出走

ようやくお外を走っても良い仕様になったので、同僚たちとツーリングに行ってみました。雨降りそうだったのて福田漁港までの超ショートツーリング。異常はなかったのです…

スズキエンブレム

一昔前はカウルのスクリーンについていたスズキ株式会社のラベル、今の車両にはついてなくて寂しい。カタカナと漢字の組み合わせが渋いですよね。写真を見ると気泡が抜け…

タンクの研磨

今日は塗装したタンクを磨きます。まずは1500番の耐水ペーパーでゴシゴシした後にコンパウンドで磨きます。なかなか根気のいる作業です。ステッカーの凸になっている…

バイクのリフレクター

今のままだとリフレクターが車両後部についておらず、法規違反になってしまうのでリフレクターテープを買ってきました。切ってナンバーガードの両端に貼り付けます。まあ…

ライセンスランプ

取り付けたライセンスランプはこんな感じで光ります。20メータの位置から内容が確認できるので、法規的にはOKでしょ。リアブレーキですが、サポートを作ってブレンボ…

アルミ板工作

今日はアルミ板の工作です。穴の加工ではプロクソンのフライスマシンが大活躍です。何を作ってるかというと、フューエルレベルゲージのブラケット。ポンプとかタンクとか…

Z550メーター補修

z550のメーターケーブルが切れて動かなくなりました。なんか最近メーターの針がフラフラするのはこれが原因だったのか…ハリケーンのメーターケーブルを購入日本製で…

ローターボルトをチタンに変更

ディスクローターのボルトがサビサビなので、新調がてら64チタンボルトにしました。軽量化とドレスアップですね。体感重量半分くらい。なかなかいい。

初期検討

gsx250rが来た当初はネイキッド化について結構迷走してました。ただヘッドライト変えるだけなら小僧感が出てしまうし、タンクはfiだから簡単に変えられんしで、…

電装部品のレイアウトとチェーンのサビとり

夜にぷらっと市街地を。

夜に無性に走りたくなって何故か浜松駅の方面へ。近くに峠道があればいいんですが。大学時代の長野市が懐かしい。今は夜中にいっしょに走ってくれる仲間も近くにいないの…

クリア塗装

gsxもいよいよ大詰め。ついにクリアで仕上げです。塗装ブースという名のカーポート（cv1用）。とりあえず、直射日光さえ当たらなければおけ。とおもっていましたが…

あとちょっとで完成

ラインのデカール貼りました。結構良いかも。これでスズキ車らしくなります。gs750e2のデカールですが、gs400っぽくもあります。あとはクリアで仕上げてエン…

デカール貼り付け検討

クリア塗装に向けて、頑張って耐水ペーパーをかけます。慎重に下地がでないように凹凸がなくなるまで少しずつ削ります。800,1000,1500の順番でかけて行きま…

GSX250R備忘録3

音量注意です。リアルスピードのマフラー音はこんな感じです。バッフルのパスパス音が少しありますね。シート下がスカスカでちょっと違和感があります。z650rsのサ…

GSX250R備忘録2

フレームは余分なものが切り取られ、ほぼスカチューンのように。軽量化が持って体感できます。そして塗装です。cv-1用に作ったカーポートが役に立ちます。イサムエア…

備忘録1

とりあえず、gsx250rで何やったか書いとこうと思います。ツインショック化とz650rsタンク、z900rsカウル搭載のため、不要なブラケットを切り取りまし…

公道は走れるようになりました。

大分形になってきたのですが、まだシート下がスカスカです。

GSX250R ネイキッド化

最近はgsx250rをいじっています。ネイキッド化に向けちまちま頑張っているところです。