アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
中央線予備減で209系フル稼働！209系、徐々に本格的に復帰へ
こんにちは！ 今回は中央線209系に関する記事になります。今年の夏ごろから、運用を離脱気味であった209系がここ最近運用に就く機会が多くなっています。10月の平日はほぼ毎日トタ81・82編成のどちらかが運用に入っており、両編成共に運用に入ることも珍しくありません。本日は2編成共に運用に就いています。 ↑本日、99T運用に就くトタ82そもそも、夏ごろはE233系のグリーン車組み込み工事による入場編成が減っていたことにより、運用に余剰が発生し、209系の離脱が発生していました。しかし、最近では離脱編成が再び増え始め、209系活躍しなければならない状況となってきています。現在の運用離脱中のE233系…
こんにちは！ 今回はJR九州の気動車に関する記事を書いていきたいと思います。 今回扱うのはキハ31という気動車です。 ↑ キハ31キハ31とは1987年にデビューし、23両が製造された気動車です。1987年当時はまだ国鉄時代で、この気動車も国鉄時代に開発された気動車でした。当時、分割民営化がすぐに差し迫っており、国鉄は経営悪化の可能性のあるJRへの「置き土産」のような形で、様々な新型車両を開発していました。今回のキハ31もそうですし、JR四国や北海道のキハ32やキハ54などもそういった形式に当てはまります。そんな置き土産グループのうち、北海道と四国のキハ32・54はいまだに活躍を続けています。…
E233系の地方転属は行われないのか？考えられる可能性を妄想
こんにちは！ 今回はE233系に関する記事を書いていきたいと思います。何を扱うのかと言えば、地方転属についてです。 E233系の地方転属と言えば、昨年に京浜東北線・横浜線にE235系が導入され、その代わりに同路線で活躍していたE233系が房総や高崎・仙石線など地方に転属するという話が挙がりました。しかし、結局のところ、京浜東北線のE233系の機器更新計画が明らかとなり、横浜線・南武線のE233系にもワンマン用梯子が取り付けられるなど、転属は中止になった可能性が高くなっています。そうなると、今後、E233系の地方転属は全く起こらないのでしょうか。今回はそのことについて簡単に考えていきたいと思いま…
埼京線205系ハエ28編成 引退から6年～思ひ出～2016年10月27日【ひとくち記事#53】
こんにちは！ 今回は過去の振り返りの記事です。 本日で埼京線205系が引退してから早6年が経過しました。最後まで残っていたハエ28編成が最後の通勤快速 川越行の運行を終えたのが2016年10月27日です。 実はこのブログのトップ画像はハエ28編成の編成札を車内から撮影した画像です。もう8年ぐらい前に撮影した写真かと思います。非常に懐かしいものです。 ↑トップ画像です。ハエ28編成がたった一編成のみ活躍していた2014年3月～16年10月は関東に住んでいなかったので、あまり撮影できていません。16年の川越公開も行きたかったですし、ラストランも乗りたかったです。ただ、約半年に一回関東に帰省する際に…
こんにちは！ 今回は車両センター一般公開に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、二つの総合車両センターの一般公開の案内が行われました。まず一つが、大宮総合車両センターが公開される「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」の開催案内について、二つ目が東武鉄道の南栗橋工場が公開される「東武プレミアムファンフェスタ」の公開案内についてです。それぞれ見ていきたいと思います。 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア www.tetsudo.com まずは大宮公開についてです。 日時は11月26日土曜日です。こちらは参加には事前申し込みが必要です。 このイベントはコロナ禍以前は毎年、春に行われていましたが…
こんにちは！ 今回は719系5000番台に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんもご存じの通り、719系0番台は700番台のフルーティアに改造された700番台を除き、E721系の導入により、全車両廃車となっています。唯一H-40編成のみ、利府の訓練センターで訓練車として活躍していますが、こちらの車両も既に車籍はなく、単なる訓練機械の扱いです。このように、0番台に関しては既に運用を終了している719系系列ですが、一方で山形線で活躍している5000番台は現在も全車両が健在となっています。5000番台は2両×12編成製造されています。今年で製造32年目ですが、現在も元気に活躍しています。では…
東武10050型更新開始！だが6・10連の更新は今後行われないと考える理由
こんにちは！ 今回は東武10050型に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、東武10050型のライトケースが変更されているようです。今回ライトケースが更新されたのは11258Fで2両の編成です。今後、ライトケースに限らずに少しずつ更新工事が始まっていくのではないかと思います。 今のところ、東武10050型の6連の編成については、いまだに更新工事行われている編成はいませんが、6連の編成は私が考えるに更新される可能性は低いのではないかと思います。そう考える理由について、今回は書いていきたいと思います。 ↑ 10050系 (adsbygoogle = window.adsbygoogle …
サイゼリヤに行って物凄く感動したというお話【ひとくち記事#52】
こんにちは！ 今回はひとくち記事です。大したことではないですが、今回はサイゼリアに行って感動した！というお話です。実はサイゼリア、行ったのは物凄く久しぶりでして、こんなに良いレストランだったのか…と軽い衝撃を覚えました。何に感動したのかと言えば、率直に値段です。 まずメニューを見て驚きました。今回は肉というかハンバーグが食べたい！と思って行ったのですが、ハンバーグの値段を見て驚愕でしたね。ハンバーグと目玉焼き、コーン、ポテトが入った鉄板が400円ですよ！は？400円！?さすがに驚く値段ですよね。この驚異的な円安の時代ですよ、なんでもかんでも値上げが叫ばれているなかで、鉄板一つ400円ですよ。こ…
こんにちは！ 先ほど、485系華とリゾートやまどりの引退発表がされました。華は10/30の伊豆急下田団臨をもって、やまどりは12月中の引退となるようです。 この2編成の引退により、JRの485系は形式消滅となります。国鉄時代から続いてきた人気形式の485系、遂に終焉ですね。 また華の引退により、JRからお座敷列車も消滅となります。一応、大井川鉄道に2両のみお座敷列車が存在していますが、JRからは消滅となります。 ちなみにこのタイミングで廃車となる理由については、下記の記事にかいておりますので、ご覧ください。 【引退発表】485系やまどり＆華に暗雲？まもなく検査期限 - てつとおのブログ 長らく…
【鬼畜】168分遅れ！255系わかしお20号 大網で2時間30分抑止！遅れが拡大する絶望
こんにちは！ 今回は私がたまたま乗車した際にさざなみが遅れたという事について記事にしていきたいと思います。 先週の日曜日、255系で運行されるわかしお20号に乗車しました。大原からの乗車で、東京には19：40に到着予定。それから帰宅するつもりでした。しかし、この日に蘇我～鎌取間で人身事故が起こったことにより、この車両は大網駅で大幅に遅延することになります。最終的にわかしお20号は168分遅れとなりました。今回はそのことについて記事にしていきたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); まずが車両点検という情報から始まった…
ロイヤルエクスプレス 北海道運転に必須な「ロイマニ」とは何者なのか
こんにちは！ 今回は伊豆急行のザロイヤルエクスプレスについての記事を書いていきたいと思います。 今年もロイヤルエクスプレスの北海道運転が終了しました。今年で3年目の運行となり、すっかり夏の定番列車になりつつあります。北海道運転の際に、非電化区間を走行するため、ロイヤルエクスプレスは機関車に牽引されての運行となります。その際、機関車とロイヤルエクスプレス以外にもある車両を連結しなければ、営業運転ができないのをご存じでしょうか？それが、マニ50‐2186です。 ↑マニ50 2186 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); この客車のよう…
埼京線205系と相鉄11000系が共演していたかもしれない理由
こんにちは！ 今回は相鉄直通線に関する記事を書いていきたいと思います。 205系と相鉄11000系が並んでいたかもしれないといったタイトルとなっていますが、実際にこのような並びは、十分にあり得た並びであったと言えると思います。個人的にはこんな並びも見てみたかったのですが、結局のところ、実現しませんでした。相鉄は11000系は乗り入れ車両にさえ使われることもなく、12000系の製造に着手してしましました。今回はそんなIFの世界線について妄想に近い記事を書いていきたいと思います。 当初の予定は2015年度開業＆11000系直通 205系も存在していた時期 JR相鉄直通線は2019年10月に開業しま…
東武野田線 全駅ホームドア設置＆5両化で目指すはワンマン運転？
こんにちは！ 今回は東武野田線（アーバンパークライン）に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、東武鉄道から東武本線・東上線・アーバンパークラインの全99駅にホーム柵を取り付けることが発表されました。2035年までに、東武本線は浅草～北春日部までの全駅と久喜駅に、東上線は池袋～川越市の全駅に、野田線は全駅にホームドアが設置されることが明らかとなり、かなり大規模な設置計画となっています。 そんな中でひときわ驚いたのが、野田線全駅へのホームドア設置ですね。それも、本線や東上線の後回しにされるのではなく、2035年までに全駅に設置予定となっています。現状、野田線では柏駅と船橋駅にホームドアが設…
こんにちは！ 本日、E217系Y-1編成の廃車回送が行われています。行き先は長野総合車両センター、牽引は長岡所属のEF64 1031です。Y-1編成については、先日の記事でラストランの可能性が高いという話題を書きましたが、その記事の通りとなりました。最終走行は先週水曜日の幕張疎開返却でした。 Y-1編成はE217系の量産先行車です。18編成目の廃車にして、ついにトップナンバーが廃車となりました。残る量産先行車・東海道線走行歴のある編成はY-2編成のみとなります。
南武線E231系＆武蔵野線E233系構想を夢見る【あの車両も生き残っていたかも…】
こんにちは！ 今回は過去の構想の話です。 今回は南武線E231系＆武蔵野線E233系導入構想について、考えてみたいと思います。 どんなパラレルワールドのお話？と思われるかもしれませんが、実は2010年代前半は、中央・総武緩行線のE231系＆209系500番台は南武線・八高線・相模線に転属となるという予想をしている人が多かったのですよ。今回はそんな懐かしい噂について記事にしたいと思います。 ↑武蔵野線E231系 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); まず、南武線にE231系を導入するという噂です。実は、当時の噂だと、E233系は南武…
こんにちは！ 今回は都営三田線に関する記事について書いていきたいと思います。 10月16日より、東急東横線と三田線にデジタル無線が導入されたようです。その影響を受け、現在置き換えが進んでいる都営6300形の1次車と2次車の東急目黒線への乗り入れが不可能となりました。 ↑ 都営6300形1次車 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 一方で、三田線に関してはデジタル無線への切り替えは行われておらず、こちらでの走行は引き続き可能ということになります。三田線完結運用は、ラッシュ時間などを中心に設定されていることから、この運用に限れ引き続き…
武蔵野線が中古車のたまり場になってしまう理由を考える【中古車天国】
こんにちは！ 今回は武蔵野線に関する話題です。 武蔵野線は中古車両のたまり場と言われているのをご存じでしょうか？実際に現在走っているE231系や209系500番台は全て中央・総武緩行線からの転属車両となっており、武蔵野線生え抜きの車両というのは存在しません。過去に目を向けてみると、101系や103系の時代から多数の中古車両が活躍が活躍していました。205系に関しては、1990年代に「メルヘン顔」と呼ばれる205系が新造導入されましたが、こちらも5編成にとどまり、多くが転属車の103系で運転されていました。その後、2000年代に103系置き換えのため、205系が導入されることとなりますが、200…
【サハ＆トプナン＆10連消滅！】185系2日連続廃車回送！残りわずか4編成！
こんにちは！ 今回は185系に関する記事になります。 去る10月12日と13～14日、2つの185系の廃車回送が行われました。まず、12日に行われたのは185系C2編成（新組成）の廃車回送です。（新組成に関して詳しくはこちら→【どうなる？】185系 元C2編成、4両編成に組成し直され大宮留置 - てつとおのブログ） ↑ 廃車回送の様子 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 今回配給された185系C2編成はC1編成の組成変更に漏れたクハとサハから構成されてていた4両で、こちらは郡山総合車両センターへの廃車回送となりました。この廃車回…
玉川徹氏降板報道に思うネット記事の曖昧さ【ひとくち記事#51】
こんにちは！ 一年ぶり以上ぐらいにひとくち記事を書いていきたいと思います。 皆さんもご存じかと思いますが、最近モーニングショーの玉川さんが世間を賑わせていますね。国葬に関して虚偽発言をしたということで、現在10日間の出演禁止処分となっているようです。19日には、処分が完了し、再び出演するようです。今回、玉川さんの発言がどうかとか、そんなことは扱いません。今回扱いたいのはこの報道に対するネット記事について書いていきたいと思います。 私がワイドショー好きというのもあってか、毎日のように「あなたへのおすすめ」に玉川さんの記事があがってくるんですよ。それに書いてある内容が、それぞれの新聞社や週刊誌によ…
こんにちは！ 川越車両センターまつり2022が本日開催されています。 展示内容のご紹介をします。 メイン展示 左から ・相模鉄道12000系12102F ・JR東日本E233系ハエ(カワ)120編成 ・東京臨海高速鉄道70-000形Z3編成 ・JR東日本209系 Mue-train ・JR東日本E231系ハエ(カワ)41編成 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 12000系 各駅停車 羽沢横浜国大 E233系 急行 藤沢 70-000形 通勤快速 恵比寿／埼京線（交互表示） (adsbygoogle = window.adsby…
こんにちは！ 今回はJR貨物のEF65に目を向けていきたいと思います。 既に最終全検が完了済みとなっているEF65ですが、現在はEF210の300番台への置き換えが進んでいます。最終全検が完了したという事は、残りは引退を待つだけの状態となっており、おそらく2020年代には貨物のEF65は姿を消すことになるでしょう。そんなEF65ですが、現段階でも残りわずかとなってしまい、風前の灯状態となっている塗装が存在します。その塗装が貨物更新色です。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 貨物更新色とは、更新工事を受けたEF65がまとっている…
【ネタバレ注意】私に天使が舞い降りた！プレシャス・フレンズ 直後感想
こんにちは！ 今回はわたてん映画の感想です。 見てきましたよ～、初日に！きんモザも高木さんも舞台挨拶がある土曜日に見に行っていたので、なんだかんだで初日に見るのは久しぶりでした。 本題の感想なんですが、最高の一言に尽きますよ。さっそくここからはネタバレを含む感想になるので、ネタバレされたくない方は引き返しをお願いします。まず今回の映画は、アニメに肉付けをするような、そんなお話でした。アニメを見ていたからこそ、より感動するような、そんな作りになっていたかと思います。ただ、はじめてみる方が見てもちゃんと内容は理解できるし、感動できると思います。それでもやはりアニメ版を見た後に見ればより感動するでし…
ラストランかもしれないE217系Y-1編成 トップナンバー 疎開返却
こんにちは！ 本日は、E217系Y-1編成の疎開返却の撮影に行ってきました。 E217系Y-1編成は9月15日より、幕張車両センターに疎開されていて、その返却回送となります。約1か月ぶりに自走した形になりますね。 しかし、今回の返却回送、実はY-1編成の本線走行のラストランとなる可能性があります。というもの、公式から発表されている撮影会の情報と照らし合わせてみると、今回の疎開返却がラストランであったとしても何らおかしくはない状況となっています。その撮影会とはこちらです。 www.jreastmall.com (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).pu…
【キハ125・147・220なども転属】意外に気動車の動きも多かったダイヤ改正
こんにちは！ JR九州のダイヤ改正関連の話題が尽きません。今回は各地の気動車の動きをまとめてみたいと思います。 まず、今年のダイヤ改正で最もインパクトの強いキハの動きと言えば、長崎地区のキハ47の運行開始でしょう。余剰のキハ47たちが大分や熊本から集められ、ブルーメタリックの塗装となって、ダイヤ改正から運行を開始しています。運行区間は江北～長崎・早岐間です。長崎地区で活躍しているキハ47は全車佐世保車両センターに在籍しています。転属したキハ47の一覧は以下の通りです。 大分から キハ47‐3510、4509、8158 熊本から キハ47‐3509、4510、8076、8129、8135、903…
【415系 江北行き誕生なるか？】バルーンフェスタ号に415系は充当されるか！？
こんにちは！ 今回は415系に関する記事になります。今年のダイヤ改正で、長崎本線内の415系運用は残ったものの、佐賀駅までの運行となってしまい、江北（旧肥前山口）や早岐には行かなくなってしまいました。そんな中ではありますが、さっそく415系が佐賀以西に入線する可能性があるかもしれません。というもの、今年のバルーンフェスタの開催が決定しているからです。今年のバルーンフェスタは11/2～6にかけて行われるようです。その期間中、臨時快速として「バルーンフェスタ号」が運転されることも発表されています。実に3年ぶりの運行となります。バルーンフェスタは、2019年まで毎年開催されていましたが、2020年以…
813系200番台は廃区分番台になっていない！「あの編成」を忘れるな！
こんにちは！ 今回はダイヤ改正は関係ないJR九州の話題になります。 先日、813系の200番台が廃区分番台になったという情報がネットに流れていました。その情報を信用している方も多いのではないかと思いますが、ちょっと待ってください。200番台は無くなっていないですよ。 確かに200番台が無くなったと思ってしまうのも無理はないのかなとは思います。実際に鹿児島本線で活躍している200番台は消滅しました。鹿児島本線の200番台はワンマン化をせずに座席撤去をした2200番台、座席撤去をした上に、ワンマン化改造が行なわれている3400番台の2つの形式に分かれ、3400番台は日豊本線でのワンマン化運用にも導…
821系＆415系1500番台 全車転属で南福岡所属車両が激減！
こんにちは！ JR九州ダイヤ改正関連の話題です。 ダイヤ改正当日から、415系1500番台が大分車両センターに、821系が熊本車両センターにそれぞれ転属しています。両形式共に、ダイヤ改正からしばらくは南福岡所属表記の車両が残っていましたが、821系は10編成が、415系1500番台は8編成がそれぞれ全車両転属したことが明らかとなりました。821系、415系ともに南福岡に入庫する定期運用が消滅しています。 この転属により、南福岡からは、821系が3両×10編成、415系が4両編成×8編成、計62両が南福岡から削減されたことになります。新型車両の導入は1編成もないので、単純に62両の削減です。かな…
JR東日本、引退車両で稼ぐwin-winなビジネス【無料公開も実施】
こんにちは！ 今回はJR東日本の有料撮影会に関する記事を書いていきたいと思います。 JR東日本が有料撮影会を数多く実施しています。その中でも特に、引退車両を活用した撮影会が数多く設定されています。例えば、今年のダイヤ改正で引退した宇都宮線・日光線の205系600番台や、相模線の205系500番台です。これらの車両は現在解体待ちで、それぞれ解体所に運ばれる準備待ちをしているような状況です。その準備待ちの間、車両センターなどに置いておくわけですが、この準備待ちの期間を活用し、様々な撮影会が設定されています。 ↑ 205系600番台 (adsbygoogle = window.adsbygoogle…
415系のJR九州譲渡は2編成を除き、国鉄車でなければならない理由
こんにちは！ 今回は過去の話題の掘り起こしになります。ダイヤ改正で415系がかつてないほど注目されていますが、JR九州で活躍していた415系の中には、3編成だけ2007年にJR東日本から譲渡された車両が存在しているのをご存じでしょうか。JR東日本の常磐線で活躍していた415系のうち、4両×3編成の計12両が2007年にJR九州に譲渡されました。譲渡されたのは旧K607、K620、K525編成の3編成で、JR九州譲渡後はそれぞれ、Fo507,Fo520,Fo1501編成（最終所属先）として活躍し、現在では1500番台のFo1501編成のみが現役となっています。 ↑ Fo1501編成 (adsby…
黒いE235系山手線、どのように条例対策をしているのだろう？
こんにちは！ 今話題をかっさらっている黒い山手線、私も見てきました！ ↑ 影落ちの秋葉原にてw 本当は御徒町で撮りたかったんですが、あまりの人の多さに、あきらめましたw 12月まで走っているので、いずれ順光で撮りたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); そんな黒い山手線ですが、私が気になるのかネトフリが今回のラッピングにどこまで関わっているのかについてです。広告の届け出の扱いが非常に気になります。というのも、東京都の屋外広告物のしおりには、東京都内を走る鉄道は、鉄道車両には1/10までの広告しか出すことが出来ないこと…
相次ぐ計画変更…E235系導入が報道され計画が頓挫した路線たち
こんにちは！ 今回はE235系に関する記事を書いていきたいと思います。 2015年に山手線に導入され、現在までには横須賀・総武快速線にも導入されているE235系ですが、横須賀線への導入後の計画が不透明になりつつあります。今回は過去にE235系が導入されることが報道された路線を振り返ってみたいと思います。 宇都宮・高崎・東海道線系統 まずは宇都宮線など、いわゆる湘南色の電車が活躍している路線です。もともとは山手線にE235系の総入が完了すれば、この路線に転属となるのではないかと言われてきましたが、結果としては横須賀線に先の導入となりました。その後、初めて湘南色路線への導入が報道されたのは、201…
都営三田線6300形の地方私鉄譲渡が難しい理由を考える【6000形は譲渡されたが…】
こんにちは！ 今回は都営三田線に関する記事です。現在、置き換えが進んでいる6300形ですが、これまでに譲渡の動きはありません。一応、現在では1・2次車のみが置き換え対象となっている段階なので、譲渡の可能性が完全に断たれたわけではないと思いますが、それでも、6000形が秩父や熊本に譲渡されたように、短編成の地方私鉄に譲渡されるのは難しいのではないかと思っています。今回は6300形の譲渡が難しいと考える理由について考えていきたいと思います。 ↑6300形 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 6000形の譲渡会社 まずは、6000形が…
415系1500番台が811系運用を代走！余剰の南福岡車は予備車扱い？
こんにちは！ 今回は415系1500番台に関する記事になります。昨日の9/30に415系1500番台のFM1513編成とFo1520編成が所定811系の運用を代走しました。区間快速を含む運用で、811系の運用をそのまま代走した模様です。実は、ダイヤ改正以降、南福岡には4編成の415系が残っています。FM1513、FM1516、FM1517、Fo1520編成の4本です。Fo1520編成のみ大分所属表記となっていますが、ダイヤ改正以降一度も大分には行っていません。これらの4編成は昨日の代走まで、ダイヤ改正以降一度も運用についていませんでした。そんな中で、1513と1520が代走で約1週間ぶりに運用…
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こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
