バンパーの作製です。考察はこちら ➡ 別館2でバンパーフレームの作製。パイピング等の支障が有るためエンジン搭載後の組付けとなります。別パーツにするため位置決め固定部の加工。模型都合のサイズで作製。丁度良い位置を探しつつ下側の見えなくなる部分にマーキング。・、・・は左右の目印。バンパーフレームは完成後も見える部分です。インパクトバーの作製。脱着式にするため固定部にダボ付け。バンパーフレームに仮合わせ...
ウインドウウォッシャータンクの作製です。以前は原型を作り色を付けたレジンで複製と手間の掛る工作をしましたが、最近は乳白色のタミヤプラ棒で簡単に作製しています。5mm角棒を2本貼り合わせて削り出しです。上面の形状は長方形では無く台形。塗装は無しで素材のままで行きます。ダボ固定になります。ポンプは別パーツにして塗分けてが面倒だったので黒の伸ばしランナーで作製し接着してしまいました。接着剤が完全硬化する...
引用エアークリーナーを修正しました。クリーナーBOXとマウントベースを切り離して別パーツにしマウントベースをシャシー側に接着。瞬着ベビーパウダーでならしました。クリーナーBOXにもモールドの追加。ネジ止めです。塗分が楽になりました。BOXのモールドが雨だれみたいで汚いな。バッテリーバッテリー付近のちょっとだけ考察は ➡ 別館2でバッテリーブラケットの作製。バッテリーを載せると殆ど隠れてしまうので簡易再現です...
エンジンルーム補機の作製です。エアークリーナーエンジン型式年式で多数の形状が有るようです。本国ではVR6でも2．8 2．9Lで違うようですが、キットの日本仕様のパーツを修正して使います。この空間に配置させますが、タイヤハウスが出っ張ってシャシーフレームの形状が実車とは違うので実車と同じ固定方法が困難。まずは切り取ったカバーの不足部分の追加。キットバスタブパーツを切り貼りして固定部の作製。彫刻してフィル...
エキゾーストマニホールドの続きです。フロンとパイプにはヒートシールドカバーが付いているようなので追加しました。ハチマキ部分は正確ではありません。実際にはマニホールド側に付く接続部分は工作の都合上、左右の部分だけシリンダーヘッド側に付けています。シリンダーヘッドにもマウントベースのモールドが有るはずですが、シリンダーヘッドの工作がスペース的にそこまで考えて無かったので省略。シリンダーヘッド側のモール...
エキゾーストマニホールドの作製です。シリンダーヘッドからサスメンバー後方の隙間に現物合わせで作ります。エンジンを外したり戻したりと面倒になるのですが、シリンダーヘッドを別パーツにして工作を容易にしてあります。6気筒ですが、穴開けは四つ。フレキシブルロッドを使いました。基本形状が出来た時点で真ん中のパイプも追加。この時点ではフロアトンネルに向け真っ直ぐですが、実車は少し複雑フレキシブルロッドの本領発...
エンジンマウントの続きです。リヤ側のマウントは2ヵ所。エンジンマウントとミッションマウント。サスメンバー側にマウントベースの接着。細かくは違いますが実車もこんな感じ。インシュレーターにダボを付けて固定する方法です。エンジンブロック側にマウントベースの接着。実際には穴開けダボになります。マウントブラケットの作製。こちらも細かくは違います。写真はありませんが、回転防止のためダボに加えて突起も付けていま...
フロントエンジンマウントの作製です取り敢えず外形の作製。固定部分がエンジンブロック ミッションとの接続部に有ります。またエンジンに傾斜角が付いているのでインシュレター面がサブフレームと平行になる様、試作、本作、修正と手間が掛っています。写真は試作後の（失敗とも言う）本作です。ボルト固定。ボルトは塗装組立時、接着してから取ります。現状ではインシュレーターのスペースが有りません。インシュレーターを作っ...
スロットルの作製です。マニホールドの修整。インテークマニホールド一体のパーツですがカバートップの下に有るので別パーツにして塗装後接着。パイピングが4ヵ所ありますが接続先が不明。確認出来たのは一カ所だけ。スロットルボディこちらも塗り分けのためパーツ分割。仕様が違うかもしれません。ATとMTでは違う様です。もう少し複雑ですが省略。金属線にはウォーターラインが接続されます。切断面が未処理でした。パイプにすれ...
ベルトテンショナーダンパーの作製です。少し複雑、手間がかかってます。固定はダボ挿し。接着面が狭いのですが安定しそうです。プーリーすべて大きさ形状が異なります。プーリーレバーの作製。ベルトは薄いのですがラインテープで再現します。続く...
エアコンコンプレッサーの作製です。何時も悩むサイズ。今回はプーリー直径が120mmと分かったので、長さは写真比率から作製。ボルト部分のモールドが不均等。白いと分りませんがサフを吹くと目立つでしょう。ここから次の写真までに手間と時間が掛ってます。スクラッチはサイズが微妙に違うと修正に手間が掛ります。ギチギチにマウントしました。ダボ穴の開け直し、ブラケットを削り修正。ブラケットも途中で折れて補強。あと最...
オルタネーターマウントブラケットの作製です。中々複雑な形状。資料写真を見て形状把握しても、現物合わせでの工作なので手間が掛りました。実車もこんな雰囲気ですが細かく違います。オルタネーターもダボでシリンダーブロックにマウント（目立たない所で）出来れば安定しますが無理だったので本来の固定部で軸打ちしました。これはこれで正解ですが線の角度から見てもズレが有ります。丸ダボ一つなら傾斜等も誤魔化しが簡単です...
パワステポンプの作製です。実車はもう少し複雑な形状。ブラケット内面が雑多ですがポンプで隠れます。固定部。模型はダボ固定です。シリンダーブロックから少し浮かせます。見える部分だけモールド追加しますが、ほとんどの人はパワステポンプの形状を知らないでしょう。続く...
オルタネーターの作製です。スリットが面倒。手間が掛ったのにきれいに仕上がらなかったので拡大は小さめの写真。.重要な工作ではありませんが、プラパイプを輪切りにして0．2mmにスライスした物。0．1mmは失敗。実物の輪の内側はスリットです。模型は墨入れで誤魔化します。ボルトモールドはワイヤーの埋め込み。後方まで貫通させました。固定部も作製。この時点で無駄な工作が有った事が判りました。詳細は別館2で。プ...
オイルフィルターの作製です。固定ダボと持ち手を兼ねてプラ棒を接着。フィルター自体はBOXの中、下のパーツが蓋。別色なので別パーツです。3つの接続部は電装関係なのでケーブル再現は難しそう。オイルクーラーこちらも別色は別パーツ。塗分が苦手です。位置を決めダボ打ちしました。オイルクーラーはクーリングパイプとの接続が有りますがシリンダーブロックにべた付けでは位置関係がに支障が有るため接続部のモールド追加でか...
アクセルケーブルワイヤーの作成準備です。考察はこちら ➡ 別館2で矢印部分にアクセルケーブルが通りますが、キット形状では困難なので修正しました。分離してしまうので、補強、削り込み、裏打ちと手間が掛かりっています。カムカバーエンド部分も作り替え。何がどうなったかは別館2を参照です ➡ こちら凹にケーブルがはまるのではなく、カバーの下にケーブルが位置します。センターカバーを載せると見えなくなりました。続...
イグニショントランスフォーマーの作製です。日本仕様はディストリビューターですが違うタイプにしました。波部分はエバーグリーンのプレートを使用。考察はこちら ➡ 別館2でエキゾースト側には別の補機が付くようですが詳細不明。電源ケーブルも有るはずですが不明です。探しても詳細不明の画像ばかり。続く...
「ブログリーダー」を活用して、ploverbellさんをフォローしませんか？
バンパーの作製です。考察はこちら ➡ 別館2でバンパーフレームの作製。パイピング等の支障が有るためエンジン搭載後の組付けとなります。別パーツにするため位置決め固定部の加工。模型都合のサイズで作製。丁度良い位置を探しつつ下側の見えなくなる部分にマーキング。・、・・は左右の目印。バンパーフレームは完成後も見える部分です。インパクトバーの作製。脱着式にするため固定部にダボ付け。バンパーフレームに仮合わせ...
インタークーラーの作製です。フロントマウントインタークーラーは純正では無いのでOEMのアルミ製となります。考察を参考に作成します。考察はこちら ➡ 別館2（その1） （その2）でラジエターと同じでこちらもディテールアップパーツを使わずエバーグリーンの波板で簡易作製。周りにプラ板を貼りました。サイド部分も作製。裏に凸プラ棒を貼ってはまる様に。コアサポート側面の前面に固定するタイプですが、コアサポート側面...
ラジエター、コンデンサー固定ブラケットの作製です。インタークーラーでコアサポートとに固定されるため、インタークーラーを外すと固定が無くなりブラケットが必要となります。考察はこちら ➡ 別館2でコンデンサー側のブラケットクリップ焼なました洋白帯を貼りました。ブラケットとの干渉が有るためA/Cパイプをアルミパイプで作製し確認。実車とは若干取り回しが違いますが良しとします。ブラケットの作製。凹部分はブラケッ...
クーラントリザーバータンク...
ラジエターの作製です。フィンはファンシュラウドに隠れるのでエバーグリーンの波板で簡易作製。隠れるからと言って平板ではモチベーションが上がりません。形状も純正より簡単な形状のOEMアルミラジエターとしました。コアサポート底面の作製。本来はコアサポート側面で固定されるのですが、ダボを立てて固定。金属ダボだけでは不安定なので見えない所で固定増し。安定しました。A/Cコンデンサーの作製。こちらもエバーグリーンの...
バッテリーボックスの作製です。フューズボックスの横に位置します。固定方法はまだ確認が出来ていません。ボックスの作製。実車は底、サイドカバー、蓋の3パーツ構成です。サイドカバー部分の格子状のモールドも作ったのですが歪んで見苦しくなったので削り取り。3Dでなければ格子が均等に作れません。誰も知らないのでこのまま。蓋を別パーツにしたのでバッテリーも作ります。と言っても今回は上しか見えないのでZ31で切り取っ...
ヒューズボックスの作製です。矢印部分にあります。ですが、タイヤハウスの上にあり固定が厄介な所。箱組で作りますが少しでも歪と手間を軽減させるためエバーグリーンの切り出し。長方形の蓋にサイドを貼る組立です。作っているのはボックスでは無くカバーになります。モールド部分の追加。リブもエバーグリーンから。上面に斜めの切断面が出ないように。修整してカバー持ち手部分の追加。側面のリブは省略してしまいました。カー...
ブレーキマスターバックの作製です。ブレーキサーボKOTOBUKIYAの丸パーツから作製。左上がバキュームパイプ接続部。全体の形状は細かく違いますが良しとします。ブレーキマスターシリンダー実車は左下1/4を覆う遮熱カバーが付くのですがどうしましょ。見えなくなるし。タンクはタミヤ5mm角棒からの削り出し。乳白色なので塗装はしません。周りに凸モールドが有るのですがタンク形状が複雑だったので止め。キャップはつまみに凹凸...
アッパーコアサポートの作製です。考察はこちら ➡ 別館2で一見グリルに見えるモールドはコンデンサーモールド切り取りました。キットにはラジエターコアサポートが無いのでプラ板の追加。アッパーコアサポートを作ります。途中経過写真はありませんが、マスキングで型取りプラ板の切り出しです。ヘッドライトユニットとの隙間が出来ないように調整。両サイドに固定部を付けました。矢印側は少し飛び出していてサイドパネルには...
オイルゲージの作製です。オレンジ矢印の狭い空間からスロットルリンケージ横の緑矢印につながります。補機との隙間を通ってかなり入り組んだ状態。実車のシリンダーブロック底部は斜めの末広がりですが、切立っているため斜めに無理やり挿しています。見えない部分ですが、裏にプラ板を貼ってオイルパンの干渉する固定部を削ったりと。穴開けにプラ板の硬化を待ってから。実車とは異なりますがパイプを曲げてシリンダーブロックに...
エンジンカバーマウントの再作製です。以前作ったエキゾースト遮熱板が作り直しになりました。考察はこちら ➡ 別館2で再工作ですが過程をつらつらと。実車は1枚プレスですが模型は貼り合わせ。プレスモールドは切込み貼り付。固定部分も張り合わせなのでカクカクです。ダボは抜け防止に曲げて置きました。前作との比較。角は丸めて、辺縁は薄くします。凹のコーナーに瞬着を流すかは検討します。エンジンカバーのマウント。ク...
EVAPプラグバルブラインの修整です。実車画像と比較しなければ修整したかどうか分からない自己満足工作です。完成後裏から見ることとはないのですが正面から見えるので作り直し。パイピングは前工作のものを分割、切り詰めて使用。パイプ部分はスロットルボディーに隠れます。これだけ。続く...
オイルキャップの作製です。形状違いが数種。年式を決めて資料収集しない何時ものことですが、確認作業が面倒なので手を抜いてしまいます。共通してあるのがラッパ状の給油口。アルミパイプの叩きで作製。シリンダーヘッドとのつながりが少し違いますが、誰も分かりません。オイルキャップつまみ部分が薄くてつまみにくそうですが、実車は中央が窪んで指が掛かります。ピンボケです。この後パーツ飛ばしました。続く...
エンジンマウントの作製です。ブラケット接続部から。実際は2ボルトですがダボは一本。誰も分かりませんが、実車より短め。インシュレーターとの接続部は丸棒。細かな形状再現は割愛。実車も中央では無いのですが不明。この後バンパーフレーム（マウント固定部分）の修整がありました。マウントの作製。インシュレーター部分。外枠に対して奥まってしまいました。0.5mm間違えましたがまあいいかです。マウント固定部の作製。明確...
エンジンマウントブラケットの作製です。矢印部分に付きますが、シャシーとの固定も有るため角度の確認が必要となります。モールドも避けなければいけなく、右側にベルトテンショナーの外形も印記しました。1cm四方未満のパーツですが工作過程がかなりあったので記録に残します。外形サイズは現物合わせ。仮合わせした状態で外形のを決めて切出し。ベースの完成。厚みを増してモールドを付けます。ボルト固定部の穴を0.25mmの...
エンジンマウントの作製です。マウントは2箇所。ミッションマウントブラケットから。ミッション側にブラケット固定部が作ってあります。現物合わせで作製。マウントベースに合うように幅を決め外形を書いて切出し。仕上げます。ブラケットの完成。ミッションマウント塗装、工作手順を考え実車との分割が異なります。ミッション固定部。実車の固定ボルトに合わせダボは3カ所。ミッションブラケットに固定。インシュレーターの幅は...
ベルトテンショナープーリーの作製です。テンショナーはマーク位置。工作前に考察と修整工作がありました ➡ 別館2で厚みの有るプラ板のポンチ貫は困難なので貼り合わせ。ベースモールドからダボ付けして隙間に合わせたプラ板てモールドの追加。アーム部分の複雑な穴モールドは省略。3Dでなければ無理（技量が無いだけの言い訳）です。固定部分は設計ミスで全く実車通りにできません。こちらからは分かりませんが隙間を埋めた...
前回の不明パーツを調べました。パーツリストにも名称が載っていません。オレンジ右、上矢印パーツ。エキゾースト遮熱板にも付いていますがエキゾーストには付いていません。資料図ではクーラントリターンパイプブラケットに付いていますが名称不明。何処かに答えが有るはずと調べ見つけました。日本語翻訳で答えが明かに。エンジンカバーマウントでした。答えが判れば「あ～そうか」です。今回はエンジンカバーは付けない事にした...
タイミングベルトカバーの作製です。写真撮り忘れていたのでかなり前の物です。エンジン製作開始から2ヶ月経過しています。キットパーツならディテールアップ程度で完成お披露目ですが、スクラッチ故完成までに手間、修正が有ったので記録に残します。ベルトカバーなので厚みはあると思いますが不明。取り敢えず1mmで作製。裏にプラス0.3mm。ダボは2カ所です。シリンダーブロックとヘッドが別パーツになっているので固定も兼...
ギアセレクターケーブルの作製です。別パーツ、別塗装があるのでパーツ記録を残します。接続部分は角形。ストッパーは1mmポンチに穴あけ。リターンスプリングはシルバーの伸ばしたスプリング。真鍮パイプを挿します。些細な工作ですが、パイプの中をロッドが動くのが想像できます。ベローズ(ジャバラブーツ）はスプリング。スプリング内径と線との差でズレが出てしまいました。こんなズレはざらにありますが、今回は上写真のパイプ...
ドアストライカーの作製です。真鍮棒から作製。実車はПの板、線を削って形状を合わせようとしましたが止め。ベース部分は簡易形状です。仮合わせしてみるとストライカーの角度が斜めになっているので修整。実車はボディ側で角度修正をしているのかは不明ですが完了。実車は上部Bピラー部分にもドアロックが有りますが今回は省略。これでボディー、シャシーに手を加える工作は終りと思ったのですが、ボンネットのリブモールドの作り...
リアクウォーターガラスの作製です。スクラッチした部分に外嵌めします。キットパーツは一体、そのままでは仮合わせが出来ないので予備キットボディーで外形を合わせました。切出しスリ合わせ。地味に時間が掛ります。凹形状になる様プラ板で修正。（見えずらいですが）完成。反対側も作らなくては。続く...
牽引フックの作製です。実車写真と比べ長くバランスが悪かったので試作としていましたが、修整しようが無いのでこのまま行くことに。フックの色は黒、焼いた洋白線で作製。シャシーへの固定ブラケットも作製。実車形状とは違うのですが、前に作ったものに合わせて作製。2/2はシャシーの形状自体が違うので別形状です。続く...
ヘッドライトの修整です。自分の工作方法が間違っているのでしょうがレンズの浮き上がり修正が有りました。修正はこちら ➡ 別館2でヘッドライトの裏側とラジエターコアサポートとの間に空間がありますが、実車ではほとんどありません。模型では裏側が目立つのでモールドの作製。細かなモールドは省略です。バルブはこの後の工作を考慮しパイプです。バルブカバーはポンチ貫したプラ板。パイプはケーブルが刺さるようにするため...
ドアミラーの固定です。ミラー面のパーツはまだ未確認。キットはウインドーに直接貼り付けるとなっていますが、今回もウインドーパーツは無しなので固定部を作らなければなりません。凄腕モデラーの方はガラスがT-BARを外した時に外せるようにしていました。その場合も固定部は必要です。ピラーにウエザーストリップスを付けたのでミラーベースが干渉しそうです。ベースプレートの切り出し。角度の調整。貼り付けウエザーストリッ...
ドア内張修整です。キットはパワーウインドースイッチとドアグリップが省略されています。左右ハンドル選択のためでしょうか。ドアグリップは細かな実車形状パスでプラ棒を削っただけです。グリップは助手席側。パワーウインドーモールドスイッチカバー写真にすると粗々です。スイッチを立体的にしたいので、けがいて凹ませました。こちらの粗は隠れるので良しです。スイッチ側面は斜めにカットして単調にならない様に。周りにスジ...
インタークーラーの仕上げです。墨入れしてからウエザリングマスターを使ったのですが写真にするとかなり汚れた感じになってしまいました。墨入れの拭き取りが悪かったかな?実車は金属パイプですがラバーブラックで塗装。ジョイント部分のチューブを戻します。アンダーラジエターパイプも塗装。ホースバンドは矢印部分だけ完成後も見えます。オイルクーラーフィンはエッチングパーツ。裏側の写真を撮ってしまいました。接着剤は少...
紛失したエアーフローメーターを再製して吸入口のメッシュも追加作製し仕上げました。メッシュ周りの処理が手抜きNA ターボ共通です。ノーズパネルの下に有るので傾斜した状態。覗き込めばフロントグリルから見えます。しかし実際にはエアーフローメータが見えるはずもなく、見えるのはエアーフィルターBOX。模型の完成形だけを目指すならインタークーラーもオイルクーラーも作らなくてもよいのですがエアーフィルターBOXも作りま...
バルクヘッドの続きです。実車確認に時間が掛かりました。適当に作るのではなく全体像を知って簡略に。と手抜工作の弁解をしておきます。電装ケーブルはスペースと接続するシリコンチューブに合わせて細く作っています。パイプカバーも本来の形状とは違いますが後のパイピングを考えて。実車の取り回しと違います。実車はパイプが立体的に交差し、カバーもそれに合わせて複雑な形状。誰も知らないのでこれで良しです。（別館2に写...
エンジンルームバルクヘッドを仕上げます。考察はこちら ➡ 別館2でブレーキラインやバキュームラインはある程度接続先の確認が出来ますが、電装ケーブルは資料画像からの確認となるので不明確です。左右ハンドルでも異なります。カウルトップパネル付近の電装ケーブル。実車はコルゲートチューブですがスプリングで代用。炙り曲げると癖は付きますが任意の位置での曲げが出来ないので片方は収縮チューブ。右の矢印はカウルトッ...
エンジンルームの続きです。広すぎた空間を修整しました。ブレーキマスターバックの位置が違っていました。補機の作製。考察はこちら ➡ 別館2で左がワイパーアンプで右がブーストセンサー。デカールが欠けているのに気付きませんでした。アンプなら電装ケーブルが有るはず。センサーならパイピングが有るはず。次はバキュームチェックバルブ。この考察もこちら ➡ 別館2で洋白線を溶接でT字に。ブラケットは1mm角棒に溝を...
エンジンルームの補機仕上げか続きます。ハイキャスユニット電装ケーブルはパスしてしまいました。パワステタンクも仕上げ。パイピングは接着してから。前もって作るのは難しい。フューエルフィルターパイピング優先でブラケットは簡略になってしまいました。エアコンリキッドタンク黒とシルバー、どちらが純正（年式かも）か考察はしていませんが、完成後はバンパーグリルから見える程度なので目立つシルバーに。ホーンかなり省略...
エンジンルーム補機の仕上げです。考察はこちら ➡ 別館2でブレーキマスターバッグブースターはキットパーツです。目立って浮いた感じなるかもと思ったのですがABSデカールを作りました。タンクはタミヤプラ棒を使ってないので乳白色ぽくありません。クリアーイエローをフワッと吹きました。ABSが目立ちます。上にケーブルが来るので良いかな？クラッチマスターシリンダータンクを接着するとパイピング出来なくなるので接続用の...
エアコンコンデンサーの仕上げです。8番シルバーで塗装してウエザリングマスターと墨入れで仕上げました。フィンの部分は凸凹の波板で誤魔化したディテールです。こちらもTURBO仕様でNAとはサイズもパイピングの取り回しも異なります。次は、自分的には気に入らない仕上がりのコンデンサーファンシュラウド枠は3Dプリントでなければ無理（自分の技量が無いだけですが）な形状をただの丸枠で作製しとりあえず固定部を付け...
ラジエターの仕上げです。ファンシュラウドの下部パーツ紛失が有ったので作り直していました。工作はこちら ➡ 別館2でラジエーターキャップジャンクパーツが無いので作りました。出っ張りが削り過ぎたので小さくなっています。白パーツは仕上げ粗が解りにくいのでついつい手を抜いて塗装してから気が付きます。（シルバーに塗ったのでサフも無し）今回はコーションシールを貼るのでそのまま行っちゃいました。コーションシール...
エンジンルーム補機の仕上です。バッテリーとリレーBOXキットパーツは作り替えました。表面荒れています（恥）キットのバッテリーはカタログ写真の物とは違います。カタログ写真の物で作り変えようと思ったのですがネットで見つけたあまり見かけない（初めて見た）タイプの物を参考にデカールを作りました。廉価版のカラープリンターなのでデカールのラインが荒れます。写真画像を縮小してデカールにしました。リレーBOX白枠だけデ...
マフラーの仕上げです。考察はこちら ➡ 別館2でベースは8番シルバーに艶消しクリアー。ウエザリングマスターで色分けしました。エキゾーストマニホールドとの接続パイプは全部遮熱カバーで覆われます。固定バンドはチタンフィニッシュ。キャタリストカバーの穴はデカールで済ませました。マフラーマウント部分の6穴は穴開けですが、これぐらい写真拡大しないとデカールで誤魔化せそうです。丸ですが、ボルトリベットも貼りま...
タイヤ、ホイールの仕上げです。1/12模型のホイールに合わせるためボルボのホイールを修正して作製。1/12 Z32 ホイールは完成写真を参照。タイヤは純正サイズを参考にしたジャンクタイヤ。しかし、リム幅が合いません。キットタイヤを使わない考察は ➡ 別館2でタイヤは実車寸でほぼ同じなのでホイールが大き過ぎることになります。ライン部分でカット。（秘密兵器を使用しているのでカットに要する時間は10秒ほどです）スポーク...
リアアブソーバーとディスクキャリパーの仕上げです。イエロー塗装に四苦八苦しながら仕上げ完了。（色がのりません。諦めて筆塗りの厚塗り）どのメーカーのものを再現した分けで無く、1/12模型に合わせて黄色に塗っただけです。ディスクキャリパー塗分けました。組み立てながらボルトリベットを貼っていたら矢印部分のパーツが無くなっています。このまま行きます。ディスクは見えますがインチキです。こちらも実際にはパッド押さ...
リアサスペンションの仕上げです。サスメンバーセミグロスブラックで塗装。奥まった部分は筆塗りです。色々修整しましたが黒く塗ってしまえば分からなくなります。ボルトは別パーツに。マウント部分は一手間。キットなら接着して黒一色で終わりのパーツですが、ナックル、アームを分割して車高調整しているので時間が掛っています。実車のナックルはシルバーですが、塗り分けしていません。ナックルの形状自体も実車とは異なってい...
