尼崎市は大阪市の一部の印象がありますが、市外局番が大阪市で商売上の理由です。みんな阪神大好きです。今夜の試合はどうなるか、サウナで観戦します。阪神甲子園球場100年のラッピング。後ろを振り向けば今年度中に姿を消す青胴車、MAU－13も今年の夏で役目を終えます。入庫・出庫を繰り返すので転轍機の音が頻繁に聞こえます。新ジェットカーの足元の分岐も変わった形です。阪急が好きな三分岐ではありませんが、出庫車両が出ていきます。この後は日本橋で買い物。そして甲子園口に向かいます。一番右が今の下り列車線、その昔は阪神武庫川線、その左が下り緩行線です。ちょっと不自然な配線です。路盤に余裕があります。分岐を見ます、背後のマンションは武庫川に沿ってます。下り列車線にホームがありません。線路に沿って店舗が見えます。「甲子園模型」...尼崎から神戸

白川の一本橋を渡り京都に入ります。東山からお寺に向かい墓参りです。昨夜2340発で今朝540で6時間の乗車でしたが町田発は新宿発と違い、乗車前に食事をするにも時勢上22時を過ぎると営業してる店は少なく、そのまま乗車しました。京都で降りても540なら営業してる店は少なく、とりあえず適当に朝食を済ませます。ここからは自由時間、東大路から大回りして西大路のボークス、河原町に戻り阪急で十三に乗換です。久しぶりにイチフジ模型に行き、伊丹空港をくぐって福知山線で尼崎からバスで阪神尼崎へ。予約してるホテルにチェックイン、風呂に入って一休みしてお好み焼きでも食べに行こうと思いましたが寝入ってしまいました。新緑の京都？夏の京都？

本来は仕事が終わって新横浜から新幹線の予定でしたが、行きつけの京都の宿泊施設が工事で休業なので予行バスで向かいます。指定された乗り場がここ、住宅街か日本食レストランか長野のほうに向かいそうです。急行「きそ」という列車がありました。名古屋からEF64が引く列車で客車は電気暖房でした。金曜日に帰宅の予定でしたが木曜日に用事ができたので水曜日遅くに帰宅予定、京都に行くといっても観光をするわけでなし墓参りでカーネーションを供えれば模型店にいくくらいですが、食事などそれなりの楽しみがあります。町田から出発です。京都まで6時間の道のりで横浜町田インターから京都東インター、五条通から河原町通で八条口に向かいます。足柄SAから減速を感じた土山SAまで眠りました。夜行バスで関西

自分で使うのですからありあわせの部品で作った電源です。レイアウト用に家を借りてた頃に作ったもので部品を外したりつけたりしてます。これにメーターをつけます。電源

先日手に入れたパワーパックの変圧器です。容量が大きいので活用したいのですが、その前にテストをします。2回ほど、これも部品取りに落札したパワーパックが電源を入れたらトランスから出火した経験があるので仮配線をします。1回目は秋葉原で有名な店舗。もう一つは有名なメーカーの製品でしたが、それ以来この2社の製品は使わないようにしてます。一番使うのは秋葉原の東栄でメーカー店舗です。危険承知

下回りを組み立てます。完成です。キハ5856は室内灯でてこずってます。キハ40長崎機関区試験色

昨夜「ラジオ深夜便」でドナ・サマーの特集を組んでました。高校2年の夏休みアルバイトをしてコタニ模型にあったスハネ16を買いにったらすでに売れてました。その時の「ホットスタッフ」が商店街に流れてましたが、今は閑古鳥がないてます。ツカサ模型を紹介され放出に向かいはんだ付けの講習を受けてキットを求めました。オレンジ色の101系や放出のヤードなど古いことを思い出しました。もう一つNHKネタで高見ノッポさんが昨年死去されました。昭和一桁で両親の世代でした。京都生まれというとこで親しみを感じます。工作が苦手だったそうですが一生懸命されてたのが印象的でした。本日発売分です。記事もなく部品があるのみでした。ブルートレイン3車両を作る135

小学生の頃給食の鉱物が鯨の竜田揚げでした。今は珍味ですがそのころが安価なたんぱく源でした。クジラ一頭で3つの村が潤うと言われてます。環境団体は和歌山で騒いでくれてますが資源の乏しい日本では貴重なんですよ。そういえば破れ奉行という時代劇で成敗に向かうのが鯨船で武器が銛でした。関西に住んでた頃、大洋漁業（株）、今のマルハニチロ（株）ですが「鯨」と聞くと「横浜大洋ホェールズ」という印象があります。1998年、寅年でしたが横浜の優勝がうれしかったのは長く神奈川県に住んでるからでしょう。そう思いながら燗酒3合呑んでしまいました。鯨

自宅レイアウトの延長部の架台を作りました。架台

パワーパックも結構作りましたが、配線の引き回しも中学生の頃の「密林配線」から合理的に配置を考えて引き回すようになります。製作するときや運転会をやるので機器そのものを動かしますからネジの緩みを直しやすいようにシャーシとパネルを完全分離できるように改善しました。先日のシャーシです。歪んでたので叩きます。シャーシに端子盤をつけて100V側の配線をします。ゴム足は4mmのタップを立てて取付けます。ゴールデンウィークが終わって新緑の時期を過ぎたら梅雨です。タップと言えば「雨に唄えば」を思い出しますがそのタップではありません。自分仕様

配線をしていきます。完成しました。フィーダースイッチ

端午の節句です。母の実家が五月人形を作ったましたので忙しさも収まる頃です。子供のころから仕事場にでいりしてたので一通りに工作は覚えました。はんだ付けはガスバーナーでしていました。祖父が自分にはんだ付けを教えるのに「電線はこの三分の一でええ」と言われ100Wの鏝をだしてきました。そして初めて半田鏝を買ったのが小学校2年のときでした。先日、その鏝を修理しました。子供のころから「修理は自分でるもの」という癖はその頃についたのでしょう。環状線のモハ100の床板を加工します。ウェイトと床下機器の穴をあけます。できました。モハ100下回り

土曜日の夜「おとこはつらいよ」が放送されてます。良き時代の「国鉄」の場面と共に楽しんでますが、柴又に行ったことがありません。「矢切の渡し」と千代田線で反対方向の「登戸の渡し」です。地ビールその②

学生の頃、白山通りに「いもや」というてんぷら屋の近くに「憲法会議」と書いた扉があっていつも「何をやってるんだろ」と思ってました。たいした勉強はしませんでしたが、日本国憲法と聞けば「朝日訴訟」を思い出しますが、その基準が曖昧と思います。神保町界隈も鉄道本を専門に扱う古書店がなくなり足が遠のきましたが、ガイドブックシリーズや貴重な本を入手することができました。今は市ヶ谷でお参りして坂道を降りながら覗き気が向いたら書泉グランデに寄って神田でそばを食べ秋葉原に向かうのが定番です。書泉グランデに寄って時折大学のサークル誌を見かけますが、まともに学生生活ができなかったので大学の「鉄道研究会」は憧れでした。高校生の時は非公認ながら運動部と掛け持ちで写真部の仲間でグループを作ってました。阪和線のEF58は39にはよくあい...ブルートレイン3車両をつくる134

飛行機の場合大まかにファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスと3等級に分かれます、それぞれに1等・2等・3等にあらるのでしょうか。並ロは戦前の2等車にあたりますが戦前純粋な「1等車」は展望車がほとんどだったようです。今は姿を消した2等車の貴重な資料です。並ロのすべて

5月は歳をとるわけで冥途に近づくわけでして、いつになるかと思ってるのですがGooで「1年前の日記」を毎日書いてれば毎日お知らせしてくれるので「1年前」を振り返れるわけです。思えば大した進化もなく模型をやってるわけでこんなの読んでる人がいるのかな、といつも思ってます。もう10年以上やってるわけですが、内容は模型である趣味中心ですが日記も一部ありです。ブログをつくるきっかけは、先輩のブログにコメントしたら先輩は「何を書いてもいいよ」と言ってくれましたが、ある人に「自分のことを書きたくてたまらないんだろ、自分のことを書きたければ自分のホームグラウンドをもとうよ。」と言われたので当時はニフティーがプロバイダーだったのでココログから開始しましたが、プロバイダーを変えてGOOにしました。その頃は掲示板もやってたので「...こころのともしび2023年5月

再組み立てをします。室内灯も取付けます。今月も終わり、いよいよ夏。キハ40長崎機関区試験色

シャーシが欲しかったので落札しました。Mark－シリーズと同じものです。レオスタットが2個ついてますが1個は配線されてませんでした。配線を外します。トランスは18V5A長い編成用に作ったのでしょう。立派なレオスタットがついてます。シリコンブリッジを外しました。京都の模型店で売ってたのでしょう。東芝S5188200V11Aです。プラグも東芝製です。レオスタットなど、懐かしい気持ちになりました。古いパワーパックを解体したら意外なものが

区画整理が進み古い店がなくなったり新しくなったり代替わりします。古い酒店が復活したので寄りました。地ビールをそろえてるらしく「南武線各駅停車」のようです。ちょっと高めですが濃厚な黒ビールでした。なんでもあり

今年の5月の運転会の準備がが間に合わず、本日開催しました。オーバーホールしたEF66は快調でした。9月は開催できるように頑張ろう。定例運転会