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れいるのおと https://railnoote.blog.jp/

撮り鉄、乗り鉄、模型鉄、たまに鉄道旅行。あれこれかじって語りたいだけのブログ。

常磐線沿線済み。昔は撮り鉄、今は模型と乗り鉄メインです。

れいるのおと
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千葉県
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2019/01/27

1件〜100件

  • お召列車牽引機 EF58-61が鉄道博物館へ

    皇室が使うための列車「お召列車」。その列車の牽引機目的で製造されたロイヤルエンジンことEF58-61が鉄道博物館に搬入された。東京総合車両センターの御料車庫で長らく保管されていたEF58-61。書類上は田端運転所に在籍して車籍を有する機関車で、現役最後のEF58でもある。2

  • 【2023年で廃止】留萌本線 留萌駅に行ってきた

    2023年で廃止が決まった留萌(るもい)本線の留萌駅に行ってきた。留萌本線は、深川から留萌までを結ぶ路線。かつては増毛駅までを結んでいたが、2016年に廃止になり、現在の終点は留萌駅。特急はなく、停車駅の差異はあるが全列車が普通列車で運転されている。留萌本線は"本線

  • ロマンスカーMSE"メトロはこね"に乗車!

    ロマンスカーMSE(Multi Super Express)こと小田急60000形は、2008年登場の車両である。日本初の地下鉄直通対応の特急型車両で、小田急と直通運転を行う地下鉄千代田線への入線を想定して開発された。運用では通常の小田急・箱根登山鉄道のロマンスカー運用に加え、特急あさぎ

  • 1日4本のみ 千歳線特別快速エアポート

    札幌ー新千歳空港間を結ぶ、快速エアポート。同区間を40分足らずで結ぶ空港アクセス鉄道である。その快速エアポートよりも速達性の高めたのが2020年春のダイヤ改正で登場した「特別快速エアポート」だ。列車は朝に上り(空港方面)2本、夜に下り(札幌方面)2本の計4本だけと非常

  • 室蘭・陣屋町にいるDD51北斗星色を見学する

    DD51北斗星色。JR北海道が所有し、北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレス、はまなすなど往年の寝台列車を牽引してきたディーゼル機関車である。寝台列車終了により引退したDD51は、国外輸出が決まっていた。しかし何らかの事情で輸出されず、現在も室蘭港で留置され

  • 復活した宗谷線急行色 キハ40-1747

    JR北海道で発売されている、「北の40(ヨンマル)入場券」。2019年から販売されている切符で、現在も購入できる入場券である。この入場券の発売キャンペーンの1つで、キハ40系に昔の塗装を復刻をするというものがあった。復刻塗装は投票で決定されるもので、案は6つで以下の通

  • 【引退迫る】キハ281系北斗のグリーン車を楽しむ!

    先日に続いて、JR北海道キハ281系の話題。2022年10月に引退が予定されているキハ281系のグリーン車に乗ってきた。1日に20本以上が走っている北斗号のうち、キハ281系の充当する列車は6本のみととても少ない。充当されているのは、北斗4、5、7、14、16、19号だ。キハ281系自体

  • TOMIX EF66-27号機 入線!

    TOMIXから発売された、JR貨物EF66-27号機が入線!・TOMIX 7159 JR EF66-0形電気機関車(27号機)JR貨物の人気車両、ニーナことEF66-27号機であります。実車は吹田機関区に所属、登場以来ずっと貨物運用に従事し、比較的原形を保ったままの状態で活躍する人気釜。2022年内の引退

  • 【まもなく引退】キハ281系北斗の自由席に乗ってきた

    2022年10月にラストランを迎えると発表されているスーパー北斗ことJR北海道キハ281系。普通車自由席に乗車してきたのでプチレビューしていきたい。キハ281系は、函館-札幌間の高速化完了に伴い、特急北斗の新形式として1994年から運転を始めた特急型気動車である。JR四国の20

  • 地下鉄を真横から見られる珍スポット@赤坂見附駅

    東京メトロ銀座線と丸の内線が交わる駅、赤坂見附。ここには少し変わった角度から地下鉄を見られるスポットがある。それがこちら。半蔵門線と丸の内・銀座線ホームの連絡通路にある大きな穴。歩行者用通路とは網目のシャッターで仕切られているのみで、その先は真っ暗である

  • 【廃止が近い】宗谷本線 抜海駅を訪ねる

    JR宗谷本線の抜海(ばっかい)駅に行ってきた。抜海駅は、北海道稚内市にあるJR宗谷本線の無人駅だ。1924年に開業、旭川から鉄路で約250km、稚内駅からは2駅だが直線距離で10kmちょっと離れたところに位置している。その変わった駅名は、アイヌ語に由来しているもの。駅周辺の

  • 営業列車に連結される回送車両の話

    今日はちょっとした小話。回送列車というと、客を乗せずに車両をどこかへ移動させること、つまり営業路線・区間で営業運転を行わない列車を指す。編成単位の列車は基本的にその編成のみで回送されるわけだが、気動車の場合は営業車に連結してしまうことがある。これがなかな

  • 評価高めの"E653系いなほ グリーン車"に乗ってきた!

    お久しぶりの投稿となる今回は、E653系いなほ号のグリーン車に乗った時のお話。新潟から秋田までを結ぶ、特急いなほ。常磐線から転入したE653系が、2013年から担当している。E653系はいなほへの転用に際し、各所を改造されている。外観の塗装はもちろん、耐寒耐雪仕様で足回

  • 中央線201系撮影会に参加してきた!

    今、JR中央線の主力車両、E233系。の一世代前は、201系という車両だった。すでに引退済みであるわけだが、先頭車の1両だけが豊田車両センターに長らく保管されている。201系先頭車は、たまに車両基地公開で展示されることがあるくらい。とりわけ目立った動きはなく、コロナ禍

  • キハ183系・キハ281系引退とキハ283系復活の話題

    お久しぶりの投稿となる今回は、引退の話題から。かなり鮮度落ちなのはご愛敬、で<(_ _)>JR北海道のキハ183系、キハ281系が2023年春をもって引退することが発表となった。先日、公式発表となったキハ183系とキハ281系の引退。キハ183系にはジョイフルトレインのノースレイン

  • "電化区間を気動車が走る"が増えた件

    ちょっとした小話。JR東日本の検測車シリーズ「East i(イーストアイ)」のうち、非電化路線を担当するのが、キヤE193系気動車East i-Dだ。秋田車両センターに所属し、自社管内の非電化路線とJRと接続する非電化私鉄、さらに青函トンネルを通りJR北海道管内でも検測を行う車両

  • 【過去画】里帰りしたEF65-535のラストラン

    今回は往年のブルートレイン牽引機、EF65-535号機のお話でも。2013年3月11日撮影。EF65-535号機は、元は貨物牽引用として1967年に落成したEF65-77号機。落成後すぐに国鉄により高速化改造が行われる。改造後は新たに535号機を名乗った。この500番代の車番は高速列車牽引用車

  • 【高知最東端】ごめん・なはり線 奈半利駅を訪ねる

    四国旅をしたときのこと。土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の終点「奈半利駅」を訪れた。ごめん・なはり線、正式には阿佐線というこの路線は、国鉄が建設を試みたが完成せずにいた路線だった。建設されてから長らく未使用、未完成だった高架線は、万里の長城とも呼ばれてい

  • 陸羽東線 リゾートみのり乗車記

    ちょっと昔の乗車記になるけど悪しからず。東北旅行の時に利用したリゾートみのりの乗車レビューを綴っていきたい。リゾートみのりはキハ48を改造したジョイフルトレインで、2008年に運行を開始。主に週末や休日に陸羽東線仙台~新庄間を快速リゾートみのりとして走っていた

  • 【過去画】701系 仙台転属配給で上京

    701系の日ということで、701系配給列車の写真でも貼ってみる。EF81-95牽引+マニ50-2186(ゆうマニ)+701系F2-105編成配給列車とは、自社管内での車両を機関車牽引によって輸送する列車のこと。もちろん非営業列車で、自社管内の線路を機関車牽引によって回送される。写真の列車

  • 日暮里舎人ライナー300形を置き換え 330形投入へ

    日暮里~見沼代親水公園(みぬまだいしんすいこうえん)を結ぶ、東京都交通局の新交通システム「日暮里舎人(にっぽりとねり)ライナー」。先日、この路線で主力で活躍する300形車両の置き換えが発表された。こちらがその300形。2008年の開業時から活躍している形式で、5両×16編

  • 【かつて広島・下関へ】サンライズゆめはなぜ廃止されたのか

    サンライズ出雲・瀬戸号で活躍する285系。5編成中、2編成ずつでサンライズ出雲・瀬戸号を担当するため、通常1編成は予備車。しかし繁忙期はその予備車で増発臨時列車が設定されるのが恒例だ。今回はかつて設定されていたサンライズゆめ号について触れてみたい。サンライズゆ

  • 夜の東海道新幹線 大井車両基地を訪れる

    ちょっとした小話。今、僕の中で新幹線ブームが来ている。子供の時にドはまりして以来の再来。でもかっこいいんだもの笑。ある晩、ふと新幹線車両基地の夜景を見たい!と思い立ち、モノレールに乗って大井競馬場前駅へ向かった。行先はもちろん、JR東海の大井車両基地。ここ

  • キハ183系 ノースレインボーエクスプレスに乗車!

    JR北海道のジョイフルトレイン「ノースレインボーエクスプレス」。キハ183系5200番台を名乗る5両編成の車両で、臨時特急フラノラベンダーエクスプレスや宗谷本線の特急代走等で活躍している車両だ。主に夏期に運転される「フラノラベンダーエクスプレス」などに充当されてい

  • 【北斗星カラーのDE10】東武鉄道 DE10-1109

    今回は東武鉄道で活躍する北斗星色のDE10を扱ってみたい。全国各地で活躍する国鉄DE10形ディーゼル機関車。1109号機は1971年落成、新製配置からずっと東北地方で活躍を続けて来た車両だった。所属先の変遷は一ノ関→青森→盛岡、青森時代はあけぼのや日本海など寝台特急の入

  • E217系 現役最古の普通車グリーン車に乗る!

    今では中距離電車に標準的な設備となった2階建てグリーン車。現役で最古なのは1994年の登場以来、活躍を続けているE217系のグリーン車である。民営化後、JR東日本が力を入れていた2階立て通勤電車の開発。普通車は415系と215系を製造、グリーン車は211系で初めて組み込まれた

  • 【異端車】元りんかい線車両 209系3100番台の軌跡

    鮮度落ちな話題ではあるが、先日廃車目的の配給輸送が走ったということで...209系3100番台の話でも。川越線南古谷駅近くに位置する川越車両センター。過去にはE993系ACtrain、今では209系MUE-Trainなど非営業車が配置されていることで知られる車両基地であります。変わり種は

  • グリーンマックス E653系国鉄特急色 入線!

    グリーンマックスから発売されているE653系国鉄色が入線!・GREENMAX 50624 E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)人気のE653系が入線した。実車はフレッシュひたち廃止後、いなほとして活躍したが余剰となり波動用として勝田へ帰還。ひたち→いなほ→国鉄

  • 両国国技館の地下で作られた駅弁を食す!

    トリビアの泉という、昔フジテレビで放送していた番組がある。全く役に立たないムダな知識(=トリビア)を授けてくれる素晴らしい番組だった(褒め)。番組で取り上げられたトリビアの1つに「両国国技館の地下に巨大焼き鳥工場がある」というものがあった。鶏は2本足で地面に手を

  • 上越新幹線 E2系の撤退と275km/h運転復活へ

    既報の通りで鮮度落ちな話ではあるけど...。E2系が2022年度をもって上越新幹線から撤退することが明らかになった。2階建て新幹線E4系の引退が記憶に新しい上越新幹線、現在はE2系とE7系が活躍している。2022年度末にはE2系の撤退が決まっており、2023年度からは使用車種をE7

  • 成田エクスプレスの超高額グリーン車 乗って評価してみる

    NEXこと成田エクスプレスのグリーン車は高すぎると言われる。乗って体感し自己評価を試みました。

  • 成田エクスプレスの超高額グリーン車 乗って品定めしてみる!

    高くて遅い。結果ガラガラで空気輸送と揶揄されるE259系NEXこと成田エクスプレス。NEXはA特急料金を採用しており、とりわけグリーン車は超高額と言われ、良い評判をあまり聞かない。なら自分で乗って品定めをしてみようではないか。ということで新宿駅へ向かった。下り列車に

  • 【過去画】E531系に復活した旧スカートの話

    2016年、E531系に突如復活した旧スカートのお話

  • ー珍しい2階建て車庫ー千葉都市モノレールの萩台車両基地

    千葉県千葉市を走る千葉都市モノレール。その車両基地である萩台車両基地に行ってきた。全国でも大変珍しい、地上2階建ての車庫。中でもこの千葉都市モノレールの萩台車両基地は、その構造が非常にわかりやすい、唯一無二の車両基地である。千葉県千葉市稲毛区に位置するこ

  • ―令和生まれの食堂車を覗いてみる―サフィール踊り子のカフェテリア

    E261系サフィール踊り子には、食堂車が連結。何年ぶりかの新製食堂車を見学してきました

  • 普通車グリーンより安くNEXに乗れる方法とは

    今、キャンペーンで成田エクスプレスが大変お安く乗れる。先日書いたNEXこと成田エクスプレスの乗車記に載せ忘れたので、今回はこの件についてツラツラ語りたい。コロナ禍で訪日観光客が減り、利用が激減したために運休を余儀なくされたE259系NEX。この春からは千葉駅停車と

  • ヒサシ付き北斗星色の人気車両 EF81-133

    2022年4月から、田端運転所から尾久車両センター所属となったJR東日本のEF81。そのうち初めての廃車となったゲサンサンこと133号機について触れてみたい。EF81-133号機は、1976年に日立製作所で製造された車両である。新製配置は、山形県にあった酒田運転所。酒田運転所は198

  • KATO D51-498の入線整備

    先日入線したKATOのD51-498。走れる状態にするため、簡単な入線整備を行った。SL初入線ということで勝手がわからないため、いつも以上に慎重に丁寧に...。・KATO D51 498(副灯付) 入線!KATOのD51-498。車両の取り出し方から注意を払わなければいけない点に、あぁ鉄道模型っ

  • 名古屋駅 新幹線ホームで食べるきしめんが美味い

    名古屋駅に降り立った。名古屋名物で思い付くのは、味噌カツ、味噌煮込みうどん、きしめん、ひつまぶし、名古屋コーチン、小倉トーストー....などなど。来るたびに何を食べるか迷うこと。名古屋に来たら楽しむべきことの1つだと思う笑。僕がよくやるオタク旅行の場合、名古屋

  • 【広々快適】E259系成田エクスプレスの普通車に乗車!

    新年度に入り、何度か用事で千葉へ行くことが増えた。遠くて行くのは面倒だけど、せっかく行くなら毎回異なる経路を選んで乗り鉄を楽しみたい。これがオタクの性(笑)。ある日経路として選んだのはNEXこと成田エクスプレス。今年から千葉駅停車が増えたのでタイミングが良かっ

  • 万世橋駅・交通博物館跡地に行ってみる

    万世橋駅の記事の続き。鉄道博物館の前身で2006年に閉館した「交通博物館」と、廃止後は保存・展示がされていた万世橋駅跡。2013年に付近一帯の再開発が終わり、博物館跡地はJR神田万世橋ビルへ、駅遺構はいつでも遺構を楽しめるように整備された。商業施設一帯は「マーチエ

  • KATOから300系新幹線 製品化決定

    KATOがのぞみ号で活躍した300系新幹線を製品化する。ついにKATO製300系が発売される。発売予定は2022年秋。・アルミ合金車体の採用による軽量化で270km/hの営業最高速度を実現した元祖「のぞみ」・プロトタイプは晩年の東京第二車両所所属の3次車(J17、18、20-23)編成・引き

  • 貼り方が変化 JR車のドアステッカー

    ちょっとした小話。鉄道のドアに貼り付けてあるドアステッカーの話。ドアステッカーとは、乗降時の注意喚起や広告が掲載されているシールのこと。実は意外と各社の色が現れる部分であり、年々変化しているパーツの1つであったりする。震災後の節電中ステッカーなどは、市販も

  • "藍よしのがわトロッコ"で徳島線を行く 後編

    JR四国が運転する観光列車「藍よしのがわトロッコ」に乗車してきた。前編に続いて、後編ではキハ185形ついての乗車レビューを綴っていきたい。全国でトロッコ列車というと機関車牽引+トロッコ客車というのが主流である。しかしJR四国ではどれも既存の気動車を連結した形での

  • マイクロエース E501系(登場時) 入線整備

    今日は5月1日。例によって日付ネタで(笑)。模型の入線整備してなかったことに気づいたのでちゃちゃっと整備。・マイクロエース E501系登場時 入線!約1年前に入線したマイクロエースのE501系(登場時)10両基本編成。TOMIX、マイクロエースの2社が模型化、上野乗り入れや水戸線

  • 【過去画】面影残る 中央線万世橋駅の遺構を見学

    ちょっと昔の画像から。中央線の神田~御茶ノ水駅間にかつて存在した、万世橋(まんせいばし)駅のお話。神田、秋葉原、御茶ノ水の真ん中辺りに位置する駅、万世橋。かつて存在したこの駅の目の前には、大宮の鉄道博物館の前身「交通博物館」があった。交通博物館では、大宮移

  • 大阪リカラー3・4番線で夜景運転を楽しむ

    少し前の話。友人と一緒にレンタルレイアウトで運転会を行った。場所はずーっと行きたかったRe-Color(リカラー)の大阪店。模型を詰め込んで、東京から車でお伺いしてきました笑レイアウト全景。大きなレイアウトに多彩な路線設定、作りこまれた情景、留置線の豊富さ、緩やか

  • 本数を減らすはやて号とE2系の話

    E2系といえば?あさま・やまびこは赤いラインの0番台、りんごのマークとピンクラインの1000番台ははやて。このイメージが個人的にはしっくり来る。今回はそのはやてという列車について触れてみたい。はやてという列車名は、2002年12月の東北新幹線八戸延長時に登場した、当時

  • "藍よしのがわトロッコ"で徳島線を行く 前編

    JR四国が運転する観光列車「藍よしのがわトロッコ」に乗車してきた。前編ではキクハ32形トロッコについて、乗車レビューを綴っていきたい。藍(あい)よしのがわトロッコとは、JR四国の徳島線を走る観光列車である。徳島線は吉野川に沿って線路が敷かれており、美しい車窓をト

  • 桜背景で鉄道模型を流し撮り(RM Models321号付録)

    RM Models恒例となった、模型が映える背景紙シリーズ。4月21日発売の321号では桜バージョンのものが付録している。春らしくて大変良い。流し撮りらしく模型が撮れるというのは素晴らしい。今まで何度か付録で登場しているこのシリーズ、僕も2回だけ購入している(今回が2回目)

  • カシオペア信州、EF64-1001牽引で運転

    表題通り。久しぶりにカシオペア信州が運転された。前回の運転は2020年10月、およそ1年半ぶりの運転となった。9011レ EF64-1001牽引+E26系カシオペア カシオペア紀行長野行き編成写真を狙える場所がなかったため、今回は流しで迎え撃ち。今回の牽引はEF64-1001が担当。茶

  • 【新津鉄道資料館で保存】200系K47編成を見る!

    引退した鉄道車両のうち、鉄道史に残るような車両は保存や展示されることが恒例だ。近年では名車が多くなり過ぎて保管施設が困っていたり解体されたりといったケースが増えているのだが...。その話はまた今度。今回は鉄道の街、新潟県新津市にある新津鉄道資料館に訪れた時の

  • KATO 12系客車 高崎車両センター 入線整備

    先日入線した、KATOの12系を整備。・KATO 12系客車 高崎車両センター が入線!まずは肝の(?)オヤ12-1から。付属のシールでSL伴走車の方向幕を貼り付け、反射板を取り付け。この反射板、両面テープで取り付ける仕様で、これはKATO品にしては珍しい気もする。取り付け有無を選

  • 【同じホームに2つの列車】縦列停車を見る

    JR四国の松山駅。ここでは列車の縦列停車を見ることができる。手前が8000系しおかぜ・いしづち号、奥が2000系宇和海号。写真左側には改札があり、改札から2つの列車に直接アクセス、同時ホーム乗り換えが可能な構図になっている。全国でもそう多くない縦列停車のなかでも、松

  • 【過去一破格な切符】HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パスとは

    JR北海道から発売されている、過去一お得なフリーパスの再販が始まっている。そのフリーパスの名は「HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス」。GoToトラベルが始まった頃にスタートした利用促進目的のフリーパスだが、コロナウイルス感染者爆発的増加の影響で発売を中止していた。こ

  • 【ありがとう田端運転所】田端の機関車が尾久所属へ

    かねてから予告されていた通り、JR東日本の田端運転所は2022年3月31日で車両基地としての役目を終えた。労組資料によればこれらは組織改編によるもので、今後田端運転所に所属していた車両は隣接する尾久車両センター所属扱いとなる。大きく変わる点は、車両横の所属先を示す

  • KATO D51 498(副灯付) 入線!

    当区初のSL車両、KATOのD51-498(副灯付)が入線!・KATO 2016-A D51 498(副灯付)D51形蒸気機関車の498号機であります。兵庫県の国鉄鷹取工場にて昭和15年(1940年)落成、各地を走り回ったのち1972年に勇退、群馬県の後閑駅で静態保存されていた498号機。国鉄民営化後にSL復活

  • 【まるでホテル】東武 特急スペーシアの上質座席で日光・鬼怒川へ

    東武の看板特急、スペーシア号に乗車してきたのでレビュー。スペーシアの愛称で親しまれるこの車両は、東武鉄道の100系。デラックスロマンスカー(DRC)置き換えを目的に1990年に登場、以降30年以上、東武鉄道のフラッグシップ車両として走り続けている。日光・鬼怒川への観光

  • さようなら クモヤ143系0番台

    先週の話になるが、JR東日本の東京総合車両センターに所属していたクモヤ143系2両が、廃車回送された。これでクモヤ143系0番台は形式消滅、引退・廃車を迎えることとなる。令和の時代にも生き残っているという方が驚きだったか。本線上の牽引車としての役目がなくなり、本線

  • TOMIX E231系スカ色 入線整備

    TOMIXのE231系スカ色の入線整備を行った。施した整備は、取説通りのパーツ取り付け、インレタ貼り付け、HM(ヘッドマーク)と室内灯の設置、TNカプラー化、とまぁ一般的なフルコース。編成指定の限定品なのに、印刷されているのは車番だけ、という。インレタ貼りって面倒で...

  • 東武200系(250型) 特急りょうもうに乗る!

    かなり間が空いたが今日からぼちぼち更新再開。今回は東武特急りょうもう号に乗ってきた話。特急りょうもうは、主に浅草~赤城間で運転されている東武の特急列車だ。写真の200系(200型・250型)は、1991年に登場、先代1800系で運転されていた急行りょうもう号のスピードアップ

  • JRグループ ダイヤ改正2022春

    ダイヤ改正で消滅した車両や変更点について、個人的に気になった大きな出来事のみ触れてみたい。VSE引退などの大きな話題もあるけど、ここではJRに限定して触れていく。・日光線・東北本線(宇都宮線)・相模線の205系が引退既報の通りだが、関東圏で活躍を続けていた205系は引

  • 大歩危(おおぼけ)駅には何があるのか

    昔、"おおぼけ"駅って知ってる?と聞かれたことがある。なんだその駅は。どう書いてそう読むんだ。調べてみたら、大きいに歩くに危ないで大歩危と知った。へぇ変わった駅名もあるもんだ。四国旅の時、地図を眺めていたらふとそう聞かれた時のことを思い出した。せっかくの四

  • 205系湘南色 ありがとうHM掲出

    いよいよ最後が近づく日光線の205系。乗り納めと称して訪れたところ、ありがとうヘッドマーク(HM)掲出編成がやってきた。850M 205系Y8編成 引退記念HM掲出引退記念のヘッドマークはY2→Y7編成、Y8編成、Y12編成に掲出中。日光線に行ったけど日中運用担当はY8編成といろは。

  • E261系 サフィール踊り子のグリーン車で"ととのう"

    E261系サフィール踊り子。東海道線の伊豆への観光特急として、251系スーパービュー踊り子の後継となった車両である。8両編成のE261系は、全車グリーン車で構成されるという贅沢な列車になっている。乗車する機会を得たので軽めレポ。乗車録のような車窓に触れたものではなく

  • 【新幹線直通運転計画の跡】東京駅14・15番線ホームを見る

    東京から西に向かう東海道新幹線と、北に伸びる東北方面の新幹線。国鉄時代、これら新幹線には直通計画があった。計画は、東海道新幹線・東北新幹線の線路を繋ぎ直通させるというもの。東京駅の一部ホームのみを直通用ホームにする予定だったことから、全列車の直通を行う予

  • 115系 信越本線の新井快速3374Mに乗車!

    新潟地区に残る、JR東日本の最後の115系たち。彼らの運用の1つに、信越本線の快速運用がある。新井快速と呼ばれるその列車は、信越本線あらためえちごトキめき鉄道の新井駅発着の快速列車。越後線や弥彦線の各駅停車運用がメインの115系に残された、最後の花形運用なのである

  • 2700系 特急南風のアンパンマン列車

    JR四国が展開するアンパンマン列車シリーズ。本州に乗り入れる特急南風(なんぷう)にも一部列車がアンパンマン列車が充てられ運転されている。南風のアンパンマン列車は、思い切りキッズ用に振った車両ではなく、世間一般的な“ラッピング”程度に留まっており、一般利用もし

  • 国鉄時代の名残 列車接近表示器

    ちょっとした小話。駅でふと天井を見上げると、国鉄時代の名残が残っていることがある。写真は八王子駅の横浜線ホームで見つけた列車接近表示器。101系が描かれたデザインが、民営化以前から使用されていることを物語っている。通過電車と書かれているが、現在この表示器が設

  • KATO DD51-800 高崎車両センター入線!

    KATOのDD51が入線です!・KATO 7008-G DD51 800番台 高崎車両センターJR東日本高崎車両センター所属のDD51であります。5両ほどいる同所のDD51のうち、今製品のプロトタイプは895号機。お召予備機の車両であり、お召指定機の842号機とともに現役で活躍中だ。気づけばJR東日本

  • KATO DD51 高崎車両センター入線!

    KATOのDD51が入線です!・KATO 7008-G DD51 800番台 高崎車両センターJR東日本高崎車両センター所属のDD51であります。5両ほどいる同所のDD51のうち、今製品のプロトタイプは895号機。お召予備機の車両であり、お召指定機の842号機とともに現役で活躍中だ。気づけばJR東日本

  • KATO 12系客車 高崎車両センター が入線!

    怒涛の発売ラッシュが続きます...KATOから発売された12系が入線!・KATO 10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター旧製品が製品化されてから何年経っただろうか、やっとリニューアルがされましたKATOの12系(JR東日本仕様)。高崎車両センターに所属する6両の12系を模型に落

  • TOMIX 215系が入線!!

    TOMIXから発売された215系近郊型電車が入線!・TOMIX 98444&98445 JR 215系近郊電車(2次車)JR東日本が誇るオール2階建て(先頭車を除く)車両、215系。1編成で1000席以上の座席数を確保し、両端先頭車に動力を集中させたプッシュプル運転のような方式を採用。朝晩のライナーに

  • 流鉄流山線 混色編成が運転中

    千葉県にある常磐線の馬橋駅。ここから千葉県流山市までを結ぶ私鉄 流鉄流山線。すべて元西武新101系で運転されている私鉄で、流鉄では5000形を名乗る。全車2両編成で、各編成には独自のカラーリングと名前が与えられていることで知られる。写真は"なの花"編成と"あかぎ"編成

  • 【おかえり651系】勝田車両センター 特急車両撮影会に参加!

    今日2022年2月23日、JR東日本の勝田車両センターで特急車両撮影会という有料制イベントが開催された。先着順ながら運良く参加券を得ることができ、参加してきたので軽くレポ。右から651系、E653系K70編成、E655系、E657系の並び。事前告知ではE655系が参加するという発表はな

  • 【押しのけて進む】都電荒川線のスプリングポイントを見る

    列車の行く先を決めるポイント。その切り替えは電気的な指令によって動くものが多いが、ローカル線などでは操作不要タイプのものが使われることがある。それがスプリングポイント。都電荒川線で使われているものを観察してみた。訪れたのは荒川車庫前。車庫からの引き込み線

  • 奈良線 普通列車の221系

    例によって日付ネタ笑。ちょっとした雑談。奈良線の普通列車の運用に就く221系。奈良線で221系といえば、6両固定編成がみやこ路快速として走るシーンが印象強い。現在はそれに加え、普通列車に充当される運用が増えている。221系は、225系の投入による玉突きで網干総合車両所

  • 【少数派】JR四国2600系うずしおに乗る!

    JR四国2600系の特急うずしおに乗ってきたのでレビュー。今回は車内が混雑していたため、資料少なめの軽めレポ。2000系気動車の置き換えようとして投入された2600系気動車。量産先行車でデータを取り、その後量産化が行われる予定だった。しかし、試験投入期間で得た結果をも

  • KATO EF81-81 お召塗装機(JR仕様) レビュー

    以前から所有していたKATOのEF81-81をレビューしていきたい。・KATO 3066-6 EF81 81 お召塗装機(JR仕様)2014年に突如復活した、EF81のお召カラー。お召し列車牽引歴がある81号機の全般検査に併せて塗装変更が行われ、以降お召カラーのまま活躍を続けている。模型ではお召しカ

  • 特急やくも 381系を置き換え&国鉄色復活へ

    特急やくもの運用に就く381系。国内で唯一、国鉄型車両が定期で走る特急列車だったが、いよいよ置き換えの詳細が発表された。特急やくもは今年で誕生50周年。誕生当時は伯備線は非電化、キハ181系で運転されていた。伯備線の電化後は381系が担当、約40年に渡り活躍し続けてい

  • EF65PF牽引 代走89レ

    JR貨物のEF65。引退を危惧するのはまだ早いかなと思われる車両形式だが、徐々に運用が減ってきているよう。ダイヤ改正を迎えるたびに、活躍線区で充当列車の数が減ったり線区を変えたり。近年、常磐線や武蔵野線などで見かける機会は以前に比べてかなり減ってきたように感じ

  • マイクロエース LED室内灯白色(狭幅)を買ってきた

    表題通り。独り言というか備忘録というか...そんな感じで綴ります。マイクロエースのLED室内灯白色(狭幅)を買ってきた。・G0008 マイクロエース室内灯 狭幅 白色マイクロエースの室内灯は、幅が広いもの狭いものと2種類ある。広幅か狭幅かは車両によって異なるため、取説や

  • 【最終増備】日光線向けE131系 新津配給を撮影

    本日、日光線向けE131系の配給輸送が越後石山~小金井(小山車両センター)間で行われた。配9728レ E131系680番台TN15編成(3連) 新津配給経路は、越後石山~水上~大宮~田端操~南流山~大宮~小金井。いつも通り首都圏まで南下し、ぐるっと回って所属先へと輸送された。過去

  • 群馬で出会った元ジョイフルトレイン"やすらぎ"の12系

    国道17号をドライブしていた時のこと。みなかみを過ぎた辺りで、静態保存されている車両に遭遇した。特徴的な窓と折戸、どうみても12系。オハ12だろうか、外観は剥がれ落ち状態はよろしくないが、きちんと線路の上に載せられて保存(?)されている。真っ赤な塗装の12系は初め

  • 日本一豪華な個室夜行バスで四国 徳島へ 後編

    四国1周旅の往路で乗車した夜行バスの話。・2泊3日 鉄道だけで四国1周の旅!夜行バスはいろいろあるけど、今回は日本一豪華と呼ばれる個室夜行バスのチケットをゲット。今回は前後編で。前編では設備紹介、後編では乗車録を綴っていく。前編はこちら。予約をしたマイフローラ

  • 【機器流用車】引退迫る京成3400形を撮る

    京成の撮影に行ってきた。狙いは3400形。8両5編成が在籍していたものの、2代目3100形の投入で数を減らしており、引退が迫る車両形式の1つとなっている。見た目は3700形とそっくりながら、こちらは普通鋼の前面塗装として落成。床下機器は初代AE形のうち経年劣化が少ないもの

  • 【209系の日】大宮駅地下ホームのMUE-Train

    209系の日!ということで。何の写真を使おうか迷ったけど、今年は大宮駅地下ホームで捉えたMUE-Trainの写真を。209系のMUE-Train。管理人の一番の推し車両ということで当ブログで取り扱い頻度高めの試験車両。京浜東北線の209系ウラ2編成を改造して誕生した車両で、唯一0番台

  • TOMIX 700系のぞみ(ファーストカーミュージアム) 入線

    TOMIXが展開する、先頭車だけのコレクション用鉄道模型"ファーストカーミュージアム"シリーズから、700系のぞみが入線!・TOMIX FM-022 ファーストカーミュージアム JR700系東海道・山陽新幹線(のぞみ)ディスプレイ目的の方向けに発売されているシリーズ、当区でも部品取り目

  • 事実上廃止が確定した根室本線の話

    経営が厳しい状態にあるJR北海道。今後、根室本線では新得~富良野間の営業運転を取りやめ、廃止する意向であることが発表となった。このことは、台風被害で運休を続けている新得~東鹿越間の復旧を断念するとともに、現在営業中の東鹿越~富良野間も廃線となることを意味し

  • 8600系しおかぜ・いしづちの普通車に乗車!

    JR四国の8600系、しおかぜ・いしづち号の普通車に乗車した。8600系はJR四国で珍しい(?)特急電車。気動車が多い中、しおかぜ・いしづち号は電車で運転されている。8000系に続くJR四国2代目の特急電車である。レトロフューチャーがテーマだそうで、前面はSLをイメージしたブラ

  • TOMIX 201系に隠しパーツを取り付けてみた

    TOMIXは最近、205系や201系など、国鉄型を新規作成で製品化してくれる。これら国鉄車両には、説明書に記載のない隠しパーツが用意されており、完全にユーザーの自己責任でよりリアルな造形に仕上げることが可能だ。TNカプラーに追加加工をすることで、実車さながらの連結面に

  • 【過去画】203系 幻の上野行き幕

    ぼちぼち更新再開...。適当に撮った(というよりかなり雑な)過去Picが出てきたので今回はそのお話。常磐緩行線で活躍していた203系。この203系の方向幕には、上野行き幕が設定されていた。国鉄車には様々な行先の方向幕がセットされていることが多い。14系や24系などの客車

  • 日本一豪華な個室夜行バスで四国 徳島へ 前編

    四国1周旅の往路で乗車した夜行バスの話。・2泊3日 鉄道だけで四国1周の旅!夜行バスはいろいろあるけど、今回は日本一豪華と呼ばれる個室夜行バスのチケットをゲット。せっかく乗ったので乗車レビューを書いていきたい。今回は前後編で。前編では設備紹介、後編では乗車録を

  • 【新潟のニューフェイス】E129系に乗ってきた

    日付ネタ(笑)。今回はE129系について取り上げたい。北陸新幹線開業により並行在来線を第三セクターに転換。同時にE127系も譲渡することになり、車両不足と経年劣化が激しい115系を置き換えるべく、2014年に登場したE129系。新潟生まれ新潟育ち、新潟地区ならどこでも走れる主

  • TOMIX E231系スカ色(成田線開業120周年ラッピング)が入線!

    常磐線を走ったE231系のスカ色が入線!・TOMIX 97948 JR E231-0系通勤電車(成田線開業120周年ラッピング)E231系スカ色。初登場のこの組み合わせは、成田線開業120周年を記念した特別ラッピング。松戸車両センター所属のマト139編成5両のラインカラーがスカ色(現在のもの)にな

  • 【7直誕生】相鉄,東急,メトロ,都営,埼玉高速,東武,西武が直通運転へ

    とんでもないニュース。7直誕生である。建設が進む東急新横浜線(日吉~新横浜)・相鉄新横浜線(新横浜~西谷)。2023年3月の開業で、7社直通運転が行われることが発表された。※プレスリリースよりこの直通は、新たに開業する新横浜線に関するもの。新横浜線は、「相鉄本線

  • 岐阜の山奥で出会ったD51-351

    岐阜の山道をドライブ中、ナビで見つけたSL公園の文字。立ち寄るとそこには静態保存されているデゴイチがいた。ドライブすると出会う保存車たち。ほとんどの場合が屋根なし雨ざらしの場所に置かれており、保存開始から年数が経過、手入れも行き届かず、観るも無惨な状態の車

  • 《朝晩限定》E257系10両の特急わかしお

    需要の衰退とともにここ数年での減便が目立つ房総方面の特急。担当車両は255系とE257系500番台だが、E257系に関しては車両が余って他への転属・波動用への転身が行われるほど。そんなE257系で10両運転が行われる列車を撮影してきた。特急の風格らしさが感じられる長編成。通

  • 【過去画】EF65牽引のカシオペア

    過去picから1枚。EF65牽引のカシオペア。これはこの頃たまーに運転されたカシオペアクルーズのための方転(方向転換)回送。前後に機関車を連結したPP(プッシュプル)運転で、常磐線の馬橋支線・北小金支線と呼ばれるデルタ線を使い、上野ー我孫子ー南流山ー上野で回送、編

  • TOMIX 500系のぞみ(ファーストカーミュージアム) 入線

    TOMIXが展開する、先頭車だけのコレクション用鉄道模型、"ファーストカーミュージアム"シリーズの500系のぞみが入線!・TOMIX FM-009 ファーストカーミュージアム JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)先頭車だけをディスプレイするためのシリーズですね。フル編成で揃えるま

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