EG載せ換え、DPF洗浄OHで走り出せば絶好調～で1っ週間。EGエラーコード、セーフモード発動。そして信号待ち先頭でアイドルストップからエンジン始動不可。同じ車種を乗り継いでいるので症状からここね!って EGセンサーリコール未了、セル不良、キャパシタ死亡ともりだく
神流ダイナソートレイル。二つの目の新ルート10km、完抜き調査成功!
=写真でなんとなくイメージしていただければ。標高1500スタートは既存ルートと同じですが別の尾根筋の廃古道、廃作業道を幹線獣道で接続するルート。この新ルートの特徴というかこれからの整備でのテーマは、熊笹、広い、明るい、まっすぐドーン！な辺りです。ダイナソー
標高1990/////1950の昼寝スポットね。交通事故で背骨と首神経をやられて早4ヶ月…………、半身のしびれや力が入らない症状が落ち着いてきたので高負荷リハビリを始めます。リハビリ～～悪のりしてフロント34tに交換。ピックアップは良くなりましたがさすがに林道ではなく
3か国からお越しで2日間フルサポートのライドツアーでした。大好評で下山して直ぐに来年……というか次回のご案内のお話しもいただくほど。今回は神流のお宿でご飯を食べてもらったり、町に本店がある歴史ある和菓子屋さんの伝統的なウェルカムジャパニーズスイーツを味わ
予備在庫として倉庫に入れる前に実走行でチェックするため、自車のモーターと入れ換えます。モータースペックBafang m 820 2、2kg 定格250w(MAX530w) トルク75NM(MAX95NM)軽くて強い理想的なモーターです。自分のは再初期モノ、そろそろ2000キロですが
はい。はいよ。お稲荷さんではムリ。11年間、サスペンションフォークと真剣に向き合ってきてRSなら無理が道理になり押し通せる事が多いんです(ワタクシ感)
群馬県神流町ダイナソートレイルツアー。 北米からのお客様をご案内。
国内ツアー客様には未案内のルートも含め20km超のルートをご案内しました。北米から女性2名様が視察を兼ねてご来訪!北米の大きなMTBツアー会社さんです。宝石のようなトレイル!歴史的な道を再生したトレイルツアーは完璧だ!等々、嬉しい感想をいただけましてこのエリア
とりあえず生きてます。この2ヶ月、ライフイベントやありがたい海外からのオファー等で忙殺されとりました。まぁ……洗濯中の癒しタイム……限界にチャレンジ。Rockshoxs ZEB select+ ジャンク。ヤフオク!から。ダンパー死んでる、コラム短い～で誰も入札しなかったので
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EG載せ換え、DPF洗浄OHで走り出せば絶好調～で1っ週間。EGエラーコード、セーフモード発動。そして信号待ち先頭でアイドルストップからエンジン始動不可。同じ車種を乗り継いでいるので症状からここね!って EGセンサーリコール未了、セル不良、キャパシタ死亡ともりだく
アテンザの修理、EG載せ換えにDPFリビルドで78万円。ようやく山に行けます～ってことで週末と祝日に山。リハビリ強化な山行のつもりでしたが車速マグネット忘れたりサドルボルトが折れたりで週末行は不発。改めて山中での押し上げ担ぎ能力復活のためのライドトレーニン
�ちょっと見にくい画像ですけど。グリップダンパーに内包されるショックオイル、焼けて黄金色でした。新品ですとウチで作業時に使うのはFOX非純正のモトバイク用の高級オイル。新品ではピンク色なのですが1年ハードに走るとこんな色に。部位関係無くオイルの劣化はゴムやプ
普及品が5本。憧れの強化品が2本……めちゃくちゃ高価。やっと手に入れる事が出来ました、担当者が変わってから直買いができなくなった強化ステカンです。各社サスペンションフォーク、剛性コントロールはこいつの厚み違いが支配的だと思ってます。RSですとパイク、リリッ
ここまでスムーズになるとサグ取りで0,75barくらい違います～別のお客さんで29er、36での例。同じサグでより高圧だとどうなるのか?ざっくりですが。反応が良いフォーク、下りで乗っていてもちゃんと戻って動くサス、COIL仕様みたいなフォーク、こんなかんじ。お客フォ
初走りは高峰MTBワールドで。それも御来光ライドです。リュック……刈り払い機やら大晦日整備資材に気を取られて忘れた→高峰ワールドさんから背負カゴを借りて。ライトも忘れたのでマキタ作業灯をハンドルに縛り付けてヒルクライムしたんだよね。それを収納して初下りを
皆さんお手伝いありがとうございました、こんな時間まで。差し入れ頂いたビールやバーム美味しかったです。Kbrxxx#さん、御馳走様です!作業前～みんな元気。ヘルメット以外でMTB乗りだと全くわからない格好。高峰山で搬送車が2台あった全盛期に遊んでいるので労務提供で
バッテリ充電回数14回!
誕生日にギリギリ帰れなく、日が変わってちょっとして帰宅。トラック運転手なんてそんなものです。会社=配車は早く帰れって配慮をしてくれるのですがみんなが嫌がって浮いてた重量物バラ手積み仕事を追加したので遅いと……。トレイルビルド、押し上げ担ぎで乗っているよりも
立ち姿はこんなかんじ。XLベースで加工するので積層と振動止めウレタン密度を変えています。FOX38、DPS、36v130nmモーター、540wh電池、バイクヨーク185で20、6kgでした。この時点で既販市販車よりもとても軽いのですが……ここからがイバラの道。FOX
普及型ハイパワー電池着脱式。lサイズとMサイズです。これで電池無し 18、2kg lサイズ完成車仕様 70万円 Mサイズ18、3kgこれに標準仕様大容量バッテリ 36v20A5kgが追加。容量少なく少し軽いバッテリーも有りますがこのモデルはパワー&大容量がコンセプトな
完成車でご希望なので工場に依頼して現時点で手に入る(安価バルク品って。)でお任せアッセンブルで約70万円。160/140mm ストローク、フルカーボンフレームです、もちろん。パワーは250w130Nm。電池は驚愕の20A ! 重いけどね、でも規制の範囲内でMAXパワーでガンガ
国内手配をあまりしないのでずっと来ない部品もあるし、即入手可能なブランドも。サスフォークのご依頼がある程度落ち着いたので予備在庫のモーターをチェックしようかと思って。軽量モーター1個、普及型とそこそこ軽いハイパーモーターです。モーターマウント形式がうちで
パノラマ。周囲は山です。ゴンドラ営業終了したらナイトタイムですよ。山小屋でマスターと仲良く喋ってお茶をして……、山中に小屋が会ったら寄る。絶体。山の道は山小屋の皆さんが維持に関わっている事が殆んどなのです。お礼もかねて感謝を伝えお茶してお土産を買う。まぁ
アプリ治ったか？3個のマシンから写真を送ってますテスト
ようやくブログアプリの投稿出来ない不具合が直ったみたい。どうも2010年代にLINE社に買収されていたようで対応の遅さにまぁ納得です。以前LINEpayで不正使用された時の対応が非常に不愉快だったのですね。よく連絡先交換でLINEやってないんですか？言われますが今後、再導入
神流マウンテンランのボランティアに総勢6名でいってきました。M氏が賑やかしで恐竜かぶりもの持参で。ランナーの皆さんもハイタッチで通過したり一緒に撮影したりで好評でよかったです。配置場所が一気に登ってロードにでて、また緩やかに数キロ登るポイント
IMG_0077IMG_0078明日は大規模トレランでの立哨ボランティアなのでカラダ慣らしに里山へ。貢献度大! みたいなかんじでローカルさん達が ザキヤマトレイル なんて読んでくれる程手を入れてたエリアですが1年近くぶりの再訪です。交通事故やら家買うやら車の故障→欠
received_9046199745389956received_861022332779355今回は僕が手掛けたEBIKEシリーズ全員集合!そして有名量販軽量EBIKEオーナーであり、高峰山MTBパークのEBIKE登りルートで力不足を感じちゃったオーナーさんに私情(試乗)車を貸し出し。250w95nmで約2倍のパワーでジ
まずは標高1100m級トレイルで走り自体を楽しむライド。今日のお友達はシャーチョー。2人ともEBIKE。押し上げ自走をさくっとこなし、6kmの下りを終えて次のエリアへ。僕は定格250w最大600、95Nmで18kg台の軽量EBIKEシャーチョーは定格250w最大860、130Nm
見にくいですがわかるかな。シマノ規格センターロックのオプションの磁石付きとその他社外品の比較。全く違う。これは汎用6穴用マグネット。フレーム側でも2か所取り付け穴がありますがシマノは反応せず。うーん、2種類有るのかな？シマノは。最近になってローター取り付
いやぁ、動画カメラもっていけばよかったと後悔。登りで楽しく喋りながら踏めるのはEBIKEの美点。押し上げでちょっと重いけど気温が低いから心肺楽でスノーライドヨシ。押し上げ中でもけっこう乗車で上がれるのでトータルで楽。フジテン番長とトレイル整備仲間の3人で。フジ
千葉県大多喜での公認トレイル活動、地域協動作業でした。ブルーベリー園の剪定と落ち枝の回収整理。田んぼの水路水利の修理。あー台風で崩壊した田んぼ擁壁の写真撮り忘れた。それに巻き込まれて破壊された導水設備修理です。今回は初めて深くお話しさせてもらった方で古道
はっきりわかる動きの向上。部品交換で得られる変化とは違いますね。これで第一段階。この後、時間をおいて同様の測定→調整重ねて完成。一度で終わらせないのはグリグリやると不具合が出るから。金属なんで押せば戻る～そこを考慮しながら調整です。なので通常追い込みOHと
参加者募集ですよ。他の同じような活動をしている団体とは違い特定範囲をお借りしてパーク様のものもを作るのではなく、僕ら地獄グループは広範囲な千葉大多喜に散在する廃道を再生するトレイル整備士再生製作が目的です。トレイルは広大な地域にまたがるので多くの地元の承
3連休。一瞬の晴れ間に地獄仲間と3ん人で。気を抜いて左に落ちたら奈落です。なかなかのライド。チタンのオリジナルハードテールに比べるとやはりe BIKEは重いので激落ち下りや狭いところは気を使いますね。海が見え、頭の上に何もない天空感のある古道でした。林道が古道
BAFANG m600 43v。山走行がメインで2000kmちょいでアシスト出力が乱れるときがあるとの事で入庫分解整備調整です。シマノやボッシュの2倍ほど実効トルクが出ているモーター。僕が手配するebikeはBAFANGのmシリーズ。整備、修理、必要ならプログラムアップデート
またもぶつ切りでblogに反映されていなかったので分けますブルーベリー園の手伝いを終え正安寺に来たよ～挨拶に行ったらちょうど地元の方から相談が入っていて。とある事情で草刈が出来ないのでお礼出すから手伝ってくれないか案件。相談を寺で聞いたのが1430。日暮れでの作
今回は2件+1。朝7時からたくさんのルートを使わせていただいている地区のブルーベリー農園で。剪定と廃材処理で5時間。きれいな田園里山竹林は草木を刈り込んで定期的に刈り込み廃材を処理しなければ維持出来ないんです。ひたすら材を運搬して燃す。こちらの地区で3ルー
誕生日プレゼントで里山の民(非自転車人)に戴いた燃料、今回から使わせていただきます。ありがとうございます。雪と強風続きの荒天だったので北関東エリアの3山越え13キロルートと麓の生活古道跡を発見したのでそれぞれ巡視整備、開通清掃を行いました。ロングをやった後のエ
自分のテスト用なので180ミリフォークや外部バッテリ装置、特注ヘッドセット、変速電子デバイス、オフセットブッシュやら組んでいますがけいりょうです。ペダル無しで17、4kgフレームストローク150ミリ 210x50マレット？嫌いなので知りません、やれるんじゃな
とある敷地の奥なので現状自転車人向けに一般解放は考えていません。高低差15m周回はフラットで1、5kmの林間が2本。地域の皆さん限定とのお話しなやつです。丘と谷地を繋ぐ道があった筈……言われていたのでさくっと見つけて幹線獣道から生やすかんじで接続。こんなかん
少なくとも結婚後には行っていないので7～8年ぶりで。搬送復活したとかなんとか聞いたのでEBIKEとペダルBIKE持って偵察に。結論としては ハイエース探し中で搬送は現在無し。自走のみです。ただ標高低いし、支配人 須藤さん が作った山中の登りコースが有るので自走登り
正月休みだけでこれだけ作業依頼がありました。ステカンの在庫がそろそろ尽きる(汗)ステカン交換料金は18000円～。ダージャンや古いフレームのための1.5t→OS変更は出来るんですが需要が無い？ため必要部品は在庫していません。今まで作業後の異音クレームなんかはありません
です。よろしくお願いします。
お坊っちゃま仕官君が青葉-クー(同名トレイル有り)でMSN 02 ジオングを見た時のセリフ。今回のカスタムジオメトリチタンフルサスを管理しているダイナソートレイルで試し乗りした時の感想、まずこのセリフが浮かびました。WBでかく、シート立っていて、フォークは寝てる。
カラダはって落ち葉内異物チェック(笑)トレイル整備集団 地獄グループ です。2つに別れてロング15kmルートの点検整備です。ルート内は絶好調な状況。搬送路は富岡側なため雪が少し、2～3cmありますがスタッドレス、MTタイヤなら問題なく動けます。標高1500～11
1年のなんだかんだは元旦で決まる！とよく言うじゃないですか。なので旧年中は仕事もトレイルビルドも忙しくてライドの時間が取れなかったので今年は～と午前2時から行動開始。最寄りICで降りたらコレよ…………、油圧足りないEG壊れるよ警報発令。EGオイルは高価な化学
地区会にお呼ばれして頑張ったのですが…………間に合わず。倒査予定ルートの資料をポストinに。乗る時間は無かったにで深夜の山散策を少しだけ……、入電。区長さんといろいろお話しして確認とか。地区の皆さんには会えませんでしたが細かなお話しを聞けたりとか。ありがた
