いまさらながらBトレにハマる

鹿島線に乗る

前回の鹿島臨海鉄道に乗った続きです。鹿島神宮駅は高架の1面2線の駅です。国策である鹿島臨海工業地帯の発展のために高規格で作られた点は、鹿島臨海鉄道と同様で、とにかく設備がガッチリしています。 40年以上前にここに183系特急あやめが停まっている写真を持っているのですが、駅前のガラガラ感は当時とほとんど変わっていないように思います。 今は東京駅などへの高速バスが多く運行され、鉄道の競争力はかなり厳しい状態のようです。 河口に近いあたりの利根川を、とんでもなくすごい橋で渡ります。 他にも水郷地域を大きな橋で何度も渡ります。そういえば183系には絵入りの「すいごう」のマークもありました。 新鋭のE1…

2024/08/25 22:50

鹿島臨海鉄道に乗る

近い割には今まで未攻略だった鹿島臨海鉄道に乗ります。水戸駅では、いつも赤と黒のユニークな形態の気動車が気になっていました。この車は、1980年代末期のカトーのカタログで見た覚えがあります。 記憶が確かなら、巻末の「オリジナル車両、作ります」のコーナーにその姿があったように思うのです。いわゆる企業特注の、コンテナにロゴを入れたものなど、既存のものへのワンポイント印刷などの商品例が並ぶ中に、明らかに新規金型で、未販売の新アイテムとして鹿島臨海鉄道6000形の模型が写っていました（たしか）。これは子供的には衝撃的で、「カタログに載ってない商品が存在する」というのは、世界の深さに触れる体験なのでした。…

2024/08/14 22:14

パレオエクスプレスに乗る

東京から一番近いSLでありながら、ちゃんと見たのは数十年ぶりです。秩父鉄道自体も久しぶりに乗りましたが、国鉄101系タイプも165系タイプもいなくなっていました。武川駅から分岐する貨物線は、熊谷貨物ターミナルの接続のところが廃止になってしまいましたが、依然としてセメント輸送は活況でした。 ヲキ、ヲキフが実にいい味を出しています。（写真は撮り忘れました）また、ふかや花園のショッピングモール隣接駅もできていました。寄居を過ぎれば、急に山深くなってきます。 （このあたりの写真、模型の背景に使えれば、どうぞ） 今回、長瀞駅からパレオに乗ったのですが、長瀞が観光地として大変成功しているように見えました。…

2024/08/04 08:24