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F27編成が試運転で金沢まで行くとの情報を手にいれましたので、撮りに行ってきました。E7系(F3編成:幹ﾅｼ)はくたか557号(557E)引っ越ししてからしばらく来ていませんでしたので、まずは練習がてらF3編成を。新幹線の直上は柵が頑丈ですのでうまくかわす方法を探ります。が、柵がぼんやりと入ってしまったのでトリミングの刑です(笑)E7系(F27編成幹ﾆｼ)試運転(9873E)最近は日が合わなかったり前述の理由から行く気力がなかったりとご無沙汰でしたが、無事に撮ることが出来ました。何も異常がなければ週末もしくは翌週にでも営業運転開始でしょうか？今回はこの辺で。北陸新幹線(2/25):F27編成試運転
用事を済ませ、帰宅すると向かいのホームに6両で止まっており、ダメ元で千曲川堤防へと行って来ました。115系(S13+S11編成)団体()先行列車が遅れていた関係で、千曲川堤防の通過もゆっくりでした。今回はこの辺で。しなの鉄道(2/5):再び千曲川堤防にて
用事で長野駅へ寄った際、試運転表示の電車が止まっていたので出発の場面だけですが記録しました。115系(S2編成)試運転(試9329M)115系(S2編成)試運転(試9329M)北機待に115系がいなかったので、326Mから331Mの間合いで行われたと推測できます。どこまで行ったかは定かではないですが、豊野辺りでしょうか？謎は謎のまま、今回はこの辺で。北しなの線(2/5):115系試運転
久しぶりに千曲川堤防へと行って参りました。115系(S7+S23編成)普通上田行(1622M)初代長野色がやって来ました。幼い頃に見た印象が強く残っていることもあり、この色が一番好きだったりします。115系(S16+S3編成)普通戸倉行(1626M)こちらは横須賀色と湘南色の組成でした。恥ずかしながら、この日の組成を調べたのが通過10分前でした。115系(S11+S25編成)普通小諸行(628M)コカ・コーララッピングと湘南色の組み合わせでした。この時だけ少し雲が出てしまい陽を遮りましたが、結果オーライでしょう。115系(S1+S27編成)普通小諸･戸倉行(630M)しな鉄色同士の組成が通過する頃には陽が戻っていました。この後の回1632Mは用事のためにパスしました。今回はこの辺で。しなの鉄道(2/5):千曲川堤防にて
大晦日のこの日、横須賀色が組まれたと聞きつけ仕事終わりに撮ってきました。S26編成を先頭に3番線へと入ってきます。115系(S16+26編成)普通小諸行(672M)冬休みシーズンと重なったこともあり、長野駅や篠ノ井駅では多くの人が撮っていました。今回はこの辺で。しなの鉄道(12/31):横須賀色同士の連結
しなの鉄道のS16編成が重要部検査を終え、本線試運転のため屋代から小諸の間を走行したので、復路の屋代到着を撮りに行ってきました。115系(S16編成)試運転(試8613M)小諸より試運転がやって来ました。S16編成と言えば横須賀色ですが、今回の検査も横須賀色で出場となりました。上り列車発車後に動き出しますアントによる牽引で工場へ。この日のアントはエンジンの調子が良くなかったようで、午前は係員総出でアントを押して工場へ入れる様子が見られたようです。今回の編成は入場前他車と併結での運転が主でしたが、出場から今日まで単独での運用にも入っています。今回はこの辺で。しなの鉄道(12/17):S16編成横須賀色の試運転
115系(S9+S27編成)普通上田行(1622M)台鉄色には朝の陽ざしがぴったりです。115系(S7+S1編成)普通戸倉行(1626M)手前3両が初代長野色でした。後ろの3両はS1編成だったのですが、ここ数日S1がこの運用に入っています。冬季になると何らかの理由で編成が固定されるようです。115系(S12+S25編成)普通小諸行(628M)後ろ3両が湘南色でした。あまりに寒いので、ここ最近は3本撮って退散しています。今回はこの辺で。しなの鉄道(12/11):千曲川堤防にて
115系(S13+S26編成)普通上田行(1622M)後ろ2両が横須賀色です。115系(S6+S1編成)普通戸倉行(1626M)115系(S9+S22編成)普通小諸行(628M)台鉄色が手前3両についていました。115系(S3+S23編成)普通小諸行(630M)手前3両が湘南色の編成。戸倉で後ろの車両は切り離しを行うようです。冬の季節は冷えますが、115系の先が見えてきましたので暇を見つけて記録していきたいと思います。今回はこの辺で。しなの鉄道(12/4):千曲川堤防にて
久しぶりに朝の北長野で撮ってきました。115系(S4編成)普通妙高高原行(321M)115系(S25+S3編成湘南色)普通豊野行(1323M)S25編成が出場してから何回かS3と編成を組むことはありましたが今回ようやく撮影することができました。今回はこの辺で。北しなの線(6/13):北長野駅にて
ふらっと大宮駅に行き、ホームで降りると209系のMueトレインがいたので撮ってきました。209系Mueトレイン9850M？どこまで行ったのかはわかりませんが、偶然とはいえ撮れたのは幸運でした。今回はこの辺で。JR東日本(5/29):大宮駅にて
少し前の話ですが、5/20にしなの鉄道の115系(S25編成)が全般検査を終え、湘南色に塗装を改めて屋代工場から出てきました。【しなの鉄道】湘南色化された115系S25編成-屋代工場出場115系(S25編成)試運転(試8613M)屋代駅に入り、ATS動作試験を行うようです。コカ・コーラ色との離合しばらくして篠ノ井方へ引き上げまして…工場線？に入っていきました。【しなの鉄道】湘南色化された115系S25編成-屋代駅(試運転)到着～工場入今回はこの辺で。しなの鉄道(5/20):115系S25編成湘南色で出場
元号が平成から令和に変わっても、撮る対象は変わりません。115系(S15+S27編成)普通上田行(1622M)115系(S16+S9編成)普通戸倉行(1626M)後に屋代駅へ寄ると、S9編成が工場内へ入っていました。予定表的には翌日も運用が組まれているので月検査と思われますが…115系(S11+S23編成)普通小諸行(628M)今回はこの辺で。しなの鉄道(5/7):千曲川堤防にて
間が空いてしまいましたが、小雨の降るなかいつもの場所へ115系(S2+S21編成)普通上田行(1622M)115系(S16+S1編成)普通戸倉行(1626M)115系(S11+S27編成)普通小諸行(628M)115系(S3編成)普通長野行(625M)630Mと回1632Mは体調の兼ね合いで撮影せず帰宅しました。今回はこの辺で。しなの鉄道(4/24):千曲川堤防にて
9371Mのあとはお待ちかねの6両によるピストン輸送が始まりました。115系(S16編成+S11編成)普通北長野止(9373M)115系(S11編成+S16編成)回送(回9374M)115系(S11編成+S16編成)回送(回9374M)9375M到着回9376M出発飯山線色のキハと115系(S16編成+S11編成)普通北長野止(9377M)連結面行き先表示は回送へ･･･最初からずっと撮っていたので、風邪をひいてしまったのは言うまでもなく…今回はこの辺で。北しなの線(4/21):長野マラソン開催に伴う臨時列車-2
長野マラソンに伴う臨時列車の運行を記録すべく、北長野駅に行ってきました。2番線に列車が入ってきました。115系(S1編成)普通北長野止(9371M)入駅時には回送でした。115系(S1編成)回送(回9372M)ランナーを降ろすと、長野方面へ回送。115系(S1編成)普通妙高高原行(315M)定期列車として妙高へと向かいました。今回はこの辺で。北しなの線(4/21):長野マラソンに伴う臨時列車-1
日中に塩尻大門方面からの工臨があったので、長総入区だけですが撮影してきました。DD1611+ﾁｷ6052+ﾁｷ6016SNSを見ていると小海線方面のレール輸送だったようで、貨車は空っぽでした。(カテゴリーは経由地である篠ノ井線にしております)ただ、長総にはレールを積んだ貨車も入っていることから、輸送の時期が注目されます。今回はこの辺で。工臨(4/20):北条踏切にて
少し曇り気味ではありましたが、用事を済ませて千曲川堤防に行ってきました。115系(S7編成初代長野色)快速上田行(1602M)初代長野色が快速表示で通過していきました。30年近く前の115系同塗装ではあまり考えられなかった組み合わせです。115系(S15長野色+S25編成)普通上田行(1622M)115系(S16横須賀色+12編成)普通戸倉行(1626M)最近出番の少ないS16編成が先頭でした。115系(S14+S26横須賀色編成)普通小諸行(628M)後ろの2両が横須賀色でした。115系(S2+S23編成)普通小諸･戸倉行(630M)もう少し撮りたかったのですが、体調があまり良くなかったためこれにて撤収しました。今回はこの辺で。しなの鉄道(4/8):千曲川堤防にて
4月から経路的な意味で動きが変わったため、千曲川堤防にも足を伸ばすことが出来るようになりました。115系(S2+S21編成)普通上田行(1622M)115系(S16横須賀色+S6編成)普通戸倉行(1626M)同行者がいたため、2本のみに止めて帰宅。今回はこの辺で。しなの鉄道(4/1):千曲川堤防にて
3/28に運転されたありがとう189系号の復路を川中島駅付近で撮ってみました。189系(長ﾅﾉN102編成)団体(ありがとう189系号)長野行(9639M)当初は撮る予定もなかったのですが、実家付近でちょうど良い時間になったため待機してみました。巣立ちの時です。お疲れさまでした。ヘッドマークごときでつまらないことを云っていた輩がSNS等を見ていると目に付きます。団体で走る以上それ以外の表示はあるわけもなく、出区時のあさまもわずかながらのサプライズと思わなければなりません。それをしなの鉄道は陰湿云々抜かすような輩のほうが私は陰湿であると思います。JR-しな鉄(3/28):ありがとう189系号
3/24に北しなの線で団体列車が運転されたため、北長野駅で撮影をしてきました。115系(S11編成コカ・コーラ電車)団体(9325M)どこかの貸切だったようで、牟礼駅で長時間の停車があったようです。私用があったため撮影はこれだけにとどめました。列車の撮影は汽笛を鳴らされないよう安全な場所から撮りましょう。今回はこの辺で。北しなの線(3/24):S11編成使用の団体列車
北しなの線(3/21):北しなの線区間運休に伴う動き(豊野編)
3/21に北しなの線の黒姫～古間駅間で発生した線路脇の土砂崩落に伴う区間運休が発生しました。北長野編のあと列車に乗り豊野駅へと向かいました。券売機横には列車運休の貼紙が大きく掲げられていました改札横は写真付きで運休の旨を告知していました。139Dで豊野駅に下車したのち、折り返しがどのように行われるのかを観察。すると、なかなか面白い(といったら失礼だが)動きをしていました。文字で説明するのは難しいので、無意味に図を作ってみました。豊野駅の構内をホームに面している線路のみで表すとこのようになります。線上の矢印は駅からみて列車が進める方向を指しています。豊野駅で両方向へ折り返しが可能なのは原則として1･3番線のみ。2番は出発信号機が妙高高原方に存在しないため、妙高方面にはそのまま進めないことになります。ただ、入換等で...北しなの線(3/21):北しなの線区間運休に伴う動き(豊野編)
北しなの線(3/21):北しなの線区間運休に伴う動き(北長野編)
3/21に北しなの線の黒姫～古間駅間で発生した線路脇の土砂崩落に伴い、豊野～妙高高原間で区間運休が発生しました。北長野駅改札脇に設置されたホワイトボード自動券売機にも北しなの線は豊野までとメモ紙で貼紙がされていました。改札に入りまず目にとまったのが、2番線に鎮座する車両でした･･･妙高高原からの回送だったのだろうか？115系(S4編成)回送手歯止めをされているところを見ると、しばらく動かないということがよくわかります。北長野駅ではこれ以上の動きはないと判断し、豊野駅へ向かいました。今回はこの辺で。北しなの線(3/21):北しなの線区間運休に伴う動き(北長野編)
北しなの線での運用を終えた5両の電車が回送で戸倉へ戻るので撮影してきました。115系(S11+S24編成)回送(回1626M)【しなの鉄道】回送列車(S11+S24編成)通過動画からのキャプチャ動画からのキャプチャS24編成の側面腹部と戸袋窓には｢4月の君、スピカ。｣の車体広告が施されていました。今回はこの辺で。しなの鉄道(3/18):北しなの線使用後の回送
長野総合車両センターに入場していたしなの鉄道の115系S27編成が試運転を行われるのではないかということで、川中島付近で撮影を行いました。往路115系(S27編成)試運転(試9920M)復路115系(S27編成)試運転(試9921M)写真ではわかりづらいですが、試運転列車です。屋代工場の試運転と異なり、長野～篠ノ井を往路するだけですのでこのような撮り方しか思い付きませんでした。試運転の後は戸倉方面へ回送されたようですが、用事のため断念しました。【しなの鉄道】S27編成試運転列車往路の動画です。今回はこの辺で。しなの鉄道(3/18):しなの鉄道115系S27編成試運転
回送列車(3/15):ET127系V8編成回送(豊野駅にて)
えちごトキめき鉄道のET127系V8編成が回送で直江津へと戻っていくとのことで、豊野駅で撮影してきました。えちごトキめき鉄道ET127系(V8編成)回送(回8331M)前の週も直江津方面からの回送があったようですが、V8編成も知らぬうちに長野へやって来ていたようです。私が基地で目撃したのは12日で、とある方から10日に直江津で目撃したと報告がありましたので、11日に長野へ来たものと考えられますが、詳細は謎です。今回はこの辺で。回送列車(3/15):ET127系V8編成回送(豊野駅にて)
189系の回送を撮る前、飯山線の回送もやってきましたので撮ってみました。ｷﾊ110系(112.111-211+110-232)回送(回148D)定期列車の折り返し回送列車ですが、定期列車では入らない7番線に入るのが特徴です。今回はこの辺で。回送列車(3/14):夜の長野駅にて②
ダイヤ改正で引退する189系をひっそり見送ってきました。189系(N102編成)回送(ｷ14M)189系での夜の出区回送は最後であるためか、10人ほどでの撮影になりました。【夜の長野駅】2つの回送を撮る今回はこの辺で。回送列車(3/14):夜の長野駅にて
ふらっと北長野で撮影をしてきました。115系(S13編成)普通長野行(326M)まずは326Mを撮ります。続いて329Mがやって来ました。115系(S14編成)普通妙高高原行(329M)115系(S14編成)普通妙高高原行(329M)JR貨物EH200-9(髙)単1384326Mの後を追うように長野駅方面へ出発していきました。JR東日本ｷﾊ110系(111.112-210)普通飯山行(133D)まだまだ現役の110系気動車。電気式気動車が量産するまでは安泰？そして本命がこちらえちごトキめき鉄道ET127系(V6編成)回送(回8331M)えちごトキめき鉄道ET127系(V6編成)回送(回8331M)北長野駅を通過していきました。【北長野駅】機関車、飯山線、ET127回送ブルーサンダーの出発からET127系通過まで...北しなの線(3/7):とある日の北長野駅にて
E257系で運転されている快速(2537M)がダイヤ改正で車両変更になるため、長野駅で撮影をしてきました。E257系(長ﾓﾄM-102編成)快速長野止(2537M)非貫通先頭車は北長野寄りめい一杯に止まるので何とか撮ったのがこの一枚。E257系(長ﾓﾄM-102編成)回送貫通側は表示さえ気にならなければこのように撮れます。行き先表示二種普通車に乗っても意味がない･･･と思っている人がいたのかはさておき、グリーン車は乗り納めをしていると思しき人たちで埋め尽くされていました。今回はこの辺で。JR篠ノ井線(3/2):とある日の2537M(長野駅)
松本で一泊し、長野への帰宅はおはようライナーでと思い撮影がてら最初で最後の乗車をしてきました。まずは松本駅で回送を撮影。189系(長ﾅﾉN102編成)回送(回8214M)撮影者は私を含めて5人いるかいないかでした。塩尻駅に向かうと、10人以上の同業者がカメラを構えていました。189系(長ﾅﾉN102編成)快速おはようライナー長野行(8523M)撮影もほどほどに車内へ。ライナー券にも色々種類があるようですが、私は券売機で購入し車掌にライナー券は回収してもらいました。きっぷを手元に残すというのも一つの手段ですが、私はこの画像で十分かなと思い持ち帰りの申し出はしませんでした。通勤利用の快速列車ですので、移動時間は静かに過ごしたいものです。今後カメラの音や車内をうろつくといった事を行う人が増えるのは容易に想像できます。...篠ノ井線(2/25):おはようライナー
