幅員5.5m未満をゆく

簡易マッドガード再生

もう3年近く経ち、先っぽの元気が無くなって ぴんっと立たなく、もとい、ぴんっと反らなく、これも違うか (^^; ぴんっと… まぁいいか、とにかくなよっとしてきたので、作り直しました。最初に作った時はこの曲線を出すのに、あれやこれや食器棚の中を探して楕円のお皿を見つけてドンピシャとなったんでした。今回は元気が無くなった方を当てがってなぞるだけです。 素材はPP（ポリプロピレン）で厚さ0.75mm。ホームセンターでA1くらいのサイズで1,000円です。ぺらぺらですが曲げることで適度な強度を保ちます。写真では見難いですが、曲げる部分にカッターで薄く切れ目を入れます。表面の層だけ切る感じです。穴の位置…

2021/02/27 16:23

どうすれば変われるのか

生まれた頃のリカンベントがレースで速過ぎて味噌っかすになったことは有名ですが、近年でも味噌っかすにされました。残念なことです。2016 California Triple Crown で Cruzbike V20 に乗る Mr. Jason Perez は勝者になりましたが1位にはなれませんでした。 Race Report: Jason Perez’s 2016 California Triple Crown Victory! – Cruzbike このレースはかつてのようなトラックや平地ではなく山岳地帯のレースです。リカンベントがオールマイティなシチュエーションでも高性能であることは既に照明…

2021/02/26 11:24

メンテ後ポタ

リカンベントの不調箇所が幾つか出てきたのでメンテナンスをしました。ヘッド周りのギシギシ音数週間前から急坂の上りで力を入れると、ギシギシ、ミシミシ。これまでの経験でヘッドパーツの緩みやガタが原因のことが多かったので（最悪はコラム下の溶接部の破断）、ヘッドパーツ付近に手をあてて前後に揺らすと若干のガタがありました。ヘッドパーツの構造的な問題なのか分かりませんが定期的に締め直す必要があります。ブレーキを強くかけるとギュルルル～音音と共に感触も伝わって気持ち悪いです。ディスクブレーキのパッドを取り外して石鹸で洗い、次いで表面を確認します。表面に所々に細かい銅色の金属片があります。このうち大き目のやつを…

2021/02/24 11:26

戸川林道-旧善波峠

僕のリカンベントの前後重量配分は 4：3 だと思っていて、空気圧を4ber：3berにしていたんですが、改めて体重計に乗って見ると前輪50kg 後輪33kgで 4：2.65 でした。でもさすがに2.65berまで下げるのはどうかなぁと思い2.8berにしてみました。当然ですが空気圧を下げると乗り心地がアップします。背中に受けていた振動がマイルドに。そして後ろブレーキでスリップが減っていいことづくめ。しばらくこれでいこうと思います。日曜はどこへ行こうか思案し戸川林道と表丹沢林道にしようという結果になったんですが、これだけだと距離が短くて欲求不満になるのと、R246の善波峠は嫌なので秦野経由のルー…

2021/02/22 11:34

タイヤの太さ

新しく製作する（オーダー中）のリカンベントには太いタイヤを付けるべきか… 以前は細いタイヤほど速く転がると信じられていましたが、ReneHERSE Cycles の研究と検証によってこの説は過去のものになりました。しなやかで太いタイヤの方が速く転がるのです。 （“しなやかな”を省いてはいけません。“しなやかな”でないケーシングの太いタイヤとでは10%以上の差があるそうですから。） では、どのくらいの太さが良いのでしょうか。ロードレースでは以前は23mmくらいだったタイヤ幅が現在では25mmへと変わりました。ReneHERSE Cycles のタイヤのような48mmの太さが良いのでしょうか。 今…

2021/02/19 16:52

Kさんと巌道峠

先週はガッツリ走ったので今回（日曜）は緩めにして巌道峠へ行くことにしました。サイクリング中、出来事があったり、まったく無かったり色々ですが、今回は人との関わりが多い一日でした。 ルート 115km △1,647m クリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 2月としては暖かめの空気の中、それでも朝の町田街道ではウィンドブレーカーを着て走ります。身体が温まって汗ばんできたあたり、城山の川尻八幡神社の前で脱いで身軽になります。下って久保沢の三差路を右折したところでミラーに青いロード氏がニコニコしながら近づいてきました。「おはようございます！ ○○です！」『おはようございます。えっと……

2021/02/15 10:19

シフターの部品交換

先日は変速について書きましたが、その要となっているシフターが最近イマイチなんです。久しぶりに土日休みにしたので午前中にメンテナンスしました。使っているのはグリップシフトタイプの シマノ レボシフト SL-8S30A。もう廃盤なのでセカイモンで海外のオークションから新品を購入したものです。日本で買えば1,500円くらいなのに送料込みで6,000円くらいしました。それでもこのシフターがいいんです。一択です。 後継の製品（SL-8S31）はありますが、見ての通りグリップが長いんです。 シマノのサイトにある謳い文句は「従来より長いグリップで軽いシフト操作」。長いことで軽くはなりません。長いことで使用条…

2021/02/13 11:35

デジカメをカスタマイズ

階調 ■■■■■ 僕が使っているデジカメは CANON PowerShot G9 X ですが、基本的に撮った後にPhotoshop等の画像編集ソフトで加工はしません（縮小はします）。色味が合わない時は仕方なく加工することもありますが、元の画像よりも良くなることはありませんから。 デジカメの画像は本体内蔵のソフトウェア（ハードウェアに組み込み）で調整されて記録されます。ソフトウェアは日進月歩ですし、メーカーのプロが作ったものですから、素人（プロカメラマンだとしても）が撮った後に加工しても良い写真になる可能性は低いです。それよりも撮る時に綺麗に映るように準備することが大切だし、結果として近道になり…

2021/02/12 17:45

レースと規定と進化

UCIがロードレースで2つのエアロポジションを禁止するようです。1つはスーパータック（Super Tack）と呼ばれるもので、お尻をシート前に落としてハンドルに胸を付けるポジション。もう一つは腕をハンドル上部に置くポジション。 選手や関係者の中には禁止に対して否定意見が多いようですが、そのルールが公平であるなら問題はありません。今のドロップハンドルを装備した自転車と前傾姿勢のスタイルを守るのは、伝統や文化でもありますし、見ているファンにとっても気持ちがいいことです。速く走りたいという欲求は理解できますが、スタイルを変えてまでそれを求めるならレースの意義は変化してしまいます。仮に前述のポジション…

2021/02/10 11:02

鶴峠-松姫峠

唐突ですが、断食しました。24時間飲まず食わず。あ、水分は採りました。でも全て出てしまいましたけどね。そう、この歳になると定期的に行っている大腸内視鏡検査です。前日の21時から食事をせず、翌10時から下剤入り水分を時間をかけて採り、出して出して出し尽くす。最後は飽きてきて、もう飲めない (>_<) ってなります。検査は14:30に予約しましたが先方都合で15時過ぎになり、麻酔（といっても意識はあります）が解けて病院を出たのが17:30。もう少し早く終わっていれば何か食べて帰ろうと思って楽しみにしていたのですが、こんな時間になってしまったので夕食まで我慢しました。断食の効果は色々言われていますが…

2021/02/08 13:42

ウニモグ406

ドイツのシュコーというモデルメーカーのウニモグ406を買いました。1/64サイズです。 ウニモグはメルセデスベンツの多目的トラックです。様々なアタッチメントを装着して働く車。形が大好きなんです。中でも406は丸みを帯びたボンネットが可愛いくてお気に入り。日本では生息数は少ないですがたまに見かけます。近場では町田街道沿いの相原三叉路に406よりも大柄なの（U1300かな）が停められているのを時々見れます。松田の酒匂川が近いR246沿いにはU400が陳列されています。働いているのも見たことがあります。冬のヤビツ峠で除雪作業をしていました。僕は本物を手に入れられるほど裕福ではありませんので、せいぜい…

2021/02/04 09:08

里山農村巡り

日曜は郊外の山際にある里山や農村地帯を繋いで走りました。普段山方面へ行く時には横を通り抜けていく付近の細道を分け入ると、小粒ながらも遠方へ行ったかのような佇まいを感じる風景に出会えました。幼い頃から見てきたような落ち着く景色の中をのんびり走れて大満足な一日になりました。 ルート 129.7km △1,461m クリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 八王子ICの手前から左折して谷野街道へ入ると創価大学の坂がありますが、こうした街道（車の道）は狭いので上りで車に煽られて嫌な気持ちになります。ここを回避したく地形図を見たら細道がありましたので、そちらへ行ってみます。その前にミニば…

2021/02/02 11:20