幅員5.5m未満をゆく

長男フレーム発注！

話しが前後しますが、先週の火曜日に細山製作所へ行ってきました。 先日の日記でも書きましたが「やっぱり新しいのが欲しい」という息子（長男）の希望からオーダーすることにしたんです。ALFINE内装ハブギヤを付けるためにはハードルが幾つかあり、既存の新車や中古のフレームを探すのはとても苦労するんです。今乗っているフレームも散々探して見つけたものでした。息子のフレームは僕のパスハンターと同じ細山製作所を選びました。細山さんは自転車業界では【速いビルダー】として有名です。かなり年配ですが現役のロードレーサーで数々の戦歴があります（もちろんご自身が作ったクロモリフレームです）。ロングも得意で【東京-糸魚川…

2021/03/30 09:22

雛鶴峠-鈴懸峠-犬目

ソメイヨシノの開花が都心で発表になりましたが、僕が住む地域では7分咲きです。去年も開花が早かったですよね。例年だと桜が散ると同時に雑木林が芽吹いてきますが、去年も今年もその順序が逆転しています。山方面はどうなのよ、ということで雛鶴峠へ行ってきました。 ルート 146.2km △2,187m クリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 いつものように町田街道を快走しながら桜の様子を伺うと、やはり満開にはちょっと早い感じ。山が近づいてアップダウンになり始めると、意外にも満開が多くなってきました。小山辺りで後方にロードが迫ったのでペースアップしましたが相原で抜かされ、序盤から脚を使って…

2021/03/28 10:07

リカンベント図面完成

先日、C社からメインフレームのチューブを曲げた連絡を受けましたので、曲げた角度を確認して図面を描き直しました。各部に分けて8図面。これで最後にしたいなぁ。マッドガードはやはりショートにしました。 前はステーを付けて2点支持。後ろは3点支持（2点でもいけそうですが）。この長さで路面からの飛沫は身体にかかりません。エアロ効果も期待できる長さです。マッドガード、ステー、金具は既に購入済み。想定外を極力減らすには実寸を知りたいですからね。マッドガードは本所H30（幅41mm）で、実測幅33mmのタイヤにジャストサイズです。マッドガードとステーの取り付けはママチャリタイプです。オーダー車にはダルマが定番…

2021/03/26 15:23

ブレーキパッドのスプリングは要注意！

またディスクブレーキのトラブルです。これまで、パッドが減って効かなくなったり、新しいパッドに交換する時に入る隙間が無かったり（ワイヤーを緩めて解決）、鳴きに悩まされたりと、色々ありましたが今回は新たなものでした。土曜のサイクリング後半にディスクブレーキの効きが悪いことに気が付きました。停車してブレーキレバーを握り、タイヤを手で回すと、回ってしまうんです。数日前にパッドの厚みがまだ残っていることは確認していたので、原因は何だろうと色んなことに思いを巡らせながら帰宅しました。ディスクブレーキのオイルがヘタってきたのか。漏れているのか。新しいのを買って、今使っているのをオイル交換してもらおうか… 等…

2021/03/23 09:35

城山界隈を散策

日曜は雨風強く土曜は終日曇りとの予報。で、土曜に朝起きて外の様子を見ると超どんよりな空。この鉛色の空を見たら遠出するモチベーションは保てません。近場の城山周辺を散策することにしました。 ルート 78.3km △1,022m クリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 近場なので出発の時間を少々遅らせてのんびりしてから走り出しました。リカンベント乗りになってから交通量が多い土曜は避けてきましたが、この日は休日だし、出発も遅らせたましたが、期待だけに終わりました。いつもひっかかる信号も異なります。予報は信じていましたが、小山付近で雨がポツポツ降り出してきました。つばを下げたハンチング…

2021/03/21 15:22

息子用の自転車 再び

長男の自転車は高校に入って直ぐに作りました。フレームは日本の店が海外（台湾？）へ製作発注していたもので、鉄ならではの過熱による青味が魅力的でした。しかしクロモリチューブの品質が悪かったのか、しばらくすると錆が進行して見るも無残なものとなってしまいました。 700Cでブルホーンバー、もちろんALFINE内装ハブギヤを導入しました。毎日の通学と週末は僕と一緒にサイクリングを楽しんでくれましたが、しばらくすると大人しく家でゲームすることが多くなっていきました。残念。でも今でもヨーロッパのレースを J SPORTS で見ているので気持ちは離れていないようです。バイト先が家から歩けるところだったこともあ…

2021/03/17 15:03

快適さ（コンフォート）

一日のサイクリングで終盤に余力を残して帰りたいんです。そうすることで幸せ感がアップします。疲労が溜まってくると脚に疲労が溜まってきて「早く家に着きたい、信号で止まりたくない」と思いながらの帰路となってしまいますからね。 峠の上りでの疲労と、平地を走っている時の疲労は違うもの、と感じています。前半の平地走行が長くて疲労が溜まりつつあっても、峠の上りで疲れ具合が変化していくのが分かります。一人のサイクリングなら上りはマイペースですから、疲れが溜まり難い踏み方や回転数にすればいいんです。片足ずつ、踏んで休んで、踏んで休んで、の繰り返し。でも、その日の体調によって疲れる時もあれば疲れない時もあります。…

2021/03/15 13:50

サイクリング中の交流

最近、何度かすれ違うロードバイクから右手を上げて挨拶がありました。とても嬉しかったです。昔はこうした挨拶が一般的でしたが現代では頭をぺこりと下げる挨拶に変わってきました。ハンドルから手を放すことは危険を伴いますから自然な成り行きでしょう。それでも、やっぱり手を上げてくれると嬉しいものです。明確な意思表示が相手に伝わりますしね。それからは僕も極力手を上げて挨拶するようにします。視線があったらすかさず。された方は悪い気持ちにはならないはずですから。 挨拶は人間関係の第一歩とはよく言うものです。では二言目は？サイクリング中に地元の人なんかと話しをする機会がありますが、よく言われるのが「凄いですね！」…

2021/03/10 10:14

三浦半島 左回り、いや右回り

出がけにスマホで天気予報をチェック。いつも見ていた気象庁のサイトがリニューアルしてスマホでは見難くなりました。スマホで見ることを考えていない様子です。スマホは専用アプリで見ろ、ということでしょうか。僕はスマホでは極力アプリはインストールせずにWebで見るようにしています。アプリというのはインストールすると個人情報を取得して使い回す傾向にありますからね。スマホで何を見たかとか、何を買ったかとか、どこにいるとか、電話帳のアドレスとか、渡したくありませんから。ホームページを作る時には多くの閲覧者に気持ちよく見てもらうために、ユーザが使う機器も様々なものを想定して作るものです。一般的にはユーザ機器の画…

2021/03/08 12:57

メインチューブが曲がった！

リカンベント用のメインチューブはクロモリで φ38.1-t1.0 という寸法で、これを曲げることが第一に行うこと。そして最大の難関。クロモリでこの寸法はベンダー機の業者には断られてしまうんです。製作は今野製作所（CHERUBIM）へお願いしていますが、本日メールで連絡があり、添付されていた画像で見事に曲がったことが確認できました。いよいよ製作が本格スタートします。図面の見直しや材料の調達等の準備を行い、4月後半から製作に入るそうです。素晴らしい。感激です。そしてありがとう！ Copyright 2021 CHERUBIM そして Instagram をチェックするとストーリーズに動画がアップさ…

2021/03/03 12:58

GIRO Privateer Lace を真っ黒化

このシューズは黒というより濃いグレー。しかも表面はマットな仕上げです。買う前から印象がよくない点でした。一年ほど履きましたがやっぱり黒がいい。真っ黒くしたい！ そこで買ってきたのがこちら。車のタイヤを黒くテカテカにするコーディング剤です。 実はだいぶ前にも買ったことがあり、その時は自転車のタイヤサイドに塗って綺麗な黒にしていました。当時はパナレーサーのクローザーというタイヤを使っていたんです。その後パセラに換えてから使わなくなったので少し前に捨ててしまったんです。タイヤ専用って書いてありますがお構いなし。類似品がたくさんありますが、水性の方がゴムへのダメージが少ないらしいです。キャップを外すと…

2021/03/03 08:56

カンパレコード ヘッドセット

カンパニョーロは特別な存在です。このロゴすら格好いい。中学生の時から憧れていましたが、既にその頃から天邪鬼な性格が出始めて、手に入れたカンパ製品は少なかったです。Wレバーと、シートピン (^^;近年になって息子用の自転車を作った時に前ハブだけヤフオクで入手しましたが、レバーサックが付けられたクイックレリーズは、そのサックを外してみるとプレス欠陥でした。逆にレア。スレッドレス 1インチ ITA のヘッドセットを購入しました。 オーダー中のリカンベント用です。昨今はオーバーサイズばかりですので入手も困難です。少し前はタンゲのヘッドセットを使う予定でしたが、久しぶりに確認したら在庫無しになっていまし…

2021/03/02 13:13

ぶな峠から椚平

山を降りてきて辿り着いた集落の趣きに心が引き込まれる人は多いでしょう。椚平は最も気に入っている所の一つです。椚平は奥武蔵グリーンラインのぶな峠から北東へ伸びる尾根の中腹にあり、車載で行けば大したことないんですが、今回も自走しました。前回訪れたのは2015年の春、パスハンターで出かけて帰宅が20時でしたので、足早に駆け抜けなければいけません。ぶな峠へ行くには岩井沢から上るのが峠越としての正攻法ですが、ダートの上りが長いのでリカンベントでは押し歩きが長くなります。小沢峠、天目指峠、刈場坂峠を経てぶな峠へ行くことにしました。グリーンラインは通行止めが続いていますが、刈場坂峠～ぶな峠は行けるだろうと安…

2021/03/01 11:41