三菱ジープ互助会

4G5系ラジエターホースの追加生産手配を致しました。皆さん、ひとまずご安心ください。

やはり手元在庫が2台分となると心配です。仙台のWANG社長様に相談しやりくりをして頂いた結果、12月末までに4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースを10台分生産して頂けることになりました。これで一安心です。もう一方の4DR51Aディーゼルエンジン用は1台分のご注文が本日入りましたので、残りはまだまだ6台分ございますので暫くは大丈夫だと思います。WANG社長様には年明けには4DR50Aディーゼルエンジン用の生産型を完成して頂き、埼玉県の『眠りの森さん』に1台分を寄贈しないとと考えております。何事も一人では無しえなくとも、ご支援頂ける方々がいれば実現してしまいます。本当に人と人の繋がりや信頼関係は大切です。最後に残っていた4DR50Aディーゼルエンジン用のアッパーホースを寄贈頂いた『眠りの森さん』には感謝しか...4G5系ラジエターホースの追加生産手配を致しました。皆さん、ひとまずご安心ください。

2021/11/30 22:11

OLD TIMER VOL182は12月26日の発売予定です。

今回から旭川のKE47さん（J34所有）に原稿を書いて頂く予定です。あの幻のKE47エンジンについての解説をお願いしてしまいました。以下はその連載の一部分です。情報量が圧倒的に少ないKE47エンジンのことが一から学べる内容になりそうです。KE47エンジンには、実は3種類のエンジンが設定されています。搭載車種はJ52,J22,J22H,J34,J42でフロアシフト用がKE47-11とKE47-23。コラムシフト用がKE47-21です。この連載は、春ごろまで続く予定ですのでどうぞお楽しみに。《幻のKE47エンジンに関する研究の一部》この原稿も年明け以降のどこかの号に乗る可能性があります。幻のKE47エンジンについて詳細を解説致します。その③左側がジープ用で右側がローザバス用のKE47エンジンのエアクリーナー構成部品...OLDTIMERVOL182は12月26日の発売予定です。

2021/11/27 20:08

まだありました。こまごまとした部品ですが入手できないと困る部品です。

そしてタイロッドエンドやバネ部品です。ワイドJ50系のリアシート裏側に設定されている特殊六角段付きボルトは千葉県の金子社長様にご無理を言って特注で製作頂いたものになります。もう2度とは製品化されないと思います。こちらは三菱ジープ互助会からの発送のみとなります。まだまだ15台分の在庫がございます。タイロッドエンドやバネ部品は、各社様の連絡先等インターネットでお調べください。三菱自動車からもう部品が出ないと諦めないで下さい。日本国内には優秀な職人さん達がたくさんいます。個人ではなかなかその方々と巡り合うことは至難の業ですが、皆さんで連携すれば新規製作を検討することも可能となります。私は諦めませんので。よろしくお願い致します。《兵庫県、千葉県、埼玉県の各社様とのコラボ製品です》残るはホイールシリンダーです。★三菱ジー...まだありました。こまごまとした部品ですが入手できないと困る部品です。

2021/11/27 16:59

三菱ジープ互助会が各地の幌屋さんとコラボした純正幌代替幌についての情報も最新化しておきます。

こちらも見事に『松竹梅』が出そろいました。選択肢が増えました。いずれの幌屋さんも腕前はとても良いと思います。なにより製作実績が多数あって全てお任せできます。それぞれの幌屋さんの連絡先等は是非インターネットでお調べください。《三菱ジープ互助会がご案内する日本の幌屋さんについて》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会が各地の幌屋さんとコラボした純正幌代替幌についての情報も最新化しておきます。

2021/11/27 16:41

三菱ジープ用ラジエターホースについて、最新の在庫状況をお知らせしておきます。

4G5系万能版の方が残り2台分となり、少々心もとなくなっています。仙台のWANG社長様のもとでも追加生産が厳しくなっているようです。一方で4DR51Aエンジン用は7台でいつものペースだと思います。少々大き目の一覧表を準備してみました。《三菱ジープ互助会が仙台のTOYOKING商事様とコラボして製作した三菱ジープ用ラジエターホースについて》4DR50Aエンジン用は型準備の遅れから年明けになりそうです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用ラジエターホースについて、最新の在庫状況をお知らせしておきます。

2021/11/27 16:28

得意の寄り道です。何故か今頃になって前の会社からメールが届きました。

実は、ニュージーランド駐在から帰国して既に20年が経過していますが、何やら本日現地の税務署から前の会社に問い合わせがあったようです。どうも前の会社で私が日本に帰国した時期を正確に届出していなかったようで、追徴課税が発生するというような事のようです。こんなこともあろうかと、駐在当時の日本への経理関係の報告書類は全てファイルして取ってあります。きっと皆さん驚くでしょうね。その当時は、ニュージーランドの永住ビザを取得しようとしていたので、他にも色々な資料が残っています。ということで来週から現地からの質問が前の会社の顧問税理士会社に届くようです。初めての経験ですが何でも来いの心境です。《当時のファイル》まさか20年前の記録を残しているなんて誰も考えもしないですよね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方への...得意の寄り道です。何故か今頃になって前の会社からメールが届きました。

2021/11/26 22:23

旭川のKE47さんと組んでKE47エンジンについての研究成果をご披露することができそうです。

日本国内専用の三菱ジープ用エンジンで、その情報量が圧倒的に少なく幻のエンジンと言われているKE47エンジンについて少し纏まったレポートができそうです。そうです、本家の三菱自動車も所有していないと思われるKE47エンジンのパーツリストを入手できたからです。一気に目の前の雲が散った感じがしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。旭川のKE47さんと組んでKE47エンジンについての研究成果をご披露することができそうです。

2021/11/24 23:19

皆様のご支援も頂きながらコツコツと三菱ジープ互助会で各社様と連携し完成した部品一覧表です。

そろそろエプソンプリンターEW-052Aも限界に近づいてきたようです。まあ1年もってくれれば御の字ですね。ここ数年を振り返るとかなり各プロジェクトは実現することができるようになったと思います。未だに進捗が見えないのがフロントホイールシリンダーとリアホイールシリンダーです。J50系のフロントについてはかなり良い線まで到達できていると思いますが、最後の詰めが未だ完全ではないようです。引き続き継続してフォローをして参ります。皆さんも何かふとした気付きがあれば是非教えて下さい。よろしくお願い致します。ちなみに赤い部分には『達成』という文字が、青い部分には『進捗率95％』と表示しています。4DR50Aエンジン用のラジエターホースについては、残るアッパー側の型が完成すれば2021年内にも領布を開始したいと考えています。《三...皆様のご支援も頂きながらコツコツと三菱ジープ互助会で各社様と連携し完成した部品一覧表です。

2021/11/22 21:50

ここに来ると落ち着きます。へんてこな画像ばかりですいません。

今週は、お気に入りの植物園で心の整理です。三菱ジープの話題ではなくてすいません。今回もカメラは家内の上等な方を使用しました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。ここに来ると落ち着きます。へんてこな画像ばかりですいません。

2021/11/21 14:38

せっかくなので三菱電機の資料を利用してオルタネーターとスターター部品番号を整理しておきます。三菱自動車の部番がダメでも何とかなる場合があります。

本家の三菱自動車に確認しても期待した情報が貰えないケースが多いので、三菱電機の部番からリビルト部品を探せる可能性がありますので一度整理しておきます。元となる三菱電機の情報は新潟県のJ54乗りのhi_ymkwさんから頂戴したものになります。いつも情報提供頂きありがとうございます。（書きかけです）《限られた情報ですが車種別の三菱電機の部品番号です》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。せっかくなので三菱電機の資料を利用してオルタネーターとスターター部品番号を整理しておきます。三菱自動車の部番がダメでも何とかなる場合があります。

2021/11/20 20:24

三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑧

三重県のJ54乗りの船長さんから、今回4DR50Aエンジン用の純正オルタネーターに代わる部品として『三菱キャンター用オルタネーターME013396』が無事に装着できた旨の連絡を頂戴しました。この部品は、ものたろうルートでは取扱い終了となっていますが、ヤフオクルートではまだ購入が可能なようです。船長さん、時間はかかりましたが貴重な情報を提供頂きありがとうございます。《まとめ》《現品装着図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑧

2021/11/19 21:26

三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑦

三重県のJ54にお乗りの船長さんから、4DR50Aエンジン用のオルタネーター探しは無事に終わり、車検も合格できた旨の連絡を頂戴しました。詳細はまた別途教えて頂く予定ですが、結論としては1980年製のレギュレーター内蔵のキャンター4DR51Aエンジン用のオルタネーター（部品番号は再確認中です）をブラケットを加工することで装着ができたようです。非常に参考になる情報ですので皆さんと情報共有しておきます。《4DR50Aエンジンと4DR51Aエンジンの関連部品について》空白部分がお分かりになる方は是非当方まで情報提供をお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三重県の船長さんから1979年7月初年度登録のJ54の部品番号に関するヘルプです。その⑦

2021/11/16 21:54

情報量が圧倒的に少なく幻のエンジンと考えられていた三菱自動車工業製KE47エンジンについて

旭川のJ34をお使いのKE47さんにメンバーになってい頂いてから、このKE47エンジンについて随分と情報量が増えました。究極は『KE47エンジンパーツリスト』が入手できたことです。私が知る限りこのパーツリストは、本家の三菱自動車工業にはないはずです。パーツリストの表紙をご覧頂くと、少し薄い文字で判読が困難ですが、1970年10月に発行されたものです。私は、これまで偶然にもこのリストの中のキャブレター部分についてのみ所有していましたが、今回は全ページを入手できました。KE47-11というのが三菱ジープ用の正式なエンジン名称のようです。内容を吟味して時期が来たら情報を公開したいとも考えています。《表紙だけですいません。》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@c...情報量が圧倒的に少なく幻のエンジンと考えられていた三菱自動車工業製KE47エンジンについて

2021/11/14 20:18

本日は近場の昭和記念公園を散策。ようやく普段の自分のペースが取り戻せた感じです。

熱いくらいの日差しです。いつもへたくそなアングルばかりですが、何枚か撮影しましたのでアップしておきます。引き続きどのようなご質問でもどうぞ。ご期待に応えられない場合もありますが、喜んで調べさせて頂きます。一方で、もうしばらくは我が家のプリンターに頑張って貰って、J3シャシーパーツリストの残りのページをコピーします。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。本日は近場の昭和記念公園を散策。ようやく普段の自分のペースが取り戻せた感じです。

2021/11/13 12:18

デフピニオンシャフトオイルシールについての問い合わせが少し増えてきています。

この部品は、時にミットシールと呼ばれているようです。過去、旭川のJ34乗りのKE47さんの車両でこの部品がなくて・・という話からスタートし、あちこち調べてみた結果、可能性としてJ3用と同じ部品に互換性があることが分かりました。しかしながらJ3用の部品は、既に供給ルートがなく困っておりました。そんな中、例によってもがいていると米国カイザー社のCJ3B用デフピニオンシャフトオイルシールとの互換性がかなり高いというところまで突き止められました。皆さん、過去のブログの内容を思い出せますか？旭川のKE47さんがその米国カイザー社の部品で実車での装着確認を行うのは来年の予定ですが、もしかしたらもう少し早い段階でJ24をご利用の方が実行される可能性が高くなってきました。近々、装着確認の結果を教えて頂けそうです。過去のブログ記...デフピニオンシャフトオイルシールについての問い合わせが少し増えてきています。

2021/11/12 21:15

OLD TIMER誌からの連絡。どうも今回のVOL181の読者プレゼントにラジエターホースの明確な案内を入れることを失念していたとのことでした。

もしかしてと思い昨日同誌編集部に確認のメールを入れてみました。案の定、ご応募はなかったようです。プレゼント商品のページに入れ忘れたことが原因であったようです。次回12月号にはきちんと反映頂けるとのことです。当選する確率が非常に高いので皆さん奮ってご応募ください。4DR51Aエンジン用ですがラジエターホース上下が手に入るかも知れません。次号VOL182は、12月26日の発売予定です。確かにこの表示だとラジエターホースの番号がないので応募は相当困難ですね。申し訳ありませんでした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMER誌からの連絡。どうも今回のVOL181の読者プレゼントにラジエターホースの明確な案内を入れることを失念していたとのことでした。

2021/11/09 21:11

全世界を探しても見つけられなかったKE47エンジンパーツリストをお借りすることができました。

こんなこともあるんですね。本家の三菱自動車本社にも保管されていない超貴重な資料をお借りする機会がありました。旭川のKE47さんと早速情報を共有しました。そうです既に私がとったコピー一式が、先ほどレターパックで旭川に出発しました。この資料がどこかにあるかと思いこれまでオーストラリアを中心にネットサイトで探しておりましたが全くダメでした。夢のようです。例によって、データ化も行う予定なので、忘れた頃に三菱ジープ互助会のホームページを見に行って下さい。サラッとPDFのリンクを張っておきます。《1970年版KE47エンジンパーツリストの表紙》三菱ジープ互助会HPへのリンクボタンはこちらから。⇒★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで全世界を探しても見つけられなかったKE47エンジンパーツリストをお借りすることができました。

2021/11/08 20:39

三菱ジープ用ラジエターホースについて。4G5系エンジンと4DR51Aエンジンについては新品代替部品がご提供できます。その⑤

最近の中国国内の電力需要制限の影響から、仙台のTOYOKING商事WANG社長様に生産対応頂いているラジエターホースの生産に問題が発生しているようです。現時点では、生産工場の稼働を一時見合わせて生産設備の点検をされているとのこと。現在のところ当方の手持ち在庫は、4G5系の万能ラジエターホースが3台分と4DR51Aエンジン用ラジエターホースが7台分残っております。通常であれば12月に追加注文を出しますが、その時期は少しばかり後になりそうです。近々必要となりそうな方は、事前に当方宛にご連絡を頂けますと助かります。ご心配をおかけして申し訳ありません。《三菱ジープ用4G5系及び4DR51Aエンジン用ラジエターホース》純正品の供給がストップされ同等品を三菱ジープ互助会で製作したものになります。在庫数は、4DR51A用が7...三菱ジープ用ラジエターホースについて。4G5系エンジンと4DR51Aエンジンについては新品代替部品がご提供できます。その⑤

2021/11/07 14:13

少しづつ周りが見えるようになってきました。気が付けばデジカメは前回撮影からまるまる1か月ぶりでした。

新しい会社の社長様は、当方自宅からでもメールを送信するとわざわざ内容を見に来てくれます。気が付いたことはドンドン提案するようにしています。恐らく今回の戦法で競合他社とのネットサイトの中での競争力が格段に上がることは間違いないと考えています。久方ぶりに自宅の草花を撮影してみました。今週は1968年4月版のJ3R,J3RD,J3,JC3のシャシーパーツリストを恩師にお礼としてお届けすべく自宅でコピーをとります。代わりに素晴らしいエンジンパーツリストを頂戴する予定です。とても嬉しいです。《ひめ林檎》《南天》《私の良き理解者》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。少しづつ周りが見えるようになってきました。気が付けばデジカメは前回撮影からまるまる1か月ぶりでした。

2021/11/07 13:19

週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。その②

新潟県のJ54を所有されているhi_ymkwさんからのアドバイスを頂戴し、のっぽさんなりに故障原因を突き止められたようです。皆様のご支援に感謝致します。1977年9月版のシャシー整備解説書に配線図が挿入されていましたので、その中からJ56,J58用を以下にアップしておきます。電気の流れはやはり重要ですね。《新潟県のhi_ymkwさんからのアドバイス》実は私も気になっていたところなんですが、回路図が手元にないので何とも言えません。スターターモーターは新品のリビルド品ですから動かないはずはないと思いますが、念の為の一般的な点検方法です。・スターターをエンジンに取り付ける。・スターターに入っている一番細い線（キースイッチのスタート位置から出ている線）を端子（D端子）から外す。・バッテリー(+端子)と細い線がつながって...週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。その②

2021/11/06 18:16

4DR50Aエンジン用整備解説書からスターターのページをアップ致します。4G53系を含むエンジン整備解説書をお持ちの方、是非該当ページを見せて下さい。

のっぽさんのJ56のスターターについて、埼玉県の団塊世代さんと新潟県のhi_ymkwさんから助言を頂きました。どうもありがとうございます。参考になるか分かりませんが、私の手持ちの1970年9月版の4DR50Aエンジン用の整備解説書からスターター部分について記載ページをアップしておきます。《4DR50Aエンジン整備解説書から》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。4DR50Aエンジン用整備解説書からスターターのページをアップ致します。4G53系を含むエンジン整備解説書をお持ちの方、是非該当ページを見せて下さい。

2021/11/05 22:10

週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。

山形県でJ56を公道復帰すべく整備中ののっぽさんからの救援要請です。一番臭いと睨んでいたスターターをオーバーホール品（Kurefa製）で組み上げてもスターターが起動しない状態が続いているようです。同じような苦い経験をされ無事に解決された方からのアドバイスをお願いします。直近の状況は以前にもお伝えしましたが、何とか改善の糸口が見つけられないか思案中です。特に電気系に詳しい方からの助言を頂戴できれば物凄く助かります。どうぞよろしくお願い致します。《のっぽさんからの最新メール》塩井さんこんにちは。また少し知恵をお貸しください。電気系です。先日の話の通りでセルがまわりません。状態ですがACCから取っている電圧計が9.5V位まで下がります。バッテリー本体の電圧は12Vあり正常です。後付けの電装系、メーター、オーディオ配線...週の真ん中で恐縮ながら、4G5系エンジン整備解説書を所有しておられる方々にお願いがございます。

2021/11/03 17:01

三菱ジープ4DR50Aエンジン用ラジエターホースの開発状況について。最新状況がわかりました。

久方ぶりに仙台のTOYOKING商事のWANG社長様にコンタクトしてみました。最近、中国がLNGを爆買しているとの情報は承知していましたが、WANG社長様から頂戴したメール返信で中国の現状が再認識できました。おそらく石炭による火力発電からLNGによる発電への切り替えがうまく機能していないようです。生産用の型が完成し注文が取れる見込みが確定した段階で、あらためて皆様にご案内致します。4DR50Aエンジン用のラジエターホースの開発にご協力・ご支援を頂戴しました皆様への恩返しは必ず実現して見せますので。《TOYOKINGWANG社長様からのメール》塩井様何時もお世話になっております。TOYOKING商事株式会社の王でございます。中国全土では数ヶ月前から電力使用制限の影響で工場の稼働時間が半分以上減少し、また金属及びシ...三菱ジープ4DR50Aエンジン用ラジエターホースの開発状況について。最新状況がわかりました。

2021/11/03 09:47

埼玉県の小島製作所社長様から嬉しいお知らせが届きました。

昨夜、ついに部品が完成したとの連絡を頂戴しました。そうです小島製作所様はスプリング部品のパイオニアです。ハヤブサプロジェクトにも部品を提供されています。前回はクラッチリターンスプリング（MA315160）を製作頂き、今回はブレーキペダルリターンスプリング（MA315161）です。今回の部品は税込2750円でレターパック520円での発送となります。なので1本3270円となるそうです。前回同様、ご希望の方は小島製作所小島社長様宛に直メールでお申し込みください。なお、前回のクラッチリターンスプリングも供給可能とのことで、クラッチリターンスプリングは税込2200円で、ブレーキリターンスプリングと同時にご注文の場合は、レターパックに同梱されるようです。貴重な部品画像も頂戴しましたので以下メールアドレスとあわせてご紹介致し...埼玉県の小島製作所社長様から嬉しいお知らせが届きました。

2021/11/01 21:19