アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
こんにちは！ 本日は八高・川越線に関する話題です。 2017年11月28日に秋田総合車両センターからE231系3000番台ハエ41編成が出場してから、約4年半。これまで続いていた八高線の世代交代がようやく完了しました。 205系3000番台5本、209系3000番台4本、209系3100番台2本計11編成44両。たったこれだけの両数ですが、相当の時間を要した世代交代。かつて八高・川越線を走った205系,209系の引退の記録をこの記事に書いていきたいと思います。 205系3000番台 2018年2月7日 205系ハエ82編成 長野へ廃車回送 八高線から一番最初に引退したのは205系のハエ82編成…
【疎開先から直接配給】209系3100番台 ハエ71編成 郡山へ
こんにちは！ 先日、209系3100番台ハエ72編成の郡山への配給が行われていましたが、本日は同じく3100番台のハエ(川)71編成が郡山総合車両センターへ向けて配給されています。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); ↑ 配給準備の様子 大宮駅11番線発車の様子 今回も牽引は尾久所属のEF81 139です。 ハエ72編成などの動きから、おそらく廃車になるものと思われます。 ハエ71編成は2/2より所属先の川越車両センターを離れ、大宮総合車両センターへ疎開されており、長い間大宮駅11番線から見える位置に留置されていました。今回は川…
【今年度は5編成増備】18000系増備と「危ない」8000系
こんにちは！ 世の中は田園都市線8500系引退ムード一色ですが、そんな中、直通先の東京メトロ半蔵門線では8000系の廃車が進んでいます。今回は18000系の増備と8000系の廃車に関する話題です。 先日、今年度の18000系の増備予定が発表されました。結果から書くと、今年度は5編成の増備を行うようです。(すでに1編成導入済みなので残り4編成)ということは今年度8000系は4～5編成の廃車が発生することになります。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); ↑メトロ8000系 そもそも18000系は2025年までに全19本が登場する予定…
こんにちは！ 先ほど、リアタイで式守さん7話を見ていたんですが、今回の回、あまりにもやばすぎませんか？これ。なんですか、この甘さ！あまりにも、ドキドキしすぎて汗が止まらなかったんですけど！?ちょっと、クオリティが高すぎませんか？ということで、見て感想が書きたくて仕方がなくなったので、睡眠不足覚悟で感想記事を書いていきたいと思います。 互いに嫉妬し合う相思相愛な姿が素晴らしい もうね、開始2分で素晴らしいのよ。開始2分でこんなにも甘くて、ニヤけが止まらないって経験したことないです。それぐらいアバンがすばらしかったです。なんといっても、お互いがお互いに嫉妬している姿が二人とも可愛すぎでしょ!!とい…
こんにちは！ さて、今回は東急8500系に関する話題です。5/25に東急8500系として最後の赤帯の編成であった8631Fが運用離脱したようです。このことにより残る8500系は8637Fのみとなりますが、この編成は青色の帯の編成のため、赤帯の8500系は消滅したことになります。ついに赤帯の8500系が無くなったということで、一つの時代が終わったような気分です。 ここで、赤帯の8500系ってどのくらい記録していたかな…?と気になりまして、パソコンで過去データをいろいろ見ていました。いろいろなデータを確認しましたが、まあ私の記録枚数は少ないです（笑）今回はそのうちの何枚かを掲載して、振り返っていこ…
【オタク大歓喜】アトレコラボとは？ビルにアニメキャラがでっかくデコレーション！？
こんにちは！ 今回はアトレコラボについての記事を書きたいと思います。 この記事に到達された方はおそらくご自身が好きなアニメが「秋葉原のアトレというビルとコラボする」という情報を見つけて、どういうものなのか気になってやってきたのではないでしょうか？そのような方向けにアトレコラボとはどのようなイベントなのか、注目ポイントなどを書いていきたいと思います。 アトレコラボとは？ アトレコラボとは一体なんなのでしょうか？その名の通り、アトレという商業施設とアニメ・漫画・ゲーム作品などがコラボし、ビルに装飾が施されたり、POP UPショップが開催されたりするイベントのことです。。 ここに貼り付けたのは202…
こんにちは！ 今回は東武野田線のお話です。 野田線で活躍している8000系のうち、8150Fが最高齢の編成であるということは何度もお話している通りですが、そんな老兵8150Fに小変化がありましたので、記事にしたいと思います。 小変化とはなんでしょうか…?8150Fにヘッドマークがつきました！！！ ご覧の通り、貫通扉の部分にヘッドマークがついていることが分かると思います。 野田線の新型車両導入が発表された中、このように8000系にヘッドマークをつけてくれると非常にうれしいですね。 このヘッドマークを更に詳しく見ていきましょう。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle …
【乗車時間3分！?】乗ったらすぐに降りないといけないスカイツリートレイン
こんにちは！ 昨日、スカイツリーが10周年を迎えました。ついこの間出来たような気がするものですが、早いものでもう10年も経つんですね…。時間の経過は恐ろしいものです。 そんな中、東武鉄道ではスカイツリー10周年を記念して、5/22限定で634型スカイツリートレインの臨時運行が行われました！そのスカイツリートレインに実際に乗車しましたので、今回はその記事になります。 ↑634型スカイツリートレイン まず、スカイツリートレインの車内の簡単な説明から行います。 この634型はもともと6050型を改造し誕生した形式です。2017年のダイヤ改正までは不定期の特急列車とし活躍していましたので、内装はリクラ…
【めんどくさい】普段とは違った行程が取られた209系3100番台ハエ72編成の配給
こんにちは！ 5月19日と20日の二日間に分けて、209系3100番台ハエ72編成の郡山総合車両センターへの配給輸送が行われました。今回はこの行程に注目していきたいと思います。というもの、今回の配給、非常にイレギュラーな行程になっているんですね。そのイレギュラーな全行程を記載していきたいと思います。5/19 木曜日 牽引機：EF64‐1030 川越車両センター 出発 川越線を上り大宮駅7番線へ 宇都宮線を上り、田端へ 田端から常磐線へ 常磐線から馬橋支線を通り、武蔵野線へ 武蔵野線から宇都宮線へ 大宮駅へ到着、EF64を切り離し大宮総合車両センターへ入場 ↑7番線入線の様子 大宮駅に到着 疎開…
こんにちは！ 今回はリーリエ回の感想です。これ、完全にサンムーンですよね…。凄すぎますよ…。 あのアローラの温かい空気感ってやっぱり松井さんだからこそだせたんだろうな…とサンムーン終了から2年半ごしに改めて認識させられるような、そんなお話だったな…と思います。ただ単に家族の再会感動ストーリーになっているのではなく、30分の中で伝えたいこと、それもしっかり描いていて、これこそがアニポケの強みなんだなと思いました。焦らずに少しずつ感動ポイントをメインに書いていきたいと思います。 モーンの再会って、いわばサンムーンシリーズの宿題だったわけで、過程はしっかりとサンムーンで描きつつも、その結論だけは先延…
【廃車回送？】209系3100番台ハエ72編成、EF64 1030に繋がれ配給中
こんにちは！ 本日、川越・八高線で活躍していた209系3100番台ハエ(カワ)72編成の配給が行われています。牽引車はEF64 1030です。 ↑EF64 1030+ハエ72編成 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 209系3100番台のうちハエ72編成は運用離脱後、川越車両センターで休車状態で留置されていました。今回の配給により、一旦大宮総合車両センターに入場しました。（※当初、郡山総合車両センターへの入場の可能性があるという記述をしていましたが、未確定要素のため削除しました。）ハエ71,72編成は209系の中では比較的新しい…
URLを変更しました。 下の青文字をクリックしてご覧ください。 お手数おかけして申し訳ございません。 【廃車回送？】209系3100番台ハエ72編成、EF64 1030に繋がれ配給中 - てつとおのブログ
【都営のハエ28!?】孤軍奮闘で走る都営5300形5320F
こんにちは！ 今回は都営浅草線で活躍している5300形に関する記事になります。 都営浅草線では2018年からそれまで活躍していた5300形に変わり、5500形が導入され、2021年には5500形の全27編成の導入が完了しました。しかし、5500形が全編成出揃った後でも1編成のみ浅草線などで活躍している5300形がいます。その編成こそが5320Fです。 ↑5320F (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 2021年9月に5319Fが廃車になった後も、現在まで1編成のみで活躍し続け、孤軍奮闘の期間は半年を過ぎました。 では、なぜ550…
こんにちは！ 今回は、新型車両導入が発表された野田線(東武アーバンパークライン)に関する話題です。 8000系が引退することはすでに記事に書いている通りですが、2024年までは活躍することになっています。ということは、少なくとも2024年までは車両を維持しなければなりません。車両を維持するためには当然「全般検査」など各種の検査を受けなければならないわけですが、最近の野田線では検査が終わったばかりで、ぴかぴかな状態で走っている編成がいますので、今回はその編成の紹介です。そもそも、東武鉄道は検査の際、かなり念入りに塗装などを行います。車体の塗装はもちろんですが、床下機器もきれいに塗りなおされるなど…
【ついに…！】ウルトラネクロズマ登場！Pokemon Gaole Legend 2弾
こんにちは！ 本日二記事目は久々にガオーレの記事にしたいと思います。 台湾ガオーレもはじまってかなり経ちましたが、向こうでは既に新シリーズが開幕しています。その名も【Legendシリーズ】です。 日本ガオーレにウルトラレジェンドシリーズがありましたが、台湾ではそのままウルトラが取られてしまい、日本より豪華な雰囲気が無くなってしまいました（笑） そんなレジェンドシリーズも2弾目が開幕することが、昨日発表されており、そのラインナップを見ていたところ、ついに向こうでもきんいろのウルトラネクロズマが登場するようです！ このウルトラネクロズマが登場した時は本当に盛り上がりましたね！懐かしいです。 なんと…
【武蔵野線の異端児】2編成のみの原顔0番台、205系M51・52編成
こんにちは！ 今回は過去に武蔵野線に所属していた205系のお話です。 武蔵野線には2020年10月まで205系が所属していました。末期は8両×42編成という大所帯で活躍していましたが、その中にはたくさんの個性的な編成が居ました。今回は個性的な編成のうちのワングループ、非常に特殊な205系原顔0番台、M51・52編成の紹介です。 末期に活躍していた42編成の武蔵野線の205系は基本的にVVVF改造が行われていた編成が多く、特に原顔はほぼすべての編成がVVVFでした。そんな中、2編成のみ、原顔の205系で界磁添加車両の車両がいたんです。それがM51・52編成です！ ↑M51編成 ↑M52編成 (a…
こんにちは！ 皆様、いかがお過ごしでしょうか。 GWも終わり、絶望の日々かもしれませんが、なんとか頑張りましょう（笑） さて、今回は都営6300形に関する記事になります。 実は都営三田線の新型車両、6500形の運行開始が5/14に迫っているということをご存じでしょうか？都営三田線初の8両編成の新型車両ということで、プラレールも発売されるなど、盛り上がりを見せています。 6500形がデビューするということは、当然、置き換えられる編成も出てくるわけですが、その置き換え対象は6300形の1・2次車です。あまり話題にはなってませんけれども、実は6300形の廃車が早ければ今月中にも発生するかもしれないん…
【ガセ情】西武の中古車導入で思い出す「205系西武鉄道譲渡説」
こんにちは！ 今回は鉄道情報というよりも雑談です。タイトルにガセ情と書いている通り、205系譲渡説は嘘情報なのでお気になさらず。 西武鉄道の中古車（無塗装かつVVVF車のサステナ車）の導入計画が明らかになりました。(←これだけは本当です!!!)大手私鉄が中古車を買わないといけないぐらい、コロナの影響が出ていることに驚くばかりですが、おそらく譲渡車の検証などは他の大手サイトさんがされると思いますので、今回は西武鉄道に関する懐かしいガセ情報を振り返ってみたいと思います。 その計画とは…西武鉄道に埼京線205系譲渡説です。 これは、まだヤフーブログがあった時代のお話です。あるブログがこのような怪情報…
こんにちは！ 今回はGWの首都圏の臨時・団体列車についての記事を書いていきたいと思います。 今年のGWはおよそ3年ぶりに緊急事態宣言やまん防が発令されないGWで、旅行客も増え、コロナ禍の前に戻ったかのようなGWになりました。そんなGWというわけで今年はたくさんの臨時・団体列車が走っており、定期運用を持たない、臨時・波動用車両たちもほぼフル動員で活躍しています。今回はそんな車両たちの活躍を書いていきたいと思います。E257系5000・5500番台 E257系5500番台にとっては初めてのGW臨時運用となりました。まさにGW臨時の新参車です。今年のGWでは5000番台では新宿さざなみやかいじ・あず…
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こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
