双極性障害なバイクブログ

【新品】スティードのフューエルポンプを交換とか

スティードの弱点の1つフューエルポンプ完全に作動しなくなってしまった場合もそうだが一時的に作動してても止まってることがあるのが注意点だエンジンはかかるけど途中で止まる、もしくは始動性が悪いとかねキャブやら点火系を疑ってしまいここにたどり着けないことがある

2020/04/23 19:00

GN125Hのレブリミッター開放の手順3

マフラー交換は必須項目かはわからんが当時は専用マフラーなどJET管くらいしかなかったのでタオバオで手に入れたGS125用の社外品エキパイをぶった切ってなんか適当なサイレンサーを付けることによりマフラー交換していたHのイグナイター仕様だと6000回転くらいから一気に9500

2020/04/05 14:58

GN125Hのレブリミッター開放の手順2

国産イグナイター流用と32mm加工ローターではあくまで10500回転を越えられる準備ができるだけだまあ最初に言っとくがNか1速限定で11500回転回せるので11500回転での走行は厳しいさておき実は最高回転数の障害になってる箇所があるんですそれはキャブです左はHのノーマルキ

2020/04/04 22:51

GN125Hのレブリミッター開放の手順1

国産のGN125Eはエンジンが13000回転近く回るらしい？素のHのエンジンの最高回転数は10500回転？どノーマル状態の時はあんまり気にしてなかったからちゃんと覚えてない・・・とりあえず国産GN125Eのイグナイターを流用ってことになる右は純国産のGN125Eのイグナイター（後期型

2020/04/04 21:49