シエンタで検討中のカスタマイズ

シエンタの運転にも慣れ始めて、前回ご紹介した今後の使い方に沿って、具体的に社外品などの購入、または、DIYで自作する検討をし始めようと思う。 具体的には、まずは、次のようなものを検討している。 (1) アームレスト付きのセンターコンソールボックス 今後、夫婦での旅行も増えると思うので、助手席にもアームレストを設けてあげたい。 また、シエンタの問題として、ゴミ箱にできる収納がないことがあるが、センターコンソールボックスを取り付けたら、それを、フタつきのゴミ箱としても使えるのではないかと考えている。 新型シエンタ対応を謳っているアームレスト付きのセンターコンソールボックスの社外品は、現時点でも3種類販売されているので、まずはその中でどれを買うかを検討したい。 (2) ルームランプ、ラゲージランプLED化キット 運転席ランプ、助手席ランプは、..

新型シエンタ5人乗りのハイブリッドを選んだ理由

Honda｜今まで販売したクルマ｜モビリオ 今から20年前、子供がまだ小さく、義両親の家が近くにあった頃、出たばかりのホンダ「モビリオ」を購入した。初代「シエンタ」が発売される1年前だった。 シエンタよりさらにコンパクトなのに、7人乗りを実現したスライド車で、3列目シートは狭かったが、2列目シートの下に格納できて普段は5人乗りとして使え、いざというときに7人も乗れるというコンセプトは、シエンタに繋がるものがあった。 このサイズの車だと、3列目を使うと、乗車人数分の荷物は全く積めない。 だから、使うにしても、近所で一緒に食べに行くときとか、日帰りで遊びに行く程度がせいぜい。 それにしたって、義両親も車を持っていて、それに乗って来訪するから、7人乗れることは、それほど必要性は高くないことに、買ってから気付いた。 結局、モビリオを約10年乗って、実際に3列目を..

新型シエンタの知らなかった業界初

トヨタ シエンタ トヨタ自動車WEBサイト 意外にも、新型シエンタの主要なセールストークで、完全なオリジナルの機能はほとんどない。 刷新されたプラットフォームは、ヤリスからのTNGAのGA-Bプラットフォームを拡張したもの。 3列目シートを2列目シートの下に収納する方法は、先代シエンタから継承し、改良したもので、コンセプト自体は新しくはない。 ハイブリッドのパワートレインは、アクアのものを継承し、ミニバン向けに変更したもの。 TSS(Toyota Safety Sense)は、ノア／ヴォクシーのものを一部簡略化しながら継承したものだ。 7インチデジタルメーターも、レクサス「NX」そっくりで、おそらくそこから流用された部分が多いのだろう。 その一方で、あまり目立たない部分で、新型シエンタが業界初やトヨタ初の技術や機能もあるみたいなので、一応、..

竹虎の医療用「サージカルマスクL2」

サージマスクL2 株式会社竹虎 医療用品・介護用品・健康用品の販売会社 我が家のマスクのストックが少なくなってきたので、医療関係者でもある奥さんの勧めに従い、「竹虎」というブランドの医療用不織布マスク「サージカルマスクL2」をまとめ買いした。 マスクの規格基準｜各PPEの選定規格基準｜感染対策のススメ｜サラヤ株式会社の医療従事者向けサイト「Medical SARAYA（メディカルサラヤ）」 医療用のマスクは、写真の赤丸のように、JHPIAロゴマークがプリントされている。 さらに、市販の一般向けマスクにはない、JIS T9001で品質基準が定められていて、その品質に応じ、クラスⅠ、クラスⅡ、クラスⅢの三段階が規定されているそうだ。 数字が大きいクラスの方が、より高性能のフィルター性能を持つマスクそうで、その代わり、呼吸はしづらいので、医療現場..

不織布マスクのストックがなくなってきたので

コロナ禍で、マスクが継続的に必要になった生活が続く。 我が家は、特に、奥さんは医療関係者ということもあり、家族がコロナに感染したり、濃厚接触者になるだけで、大変な面倒なことになる。 そのため、マスクも切らしてはならないと考え、多少割高でも、事あるごとに不織布マスクを買ってストックしていた。 最近、感染者が減ったこともあり、数時間、駅前まで出たり、車で特定の店に行くぐらいなら、洗って使える布マスクを使うことが増えて、不織布マスクの消費量も減ってきてはいる。 そんな状況で油断していたら、不織布マスクのストックが、もうほとんどないことが判明。 慌てて、買い足すことにした。 価格が安くて、造りもしっかりした不織布マスクは、どれがいいのか、奥さんに確認したところ、勧められたのが、竹虎というブランドのサージカルマスクL2。 サージマスクL2 株式会社竹虎 ..

新型シエンタの各種パーツ型番をまとめてみた

私が購入した「新型シエンタ」は、ハイブリッド 2WD 5人乗り（MXPL10G）だが、今後のメンテナンスの機会に備え、その交換パーツ、消耗品類の型番を調べたので、メモしておきたい。 (1) 補機バッテリー：LN1 知らなかったハイブリッド車の補器バッテリーって、通常はこの「LN1」という型番で、寒冷地仕様であれば「LN2」が指定されているケースが多いみたい。 (2) エンジンオイル： 推奨：トヨタ純正モーターオイル GLV-1 0W-8 / JASO GLV-1, SAE 0W-8 適合： - トヨタ純正モーターオイル SP 0W-16 / API SP/RC, ILSAC GF-6B, SAE 0W-16 - トヨタ純正モーターオイル SP 0W-20 / API SP/RC, ILSAC GF-6A, SAE 0W-20 - トヨタ純正..

新型シエンタのトピックスをいくつか

我が家にやってきた新型シエンタについて、日々書きたいことはあるのだが、今日は、この車にまつわる周辺トピックについて、まとめてご紹介したい。 CMの「シエン太」犬が可愛い トヨタCMで「可愛すぎる"ワンコ"」と話題！ "シエンタ犬" の正体が明らかに？ 結構"オトナ"!? 気になるプロフィールは くるまのニュース 新型シエンタのCMに登場する犬「シエン太」が可愛いと話題になっているらしい。 この犬、ドイツ生まれで13歳のオス犬の長十桜(ちょうじゅうろう)君というらしい。 ペットモデル事務所Heart Petに所属しているタレント犬で、犬種は「ポメプー」と呼ばれポメラニアンとトイプードルのミックス犬とのこと。 見た目はかわいいけど、年齢を見れば結構お年寄りですね。 新型シエンタも生産調整に トヨタ「新型シエンタ」の生産ライン、11月に..

家族への「新型シエンタ・同乗者マニュアル」

トヨタ シエンタ トヨタ自動車WEBサイト 新型シエンタを運転する私は、1週間ほど試し乗りを行って、随分慣れてきたと思う。 SIENTA TOYOTA それでも、まだまだ使ったことがない機能や、触ったことがないスイッチも多数あるので、随時これから取扱説明書を読みながら、じっくり一通りの機能を学んで使いこなしてゆくことになるだろう。 ただ、この新型シエンタは、運転はしないが、同乗はする我が家の家族にとっても、これまで乗ってきた車と違う点がいくつかあり、それを知っていないと、間違いなく戸惑うだろう点がいくつかある。 そこで、そうした点については、納車されてすぐに、家族を集めて説明を行った。 さらには、その説明中に、家族の方から質問が出て、それに回答したこともいくつかある。 ここでは、その経験をまとめて、同乗者向けの簡易マニュアルを作成してみ..

自宅カーポートのトラブル対策

新型シエンタを自宅カーポートに駐車しようとしたら：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 新型シエンタを、初めて家のカーポートに駐車し、運転席ドアを恐る恐るドアを開けたら、何かに当たり、ドアが45度ぐらいしか開かない。 外に出て、何が原因か調べてみたら、柱ではなく、玄関ポーチにドアの下端が当たっていることが判明。 玄関ポーチの高さは26cmぐらいだったので、ドアの下端(33cm)より低いはずで、当たるはずがないのに。 よく見ると、途中までは何も当たらずドアは開くのに、上から見てドアの中程のところが玄関ポーチに当たっている。 車を外に出して確認すると、ふと気づいてたことがあり、ドアをフルオープンしてみて分かった。 この車、スイングドアのヒンジが垂直ではなく、僅かに前傾しているみたいなのだ。 それは、スイングドアの車で人が乗り込みや..

新型シエンタを自宅カーポートに駐車しようとしたら

新型シエンタで、大きな特徴の一つであるアドバンストパーク（自動駐車機能）を試してみた。 まずは、お店などの大型駐車場は、アドバンストパークボタン一発で、駐車できる場所を自動認識してくれるし、どこに駐車するか画面で指定すれば、無茶苦茶上手にラインの中央に停めてくれる。 後ろも、車止めに接触しない寸前のところで停めてくれているのに感心した。 速度も3段階に切り替え可能で、一番速くすると、ちょっと怖いぐらいで、自分で駐車をしても、この速度は出さないと思う速さだ。 さらに言えば、駐車場によっては、区切り線が通路に対して斜めに引かれているケースがあり、私はそうした駐車場の駐車が苦手なのだが、アドバンストパークは、間違いなく私より上手に駐車してくれた。 ところが、これを自宅の駐車場で使えるか？というと、これは全然ダメだった。

新型シエンタへの荷物の乗せ替え

納車された新型シエンタに給油後、自宅に戻り、早速、前に乗っていた「デリカD:2」に乗せていた荷物を乗せ換えることに。 実は、カタログを見ていて、5人乗り車の荷室長が840mmで、案外奥行きがないなと思っていたのだが、現物を見て原因が分かった 5人乗りは、後席背もたれを倒したときに、カーゴスペースと背もたれの間の隙間を埋めるための折り畳みボードが付いているのだが、 この折り畳みのヒンジが結構手前に付いていて、三角形のデッドスペースが存在するのだ。 ただ、このヒンジが、座席に完全にくっついていたら、おそらく後席のリクライニング角度が制限されて、深くできないので、それを回避するためかもしれない。 5人乗りの後席が、7人乗りの2列目よりリクライニングの角度が浅いのは、このボードがあるせいなんだろうな。

アップルが「iPad」「iPad Pro」の新モデルを発表

アップルが、「iPad」「iPad Pro」の新モデルを発表した。 Apple、USB Type-C搭載の第10世代「iPad」 - PC Watch 「iPad(第10世代)」は、「iPad(第9世代)」の後継モデルで、画面は10.2型から10.9型に大型化しながら、厚みは0.5mm程度薄くなった。 SoCは、第9世代の「A13 Bionic」から「A14 Bionic」(6コアCPU/4コアGPU)にアップグレードされ、性能はCPUで20%、GPUで10%程度向上したそうだが、「iPad Air」で初搭載された、より高性能の「M1」チップの採用は見送られた。 外部インタフェースは、LightningからUSB Type-Cに変更されたのも嬉しい点。 ストレージは256GBと64GBの2種類で、それぞれWi-Fi+CellularモデルとWi-Fiのみの..

IIJmioのSIMを使い始めて2か月を過ぎた

IIJmioを使ってみて：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ IIJmioのSIMを、サブのスマホ「OPPO A5 2020」に挿して使い始めて、2か月が過ぎた。 今のところ、大きなトラブルもなく、むしろ快適に使えており、このタイミングで、これまで感じたことをメモしておきたい。 データ容量は余り気味 SIMの契約は4GBのギガプラン（ドコモ）で、主にテザリングで使っているが、メインスマホの楽天モバイルSIMでも、3GB弱のデータ量を使っていることもあり、最初の月は2GBぐらいしか使わなかった。 IIJmioは、翌月までデータ容量を繰り越しできるため、無駄にはなっておらず、翌月は、IIJmioをより積極的に使っていて、繰り越し分も含めて4.5GBを使っていて、楽天モバイルとのバランスもとれてきた感じだ。 なので、データ容量は、今のまま4..

新型シエンタへの給油で、早速起きたあれこれ

新型シエンタの納車後、真っ先に向かったのが、ガソリンスタンドだ。 ガソリンは、メーター上で2目盛残っていたが、これがどのぐらいの分量かもわからない。 実は、シエンタのマルチインフォメーションディスプレイでは、現状のガソリン残量での走行可能距離が表示されるのだが、その距離は、内部で計測している平均燃費から算出したものらしく、納車直後で燃費が異常に悪い値である場合、全く当てにならない。 いつガス欠になるか分からない不安を解消するため、まずは給油だ。 ガソリンが高い今だが、私が普段使っているガソリンスタンドは、前の車の車検をお願いし、その会員特典としてリッターあたり5円引きになり、どこよりも安いため、そこに直行。 店員に、レギュラー満タンをお願いし、会員証を提示したところ、車を見まわして、「車を変えられました？」と尋ねられ、「そうです」と答えると、そうなら会員証..

新型シエンタが納車された

昨日、日曜日の午後に、トヨタのディーラーから購入した新型シエンタが納車された。 2022年7月下旬という、かなり早い時期に予約して、8月頭から受注受付開始だったというから、そこから3か月弱での納車となった。 お店の方に聞くと、今ハイブリッドモデルを注文すると、6か月待ちだというから、早めに予約した価値はあったと言えるだろう。 さて、昨日、お店に行ったときに行った手続きを、簡単に振り返っておきたい。 (1) 下取りしてもらう「デリカD:2」の引き渡し 予め荷物はすべて取り出してあり、空の状態だったので、キー2本と車検書類一式を渡して、それで完了 (2) 私が購入した「シエンタ」を見せてもらう アーバーンカーキの車体を見るのは初めてで、カタログなどで見て思っていたより明るい色だったので、ちょっとひるんだが、まあそのうち慣れるだろう。

さようなら、三菱「デリカD:2」

本日午後、新型シエンタが納車される。 現在乗っている三菱の「デリカD:2」（スズキの先々代「ソリオ」のOEM車）は、その際下取りとなるが、ガソリンがまだ少し残っていたため、昨日の土曜日は、車で少し遊びに出てみた。 東京おじさんぽ：So-netブログ 行った場所については、ブログ「東京おじさんぽ」の方でご紹介するとして、ここでは、10年間以上乗ってきた「デリカD:2」についての感想を、徒然なるままに書いておきたい。 「デリカD:2」を購入したのは、2012年6月。 当時は、このクラスにハイブリッド車はなく、「デリカD:2」も、上位グレードのメーカーオプションとして、アイドリングストップ機構が付くようになった状況。 そのアイドリングストップも、WLTC燃費計測で意味がなくなり、エンジンの寿命を縮める問題もあり、最近の車は搭載されなくなった。 当時、..

Googleのクラウドゲームサービス「Stadia」がサービス終了

Google Stadiaサービス終了へ。日本上陸することなく終焉 - AUTOMATON Googleは、運営するクラウドゲームサービス「Stadia」のサービスを、2023年1月18日で終了すると発表した。 Googleの「Stadia」はビジネスとして成立するのか？(2)：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 「Stadia」については、サービス当初に、レイテンシ（遅延）の問題や、コストメリットの問題などで、ビジネスとして成立しないのではないか？という技術的な疑問を提起したことがある。 ただ、PS5のようなゲームハードは不要になるという、大々的な売り文句で始まったサービスだったので、世界で一番頭のいい人たちが高給をもらい働いているGoogleなら、何かそうした問題を解決できる、画期的な技術を持っているのかもしれない、とも思っていた。 しかし..

第2世代「iPhone SE」をiOS 16.0.3に更新した

「iOS 16.0」の不具合と「iOS 16.1」の予定：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 「iOS 16.0」がリリースされたので、第2世代「iPhone SE」に適用したが、こうしたメジャーバージョンアップした後は、必ず細かなバグが発覚し、その対策のために、すぐにマイナーバージョンアップがリリースされるのが、ソフトウェアの常だ。 【何が変わった？】iOS 16.0.2リリース。数々のバグを修正 りんごの使い方 すぐに、不具合対策とセキュリティ更新を中心とした「iOS 16.0.2」がリリースされ、これもすぐに適用。 ソフト更新後に、システムの最適化が完了するまで、しばらくは悪化するバッテリーの持ちが落ち着いてきたかな、と思っていたら、

任意保険の車両変更手続き完了

車を買い替えるだけで、よく毎日書くことがあるな、と自分でも思うが、何らしかあるから大したものだ。 車関係の書き込みに飽きている方もいるとは思うが、もうしばらくがご容赦いただきたい。 さて、昨日、新型シエンタを購入したディーラーから、メールで、車両登録が完了したということで、自動車検査証のPDFファイルが送られてきた。 何で、納車直前に、わざわざPDFファイルで送ってきたのかな？と思って、文面を読むと、任意保険の車両変更手続きを、納車日付けでできるように、わざわざ事前に送ってきてくれたという。 なるほど、ありがたい。 早速、私が加入しているチューリッヒ保険のサイトにログインして、車検証を見ながら、車両を新型シエンタに変更。 今乗っている車より、ボディサイズもエンジン容積も上なので、当然、差額が追加請求されるのだろうと思ったら、意外にも逆に、保険料は下がるそ..

車用の「LED式赤色ライト」を購入

新型シエンタの納車が間近となってきたので、必要なものを買い足している。 新型シエンタ用のタイヤチェーンを早くも入手：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 一足先に、タイヤチェーンは入手済だが、続いて、Amazonで「LED式赤色ライト」を購入した。 車の「発炎筒」で新たに知ったこと：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 「LED式赤色ライト」については、以前この記事で取り上げた。 今は、車の車検を通すために、「発炎筒」を装備していることが必要らしいのだが、「発炎筒」の代わりに、「LED式赤色ライト」という商品でもいいらしい。 「発炎筒」は、1回だけの使い切りで、使わなくても3～4年程度で有効期限が切れる。 それに対して、「LED式赤色ライト」は、電池を交換すれば何度でも使い続けられるのに、価格は「発炎筒」より若干高い程度ということで..

今から考えると、サイバーナビは凄かった！

新型シエンタの試乗レビューなどを見ていて、よく先進機能に驚いたり、感心したりする様子が映し出されている。 ドライブレコーダーを標準で内蔵しているのに感心したり、前の車が発車したのを教えてくれたら驚き、信号が変わったのを教えてくれたら驚き・・・ 私はというと、新型シエンタに試乗していて、実は、そういった機能には、あまり驚かなかった。 なぜなら、10年前から、今の車で、似た機能を持つカーナビを使い続けてきたからだ。 サイバーナビ AVIC-ZH99CSの購入 トドのつまりは･･･ - 楽天ブログ 私が今の車で使っているのは、パイオニアのサイバーナビ「AVIC-ZH99CS」だ。

新型シエンタのT-CONNECT契約について

先日、ディーラーからメールで、新型シエンタの納車可能日程についての連絡があり、日程調整の上、納車日が今週末に決定した。 併せて、T-Connectの契約に関して、オプションをどうするか確認の問い合わせがあった。 オプションサービスの料金を教えてください よくある質問 ご利用いただくには お申込みについて T-Connect T-Connectの申込みも、お店で代行してくれるらしい。 基本サービスは5年間無料だが、それ以外に、有料オプションのオペレーターサービスや、リモートスタート、さらにはそれらの3年パックや5年パックが申し込めるという。 有料オプションについては、特に必要ないと感じたので、申し込まない旨、返答した。 手続き自体はお店でやってくれるが、最終的に、私のスマホにSMSでメッセージが届くので、それに対して同意のリンクをタップすれ..

新型シエンタ・2度目の試乗(4) その他

ここまで、新型シエンタの2回目の試乗において、主に、走る、曲がる、止まるという車の基本について感じたことを書いてきた。 今回は、最後に、その他の運転して気付いた点を羅列しておきたい。 音声認識 音声で、「ヘイ、トヨタ」の後にいろんな命令をしゃべって指示ができる機能も試してみた。 設定によるらしいが、ステアリングの音声ボタンを押すことで、「ヘイ、トヨタ」をしゃべる代わりになるらしく、その方が恥ずかしくない。こっちの方がいいな。 「ラジオを聴きたい」とか「運転席の窓を開けて／閉めて」とか、ちゃんと認識して動くのが面白い。 ただ、認識率は悪くないのだが、途中クラウドとの通信が入るのが、発声から認識結果が文字で表示されるまで、Googleアシスタントに比べれば時間がかかり、待たされる感がある。 もちろん、肝心のカーナビの目的地設定などもできる。 ..

新型シエンタ・2度目の試乗(3) ブレーキの優秀さ

これまで、いくつものハイブリッド車に試乗してきたのだが、どの車も、フットブレーキの感覚で、全く違和感を感じないものはなかった。 違和感の一つは、ブレーキを踏んでいった時の回生ブレーキの効き具合の変化。 ブレーキペダルを踏んでいったときに、最初は効きが弱く、途中から急に効き具合が強くなるケースが多い。 もう一つは、ブレーキを深く踏んで、回生ブレーキから、油圧ブレーキに切り替わった時の感覚の変化だ。 それまでの回生ブレーキと、ブレーキの効き具合が明らかに変わるため、いわゆるカックンブレーキになりやすい。 ところが、新型シエンタを運転していて、これまでのハイブリッドカーにはない感覚を味わえている。 まず、ブレーキの踏み込みに対して、回生ブレーキの効き具合がリニアで、車がスムーズに減速できる。

新型シエンタ・2度目の試乗(2) 走りについて

トヨタ シエンタ トヨタ自動車WEBサイト プラットフォームが、ヤリスやアクアの新しいTGNAプラットフォームを継承しているが、実際に運転していても、今乗っている先々代「ソリオ」よりロードノイズも小さく、風切り音も小さく、室内がとても静か。 まあ、以下の感想も含めて、10年前の車と比べたら、当然そうだろう。 先々代「ソリオ」では車が揺れる大きな段差も、小さな振動で納めて、いなしてくれるし、細かな凹凸のある路面も、ほとんど振動が感じられないあたりも、ワンクラス上の車に乗り換えた感覚が味わえる。 運転モードがノーマルモードでは、バッテリーの充電が十分であれば、アクセルを踏むと、まずはモーターのみで走り始め、加速してゆくと40km/h前後で、静かにエンジンが掛かる。 ただ、エネルギーフローを見ると、この時点では、エンジンは発電しかしておらず、さらに60km/..

新型シエンタ・2度目の試乗(1) ハンドリング

トヨタ シエンタ トヨタ自動車WEBサイト 購入手続きで、お店に行く必要があり、ついでに2回目の試乗をさせてもらった。 初回は、とりあえず慎重に周りを一周してきただけだったのだが、今回は既にネットでシエンタの取扱説明書もある程度読み込んででいたので、いろいろ試したいことがあり、1時間ぐらいかけて、実際に試してみたので、その感想を何回かに分けて書いてゆきたい。 まず、前回の試乗の時にも感じたのだが、普通に安全運転をする限り、改めてとても運転しやすい車であることを痛感した。 これまで、10年前の、先々代の三菱「デリカD:2」（＝スズキ「ソリオ」）に乗っていたから、感想は、それとの差が主眼になるが、10年という年月の経過もあるし、スズキとトヨタの車づくりの差もあるのか、正直、雲泥の差と言っていい。 運転席は、手動でヘッドレスト高さ、前後スライド、シート高..

「My TOYOTA+」アプリでできること

新型シエンタの代金振込みも完了し、後は、正式な納車日の連絡を待つばかりとなった。 前回手続きで、お店を訪れたときに、納車の時に、あらかじめ使用しているスマホに、「My TOYOTA+」というアプリをインストールしておいて欲しいと言われた。 それがどんなアプリなのか、チェックしてみた。 トヨタ トヨタのコネクティッドサービス コネクティッドサービス一覧 My TOYOTA＋ トヨタ自動車WEBサイト このアプリで次のことができるらしい。 車の情報を知る アプリで、マイカーの燃料残量や航続可能距離、総走行距離や平均燃費などを見ることができる。 燃料残量が分かるのは便利でいいですね。 カーファインダー（車の位置を知る） クルマの駐車位置を地図上で確認できる。 広い駐車場でマイカーの場所を見失ったりしたときに便利ですね。 一部の車種..

ストレートタイプのテンキー付きスマホ「Qin F22 Pro」

物理テンキー付属Android11スマホ『Xiaomi Qin F21 Pro』を購入して任意アプリをインストールしてみた 以前、「Xiaomi Qin F21 Pro」というストレートタイプで、物理テンキーが付いたガラケーライクなAndroidスマホが、ちょっとした話題を呼んだことがある。 昔、こんなPHS端末あったな、と思わせるデザインで、かつ、軽量コンパクトでもあるということで、私も存在は気付いていた。 ただ、この端末、基本的には、中国国内向けで、学生向けに作られた端末のたのめ、GMS(Google Mobile Service)に対応しておらず、Google Play StoreなどのGoogle純正アプリが利用できない。 直接APKファイルをインストールして使えるアプリもあるし、一部のショップで独自にGMSをインストールし、Google Play St..

今年の暖房をどうするか？

今冬の暖房事情が確定：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 昨年の暖房は、結局、次の形で乗り切った。 ・リビングダイニングは、ガスストーブ＋エアコンを併用 ・脱衣場と書斎兼寝室は、秋口に購入した灯油18Lx3缶を石油ファンヒーターで使用 ・書斎書斎兼寝室（灯油切れ後）と、子供部屋はエアコンを使用 今年はウクライナ侵攻もあり、電気、ガス、灯油なども高騰が続いているが、どういう形が、ランニングコストとしてベストなのか、考え始めている。 神奈川県 ガソリンスタンド情報 現状、我が家のまわりの灯油の価格を見ると、2,000円前後でかなり高い。 ややこしいのは、今年は、ウクライナ侵攻のせいで、電気料金や都市ガス料金も大幅に値上がりしており、暖房に、灯油を使う方が得なのか、都市ガスを使う方が得なのか、見極めが難しいことになっている。

来年2TBのmicroSDXCカードが発売されるらしい

とうとう1TBのmicroSDXCカードが発売されたらしい：トドのつまりは・・・ V2：So-netブログ 1TBのmicroSDXCカードが、サンディスクとマイクロンから発表されたのは、2019年2月で、実際に商品が出回り始めたのは、2019年6月頃だった。 それから3年以上経つのに、なかなか2TBのmicroSDXCカードが発売されなかった。 その原因は、フラッシュメモリの製造プロセス微細化が限界に達し、メモリセルの3次元立体化に舵を切る中で、いったんプロセス微細化が逆戻りせざるを得なくなり、なかなか次世代の高密度フラッシュメモリチップが安定して生産できていなかったこと。 また、メモリカードの容量がすでに十分なものになり、メモリチップを高密度しても、需要がなかなか拡大しなくなったことも大きい。 これにより、次世代製造プロセスへの投資がなかなかできなくなり、..

100円ショップの定点観測・2022年10月

9月は過ぎるのが早かったなあ。2022年度ももう半分過ぎてしまいましたね。 先月も、近所の100均ショップを巡っただけです。 から、 microUSBケーブルの新製品で、2A急速充電対応。 USB変換アダプタの新製品で、TYPE-AからTYPE-Cに変換するものと、microUSBから TYPE-Cに変換するもの。 左がUSB TYPE-CからLightning端子、右側がTYPE-CからmicroUSB端子への変換アダプタ。 ドアミラーの親水性曇り止めフィルム。