHND2 JAL最後の772ERゲットぉ

引き続き休日のHNDからJALから最後のB772ERの引退の日がアナウンスされた。多分このネタを披露する次の日11/13が最終日だったかな。先月だったか、先々月だったか703Jにあえて、それが最後かと思ったら、目の前に降りてきたよ。いやあ最後の1機に再び会えるとはスポイラを立てたまま誘導路に離脱する703JW-TWYへ入ってもスポイラ立てたままって、サービスなのかな・・・誰に？・・・わい(笑)目の前に来る頃にはスポイラもしまわれてしまった。772は引退しドメ幹線ルートは350へバトンタッチそしてつづいてJTA機。昼間は2機でJAL路線の一部を補完。白地に鶴丸だが、ワンポイントがJTAの証。ANAのB789スタアラの1機が降りてきた。なぜかB789にはスタアラが2機いるんだよね。3TからはCAやMUの中国勢...土曜日のHND2JAL最後の772ERゲットぉ

土曜日のHND1 AOGのA320ゲットぉ

さて、ここんとこ出張の途中で撮影はあるものの、休みの日に心置きなく撮影することはしばらくしてなかったので、久しぶりの休日にHNDへGOまずは1Tへ。3TにSASがいる。久しぶりに見た気がするなあ。その横にKEのA321NEOが運ばれてきた。そしてほどなくしてLHのA350がランディングA350はミュンヘンからかな。色なし新塗装も増えたよね。以前は3T中に入ってきたけど、今はサテライトなんだな。オープンには3機の787が並んでる。それにしても、中型はA320&A321のエアバスが増えたよねえ。そのおかげでANA機のAOGが後を絶えない。B787に始まって、エアバスは今年も新しく問題発覚し、コロナ後の需要回復なのにさらに機材繰りが苦しい。なんて考えていたらエンジン問題のためAOGされているA320がやってきた...土曜日のHND1AOGのA320ゲットぉ

GMPから戻ってHNDの3T 2 スタアラにエアカナダ撮影しRTB

GMPから戻ってきてHNDの3Tにいるのだが、少し疲れているので帰りたいのだが、もう少しでスタアラが降りてくるので粘る。また1機16L降りのインター機が入ってきた。16RにはWLにANAロゴの入ったB738。ロゴ付きは増えているのかな？ANAのB789は、これからどこかに飛ぶのかな？そしてスタアラ機が16Rへアプローチ。UAの772ERようこそHNDへこちらはUAの新塗装機更にエアカナダがアライバルこちらはB787ドリームライナーの旧塗装機なかなか新塗装機には会えないなあUAのスタアラがサテライトへこちらはANAのB6スタアラ機。ドメ機だエアカナダは中に入ってきた。さてお目当ても撮れたし、家に帰ろう。次はどこへ行こうかな。GMPから戻ってHNDの3T2スタアラにエアカナダ撮影しRTB