いい日旅人

残雪の列島縦断（4日目）

残雪に線路は奥の細道を2週間前に、茅ヶ崎駅からJR各駅停車、鈍行列車で九州へ入り、大分から熊本までの豊肥線、阿蘇高原鉄道で九州を横断してきた、そして今回は、空路札幌へ入り、札幌駅から函館駅、津軽海峡を連絡船で渡り、青森駅から日本海沿線、五能線経由で秋田駅、昨夜は横手駅前で宿営、本日は北上線で北上駅から、東北エリアの山間部を横断、そして東北本線をひたすら、鈍行列車で南下、茅ヶ崎駅を目指す、そんなわけで横手駅始発の北上線、山間部の鉄道沿線には残雪が、ところどころには満開の桜、冬と春がせめぎあっている、北上駅からは、一ノ関、小牛田、仙台、白石、福島、郡山、新白河、黒磯、宇都宮で、小刻みに乗り継ぎ、宇都宮からは最後の乗り継ぎ、熱海行き日本最長距離普通電車、21時過ぎには湘南ベースに帰還、列島の南端と北端は残したが...残雪の列島縦断（4日目）

2023/04/21 23:59

津軽海峡春景色（3日目）

船見坂おぼろ桜か海峡の潮の香り海峡の街、騒ぐカモメに起こされる、港函館の朝、五稜郭公園の桜は最盛期のようだが、今回はパス、列島縦断鈍行列車の旅、先を急ぐことにする、青函フェリーのターミナル、函館からひと駅、五稜郭駅から徒歩で桟橋まで、青函フェリー、キャンペーン割引料金、青森までの乗船券1800円、利用する船は新設就航船、客室はシート席と桟敷積2種類、どちらも自由に利用できる、Wi-Fi完備、4時間の航海時間も苦にはならない、津軽海峡春景色、右に竜飛岬津軽半島、、左に大間下北半島、晴れ渡っているが大陸からの黄砂で、下北半島の仏ヶ浦や、八甲田山の山系も霞んで見える、青森からは五能線回り、快速リゾートしらかみ号、全車指定席だが、指定席券540円を別途購入すれば、北海道＆東日本パスで乗ることができる、五能線は絶景...津軽海峡春景色（3日目）

2023/04/20 23:59

なごり桜船見坂（2日目）

春まどい波止場かすみぬ船見坂列島縦断鈍行列車の旅、後編のスタート、札幌駅から茅ヶ崎駅まで、鈍行列車のみでひたすら南下する、使用するチケットは、「北海道＆東日本パス」、JR北海道とJR東日本エリアのJR路線、普通列車限定ではあるが、7日間乗り放題の神チケット、4月半ばといえ、北の街はまだまだなごり冬、大通公園のビルの寒暖計、9℃、街中に桜の木はほとんど見受けないが、大通公園の一角の桜は七八分咲き、桜前線も津軽海峡を渡り、北の大地にたどり着いている、これから南下する函館、五稜郭公園も満開間近らしい、南下のルートは、札幌駅から石狩湾沿いに函館本線、小樽では乗り継ぎの時間が小1時間、船見坂から波止場へ下りて、運河道を歩いてみる、小樽からは通称山線と呼ばれる函館本線、倶知安で乗り継ぎ長万部に抜ける、この山線は新幹線...なごり桜船見坂（2日目）

2023/04/19 23:59

列島縦断鈍行列車の旅（1日目）

海峡を渡る風の花散らし気がつけば、桜の季節も今昔物語、久しぶりの鉄旅を思い立ち、鈍行列車で東海道から山陽本線、関門海峡を徒歩で渡り九州へ、大分から熊本への豊肥本線、阿蘇山麓の春景色、車窓を堪能してきたのがつい1週間前、次は北の国から続編再開へ、まずは一気にワープ、空路で札幌へ、成田空港からはジェットスター、新千歳空港着は夕闇迫る18：45、札幌もひと月前に訪れたばかりだが、季節は確実に進んでいた、しかし夜の気温は11℃、本州と比べるとまだまだ寒さがつのる、札幌駅の待合所にはまだストーブが、街ゆく人々もほとんどが冬の装い、前回と同じ大通公園サイドの、旅人宿にチェックイン、キャビンと称するカプセルの進化系、旅行支援のクーポン2000円、実質の宿泊代は700円くらい、ありがたく恩恵に授かる、明日からの鉄旅に備え...列島縦断鈍行列車の旅（1日目）

2023/04/18 23:59

阿蘇カルデラ横断鉄道（3日目）

春ぼらけ阿蘇山麓に雲雀鳴きおんせん県、朝風呂は温泉、ありがたきかな、今朝は少し遅めの旅立ち、大分駅から豊肥本線で熊本へ、荒城の月、豊後竹田から阿蘇外輪山越え、阿蘇カルデラ横断鉄道、宮地駅で乗り継ぎ、車窓から阿蘇五岳と外輪山、雄大な景色が広がる、熊本地震の爪痕癒えない、スイッチバック線を立野駅へ、熊本駅からは鹿児島本線、博多駅まで北上したところで、本日の行程は終わり、キャナルシティ博多も久しぶり、歓楽街の中州を抜け、本日の宿営地中洲川端、地下鉄駅直結の旅人宿、旅行支援適用、2000円クーポンをいただき、実質宿泊費500円ほど、今夜もありがたく恩恵に授かるヨ、シャワーやトイレは共用だが、最新の設備を採用、カプセル寝ぐらも進化したものだ、まるで宇宙ステーション、おかげで良質な睡眠を確保できたヨ、そして翌日、福岡...阿蘇カルデラ横断鉄道（3日目）

2023/04/10 23:59

関門海峡春景色（2日目）

春惑い渦まくさまの海峡の早朝の山陽路、瀬戸内海の朝日が眩しい、五日市駅から岩国駅で乗り継いだ、下関行きの普通列車、周防大島が迫る大畠港、瀬戸内の絶景のひとつ、一昨春の九州への股旅の途中、周防大橋を渡り、周防大島を一周してみたものだった、下関駅で途中下車、今回は鉄道での九州入りはしない、駅前からバスで壇之浦古戦場、高速道の関門大橋の真下、ここからエレベーターで地下へ、関門人道トンネルで九州へ徒歩、この人道は国道2号線の一部、自動車専用トンネルもこの下を走る、人道だが自転車と原付バイクは、手押しにて通行できる、780Mの海底を渡ると九州側、門司の和布刈神社サイドに出る、門司港レトロまでは歩いても30分、海峡を渡る風も寒くはない、このあたりの桜はまだ見頃のよう、門司港埠頭から見る下関の町並み、関門大橋の全景もま...関門海峡春景色（2日目）

2023/04/09 23:59

各駅停車西方見聞録（1日目）

往く春や瀬戸は日暮れて霞雲ことのほか早くに、桜の季節も過ぎてゆく、股旅の季節になっているが、ずいぶん引きこもってしまったものだ、ひと月前にオホーツク、流氷を見届けに知床へ、その際網走駅で求めておいた、「青春18きっぷ」、残り3日分が手元に、4月10日までが使用期限、ならば、桜前線の過ぎ去って久しい西方へ、桜のなごり香を求めいざ旅立たん、湘南ベースを朝一番に旅立つ、東海道線、山陽本線を鈍行列車で、以前ならその日のうちに関門海峡を渡り、九州入りできていた、現時点のダイヤ編成では、山口県新山口駅あたりが限界、行けるところまで行ってみる、土曜日の早朝時間帯だが、茅ヶ崎駅に到着した沼津行き下り湘南電車、東京方面からの乗客でぎっしり、乗客の身なりや持ち物から観察、おそらく半数ほどが18キッパーだと推察、運よく国府津駅...各駅停車西方見聞録（1日目）

2023/04/08 23:59