日頃、ゴールデンウィークなどの「みんなの連休」にお休み等は取らないのですが、今年から息子が小学校に上がりまして、なかなか平日に休ませることをかず、今回はゴ...
1942 WLA 750SさんのWLフライホイールのコンロッドワッシャータイミング側の偏摩耗。リアコンロッド、同じくタイミング側サイド面の偏摩耗。また、コ...
Kモデルのコンロッドワッシャー作るの初めてですね。~日曜日の授業風景~
1950 TRIUMPH 6TIさんのトライアンフ前回、シリンダーまで取り付けたトライアンフ、今回ヘッド周り本組みから。ヘッド取り付け、プッシュロッド取り...
1948 TRIUMPH 5TKさんのトライアンフ前回タイミングカバーをラインが通っていそうな良品に交換し、ブッシュ製作取り付け。今回、専用の研磨ロッド製...
1975 XLH 1000 ロッカーアーム&バルブスプリング
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログヘッド周り編いつものように、まずはロッカーアームブッシュの内径加工。生爪にロッカーアームブッシュを咥え、予め内...
1949 FL 1200Iさんのパンヘッド前回、クランクバランスどりが完了し、今回組み付け。コンロッドエンドプレイ確認クランクシャフトの振れ確認。テーパー...
1942 WLA 750SさんのWLコンロッドがフライホイールに干渉していた問題。まずは、コンロッドが曲がっているんじゃないか問題。ジグを製作してコンロッ...
1958 FLH 1200Hさんのパンヘッド今日はクランクの組み立て芯出し。まずはクランクシャフトとフライホイールの垂直度チェック、現状でのコンロッドのエ...
1950 TRIUMPH 6TIさんのトライアンフ内燃機関屋さんからシリンダーが上がって来たので、なんやかんやチェック事。使うガスケットを取り付け、シリン...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログシートカット編です。バルブガイドのリーマー加工が終わり、バルブシートカット作業へ。まずは、現場のバルブとシート...
1970 BSA B441 NさんのBSA車体周りはしっかりオーバホール。状態が良さそうなエンジン周りは手をつけず、プライマリークラッチ周りオーバホールと...
1958 TRIUMPH 6TNさんのトライアンフレイシャフトのラインでっぷりが悪いんじゃ無いか疑惑があったギアボックス。ダウエルピンを交換し、メインシャ...
1958 FLH 1200Hさんのパンヘッド前回、途中まで重量計測済み、今回コンロッドの重量計測をして、クランクバランスどり。まずは左右それぞれの釣り合い...
ローリングシャシー化すると1回テンションが上がる ~土曜日の授業風景~
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド前回、ホイールにタイヤまで取り付け、今回ローリングシャシー化。リアブレーキロッド周り取り付け、ブレーキがかけられ...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログシリンダーヘッド編、バルブガイド加工です。まずは、使うバルブステムに合わせてバルブガイドのリーマー加工。インテ...
1963 XLCH 900Fさんのアイアンスポーツ前回、左右クランクシャフトの振れ、それぞれ0.03mmまで行ったクランク芯だし。今回で仕上げ。卒業生でも...
1942 WL 750SさんのWLまず、クランクシャフトベアリングレースのラインチェックしようと思ったのですが、サイズが合うパイロットがなかったので、次回...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフはエンジン腰下周りの仮組み事。タイミングサイドのダミーベアリングを取り付け、インターメディエイトギアとも...
ゴールデンウィーク3日4日5日は子供の保育園休みって事もあり、連休を取らせてもらいました。今回の休みは、仕事を一切せず「ずっと子供と遊ぶ休み」にしたので、...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドキックラチェットギアブッシュの抱きつき問題が起こり手直し。キック作動時以外は、クランクギアにより押されているラチ...
1950 TRIUMPH 6T前回、クランクケースを閉じたIさんのトライアンフ。タイミングギア周り本組み、オイルポンプ組み付け、オイル回っぷりチェックして...
1952 Kmodel 750AさんのKモデル初期Kモデルクランクは、クランクピン、クランクシャフトともに圧入部の形状はテーパーでは無くストレート。もちろ...
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日頃、ゴールデンウィークなどの「みんなの連休」にお休み等は取らないのですが、今年から息子が小学校に上がりまして、なかなか平日に休ませることをかず、今回はゴ...
1942 WLA 750SさんのWLシリンダーヘッドボルトをトルク管理して締め付け。共留めとなるフレームトップマウント部は、マウントとスペーサーに隙間があ...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド前回、始動時にエンジンロックしたパンヘッド。どうも、カムシャフトとエンジン側のカムブッシュが抱きついたようだ。引...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログガイドの加工事が終わり、その続き。バルブシートカットをしていきます。まずは、現状のバルブシートとバルブ傘部のあた...
今年から長男が小学生になりましたので、月1回は土曜日をお休みする事に致しました。明日4/27(土)はお休みさせて頂きます。宜しくお願い致します。今日はFさ...
1980 XLH 1000Kさんのアイアンスポーツ前回、ピニオンシャフトベアリングが入らないよーって言う話から。77年以降のアイアンスポーツは一体式のニー...
レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド試乗、慣らし、キャブセッティング中のOさんのパンヘッドですが、キャブレターがイマイチ。アイドリングが1番高くなる...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド先週のブログで、そろそろエンジン始動、そろそろ卒業で色々と苦労したパンヘッドなので、嬉しい反面、寂しさもあり、ち...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログロッカーアーム編ロッカーアームブッシュの交換。シャフトに対して、クリアランスが5/100mmから10/100mm...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログオイルポンプとタペット編分解時のオイルポンプ以前にS&Sにコンバート済みでありましたが、ボディー内壁には...
1980 XLH1000Kさんのアイアンスポーツピニオンシャフトブッシュ製作の続き。穴無しピニオンブッシュを作り取り付けて、左右クランク軸とのラインが出る...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回、溶接修正したマフラー使用するエキパイとサイレンサーを仮組みして、位置決め、ステー製作。ヘッド側に差し込...
偶然にも60年代初頭の中期のナセルがついているXLHが揃ったので、パシャリ。歳とともに好みも変わってくる。昔は確実にXLCH派でありましたが、XLHイイね...
生徒さんが輸入したアイアンスポーツ到着。なんだか、現在アイアンスポーツが盛りだくさん。1952 FL 1200Dさんのパンヘッドプラグコードは長さ合わせ製...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログカムブッシュとタイミングギアのバッククラッシュ調整のお話新たに使うタイミングカバーに付いていたカムブッシュは、タ...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログクランク芯出しとスプロケットシャフトベアリングのおはなし前回、クランク軸受部分とピニオンブッシュとの3点のライン...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド内径加工と外径加工が終わったバルブガイド。外輪の圧入距離の調整とIN側の頭部分のテーパー加工。EX側出口のテーパ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルマニホールドの位置合わせ取り付けとともに、マニホールドに負荷がかからないようなマウントステー製作。2次エ...
1952 FL 1200Dさんパンヘッド今日は1日配線引き直し作業。ほぼ引き直しも終わり、そろそろエンジン始動。苦戦したパンヘッド達もどんどん卒業して行き...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドキックラチェットギアブッシュの抱きつき問題が起こり手直し。キック作動時以外は、クランクギアにより押されているラチ...
1950 TRIUMPH 6T前回、クランクケースを閉じたIさんのトライアンフ。タイミングギア周り本組み、オイルポンプ組み付け、オイル回っぷりチェックして...
1952 Kmodel 750AさんのKモデル初期Kモデルクランクは、クランクピン、クランクシャフトともに圧入部の形状はテーパーでは無くストレート。もちろ...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログフレームにエンジン腰下搭載まで行きます。タイミングギア周り組み付けての、クランクの回りっぷりです。苦労しただけ...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッドボブウェイト取り付け、ダミーの磁石を取り付け、クランクがどこでも止まる様に調整。取り付けた磁石の対角線上に印をつ...
1965 TRIUMPH TR6Sさんのトライアンフプライマリー周り本組とエンジン腰下搭載。クラッチセンターのダンパーゴムは新品に交換。もともと付いていた...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドは大詰め車体周りの増し締めやら、車検準備やら、一部オイル漏れの対策。「青春が終わってしまう」VMSでのオーバーホ...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフ前回からの引き続きのクランクバランスも今回完了。実験的バランスファクターでどんな乗り味になるか楽しみです...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログクランク軸受けベアリング編です。まずはスプロケットシャフトベアリング。この年式のスプロケット、シャフト、ベアリ...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回無かった専用のマウントスタッドを入手して、メーターダッシュ取り付け。位置関係をシムで微妙に調整して、タン...
1942 WLA 750新入生SさんのWL前回「これコンロッド曲がってんじゃね?」で終わった分解作業続き。分解前にクランクシャフトのフレっぷりチェック。ド...
1954 FL 1200前回エンジン始動したUさんのパンヘッド前回はスロットルの戻りが悪く、アイドリングが高い状態になってしまったので、その手直し。問題は...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトラアインフ6T用のフライホイールのためフライホイール重量が重く、現状のバランスファクターが80%だったクランク。6...
1978 XLH 1000卒業生Nさんのアイアンスポーツトリニティースクールでハーレークラスを発足し、初期メンバーにあたるNさん。お久しぶりです。オーバー...
1943 WLA 750新入生SさんのWLAは引き続き分解作業。ピストンを取り外し、コンロッド小端部の振れチェック。フロント1.8mm、リア0.35mmと...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドスロットルケーブルを作り直し、ガスホース取り付け。エンジンオイル、T/Mオイルを入れ、オイルをエンジンに回すため...
1965 TRIUMPH 6T新入生Tさんのトライアンフ今日から授業開始の新入生Tさんのトライアンフはオイルタンクサイドとバッテリーサイドだけが覆われてい...
早速フロントキャリパーシールとダストカバー配線新品に交換。ダストカバーの取り付けには少々コツがいる。ボディー側のスライドピンは摩耗が少なかったので、そのま...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、プライマリー廻りを組み付け、その続きのクラッチ組み付け。元々ついていたクラッチケーブルアウターカバーが...
1942 WLA 750新入生SさんのWL今日から授業開始!ということで、エンジンの降ろし作業。プライマリー周りを分解しエンジンを作業卓に乗せ、早速シリン...