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W12編成あさま644号東京行き(8644E)ミャクミャクのキャラクターから想像するにさぞ派手なラッピングなのだろうと思ったのですが、遠目で見るとさほど目立っていませんでした。窓のない部分(トイレ部分)には少し目立つラッピングはしているようですが、他は小さなステッカーを貼っているだけに見えましたい長野駅でじっくり見れる時間があれば見てみたいと思います。今回はこの辺で。北陸新幹線(4/13):W12編成大阪・関西万博ラッピング
何やら211系に変化があったとのことで篠ノ井駅へ行ってきました。211系3000代(N306編成)試運転(試9920M)一見何の変哲もない211…分かりにくいかも知れませんが、ベンチレーター(通風器)がなくなっています。新型コロナウイルスのときは車内換気として使っていた(115系の間違い？)機能も、雨漏りのリスクやもう少し使う意思表示か撤去されてしまいました。動画です同じような施工は富士急行に譲渡された6000系こと元205系でも見ることができます。高崎の編成でも施工されているとか聞きますがいかに？長野編成は3両だけなのか6両にも波及するのか気になるところです。今回はこの辺で。篠ノ井線(3/11):211系試運転(小変化あり？)
久々に朝の仙台駅へと来ました。仙台へ来たときに個人的な楽しみなのが、朝夕の阿武急乗り入れ便観察です。阿武隈急行AB900系(AB1+AB2)普通梁川行(2912M)手前の紫フェイスは一番初めに導入された編成だったかな･･･どちらにせよはじめまして後ろのAB2編成側は「阿武急ラプラス＆ラッキートレイン」という名で7月から走っているようです。動画もありますもう少しじっくり見たかったのですが、別件の間合いで撮ったので今回はこの辺で。【阿武隈急行】仙台駅にて(AB900)
出張からの帰宅時に昼の篠ノ井行に乗る機会がありましたので乗車のついでに行先表示を撮影しました。行先表示「ワンマン篠ノ井」発車案内便宜上篠ノ井線扱いです。車両前面篠ノ井始発(平日朝)と篠ノ井行(昼頃)はそれぞれ1本ずつあります。現在日中時間帯の列車本数が少ないことに加え、パターンダイヤにすることから、篠ノ井線空白時間帯に1本この篠ノ井行きが設定されています。ちなみにこの篠ノ井行きは、終点篠ノ井では3番線(主に篠ノ井線からの下り:長野方面)に到着したのち、回送にて長野へ戻ります。日中に篠ノ井行きが毎時1本あればなぁ…と望み薄なことを思った昼でした。今回はこの辺で。行先表示(12/6):E127系ワンマン篠ノ井行表示
中央西線の南木曽～十二兼で倒木が発生したため、しなの4号の行き先が見慣れないものになってました。まずは遠巻きに特急しなの木曽福島発車案内個人的に木曽福島行きは初めて見ました。今回はこの辺で。行先表示(11/7):383系特急しなの木曽福島行表示
神奈川から学生時代の友人が来たので長野電鉄の撮影で夜間瀬まで来ました。待合室待合室内長野電鉄では良く見るようなデザインです。写真には映ってませんが、別の建物でトイレもあります。駅名表信州中野、須坂方面ホーム自体カーブ上にありますが、さらに左へカーブをして夜間瀬川を渡ります。湯田中方面こちらは駅を出てすぐに33.3‰の勾配が始まります。停車と発車が少し大変そうです最近交換された？PC枕木電車の往来は動画にて撮影本来ならばこちらがメインでしょうが、本数少なめなのでついで動画でご紹介今回はこの辺で。駅訪問(11/4):長野電鉄長野線夜間瀬駅
新幹線撮影合間の定点観測ですJR貨物EH200ｰ16ﾀｷの両数は･･･失念しました10月でしたので冬に備えた両数であったことは間違いありません。今回はこの辺で。JR貨物(10/25):篠ノ井駅付近にて(坂城行ﾀｷ車)
SR1系300代(S302編成)普通軽井沢行(2638M)LEDとか全然撮れないんで意地悪言わないでね。今回はこの辺で。しなの鉄道(10/25):篠ノ井駅付近にて(SR1系)
朝のラッシュ終わりの千曲川堤防へ行ってきました。115系(S1編成)普通軽井沢行(2632M)115系(S3+S4)回送同じものを動画でも投稿しておりますのでよろしければご覧ください。今回はこの辺で。しなの鉄道(10/25):千曲川堤防にて
子どもと実家へ行き、散歩で川中島駅まで行くと聞きなれないエンジン音と汽笛が聞こえてきたので駅裏の公園へ。ｷﾔE195スマホですが動画も子ども同伴ですので多少声も入っておりますが…川中島の保守基地にレールを卸したのでしょうか？詳細はわかりかねますが散歩での嬉しい誤算でした。今回はこの辺で。ｷﾔE195(10/8):川中島にて
前日(10/4)のしなの25号(1025M)が4+4の変則で来ているとのウワサをSNSで見かけたので、出張前の長野駅で撮影をしてきました。ということで入線からJR東海383系(海ｼﾝA102+101編成)特急しなの8号名古屋行(1008M)本当に4+4でやってきました。とりあえず連結部引きで連結部ちなみに篠ノ井駅は細かい案内はないので通常の8両で案内長野駅の電光掲示板も通常の案内…改札上を確認し損ないました。夕方にもう一山あったみたいです通常ならば4両の増結車は7両目にグリーン車が来るものですが、2両のクルマが足りなかったのか基本編成が使えなかったのか何が原因なのかは当然わかりません。今回はこの辺で。特急しなの(10/5):4+4の変則運用を撮る(長野駅)
たまには鉄道模型でも。予約していたKATOのEF551が届きました。詳細は模型やさんや他のモデラーさんにお任せするとして、子供の頃安曇野号で見たムーミンを我が家にお出迎えすることができました。牽引するための客車が手元にありませんが、しばらくは眺めるだけにとどめます。今回はこの辺で。鉄道模型(8/31):EF551(KATO)
横川の文化むらに向かう際、軽井沢から碓氷線のバスに乗ったのですが明らかに色が違ったので思わず撮ってしまいました。横川駅にて「びゅうばす」の文字は剥がされていますが良く見ると…？わかりづらいですがもう一枚びゅうばすとしての役目は終わったのか、運賃箱まで付いていました。運が良ければ乗れるかも知れませんね。横川駅～軽井沢駅までは520円です。JRバス関東碓氷線の話題でした。今回はこの辺で。番外編(8/15):JRバス(碓氷線)に元びゅうバス
8/15の特急しなのは松本(一部塩尻)～名古屋で区間運休が発生しました。そのため、しなの号の行き先も上りは松本行きとなりました。塩尻行きの表示収録されていないためか白表示でしたが、松本行きは臨時列車でも設定があるため表示がありましたのでご紹介します。特急しなの松本昨年までは運休が発生しても383系を使うことはなく211系で運転されていましたが、今年は383系を使うようになりました。運休は無い方が良いのですが、昨今の大雨や台風を見るといつ起きてもおかしくないのかなと…今回はこの辺で。行先表示(8/15):383系特急しなの松本行表示
篠ノ井駅で四季島を見かけたので長野駅で待ち伏せして撮影しました。毎度のことスマホですがご容赦ください。すぐに基地に向けて入換して行きましたのでまともに撮れませんでした。一応到着と基地に向けての入換を動画にしました。今回はこの辺で。四季島(8/6):長野駅にて
8/5開催の長野びんずるの臨時から篠ノ井行きを…というわけではなく、篠ノ井線大雨の影響で急遽篠ノ井行きとなった例です。詳しく言うと、長野18:17発の甲府行き(448M)が1時間半ほど遅れて篠ノ井止まりになったもの。とはいえ篠ノ井行きは変わりなし。撮る分には何時の電車だろうが出れば一緒です。早めに帰宅して何かと正解でした。今回はこの辺で。行先表示(8/5):211系篠ノ井行き表示
SR1系200･300代ﾜﾝﾏﾝ豊野表示ですダイヤ改正で豊野止まりが増えたので目にすることも増えたかと思います。今回はこの辺で行先表示(7/21):SR1系(赤)ﾜﾝﾏﾝ豊野行表示
しなの鉄道(7/15):115系S11編成(アニメTurkey!ラッピング)運転開始
15日の土曜日よりS11編成のTurkey!ラッピングが運転を開始しました。仕事で電車を待っている間合いで撮ったのでスマホでの撮影となります。115系(S11編成:Turkey!ラッピング)普通小諸行(620M)動画も撮りましたのであわせてご覧ください。簡単ではありますが今回はこの辺で。しなの鉄道(7/15):115系S11編成(アニメTurkey!ラッピング)運転開始
浅電乗車後、北陸線で西金沢へ行き石川線へ乗り換えました。ちょうど7700系が西金沢の急カーブを曲がってくるところでした。石川線のクルマがシングルアームになっていることを知り驚愕でした。新西金沢のカーブ手前にある踏切には線路を覆うように厳つい鉄骨が建てられています。私の学生時代にはなかったものですが、踏切の道路拡幅で急カーブに沿った架線柱が建てられず急カーブに沿った架線を張るための苦肉の策かなと感じています。押野駅訪問の記事は別に紹介しています。やはり納得できん(笑)金沢カレーの総本山で昼食を済ませ、大学界隈を散歩。あまりの変貌ぶりに時の流れの残酷さを感じました。7111号車野々市工大前駅舎変わっていない風景の一つです野々市工大前駅名標(I06)野町方鶴来方私が驚いたのは工大前駅ホームの線路のバラストが見え...北鉄(7/6):石川線いろいろ
金沢出張で少し時間があったので浅野川線へ行ってきました。都度運賃を支払うのもと思い、一日乗車券を購入。金箔の一日乗車券はさすがに売り切ったか･･･乗車列車は浅電の顔となった03系。顔は日比谷で色帯が銀座みたいで外の者には慣れるまで時間がかかりそうです。ちょうど通勤時間帯が終わるころでしたので、いつも真っ暗で寝ているホームに列車が入ってきましたそれが日比谷帯のままの03系。何も考えず粟ヶ崎まで行き、内灘手前の跨線橋で撮るもイマイチ・・・後ろ切れ取るし…情けない内灘の車庫8912号車は車庫で寝ていました。粟ヶ崎まで戻り、青い塗装に変わった8901号車を撮影返しの便も撮影そのまま北鉄金沢へと戻りました。石川線にもちょこっといきましたので、別記事でご紹介します。今回はこの辺で。北鉄(7/6):浅野川線いろいろ
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W12編成あさま644号東京行き(8644E)ミャクミャクのキャラクターから想像するにさぞ派手なラッピングなのだろうと思ったのですが、遠目で見るとさほど目立っていませんでした。窓のない部分(トイレ部分)には少し目立つラッピングはしているようですが、他は小さなステッカーを貼っているだけに見えましたい長野駅でじっくり見れる時間があれば見てみたいと思います。今回はこの辺で。北陸新幹線(4/13):W12編成大阪・関西万博ラッピング
何やら211系に変化があったとのことで篠ノ井駅へ行ってきました。211系3000代(N306編成)試運転(試9920M)一見何の変哲もない211…分かりにくいかも知れませんが、ベンチレーター(通風器)がなくなっています。新型コロナウイルスのときは車内換気として使っていた(115系の間違い？)機能も、雨漏りのリスクやもう少し使う意思表示か撤去されてしまいました。動画です同じような施工は富士急行に譲渡された6000系こと元205系でも見ることができます。高崎の編成でも施工されているとか聞きますがいかに？長野編成は3両だけなのか6両にも波及するのか気になるところです。今回はこの辺で。篠ノ井線(3/11):211系試運転(小変化あり？)
久々に朝の仙台駅へと来ました。仙台へ来たときに個人的な楽しみなのが、朝夕の阿武急乗り入れ便観察です。阿武隈急行AB900系(AB1+AB2)普通梁川行(2912M)手前の紫フェイスは一番初めに導入された編成だったかな･･･どちらにせよはじめまして後ろのAB2編成側は「阿武急ラプラス＆ラッキートレイン」という名で7月から走っているようです。動画もありますもう少しじっくり見たかったのですが、別件の間合いで撮ったので今回はこの辺で。【阿武隈急行】仙台駅にて(AB900)
出張からの帰宅時に昼の篠ノ井行に乗る機会がありましたので乗車のついでに行先表示を撮影しました。行先表示「ワンマン篠ノ井」発車案内便宜上篠ノ井線扱いです。車両前面篠ノ井始発(平日朝)と篠ノ井行(昼頃)はそれぞれ1本ずつあります。現在日中時間帯の列車本数が少ないことに加え、パターンダイヤにすることから、篠ノ井線空白時間帯に1本この篠ノ井行きが設定されています。ちなみにこの篠ノ井行きは、終点篠ノ井では3番線(主に篠ノ井線からの下り:長野方面)に到着したのち、回送にて長野へ戻ります。日中に篠ノ井行きが毎時1本あればなぁ…と望み薄なことを思った昼でした。今回はこの辺で。行先表示(12/6):E127系ワンマン篠ノ井行表示
中央西線の南木曽～十二兼で倒木が発生したため、しなの4号の行き先が見慣れないものになってました。まずは遠巻きに特急しなの木曽福島発車案内個人的に木曽福島行きは初めて見ました。今回はこの辺で。行先表示(11/7):383系特急しなの木曽福島行表示
神奈川から学生時代の友人が来たので長野電鉄の撮影で夜間瀬まで来ました。待合室待合室内長野電鉄では良く見るようなデザインです。写真には映ってませんが、別の建物でトイレもあります。駅名表信州中野、須坂方面ホーム自体カーブ上にありますが、さらに左へカーブをして夜間瀬川を渡ります。湯田中方面こちらは駅を出てすぐに33.3‰の勾配が始まります。停車と発車が少し大変そうです最近交換された？PC枕木電車の往来は動画にて撮影本来ならばこちらがメインでしょうが、本数少なめなのでついで動画でご紹介今回はこの辺で。駅訪問(11/4):長野電鉄長野線夜間瀬駅
新幹線撮影合間の定点観測ですJR貨物EH200ｰ16ﾀｷの両数は･･･失念しました10月でしたので冬に備えた両数であったことは間違いありません。今回はこの辺で。JR貨物(10/25):篠ノ井駅付近にて(坂城行ﾀｷ車)
SR1系300代(S302編成)普通軽井沢行(2638M)LEDとか全然撮れないんで意地悪言わないでね。今回はこの辺で。しなの鉄道(10/25):篠ノ井駅付近にて(SR1系)
朝のラッシュ終わりの千曲川堤防へ行ってきました。115系(S1編成)普通軽井沢行(2632M)115系(S3+S4)回送同じものを動画でも投稿しておりますのでよろしければご覧ください。今回はこの辺で。しなの鉄道(10/25):千曲川堤防にて
子どもと実家へ行き、散歩で川中島駅まで行くと聞きなれないエンジン音と汽笛が聞こえてきたので駅裏の公園へ。ｷﾔE195スマホですが動画も子ども同伴ですので多少声も入っておりますが…川中島の保守基地にレールを卸したのでしょうか？詳細はわかりかねますが散歩での嬉しい誤算でした。今回はこの辺で。ｷﾔE195(10/8):川中島にて
前日(10/4)のしなの25号(1025M)が4+4の変則で来ているとのウワサをSNSで見かけたので、出張前の長野駅で撮影をしてきました。ということで入線からJR東海383系(海ｼﾝA102+101編成)特急しなの8号名古屋行(1008M)本当に4+4でやってきました。とりあえず連結部引きで連結部ちなみに篠ノ井駅は細かい案内はないので通常の8両で案内長野駅の電光掲示板も通常の案内…改札上を確認し損ないました。夕方にもう一山あったみたいです通常ならば4両の増結車は7両目にグリーン車が来るものですが、2両のクルマが足りなかったのか基本編成が使えなかったのか何が原因なのかは当然わかりません。今回はこの辺で。特急しなの(10/5):4+4の変則運用を撮る(長野駅)
たまには鉄道模型でも。予約していたKATOのEF551が届きました。詳細は模型やさんや他のモデラーさんにお任せするとして、子供の頃安曇野号で見たムーミンを我が家にお出迎えすることができました。牽引するための客車が手元にありませんが、しばらくは眺めるだけにとどめます。今回はこの辺で。鉄道模型(8/31):EF551(KATO)
横川の文化むらに向かう際、軽井沢から碓氷線のバスに乗ったのですが明らかに色が違ったので思わず撮ってしまいました。横川駅にて「びゅうばす」の文字は剥がされていますが良く見ると…？わかりづらいですがもう一枚びゅうばすとしての役目は終わったのか、運賃箱まで付いていました。運が良ければ乗れるかも知れませんね。横川駅～軽井沢駅までは520円です。JRバス関東碓氷線の話題でした。今回はこの辺で。番外編(8/15):JRバス(碓氷線)に元びゅうバス
8/15の特急しなのは松本(一部塩尻)～名古屋で区間運休が発生しました。そのため、しなの号の行き先も上りは松本行きとなりました。塩尻行きの表示収録されていないためか白表示でしたが、松本行きは臨時列車でも設定があるため表示がありましたのでご紹介します。特急しなの松本昨年までは運休が発生しても383系を使うことはなく211系で運転されていましたが、今年は383系を使うようになりました。運休は無い方が良いのですが、昨今の大雨や台風を見るといつ起きてもおかしくないのかなと…今回はこの辺で。行先表示(8/15):383系特急しなの松本行表示
篠ノ井駅で四季島を見かけたので長野駅で待ち伏せして撮影しました。毎度のことスマホですがご容赦ください。すぐに基地に向けて入換して行きましたのでまともに撮れませんでした。一応到着と基地に向けての入換を動画にしました。今回はこの辺で。四季島(8/6):長野駅にて
8/5開催の長野びんずるの臨時から篠ノ井行きを…というわけではなく、篠ノ井線大雨の影響で急遽篠ノ井行きとなった例です。詳しく言うと、長野18:17発の甲府行き(448M)が1時間半ほど遅れて篠ノ井止まりになったもの。とはいえ篠ノ井行きは変わりなし。撮る分には何時の電車だろうが出れば一緒です。早めに帰宅して何かと正解でした。今回はこの辺で。行先表示(8/5):211系篠ノ井行き表示
SR1系200･300代ﾜﾝﾏﾝ豊野表示ですダイヤ改正で豊野止まりが増えたので目にすることも増えたかと思います。今回はこの辺で行先表示(7/21):SR1系(赤)ﾜﾝﾏﾝ豊野行表示
15日の土曜日よりS11編成のTurkey!ラッピングが運転を開始しました。仕事で電車を待っている間合いで撮ったのでスマホでの撮影となります。115系(S11編成:Turkey!ラッピング)普通小諸行(620M)動画も撮りましたのであわせてご覧ください。簡単ではありますが今回はこの辺で。しなの鉄道(7/15):115系S11編成(アニメTurkey!ラッピング)運転開始
浅電乗車後、北陸線で西金沢へ行き石川線へ乗り換えました。ちょうど7700系が西金沢の急カーブを曲がってくるところでした。石川線のクルマがシングルアームになっていることを知り驚愕でした。新西金沢のカーブ手前にある踏切には線路を覆うように厳つい鉄骨が建てられています。私の学生時代にはなかったものですが、踏切の道路拡幅で急カーブに沿った架線柱が建てられず急カーブに沿った架線を張るための苦肉の策かなと感じています。押野駅訪問の記事は別に紹介しています。やはり納得できん(笑)金沢カレーの総本山で昼食を済ませ、大学界隈を散歩。あまりの変貌ぶりに時の流れの残酷さを感じました。7111号車野々市工大前駅舎変わっていない風景の一つです野々市工大前駅名標(I06)野町方鶴来方私が驚いたのは工大前駅ホームの線路のバラストが見え...北鉄(7/6):石川線いろいろ
金沢出張で少し時間があったので浅野川線へ行ってきました。都度運賃を支払うのもと思い、一日乗車券を購入。金箔の一日乗車券はさすがに売り切ったか･･･乗車列車は浅電の顔となった03系。顔は日比谷で色帯が銀座みたいで外の者には慣れるまで時間がかかりそうです。ちょうど通勤時間帯が終わるころでしたので、いつも真っ暗で寝ているホームに列車が入ってきましたそれが日比谷帯のままの03系。何も考えず粟ヶ崎まで行き、内灘手前の跨線橋で撮るもイマイチ・・・後ろ切れ取るし…情けない内灘の車庫8912号車は車庫で寝ていました。粟ヶ崎まで戻り、青い塗装に変わった8901号車を撮影返しの便も撮影そのまま北鉄金沢へと戻りました。石川線にもちょこっといきましたので、別記事でご紹介します。今回はこの辺で。北鉄(7/6):浅野川線いろいろ
年始からの相次ぐ車両不具合と踏切事故の影響かはわかりませんが、昨日利用した1617Mが休日運転時は115系3両でやって来るところ、SR1系100代でやって来ました。1617MSR1系100代(S102編成)私が利用する2日前からSNS上で115系の代わりにSR1が入っている目撃情報があり、そうなんだ程度で見てはおりましたが自分の乗る列車で来るのは予想外でした。9日は664Mの戸倉まで運転していたそうです。追記10日には115系6両の2619Mが車両ふで区間運休したそうです。車両の運用が気になるところではありますが、そこまでする行動力が私にはありませんので興味ある方は観察してみては？今回はこの辺で。しな鉄(1/9):編成変更のかかった列車で…
W7系(金ﾊｸW24編成)回送(9878E)青い屋根のW編成が上って行きました。動画W7系(金ﾊｸW8編成)あさま611号長野行(611E)ド逆光ですがバリバリ加工して記録E7系(幹ﾅｼF13編成)はくたか563号金沢行(563E)こちらも同様にE7系(幹ﾆｼF38編成)回送(9807E)W24編成が通過する前にF38がやってきました。周波数確認の試運転も今日だったようです。W7系(金ﾊｸW24編成)回送(9875E)W24編成の復路が通過しましたE7系(幹ﾆｼF38編成)回送(9812E)F38編成はすぐに折り返してきましたE7系(幹ﾅｼF11編成)はくたか564号東京行(564E)W7系(金ﾊｸW8編成)あさま620号東京行(620E)ひとまず今日は沢山撮れたのでこれでよしかな。今回はこの辺で。北陸新幹線(12/12):新車が行き交う月曜日
すっかり投稿するのを忘れていましたが、S4編成の出場試運転です。115系(S4編成)試運転(試8613M)例によってパンタグラフがシングルアーム化しています。限流値絡みの仮設配線？でしょうか。試運転ではいつもの光景です。M´車での確認にはなりますが、要部検査のようです。クーラーの取り換えがされていないところを見ると、全車要部検査で間違いなさそうです。試運転表示検1番線へ転線工場へと転線していきました。撮ったきりで投稿を忘れるのはいつものことですが、半年以上忘れてしまうのは本当情けない･･･今回はこの辺で。しなの鉄道(11/10):S4編成試運転
保守用車に関しては全くのド素人で申し訳ないのですが、千曲川堤防にて留置されている姿を以前目撃したものを今更ながら投稿いたします。しなの鉄道マルチプル・タイタンパー(09-16/CSM)道床バラストを連続して突き固める機能をもった大型保守機械をマルチプルタイタンパーと呼ぶそうです。千曲川堤防にも保守用車が留置かのうなスペースが設けられ、たまに上下線の留置スペースにて置かれている姿を見ることが出来ます。有識者の方ならあたりまえの光景かと思いますが、見慣れないものからすると新鮮でしたのでご紹介させていただきました。今回はこの辺で。しなの鉄道(10/21):千曲川堤防に留置の保守用車
