クルマ試乗記＆Movie! (旧クルマ本を斬る！）

新型レンジローバー 試乗レビュー！（動画あり） ついに弱点を克服したSUVの王！

新型レンジローバーに試乗しました！白馬で開催されたディフェンダーDAYの試乗車が、ディフェンダーではなく、まさかの最近発売されたばかりの新型レンジローバー・ファーストエディションでした！先代には試乗したことがないのですが、上質なSUVとして常に個人的には買いたい車リストのトップを飾るこの車、果たしてどんな車なのでしょうか？早速、試乗インプレッションです！●居住性★★★★★相変わらず内装の高級さは随一ですね！革やウッドに囲まれたトラディショナルな価値観ではありますが、洗練されたデザインや最先端のギミックにより、高級ながら新しさを感じさせるセンスはさすがです。特にリアシートはファーストクラス並の座り心地ですね！ただ、膝前スペースは広大という感じではないので、そこを求める方はロング版がおすすめです。乗り心地も相...新型レンジローバー試乗レビュー！（動画あり）ついに弱点を克服したSUVの王！

2023/06/30 17:00

GB350 vs ハンター350 どっちがいい？（動画あり）比較試乗5番勝負！

ホンダGB350とロイヤルエンフィールドハンター350どちらがいいか比較しました！動力性能・ハンドリング・居住性・鼓動感・総合評価で判定。完全に独断と偏見ですが白黒つけてみました！両者とも非常に似ている上、どっちも良いバイクです！GB350vsハンター350どっちがいい？（動画あり）比較試乗5番勝負！

2023/06/28 17:00

ロイヤルエンフィールド ハンター350 エンジン音・排気音を楽しむ擬似ツーリング動画

ロイヤルエンフィールドハンター350のエンジン音、排気音のみを楽しむ擬似ツーリング動画をアップしました！睡眠用・作業用・バイクに乗れない日用にお楽しみください！ロイヤルエンフィールドハンター350エンジン音・排気音を楽しむ擬似ツーリング動画

2023/06/26 17:13

【独断と偏見】モテる車ランキング2023、BEST10！コレでモテなきゃ今世は諦めろ！？

完全に独断と偏見ですが、モテる車ランキング、BEST10を発表します！第10位：トヨタカローラクロストヨタの安心感と、ミドルクラスで高価すぎないところが好印象！第9位：トヨタクラウン意外に年齢層が高めの女性に根強い人気、これがトヨタのブランド力か！？第8位：マツダCX-5スマートで上質で頼り甲斐もある、全方位型モテ車！第7位：トヨタアルファード地方のプチヤンキー女子やお水系には最強！快適性の高さも人気。第6位：トヨタFJクルーザーマッチョなのにファニーフェイスのカワイイ系が普遍的なモテ要素。第5位：BMWX3モテ車といえばBMWは外せない。中でもX3は程よいSUVで鉄板の人気。第4位：トヨタプラドモテ車の王者。たくましさや、アウトドアイメージが好印象。第3位：レクサスNX隠れたモテ車。高級で上品で快適。知...【独断と偏見】モテる車ランキング2023、BEST10！コレでモテなきゃ今世は諦めろ！？

2023/06/23 17:00

ロイヤルエンフィールド ハンター350試乗レビュー！（動画あり）ホンダ GB350を買う前に試乗すべき一台！

ロイヤルエンフィールドハンター350に試乗しました！⚫︎居住性★★★姿勢はアップライトだがシートが長いので前傾もしやすい。足つきはいい！数値以上に良好。これは嬉しい。ステップの位置も降ろした足に引っかからない。風の影響は受けやすい。ここはGBと同じ。乗り心地は、まあ快適。シートも弾力がある。シフトもサクサク入る。ニーグリップもしやすい。メーターに情報が多いのは良いが判別しにくい。シフトインジケーターと時計を見間違える。⚫︎動力性能★★★★低速からガツンとパンチがあり、リニアに吹け上がる。最大回転数はそれほど高くないので、ぶん回してもそれほど楽しさはない。クラシック350やGB350と比べて、一発一発により野生味のある鼓動。少し手にも振動がくるが、基本的には振動は少ない。コンチネンタルGT650の単気筒版と...ロイヤルエンフィールドハンター350試乗レビュー！（動画あり）ホンダGB350を買う前に試乗すべき一台！

2023/06/22 09:13

ホンダ CL250 擬似ツーリング動画をアップしました！（排気音のみ）作業用・睡眠用・納車待ち・バイクに乗れない日用に。

ホンダCL250擬似ツーリング動画をアップしました！（エンジンサウンド、排気音のみ）作業用・睡眠用・納車待ち・バイクに乗れない日用にご利用下さい。ホンダCL250擬似ツーリング動画をアップしました！（排気音のみ）作業用・睡眠用・納車待ち・バイクに乗れない日用に。

2023/06/19 18:57

シトロエン DS DS9 E-TENSE(PHEV) 試乗レビュー！（動画あり）乗り心地が ほぼ宇宙船なんよ

シトロエンDS9E-TENSE(PHEV)OPERAに試乗しました！●居住性★★★★低速の荒れた路面の乗り心地は思った程ではない。特に凹凸の激しいところではボディ剛性が足りない感じ。もしくはゴムっぽい。ただ、幹線道路を巡航するくらいの速度域で、ゆっくりしたうねりの時は、ウットリするほど気持ちいい時もある。静粛性は相当高くクラストップ。エンジンがかかった時でもあまり気にならない●動力性能★★★★ハイブリットが実にスムーズで静か。この車にあってる。システム最高出力250ps,300Nmだが、背中を蹴飛ばされるような加速はせず、ゆったり余裕の加速。アクセルをベタ踏みしたフル加速時の加速力はそこそこ。スポーツモードではエンジンがかかり、引っ張り傾向になるが特に速くはないし、エンジンのざらつきが少し気になるのであま...シトロエンDSDS9E-TENSE(PHEV)試乗レビュー！（動画あり）乗り心地がほぼ宇宙船なんよ

2023/06/17 10:23

ホンダ CL250とCL500、どっちがいい？比較試乗 5番勝負！（動画あり）

先日発売されたホンダの新型スクランブラー、CL250とCL500。どちらもいいバイクですが、もし大型免許を持っていたら、どっちがいいでしょうか？独断と偏見でジャッジしてみました！1.動力性能：CL500CL250も良いエンジンですが、ここは排気量がものを言いますね。2.ハンドリング:CL250CL500も重量を感じさせないハンドリングですが、街乗りでより軽快なのはCL250。3.居住性:CL500甲乙つけがたいです。CL250の軽さも魅力的ですが、高速でも快適なCL500!4.コスト：CL250500は車検がありますからね。。でもうまくやれば、意外に差は小さいかも！？ということで最終評価は・・・悩んだ結果・・・CL500の勝ちです！！その理由は動画をご覧いただければ幸いです。ホンダCL250とCL500、どっちがいい？比較試乗5番勝負！（動画あり）

2023/06/14 17:00

DS DS4 BlueHDi (ディーゼル）試乗レビュー！（動画あり）世界一美しいが欠点が1つ

DS4RIVOLIBlueHDi(ディーゼル)に試乗しました！●居住性★★★乗り心地はしなやか。ボディのしっかり感があり.腰のある足。コンフォートだとさらに少ししなやかさが増すが、アクティブスキャンの恩恵は分からない。シトロエンよりスポーティな足回り。車外からの音に対する遮音性は高いが、ディーゼルのエンジン音が常に響くのは残念。煩い音質じゃないけど常に存在を意識させるタイプ。●動力性能★★★下からしっかりトルクある。でもドンツキではないので乗りやすい。フケもスムーズ。街中なら余裕のトルク。フワッと上質に加速する。頭打ち感も少ない。音はするけど振動はない。●ハンドリング★★★自然でニュートラル。手応えも良好で、いいもの感がある。走りは軽快というより爽快という感じ。ちょうどいい重さをトルクで走らせるタイプ。ブ...DSDS4BlueHDi(ディーゼル）試乗レビュー！（動画あり）世界一美しいが欠点が1つ

2023/06/09 17:00

カワサキ エリミネーター400 試乗インプレッション！（動画あり）これは試乗必須、普通のクルーザーじゃない！？

カワサキエリミネーター400に試乗しました！⚫︎居住性★★★足つきは良好。ポジションは僅かに前傾。タンクもニーグリップできるので安心。高速では風の影響を受ける。乗り心地は、まあ及第点。悪くないが、良くはない。リアサスのストロークが短い感じで、段差の振動を伝えてくる。クラッチは軽くバックトルクも少ないので扱いやすい。⚫︎動力性能★★★★400ccの並列2気筒水冷エンジンは、48ps/10,000rpm,37Nm/8,000rpmを発生。トルク感はそれなりだが、すごく軽やかによく回るエンジン！クルーザーにしては最高出力発生回転数が高い。180度クランクの恩恵か振動が少ない。サウンドはビュルルル、ルルルルという感じ。ほぼニンジャ400そのままという感じ。アクセルレスポンスも良好。⚫︎ハンドリング★★★★クルーザ...カワサキエリミネーター400試乗インプレッション！（動画あり）これは試乗必須、普通のクルーザーじゃない！？

2023/06/07 17:00

ホンダの新型スクランブラー, CL250試乗インプレッション！（動画あり）CL500とも比較レビュー

ホンダCL250に試乗しました！⚫︎居住性★★★★姿勢は基本アップライトで快適。さらにシートの前後長が長いので軽い前傾姿勢も容易だし、慎重によらずポジションの自由度は高め。足つきは予想ほどは良くない。タンク周りはスリムだが、ちょっとシートの幅があるのと、シート高がある。まっすぐ下に足を下ろしたところにステップがあるので、足を引っ掛けないよう要注意。高速では前からの風は結構受ける。横風の影響は、思ったよりは受けないのは車重が170kg代とそこそこ重量があるせいか。乗り心地は非常に良い！コツコツした首都高の繋ぎ目から、大きめのギャップまで綺麗にしなやかにこなす。このサスは素晴らしい。細かい点だが、シフトのゴムの部分が回転するタイプなので、シフトの時にちょっと滑って怖い。⚫︎動力性能★★★★極低速がキッチリある...ホンダの新型スクランブラー,CL250試乗インプレッション！（動画あり）CL500とも比較レビュー

2023/06/02 17:00