私の思いと技術的覚え書き

2022年の精神障害での労災申請過去最多

2022年の精神障害での労災申請過去最多この労働者の精神的労苦が近年高まったいると云うことは、様々な局面で理解できるところだ。つまり、端的に述べれば、企業収益が全体として頭打ちになりつつ、かといって人員を投入したり機械化などの設備投資をすることなく、ただただ精神論で目標必達とか数値管理を強めていく中で、労働者は余裕を失っていくということがあるのだろう。そういう中で、パワハラ事件も起きるし、労災申請した数などは、ホント氷山の一角で、自己都合として退職した者はこの何倍なのか何十倍なのか存在するのだろう。しかし、AI技術が進んで、未来の人類は仕事をすることなく済む時代が描かれる様な物語もあるが、それはそれで新たな悲劇と云うべきか、大きな社会的問題と云うべき事象を起こすことが未来小説でも描かれてる。つまり人の堕落...2022年の精神障害での労災申請過去最多

2023/06/30 20:46

オスプレイを購入運用すのは米と日本だけ

オスプレイを購入運用すのは米と日本だけ現在、佐賀空港に自衛隊のオスプレイ配備のための工事が24時間体制で進められているという。このオスプレイだが、ウィキペデアで調べてみると、米軍で正式運用開始されたのが2005年からで、2020年時点で通算400機のV-22オスプレイが納入されたと云う。オスプレイというと、乗員が死亡する様な重大な事故が多いという印象があるが、以下の様な記述がNetにあった。オスプレイでの最初の死亡事故は、1992年7月に発生した7名の海兵隊員が死亡した事故であった。その8年後には、海兵隊員を満載したオスプレイが墜落し、19人が死亡した。オスプレイでは、これまでに51名の軍人が墜落事故で死亡している。2023/01/16また、重大事故の事故率（10万飛行時間当たりのクラスA飛行事故の件数）...オスプレイを購入運用すのは米と日本だけ

2023/06/30 18:26

我が国最初期バス物語

我が国最初期バス物語4年程前、Youtubeで発見した、1936年（昭和11年）映画作品（松竹）「有りがたうさん」（旧仮名遣いですから「有りがとうさん」の発音です。）タイトル上に「川端康成作」とあります。主演のバス運転手役は「上原謙」氏（ご存じ加山雄三氏の父上です）。このロードムービーたる作品に引き込まれたのは、走る地にもあります。伊豆を愛した川端氏の作だけあって、伊豆下田と明確ではないですがどうやら修善寺を結んでいたバスの様です。物語の中で、下田、河津(かわず)、長岡などと、この伊豆の地名が出て来ます。昨今マスゴミなどが、ことさら煽り立てている「あおり運転もどき」のシーンもあります。こんなものは、愚人の50年のクルマと触れあう中でさえ、繰り返し起きて来たことです。それが、急に増えたかのごとき情宣活動する...我が国最初期バス物語

2023/06/30 10:28

ふじあざみラインの道路傾斜ぶり

ふじあざみラインの道路傾斜ぶり昨年10月のふじあざみラインの下り坂でのバス事故に対する関心は高く、今年5/21には事故現場に赴いて改めて事故現場のカーブの曲率とか路面の状態などの実際を観察しレポートを記している。（下記記事参照）【過去記事】ふじあざみラインバス事故現場に立つ2023-05-21 事故と事件https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/e8d0da49fee1c595881b1b9e8db7c95e今回、国土地理院の地図だと、全国各地の標高が捕捉できるので、今回のバス事故の出発地である5合目と事故場所をそれぞれマークして、その道順を大まかにトレースすると、総延長距離約6,000m、標高差600mであることが判った。この間のカーブ数は総計30カ所、平均斜度を計算すると...ふじあざみラインの道路傾斜ぶり

2023/06/29 09:24

ふじあざみラインバス事故裁判始まる

ふじあざみラインバス事故裁判始まる昨年10月に生じたふじあざみライン下りのバスで生じた下り速度の出し過ぎによるブレーキフェードによる大型観光バスの転覆事故（1名死亡、28名重軽傷）の地裁審理第1回公判が6/28にあった。【ウワサの情報】本件の1名死亡者だが、筆者の想像では、運転車の後部席窓側に乗者していた乗客だと想像できるのだが、当該バスが右側に横転した際、右サイドガラスが破損すると共に道路面に体が当たることにより頭部などに重篤な受傷を起こしたものと思われる。この件について、事故直後は未だ死亡が確認されていた訳でなく、被害者の体の一部が横転した車両に挟まれ救助が困難となっていたという現段階ではウワサとしての情報を聞いた。当然、現場に駆けつけた救急隊などは、救助工作車も出動するが、何故大型バスで車体が重く、...ふじあざみラインバス事故裁判始まる

2023/06/29 07:20

フォルクスワーゲン 排ガス規制逃れ アウディ元会長に有罪判決

フォルクスワーゲン排ガス規制逃れアウディ元会長に有罪判決2015年に米国で発覚し、一連のVWグループで問題化したディーゼル排出ガスの詐欺プログラム内蔵エンジンECUの搭載、元アウディ会長兼VW取締役の裁判が執行猶予と罰金110万ユーロ（1億7千万）で司法取引にょり決着したことを伝えている。この問題では、12018年に発覚当時VWの社長だったマルティン・ヴィンターコーン氏が米国で起訴されている。VWは17年に米国で罪を認めたほか、ドイツでも今月13日に責任を認め、10億ユーロ（約1300億円）の罰金受け入れを表明していたる。この不正に対する企業経営者の責任追及だが、過去から現在まで、日本で追求された事例があったか。なに、日本で不正はなかったって。そんなはずはなかろう。現行政権幹部みたいな、論理矛盾の発言をす...フォルクスワーゲン排ガス規制逃れアウディ元会長に有罪判決

2023/06/29 06:43

ポルシェパナメーラ火災の恐れリコール

ポルシェパナメーラ火災の恐れリコールちょっと以前に気づいていたのだが、掲載しようと思いつつ失念していた、今年3/27日付けパナメーラのリコール届けだ。リコール内容は右フロントフェンダ内側に装着されるエアコン用クーラントポンプ（電動式）で、ポンプの加熱から最悪の場合火災になるというものだ。対象期間はH28年からR3年まで、対象台数3200台余で、不具合（認知）件数87件、事故はゼロと記してあるがあくまで認知件数だろう。こんなクルマの何処に魅力があるの私には理解できないところだが、新車価格は1300万から最高グレードでは3000万円余まである様だ。ここで、同車オーナーおよび保険会社査定職にあるものは、少なくとも同型車のリコール報知前に火災事案があり、その原因が本件リコール内容と相当因果関係ありと判断される場合...ポルシェパナメーラ火災の恐れリコール

2023/06/28 12:59

自研センター小史 その2

自研センター小史その2前回自研センター小史その1として非売品小冊子「自研センターのあゆみ-20年小史-」の内容からその概要を紹介したが、今回のその2では、先のあゆみ小冊子以外から知りうる歴史として記してみたい。私は1984年(昭和59年)からアジャスターに採用され、その実務に20数年関わることになったが、周辺資料だとか諸先輩などから伝え聞いてきた内容として書き留めておきたい。1．調査人時代と損調社の設立先に記している様に現在のアジャスター制度が発足したのは、1975年4月（昭和50年）な訳だから、私のアジャスター従事はそれから9年後（1984年）となる。しかし、この当時、多くの諸先輩の中には、アジャスター制度創設以前の調査人時代から、この世界での仕事を行って来た方も多く存在し、その様な旧日の姿を聞くことも...自研センター小史その2

2023/06/28 11:18

北海道八雲町バス被害事故の再考

北海道八雲町バス被害事故の再考6/18に生じた北海道八雲町のバス被害事故だが、バス製造メーカーとしてはJBUS社（日野セレガ）と判るが、改めてその車体損傷の激しさに驚かざるを得ない。写真から伺えるに、バス運転手席がほぼ無くなっていることに驚かざるを得ない。この様な大きなバス事故として、2017年6月の東名高速・新城IC近くの対向乗用車が中央分離帯を越え飛翔して来たバス事故をが、今回と同じ車種である。この際は、バス前部の衝突だが、フロントガラス上部に衝突する事故であり、負傷者は多数生じたが、死亡者は乗用車の運転車だけであった。このJBUSバスだが、過去からその構造とか修理途上の写真などを入手しつつ、ある程度の知見を深めているところだが、現在のバスではJBUSに限らず、車両前後のパネル部は、大型FRP一体成型...北海道八雲町バス被害事故の再考

2023/06/28 10:05

「Dappi」裁判経過

「Dappi」裁判経過SNS投稿で、アカウント名「Dappi」で安倍政権与党寄りの投稿を繰り返していた問題だが、立民・小西洋之らが民事訴訟していた。この訴訟内容について、東京新聞が伝えている。東京地裁で被告会社の取締役2人への本人尋問があった。初めて出廷した同社男性社長は、会社による「業務」としての組織的投稿を改めて否定。従業員の1人とされる「投稿者」の名前を明らかにすることも拒否し、結審した。判決は10月16日。【過去記事】Dappi問題とは何か2021-10-23 問題提起https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/11d20e294c5337433642ac0ae99fbb8b------------------------------------------------...「Dappi」裁判経過

2023/06/28 07:29

名阪国道・天理東IC付近でトレーラー路外逸脱事故

名阪国道・天理東IC付近でトレーラー路外逸脱事故6/24午後2時頃の事故だと云うが、名阪国道・天理東IC付近で起きた大型トレーラーの路外逸脱事故が報じられている。運転手は死亡だというが、むしろ他の車両とか人の巻き込まれがなかったのが不思議なくらいの路外逸脱の仕方をしていることに驚く。路外逸脱しているトレーラーは海上コンテナというタイプだが、報道がでみるとトレーラーシャシと分離し、コンテナも大きく変型しているが、その脇に見えるトレーラーシャシの変型の状態も驚くほどの酷さだ。当初、レーンから逸脱してと報道していることから、単一のカーブでガードレールと突き破ってのり面転落したのかと思って見始めたが、路外逸脱しつつ少なくとも3つのカードレール（2つのカーブ）を突き破ってのり面転落している様子であることが判った。と...名阪国道・天理東IC付近でトレーラー路外逸脱事故

2023/06/27 21:01

DRP（損保指定工場）衰退のきざしか？

DRP（損保指定工場）衰退のきざしか？DRPとはダイレクトリペアプログラムの略だそうだが、意味的は直需を指すのだろう。ところで、板金塗装業とは、昔からだが下請け体質が強い業種と云われてきた。そういう中で、1995年前後から、このDRPという言葉と、損保の指定工場ということが俄に業界に衝撃を与えたと思える。そもそも、この1995年前後は、バブル崩壊の影響があらゆる業種に影響を与えつつ、景況感は低下しつつあった時代だ。そんな中、もう一つ、一部ディーラーは始めていたが、広くディーラー自身が自己の向上で板金塗装を行うという、業界内で云うところの内製化が全国で拡大し始めたのだった。損保の指定工場とディーラーの内製化だが、比較的業容の大きい板金塗装業にとっては、危機感を持つのは当然のことで、大きな業容の板金塗装工場ほ...DRP（損保指定工場）衰退のきざしか？

2023/06/26 18:55

自研センター小史 その1

自研センター小史その1ここでは、本の表題が「自研センターのあゆみ-20年小史-」という本の内容を中心に、何回かのシリーズに分けて、その内容からしれる自研センターおよび損害保険会社の主に物損関係の査定のことなどを記してみたい。この「自研センターのあゆみ」は表紙カバーと奥付を添付するが、1994年3月に発行された文庫サイズ本で総ページ数300弱というものだ。内容としては、副題に20年小史と記してあることから想像ができるが、自研センター設立までの経緯（歴史）だとか、当本の発行時までの現状の業務内容などが記されている。なお、当本は非売品であり、当時の所内とか損保関係者に配布する目的で製本したものと想像できるが、当方は発行当時、自研センター講師を行っていた関係者として謹呈を受け所持しているものだ。1．自研センターの...自研センター小史その1

2023/06/26 13:03

カルガモ走行ETCレーン通過 続報

カルガモ走行ETCレーン通過続報6/20に記した、高速道路の出口ETCレーンで前走車に接近追尾してETCレーンを通過することで、不正に750万円程の料金を逃れていたという件の続報として知ることを書き留めたい。【過去記事】前走車に張り付き追従する「かるがも走行」でETC通過で高速料金踏み倒し2023-06-20 事故と事件https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/48e75940ccc0abfdf4d594bdead7dcc7この件、私は同一地域性のある移動と云うことから、運送会社の回送運行を受託していた可能性を疑ったのだが、下記に転載する元検事だった前田氏の解説によれば異なる様だ。つまり、どうやら中古車オークション落札者の回送を請け負う回送業社の仕業のようだ。ということは、お...カルガモ走行ETCレーン通過続報

2023/06/26 11:21

イタルダ・交通事故国際比較からの6国の比較

イタルダ・交通事故国際比較からの6国の比較イタルダ（（財）交通事故総合分析センター）は、交通事故の様々な統計分析が発表されている。その中で、国際比較というジャンルで現在最新は2020年度版として掲載されているデータから目に付く情報をお伝えする。なお、同リンクは以下だが、データ（pdfなど）のダウンロードには、会員登録(無料）が必用だ。https://www.itarda.or.jp/materials/international/freeこの国際比較だが、日本を含め、アメリカ、ドイツ、イギリス、フランス、韓国の6国を中心に、交通事故の死者数、負傷者数、人口、車両保有台数、道路延長km、自動車走行キロ（億キロ）などのデータがまとめ（2020年データで9ページ）られ、興味深いデータとしてまとめられている。感心...イタルダ・交通事故国際比較からの6国の比較

2023/06/26 09:36

戦闘機パイロットが受ける加速度には±がある

戦闘機パイロットが受ける加速度には±がある下記の記事は戦闘機パイロットが訓練中に受ける加速度（G)が大きく、大変な疲労を伴うという記事だ。この記事では、最大9G程度が作用すると記しているが、このGとはプラスとマイナスがある。つまり、体がシート後方とか下面方向に押し付けるように作用するのがプラスG、その逆に体が前面とか上方に浮き上がる方向に働くのがマイナスGと云うことの様だ。以前、確か三菱のテストパイロット書きした所見を見た記憶があるが、プラスGには人間結構耐えられるもので、機体の安全上は9G程度が上限とされているが、14G程度まで短時間なら耐えられる様なことが記されていた。ただし、これはプラスGのことで、マイナスGだと3とか4とかかなり低いGで限界になる様なことも記されていた。一部想像を含むが、現代戦闘機...戦闘機パイロットが受ける加速度には±がある

2023/06/25 22:44

金融庁への意見をWeb上から意見提出

金融庁への意見をWeb上から意見提出金融庁（と云うか現在のIT社会では何処の省庁および地方自治体にも同様の受付窓口がある）には、金融サービス利用者相談室ウェブサイト受付窓口（以下リンク）があり、意見、要望、質問などが行えることになっている。https://www.fsa.go.jp/opinion/実のところ、このところ先月から今回を入れて4回の意見を述べているのだが、今回は今日本日（6/25）送信した内容を公開するものだ。なお、この文書は、本ブログ記事6/24「金融庁が修理工賃へ独自アンケートを出状した件」の内容に準じたものとして記すものだ。------------------------------------------------------------------表題：金融庁が事故車の修理単価の...金融庁への意見をWeb上から意見提出

2023/06/25 14:54

カーネクスト研究（現代テーブル商売の姿）

カーネクスト研究（現代テーブル商売の姿）最近、TVやラジオ、そしてNetCMなどで、「どんな車も0円以上買取、レッカー費無料」というキャッチフレーズで「カーネクスト」（ラグザスおよびラグザスクリエイト社）社のCMを見聞きすることが多い。カーネクストWebhttps://cmgroup-ziko.com/利用規約https://cmgroup-ziko.com/terms/実のところ、このカーネクスト社だが、個人から車を買い取る（CtoB)のカーネクストと、今度は業社に車をNetオークションで販売するスマートオークション（BtoB）を兼営しているのだが、私の知り合いの自動車屋さんで、スマートオークションで車を購入するが、年式が表示されていたのと5年も違う（Netの表示より現車は5年古い）という事例があり、同...カーネクスト研究（現代テーブル商売の姿）

2023/06/25 13:29

AEBの効果

AEBの効果現在新車販売されている車両には、一般呼称としての「自動ブレーキ」、正しくは「衝突被害軽減ブレーキ：以下AEB（AutonomousEmergencyBraking）と記す」が既に全車法令での装着が義務化されています。（輸入車の一部では未だ猶予期間あり）このAEBだが、将来登場すると予想される自動運転車の前提機能の一つが実現していると考えて良いのだろうが、「自動ブレーキ」でなく「AED」として呼ばれる訳は、総ての衝突を防止できるまでの保障はできないという前提での装置だからだろう。将来、レベル4以上の自動運転機能車が登場した際には、同機能の保障範囲も広がり、名称も変わる可能性がある様に思える。ここではイタルダ（（財）交通事故総合分析センター）がインフォメーションとして過去に発表している資料から感心...AEBの効果

2023/06/25 08:15

ディープラーニングとは

ディープラーニングとは昨今はチャットGPT（GPT汎用技術の意：GeneralPurposeTechnology）とか、新しいAI手法というところで世間を賑わせているが、これが世をどのように変えていくのか、ちょっと専門外過ぎて想像も付かない。ところで、最近聞かれる様になっていたディープラーニングとは直訳すると深層学習の意味だそうだが、今までのプログラムアルゴリズム（手順）とどう違うのかということを、素人ながら記してみたい。実のところ、この従来のプログラムとは、様々な分岐条件とかプログラムと別に持っている参照テーブル値をプログラムから参照し計算し実行するものを指す。そして、それが発展してきて、学習モデルというべき先生に該当するものを持つものを機械学習と呼んでいる様だ、この機械学習では、学習モデルを正しくする...ディープラーニングとは

2023/06/24 20:41

ヤリスなどリコール（対象台数約60万台）

ヤリスなどリコール（対象台数約60万台）トヨタ、ヤリス、アクア、シエンタなどで、R1年12月～R5年5月までの対象期間で、リコール総対象台数が60万台に近いという大規模リコールが報知された。このリコールだが、最近のリコールはソフトウェア的なバグが増えているが、純ハードウェアなもので、当該車のフロントサスペンションロワアームのボールジョント取り付け部（ナックル締結部）に亀裂が生じて（リコール文面だと生じているものがある）、走行中に亀裂が進行し走行安定性を損なう恐れがあるというものだ。該当車のロワアームは鋼板プレス製だが、該当のボールジョイントは、該当の素形のボールジョイントにプレス成型でバーリング処理して穴を開け、そこにボールジョントを圧入嵌合させた構造だと想像できる。この場合、あくまで想像だが、圧入時に亀...ヤリスなどリコール（対象台数約60万台）

2023/06/24 20:05

金融庁が修理工場へ独自アンケートを出状した件

金融庁が修理工場へ独自アンケートを出状した件過日（6/21)に「日車協連が損保と団体交渉へ」の表題で記している。その後間もなくして、金融庁が日車協連経由で、個別単組（県別の車体共同組合）に対して、個別工場向けのアンケート形式への記入と提出を求めているという情報を得た。日車協連が損保と団体交渉へ（日刊自動車新聞6/21記事）2023-06-21 コラムhttps://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/96ad0c9c0422d54303342096fc773800ここでは、このアンケート状そのものの公表は控えるが、金融庁としては、今回の修理料金値上げに絡む問題だけでなく、背景として扱い損保3社および損保協会では手に負えない問題となっているビッグモーター事件の終局を早期に付けたいというも...金融庁が修理工場へ独自アンケートを出状した件

2023/06/24 18:02

司馬遼太郎と池波正太郎に思う（共に生誕100年の年）

司馬遼太郎と池波正太郎に思う（共に生誕100年の年）表題の両名だが、既に鬼畜に入られて久しいが、共通することで、どちらも1923年（大正12年）生まれ、つまり、今年は両名の生誕100年となる。そんな意味もこめて、私の感じる両小説家に感じることを記してみたい。実のところ、この両小説家の作品は、その総てとまではいえないと思うが、私の過去の年代別に集中的に読んでいた時期がある。それは、およそ30代～40代中頃までが司馬遼太郎作品を、それ以降から現在までを池波正太郎作品を読んで来たということがある。何れにしてもこの両名、日本の小説家として高名であることは確かなことであろうが、日本の中で政治家、起業家、マスメディアの多くなど、どちらかと云えば権力者側に立つ人物は、司馬遼太郎作品を褒める事例が多くある様に感じる。これ...司馬遼太郎と池波正太郎に思う（共に生誕100年の年）

2023/06/24 08:16

自民・高野光二は何故速やかに辞任したのか

自民・高野光二は何故速やかに辞任したのか国会議員とか、その秘書が暴行など犯罪行為を犯しても、自ら議員辞職など言い出さないのが政治の世界の常識だと思っていた。これは、以下の長周新聞が伝える自民「林芳正」（現外務大臣）の14年前の出来事を伝える記事でも判ることだ。----------------------------------------------------不審なる林芳正の18年前の飲酒加害事故の記録2022-10-17 事故と事件https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/a3e51427240164f4680bd158a08bcd52----------------------------------------------------ところが、自民・高野光二が秘書に暴...自民・高野光二は何故速やかに辞任したのか

2023/06/23 12:20

タイタニック見学ツアーの深海潜水艇の悲劇

タイタニック見学ツアーの深海潜水艇の悲劇100年以上前に処女航海で沈没したタイタニック号の見学ツアーは一人25万ドル（3500万円）という、富裕者が参加出来るというものだったが、遭難から4日経過する中で、ツアー運営会社が参加者5名は全員死亡と声明を発表したそうだ。----------------------------------------------------潜水艇「タイタン」の一部を発見「全員亡くなったとみられる」日テレNEWS6/23(金)4:06配信北大西洋に沈没した豪華客船「タイタニック号」の残骸を探索する潜水艇が消息不明となって4日が経過するなか、つい先ほど、ツアーの運営会社は「5人全員が亡くなったとみられる」とする声明を発表しました。---------------------------...タイタニック見学ツアーの深海潜水艇の悲劇

2023/06/23 11:23

横転事故と車両火災の関係への疑問

横転事故と車両火災の関係への疑問世にイタルダという交通事故の集計分析機関がある。※公益財団法人交通事故総合分析センター（InstituteforTrafficAccidentResearchandDataAnalysisよりITARDA（イタルダ）と呼称している。HP：https://www.itarda.or.jp/このイタルダの中に「No.143横転事故例から見る重傷化事故の特徴」という記事がある。ここで、様々な交通事故形態の中で、横転（完全な転覆を含むだろう）事故が、どの程度の割合を持つのかを示したのが、下記の表となる。（表1）これからすると、全事故形態で11％、最も多いのは車両単独事故の21％で、次いで多いのは側面衝突（出合い頭事故など）の14％だと判るが、これは長年交通事故を知見して来た筆者の感...横転事故と車両火災の関係への疑問

2023/06/23 08:57

タイタニック見学ツアーで潜水艇が消息不明 続報

タイタニック見学ツアーで潜水艇が消息不明続報先程、タイタニック号の深海探査艇による観光ツアーで行方不明になっている事件を記したが、同事件をYoutubeでも報じている。そして、航空機のおそらくソナー探査で、海中からの「バン、バン」という音を確認したという。潜水艇の残存空気は6/22の夕刻が予想される様だが、この音が潜水艇の乗員の助けを求める音だとしても、救助が可能なのだろうか。ちなみに、映画「レッドオクトーバーを追え」にも搭乗する、沈没した潜水艦乗員の救助用にDSRVという救助用潜航艇があり、日本でも保有している様に聞く。しかし、一般に潜水艦の限界深度は、軍事機密で非公表だが、どんなに深くても1千mと云うところだろう。つまり、DSRV程度の潜行可能水域では、深海4千mの潜水艦救助は不可能で、救助するために...タイタニック見学ツアーで潜水艇が消息不明続報

2023/06/22 08:06

SNSの怪しいCMは報告すべし

SNSの怪しいCMは報告すべし6/6のブログ記事で、以下の記事を記した。悪質・怪しい仮想通貨CMパナソニック、ホンダ、富士通、楽天など、圧巻は一見読売オンラインと表示され、新聞記事の様に見える中（URLは全然異なる）で御手洗氏が、毎月260万儲かるとか保障するとか言ってることになってるCMだが、当の企業も本人も露程知らないだろう。【6/6付け記事】https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/f0afd1b5f998d3cf8f4b382fa64ba907筆者は過去からこういう怪しい広告に接する都度、広告の報告機能で「詐欺または誤解を招くコンテンツ」として報告をして来たが、その後SNS運営側より以下の様な「ご報告いただいた広告を審査したところ、Facebookの広告規定に違反して...SNSの怪しいCMは報告すべし

2023/06/22 07:27

タイタニック見学ツアーで潜水艇が消息不明

タイタニック見学ツアーで潜水艇が消息不明1912年というから、今から111年も前に処女航海において悲劇の事故で沈んだタイタニック号の話しは、映画監督のジェームズキャメロンが感心を持ち深海調査を繰り返し、その姿を捉え、その後映画タイタニックを製作したのは有名な話しだ。そんなこともあり、今でも深海4千mに眠るタイタニックの神秘性に感心を抱く者は多いのだろう。しかし、自前で深海調査艇と母船を用意して、その見学を行うなんていう冒険的かつ極めて費用を要する特別ツアーを企画したというのだから、参加者は相当な富裕者なのだろう。以下の記事でも、そもそも深海探査艇を観光ツアーに使用するなんて、日本でいえば「しんかい6500」を娯楽に使う様なもので、気軽な娯楽ツアーと深海探査のリスクは桁外れに大きく、驚くことだと記している。...タイタニック見学ツアーで潜水艇が消息不明

2023/06/22 06:57

損保大手4社が大手私鉄グループ間でカルテル疑義

損保大手4社が大手私鉄グループ間でカルテル疑義このところビッグモータ事件など、社会的公共性を求められる損保の業務運営に疑問を持つ事件が報道されているところだが、昨日(6/19）の報で、また異なる疑惑が報じられている。これは、大手4社（東海日動、損保ジャパン、三井住友、あいおいニッセイ同和）が、大手の私鉄企業との保険契約での保険契約にカルテル（密約し価格を操作する独占禁止法行為）していた疑惑を伝えているものだ。なお、記事によれば、日本で損害保険を販売する企業は、結構多くあるが、この大手4社で9割超のシェアを持つ寡占状態にあるということが記されている。確かに、現在の大手4社は金融ビッグバン以前には、もっと多くの保険会社に別れていたのだが、今やそこまで寡占化してしまっていたのかと驚く記述だ。しかし、損害保険とは...損保大手4社が大手私鉄グループ間でカルテル疑義

2023/06/21 16:54

日車協連が損保と団体交渉へ（日刊自動車新聞6/21記事）

日車協連が損保と団体交渉へ（日刊自動車新聞6/21記事）先日のビッグモーター絡みの記事に続き、本日(6/21)の日刊自動車新聞に日車協連（日本自動車車体整備協同組合連合会）が損保との取り引き適正化に向けて団体交渉を行うということが報じられている。ただ、この報道を見て驚くのは、この様な団体交渉が30年ぶりに行われるというところだ。そもそも、日車協連とか、中小零細企業をある意味保護する目的で、中小企業法、中小企業等組合法などが整備され、日整連もその中で構成されているのだが、その法律の理念は、大企業の比べとかく弱い立場に追いやられる中小企業の構成員が相互扶助の精神で共同して事業継続ができるための法制だろう。例えば、今回30年ぶりに行われるという団体交渉だが、中協法施行令（中小企業党共同組合施行令）第7条では以下...日車協連が損保と団体交渉へ（日刊自動車新聞6/21記事）

2023/06/21 11:31

前走車に張り付き追従する「かるがも走行」でETC通過で高速料金踏み倒し

前走車に張り付き追従する「かるがも走行」でETC通過で高速料金踏み倒し今日、Youtubeで知る運送会社の犯罪行為だが、高速道路の出口料金所で前走車の直後に接近して追尾しつつ、ETC料金請求を逃れていたというものだ。記事を読むと、この違法行為をしていた愛知県の陸運会社だが、通常の運送業でなく、車両自体を自走陸送する業社の様だ。こういう陸送業社として思い当たるのは、レンタカーの回送業務を請け負っている業社がある。だが、今回の犯罪行為を繰り返していたのは、おそらく営業ナンバーの大型トラックでのことの様だ。運転手の連続拘束時間の規制もあり、こういう委託業者を利用しているのだろうが、運行管理規則上も問題が生じるのではないだろうか。つまり、当該車両の運転手は、その事業者の運行を運行管理者が管理する要があるが、委託先...前走車に張り付き追従する「かるがも走行」でETC通過で高速料金踏み倒し

2023/06/20 21:56

北海道八雲町バス被害事故 続報

北海道八雲町バス被害事故続報今日(6/18)正午前、北海道南部の八雲町の国道5号線において、トラックと対向車となるバスとのかなり凄まじい正面衝突事故の報がされている。当時から、バス後続車の捉えたドライブレコーダー画像が一部報道されていたが、画質が悪いのとリンク先URLが不明で、ドライブレコーダー画像を転載するのを止めていたのだが、その後Youtube報道内で比較的鮮明なドライブレコダー画像として収録されており、この報道リンクを以下に転載したい。（※ドライブレコーダー動画は0:15-0:23辺りまで）既報の通り、事故現場は国道5号で幅員6m程で黄色のセンターラインがある。トラックから見て左への比較的緩やかなカーブだ。対向のバスは、衝突の直前予め左外側線一杯に寄っているが、明らかに対向トラックがセンターライン...北海道八雲町バス被害事故続報

2023/06/20 16:53

整備白書R4年より その6

整備白書R4年よりその6整備白書の中に「若手整備要員の育成」という項目での集計グラフが掲載されている。このグラフは、整備専修学校（整備系専門学校や専門大学）と受け入れ入学定員、入学志願者、入学者数を集計したグラフだが、H25～R4の総てで、入学者定員に対し、入学志願者および入学者数は下回っている。特にR4年は入学者定員が11,307人に対し、入学者が7,373人と約65％と低率に留まっている。しかも、この入学者の7,373人は前年対比87％と著しく落ち込んでいる。この理由は様々に想像できるが、要は結構高額な学費を投入して整備士資格を2年なり3年なりで得ても、整備関係の就業先に勤続しても、満足な給与が得られないというところにありそうだ。別のグラフでは、年別の整備士資格受験者数のグラフが掲載されているが、この...整備白書R4年よりその6

2023/06/20 09:43

マツダCX60リコール

マツダCX60リコール6/16付けでマツダCX60のリコールが報知されている。内容としてはフロントサスペンション関係とステアリングギヤ系で、合計3本のボルトが規定トルクで締結されていないものがあり、緩んで脱落する場合があり得るとしているものだ。不具合件数としては、フロントアッパーボールジョントの締結ボルトが緩んでいたのか脱落したものか2ヶの不具合が確認と報知され、その他は社内調査で発見され不具合報知はない、事故もないとされている。対象期間はR4年11/18～12/16までの約1月間に製造されたもので、車体番号表記から見ても、量産初期の車両の様だ。リコール対象台数は753件と、比較的少なく、製造からリコール報知まで6月と問題なく初期時点でのリコールとされている。ただし、今回の3点ボルトの締付不良は、ハーネス...マツダCX60リコール

2023/06/19 15:37

整備白書R4年より その5

整備白書R4年よりその5整備工場の売り上げとしては、工場数約92千工場、1事業所（工場）あたり整備要員数4.4名、1名当り平均整備売上は大雑把だが年間約1千万と計算できる。これは、整備売上（約5兆7千億円）／整備従業員数（間接員含むで約55万名）から概算値として導ける数値だ。これで、年間給与はディーラー以外で370万円（平均年齢51才）、ディーラーで480万円（平均年齢37才）と集計されているのだが、年収／年間売上として、概略の労働分配率を計算するとディーラー以外で約37％となる。これには、社会保険など企業側の負担金も含まれず、正味の分配率はもう少し上がるが、何れにして企業活動を運営継続するためには各種固定経費を要するので、限界近いものであろう。ディーラーで集計すると労働分配率はも少し下がるが、これも大規...整備白書R4年よりその5

2023/06/19 14:10

ビッグモーター事件、5カ月経過も進展なし（日刊自動車新聞6/19）

ビッグモーター事件、5カ月経過も進展なし（日刊自動車新聞6/19）日刊自動車新聞6/19に記事に「ビッグモーターの保険金過剰請求疑惑、5カ月経過も進捗なし・・・」との見出しで記事が掲載された。この表題に疑惑と記されているが、既に関わる損保3社の調査などにより一定の疑義事案が確認されたと云う経緯が報じられている。ここで、この案件を社会公共的な業務運営を求められる損保自身で、問題解決を見出せず金融庁にまでことの解決を委ねると云うのも情けない話しだと思えるころだ。しかし、もしこのビッグモーター社の扱い保険収入が損保社にとって僅かなものであれば、代理店解除の処置が直ちに取られ、問題は解決しているのが当然ではないだろうか。このことは、過去の幾多の事案でもなされて来ているはずだ。金融庁は、今回の「ビックモーター事件」...ビッグモーター事件、5カ月経過も進展なし（日刊自動車新聞6/19）

2023/06/19 09:40

悪サイトに便乗するモラル喪失弁護士

悪サイトに便乗するモラル喪失弁護士ツイッターから知る情報だ。「告発24」とか「破産者マップ」という出生不明で放置されているサイトがあるのだそうだ。ここでサイトで乗せられた者が弁護士に削除依頼しているのだが、削除実態はその削除サイトが掲載者からの削除要請に際して削除費の徴収を目論んでいるのだが、依頼弁護士はその削除費を支払うことで依頼者の要望に応えているだけで、削除費を倍掛けして依頼料を得ているという。こういうことを知ると、昨今はNet情報を利用した悪徳商売を目論む酷い世だと思うところだが、安直弁護士がことの本質に触れようともせず、利ざやを得ているというのも酷い話しだと感じる。「告発24」と「破産者マップ」“削除ビジネス”に便乗する弁護士https://jigensha.info/2023/04/21/su...悪サイトに便乗するモラル喪失弁護士

2023/06/19 00:16

北海道八雲町バス被害事故・5名死亡

北海道八雲町バス被害事故・5名死亡今日(6/18)正午前、北海道南部の八雲町の国道5号線において、トラックと対向車となるバスとのかなり凄まじい正面衝突事故の報がされている。現場はトラックの進行方向に向けて左カーブの終わり付近で、バス後方車のドライブレコーダー画像でも、バスは自車線内でトラックが明らかなセンターラインオーバーをして来たのは明らかと判る。衝突は激しく、バス運転席はほぼ吹き飛ばされた様に原形を留めておらず、ドライブレコーダー画像では衝突の瞬間にバスが、左路側側に1m以上吹き飛ばされる様に押し飛ばされた様子が判る。トラックの方は、やはり運転席側が大きく潰れている様だが、右廻りに姿勢変化しつつ、バスの中央部付近まで擦りつける様にして、停止している。5名死亡、12名が重軽傷とのことだが。トラックとバス...北海道八雲町バス被害事故・5名死亡

2023/06/18 23:57

ブレーキアシストとは何か

ブレーキアシストとは何か昨今は自動ブレーキの採用がADAS（先進安全車）の装備として普及しつつあるが、それ以前にブレーキアシストという装備が組み込まれつつ、現在も踏襲されているのだが、このブレーキアシスト（BAと略す）とはどのような効果を持つ装置なのだろうか解説してみたい。図3-40は緊急時（危険を感じてブレーキを踏む場合）の踏力と時間の関係を調べたものであるが、ドライバAは少ないベテランドライバーのもので、ドライバーBは多くのドライバーを含む一般ドライバーの事例という実験結果だそうだ。つまり、現代車にあっては、ブレーキ倍力装置（バキュームやエアによるサーボ機構）により、少ない踏力により十分な制動ポテンシャルを持つが、それを生かし切る十分な踏力で踏んでいない場合が多いということが実験結果から確かめられたと...ブレーキアシストとは何か

2023/06/17 11:06

グソーではなく愚相（宰相）

グソーではなく愚相（宰相）グソウとは沖縄方言で言う後生（後生：ごしょう）のことで、死後の世界を表すが、これが広く世に広まったのは映画「亡国のイージス」に登場する架空の化学兵器としてだ。ここで云うグソウとは"愚相"として相の筆頭たる宰相（さいしょう）を指す。ということで愚宰相のことを記すのだが、現下の人物のことだ。この者が就任する時、私も含め多くの者が、顔相は穏やかだし、言語は丁寧に聞こえるし、これは安倍、管と続いた、悪相とか悪辣言葉に辟易していたから、ある意味期待を持ったと思う。ところがどうだ、1年ほどを経て実感せざるを得ないのは、一見教養がありそうな顔相、言葉も比較的明瞭で毒は感じないものの、実際の行動とが遊離し過ぎていることを感じさせるものばかりだ。彼が繰り返す「丁寧な説明」とか「丁寧な説明をしてきた...グソーではなく愚相（宰相）

2023/06/17 05:50

損害保険の免責金の扱い

損害保険の免責金の扱い自動車保険で免責金という例えば5万とか10万という、それ以上でないと保険が使えない、それ以上で使えた場合でも、その免責金を負担しなければならないという場合が、個人用保険としては車両保険に設定されている場合がある。ここで、個人用と記したのは、貨物車などで対物保険にも免責金がある保険があるので記したが、個人用の対物では、免責設定があることは少ないだろう。ここでは、この車両保険の免責金について記したいが、等級（割引）によっては、免責金をゼロに設定できない場合もある。ただし、幾ら免責金が付いていても、全損（車両保険の掛け金を超える損害）の場合は、免責はなくなる。それと、これは意外と知られていないのだが、相手があって相手からの賠償金（これを損保業界内では回収金と呼ぶ）がある場合は、回収金は積極...損害保険の免責金の扱い

2023/06/16 20:30

回転寿司舐め動画拡散事件で賠償金を保険で支払えるか

回転寿司舐め動画拡散事件で賠償金を保険で支払えるか回転寿司チェーン「スシロー」で、醤油差しを舐める動画がNetで拡散した事件だが、スシローの運営会社が加害少年側に6700万円の損害賠償を民事賠償として提訴した件が報じられている。正直アホなガキで、こんなのが私の息子だったとしたら、親としてどう解決したら良いだろうかと悩むことだろう。余程の資産家なら、そんな賠償額痛くもないわと支払うことができるだろうが、到底賠償しきれるものではないという場合の方が多いだろう。ここで、幾つか考えるところだが、まず6700万円という賠償額がどうやって積算されたのかと云うことを考えてみたい。そもそも損害賠償には直接損害と間接損害に分けられる。今回のケースでは、直接賠償となるのは、事件発覚により、店舗の皿とか醤油差しとか機具全般を消...回転寿司舐め動画拡散事件で賠償金を保険で支払えるか

2023/06/16 20:03

ロータスエクシージ・サイドクラッシュ

ロータスエクシージ・サイドクラッシュロータスのエクシージとかエリーゼシリーズは、現在生産中止されてしまったが、オールアルミベアシャシ＋FRPボデースキンの構造で、エンジンはL4ミド配置の車両だ。拡張モデルとしてV6エンジンを搭載したヨーロッパとかエヴォーラなどがりホイールベースが長いが、これはフロントエンドからコックピット部のアルミモノコックタブまでは共通で、その後部はボルトオンでサブフレームが装着されエンジン＋トランスアクスルが搭載されるが、ホイールベース長はこのサブフレームで替えている様だ。今回Netで見つけて紹介するロータスエクシージの事故だが、路面はウェットの様だが道路は片側5m程もありそうな直線で、加速中の様だが、明確な切っ掛けは判らぬが左向きにスピンしつつ、ほぼ道路に90°近くまで横になり進行...ロータスエクシージ・サイドクラッシュ

2023/06/15 19:57

悪質・怪しい仮想通貨CM

悪質・怪しい仮想通貨CMパナソニック、ホンダ、富士通、楽天など、圧巻は一見読売オンラインと表示され、新聞記事の様に見える中（URLは全然異なる）で御手洗氏が、毎月260万儲かるとか保障するとか言ってることになってるCMだが、当の企業も本人も露程知らないことだろう。そりゃそうで、幾ら大企業社長だからと云え、毎月260万保障していたら、どんな大企業もたちまち倒産するに違いないからだ。ここに添付したのは、Fasebookで最近目に付く、胡散臭いCMを6つほど集めたものだが、まだまだあるはずだ。こりゃ、当の企業や本人は、差し止め訴訟もしくは肖像権の侵害で訴えることになるのだろうが、そもそも相手の特定が困難を極めそうだ。どうも、仮想通貨のCMは、もう少しマトモなものもある様だが、現在はTVCMは流していないようだが...悪質・怪しい仮想通貨CM

2023/06/15 16:56

トヨタもアルダイボデーを思考

トヨタもアルダイボデーを思考テスラがモデルYで先行しつつ、既に中国地場メーカーでも追随する動きの出ている、車両の前後コンストラクション（構造物）をアルミダイキャストで一体成型する技術だが、遅ればせながらトヨタも追随することを報じている。ダイキャストとは2つの金型（鋼製でその内部に製作形状を掘り込んだ空間（キャビティ）を持ち、固定型に対して可動型を強く押し付け（型締力）、そこに溶融アルミ（700℃）を高圧で注入して一気に鋳造するダイキャストいマシンを使用する技術。セットする金型の大きさが大きいほど、強い型締力が要求されるが、テスラの場合で6000トンだというが、今後もっと大きな方占め力のダイキャストマシンを使用する方向という。ダイキャストは、製品製造サイクル型締め、要湯注入、型開きが、製品取り出しまでが大型...トヨタもアルダイボデーを思考

2023/06/15 15:14

整備白書R4年より その4

整備白書R4年よりその4今回は従来の分解整備を公式上「特定整備」と名称変更させた特定整備というか、事実上は新設された電制御装置の認証状況について記してみたい。実のところ、整備白書にはR/6とR4/6の普及集計が掲載（別添）されているのだが、これについての付言の記述はない。今年（22年）3月頃の報で、全国で45％程度の普及に留まっているとの記述があるが、整備白書の集計ではR4年6月時点で、認証工場で56％、指定工場で72％と先の45％を超えているのだが、整備白書はあくまで、全工場ではなくアンケートに答えた認証8400、指定5100程と、全工場92千の15％程度のサンプリング値だから、食い違いがあるのだろう。何れにしても、この特定整備事業について、新たな電子制御装置整の認証については、次年令和6年3月末日まで...整備白書R4年よりその4

2023/06/15 09:43

でっち上げ逮捕プレサスンコーポレーション山岸の国賠訴訟

でっち上げ逮捕プレサスンコーポレーション山岸の国賠訴訟2019年に業務上横領で逮捕されたプレサンスコーポレーションの山岸忍社長は、検察のデタラメでっち上げ捜査により2021年無罪判決を受けて、検察は控訴を断念し無罪が確定した。この無罪確定に大きな証拠となったのが、検察の取り調べの可視化による検事の取り調べ時の動画記録における罵詈雑言や恫喝の状況であったと云われる。しかし、この無罪確定後、山岸氏は取り調べを行った検事2名を告訴したが、検察は嫌疑不十分だとして不起訴にした。さらに検察審査会にも不起訴不当として訴えたが、審査会は不起訴相当と議決した。さらに、山岸氏は不当逮捕により損失を被ったとして、国家賠償を求めて訴訟を行っているのだが、例の自身の無罪判決に寄与した検事の取り調べ動画としての刑事記録証拠について...でっち上げ逮捕プレサスンコーポレーション山岸の国賠訴訟

2023/06/15 08:12

最近のトヨタ系車・メカニカルキーでドアロック解除できない事例

このことは一般業界および一般ドライバーにはあまり認知されていないことなのだが、比較的最近のトヨタ系車（つまりダイハツも含む）において、一部のレッカー業のおいて現象認知されている事象としてお知らせするものだ。同現象は、レッカー業社はユーザーからバッテリー上がり（放電過多）で救援要請を受ける事案は多い。そこで、救援用バッテリーもしくは始動用ジャップスターターを持参して、救援に駆けつける訳だが、まずは救援のためには、バッテリーのあるボンネットもしくはトランクを開けたいという前提になり、ドアロックの解錠を行うことになる訳だ。ところが、バッテリー上がりなどでスマートキー操作やリモコンのアンロック操作ができない訳で、メカニカルキーでのドアロック解錠操作を行うのだが、メカニカルキーでの解錠操作（アンロック）が不可能な場...最近のトヨタ系車・メカニカルキーでドアロック解除できない事例

2023/06/15 07:29

マイナンバーを公示することのリスク

マイナンバーを公示することのリスクマイナンバーカードの普及には現行政府の執着は凄まじいものがある。ポイント2万円まで付して原価無視で普及させ様としているのだが、これが出来るのが行政ならではの行為だろう。しかし。河野太郎デジタル大臣の乱暴とも取れる説明の仕方には、腹が立つところだ。ところで、現行マイナカード裏面にはQRカードが表示されているが、スマホのQRカードリーダーで読み取ると、このQRコードは平文（暗号化されていない）でのマイナンバーが表示されるそうだ。このことを知らないで、裏面のQRコードを不特定多数に見せることは、セキュリティ上から大きな問題なのだが、これがシステム上の問題ないと言い張る河野太郎の詭弁には舌を巻くしかない。ところで、マイナンバーは国民毎に一意の個人番号だが、車両でVIN（ビークルイ...マイナンバーを公示することのリスク

2023/06/14 17:52

整備白書R4年より その3

整備白書R4年よりその3整備白書R4年版その3として、同白書にも新車販売台数表は乗るが、軽と登録車が別れていないとかもっと長期間の傾向を見たいとかで、整備白書以外から入手した新車販売（軽と登録車）の表を添付する。この表で、2020年以降に急減速した感があるが、20年はコロナ勃発で景気の先行きが見通せないということになったということがあるのだが、前年10月に消費税アップしており、前年が駆け込み需要で先食いしており、その反動減としての消費の落ち込みは、車両以外の多くの国内消費に影響を与えている。それとここ数年は、半導体不足によりメーカー出荷台数の遅延を理由に述べられることが多いし、整備白書でも同様に述べており、事実として全般に新車納期は長期化していることはあるのだが、もしそれがなかったとして反転増加していたか...整備白書R4年よりその3

2023/06/13 21:36

フッ素汚染（PFOA汚染)は令和の水俣の恐れ

フッ素汚染（PFOA汚染)は令和の水俣の恐れフッ素とかテフロンだとかが、人体に有害で、同コートをしたフライパンが危険なことは近年云われていたのだが、その他にマクドナルドのハンバーガーの包み紙のコーティングとか、撥水スプレーなど、その危険性があるという話しだ。ところが問題は、個別の用品だとか機器だけでなく、各地の河川だとか地下水にPFOA（フロン系の汚染）が広がっているというのだ。この全国調査を環境庁が発表したのが添付表だが、大阪府摂津市飛び抜けて高濃度というのだが、この理由はダイキン工業が同地にあることから、強い因果関係があると指摘されているそうだ。ダイキン工業とは、エアコンが主力製品だが、これに冷媒として使用するフロンが関係しているのだろう。なお、第2位の東京調布市は米軍基地のある地だが、航空用泡消火剤...フッ素汚染（PFOA汚染)は令和の水俣の恐れ

2023/06/13 19:48

株価がバブル後最高値を更新など株高を伝えること

株価がバブル後最高値を更新など株高を伝えること政治にも経済にも、犯罪にも、フィルタリングなど加工が酷いのと、そもそも担当記者とその上位職の怯えが酷いのだが現代マスゴミの特徴だが、見る者は情報のインフォメーションでなく、インテリジェンスの心を持ち、決して情報に流されてはならない。さて、このところ伝える株高だが、現在の株式公開された企業の株価を、企業経営者として気にしない訳には行かない。つまり。経営者は自社株価格が低迷すれば、株主とか親会社から、経営者としての能力を疑われ、更迭されかねないからだ。ところが、経営者が株価を気にするあまり、あえて自社株を買うことで、株価を引き上げているとしたら、その株価の上昇は、何らその企業のパフォーマンスを示すものでなく、中身そのままで張りぼてで株価を引き上げているだけの操作に...株価がバブル後最高値を更新など株高を伝えること

2023/06/12 16:35

整備白書R4年より その2

整備白書R4年よりその2整備白書R4年版その2として、今回添付したのは1工場当たりの整備内容別（車検、定期点検、事故整備、その他の4区分）の平均入庫台数の表だが、R4年（2022）とそれ以前2年の通算3年分として編集し添付する。同表については、車検整備、定期点検、事故車修理、その他の4区分で集計されるが、件数値より前年対比率で見た場合、事故車修理で特徴的な傾向が見られることに気づく。すなわち、工場業態全体で、R2年、R3年と対前年比▲10%近くまで低下（ディーラーに限ってはR2▲13％、R3▲21％とさらに著しい）したのだが、R4年では▲1％（ディーラーは＋10％）と回復したが、それでも件数的はR2年の平均件数には戻っていないというところに注目したい。この現象をどう見るかだが、この整備白書のメタデータは、...整備白書R4年よりその2

2023/06/11 22:42

車体軽量化技術の動向

車体軽量化技術の動向車体軽量化とは、同じ出力とエネルギー効率なら、軽い方が加速も良く制動吸収ネネルギーも良く、燃費（電費）も良いと云うことで軽いに超したことはないのだが、クルマはどんどん重くなる傾向を示してる。その理由には種々あるのだろうが、ボデーサイズの拡大、衝突安全性能の改善、贅沢装備の充実と云ったところであろうか。これからEV車が何処まで増えるか断定できないところもあるが、バッテリー重量というのが、従来のエンジンに代わって、最重量部品となることは間違いない様に思える。そんな車両の重量増大の傾向はあるが、それでも軽量化の努力は続いているのだが、軽量化とは極論すれば、鋼（比重7.8程）に比べアルミ（比重2.7程)や樹脂(0.9-1.5程）という比重の軽い素材に置き換えるという思考だ。ただし、アルミにして...車体軽量化技術の動向

2023/06/11 14:44

レオロジーコントロールとは

レオロジーコントロールとはこの言葉の語源だが、レオロジーとは物質の変型および流動一般に関する学問分野のことだが、このレオロジーコントロールという言葉が自動車の主にプロダクションで聞かれる様になったのは、塗装上塗り工程で3C1Bが一般化してからだ。つまり、3C1Bとは塗膜を、中塗り、ベースカラー、クリアと3層塗って、1ベーク（昇温焼き付け硬化）という意味だ、これを旧来は3C2Bでやっていた。旧来の3C2Bだと中塗りを塗り込んで1B後、ベースカラー＋クリアーを塗り込んで1Bと云うことだが、現代車では最後の1Bで済ませるために3層を塗り重ねて1Bで済ませると云うことだ。この塗り重ねについては、適宜セッティングタイムという数十秒から分程度の時間を与える。このセッティングタイムが短過ぎると、様々な塗膜欠陥を生じる場...レオロジーコントロールとは

2023/06/11 12:02

夢みる話し【第三者機関による工数策定の模索】

夢みる話し【第三者機関による工数策定の模索】事故車復元に関わる工数もしくは標準作業時間については、日本の場合「指数」の普及が確たる数値はともかく、国産車においてはほぼ8、90％は普及しているのが現状ではないかという思いを持つ。その中で、予て「指数」と実作業時間には乖離があるのではないかという意見を聞くこともある。何故そこまで「指数」の普及が寡占化したのかと云えば、事故車修理費に関わる損保の関与が7、80％と云われる現状があり、早くから欧米諸国の実情を掴んでいた損保が、自研センターを設立したりアジャスター制度を養成したりと、組織的に修理業界をリードしてきたことにあると感じるところだ。不肖、拙人も約10年前まで某損保において通算20有余年損害調査員（アジャスター）として活動しつつ、その普及活動の一翼を担って来...夢みる話し【第三者機関による工数策定の模索】

2023/06/10 22:25

カローラ静岡板金修理で不正を発表

カローラ静岡板金修理で不正を発表同県たる静岡県人として驚きを持って知るが、要はビッグモーター事件と同様の不正請求パターンとなるが、この記事には怪しい記述と思える部分が幾つか感じる。それを以下に序列してみたい。➀そもそも耐スリ傷クリアーとは既に30年前くらい前からトヨタ車用に開発されたクリアー塗料で、塗膜硬度が高くスリ傷が付き難い塗料だ。同時期に、日産ではフッ素コート塗料という撥水性を持つ塗料が採用されだした。この耐スリ傷クリアーは、補修用としては2液ウレタン塗料となるが、塗料と硬化剤の混合比は2：1と硬化剤割合が高い（耐スリキズ以外でも一般に塗膜性能は高くなる）のだが、硬化剤を含んだ塗料価格が高くなる。また、作業性の悪化として、スプレー塗り込み後の指触乾燥までの時間がやや長くなる。と云うことは、ゴミなどブ...カローラ静岡板金修理で不正を発表

2023/06/10 21:58

製造業日本は危うい

製造業日本は危うい3月末にJOELD（ジェイオレッド）というパナソニックとソニーが提携し、国も支援していた印刷方式の有機ELディスプレイを生み出すと云う企業が行き詰まりを迎えた。実のところ過去の日本の液晶パネルとか半導体の優勢を知る者としては、液晶技術では韓国に大幅に遅れを取ったことを悔やみつつ、新方式の有機EL技術として、密かに期待していた。一昨年に10年ぶりに自宅のPC機材一式を入れ替える前から、27インチクラスで4Kモニターを手頃な価格で出さないかと何度も同社のWebサイトを眺めた記憶がある。しかし、種々の理由はあるにせよ、やはりダメだったという思いだ。こんな日本だが、未だ夢をもう一度とばかりに2020年代後半に2nmのロジック半導体を生み出すRapidus（ラビダス）という企業をトヨタ、デンソー、...製造業日本は危うい

2023/06/10 21:07

沼津市の広報メールで「今沢基地」とは？

沼津市の広報メールで「今沢基地」とは？これは今更のことではないが、沖縄の米軍が多少演習を減らし、東富士演習場などを利用する様になったのが10年程前からだったのだ。その頃から、東富士演習場の軍事演習は増え、付近の民家には国費として防音工事がなされたりした。そして、5年ほど前の尖閣問題以降だと感じるのだが、沼津市内となる富士市との間をつなぐ海辺の海岸である今沢の地での揚陸訓練が数多く繰り返される様になっている。この演習日直前には、市の広報メールでも、自衛隊がとか米軍がとか、訓練をやりますとあるのだが、そこに「今沢基地」とあるのは気になることである。何時から沼津市に今沢基地なる地ができたのだろうか？日米安保上で、自衛隊にしても米軍にしても、沼津市の海辺を臨時に使用することを反対するつもりはないが、今沢基地と名打...沼津市の広報メールで「今沢基地」とは？

2023/06/10 18:08

殴り掛かりたい河野太郎の不遜答弁

殴り掛かりたい河野太郎の不遜答弁殴るとは暴力で肯定しがたい言葉だが、この河野太郎の不遜な答弁マトモに聞けば、殴り掛かる憤怒を押さえねばならないだろう。https://twitter.com/i/status/1667359382387163139殴り掛かりたい河野太郎の不遜答弁

2023/06/10 17:10

整備白書R4年版より その1

整備白書R4年版よりその1整備白書とは、日整連が会員工場から諸データの提出（毎年8/20期限）を受け、翌毎年3もしくは4月頃に発行している集計である。つまり、今年の整備白書の諸データは前年提出された、さらに前年の諸データに基づいており、発刊年の前々年の提出諸データとなる。すなわち、本年5月に入手した令和4年度版整備白書は、令和3年実績によるものだ。拙人は、この3年間整備白書を入手しつつ、この整備白書に目を通して来た。この白書には、日整連としての様々な動向分析とか、この業界の将来へ向けた方向性を記してある訳だが、その解釈については必ずしも同意できない文意も多い。また、例えば従来分解整備事業と呼ばれた整備事業者は、現在は特定整備事業という呼び方が正式名称となっているのだが、その特定整備事業とは従来の分解整備事...整備白書R4年版よりその1

2023/06/10 09:35

死後解剖を重視しない国

死後解剖を重視しない国この死亡遺体の解剖という行為は、医療技術の発展にも寄与することもあるが、いわゆる不審死など、心因を追求することで、隠された犯罪とか、冤罪を防止するため。これはある意味人権を擁護するためにも欠かせないものだと思うところだ。そころが、過去に書評として記した「焼かれる前に語れ」で知る日本の実情は、欧州各国と比べると実に解剖率は低い範囲に留まっているのが現実の様だ。また、下記の記事に地域別の格差があることを記している記事を引用したが、主に地方での解剖率が低率という傾向もある様だ。【書評】焼かれる前に語れ2021-05-04 論評、書評、映画評などhttps://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/40797960b5716bf88baf75ced132d222------...死後解剖を重視しない国

2023/06/09 12:18

燃料温度変化による空燃比の変化

燃料温度変化による空燃比の変化現在のガソリンエンジンでは電子制御燃料噴射でしか排出ガス規制をクリアできなくなったので、キャブレターは絶滅した。また、ディーゼルエンジンでは、元々圧縮着火という基本原理上から燃料噴射は必須だったのだが、これも従来のメカニカルポンプによる噴射から電子制御燃料噴射に変わった。（俗に云うコモンレール式）ここで、キャブレター時代とか、電子制御燃料噴射でも、燃料温度の高温化による、パーコレーションという燃料が沸騰気化することよるいトラブルがあるのだが、一般に電子制御エンジンにしても電子制御ディーゼルエンジンにしても、燃料はタンクからフィードポンプでフューエルデリバリパイプまで導かれるが、プレッシャーレギュレターによりガソリンエンジンの場合は吸気管圧力差として200kPa程度で一定に加圧...燃料温度変化による空燃比の変化

2023/06/09 08:51

軽井沢バス事故のバス管理者に実刑判決

軽井沢バス事故のバス管理者に実刑判決軽井沢バス事故は2016年1月に発生だから、事故から7年を経て長野地裁の一審判決がやっと下された。本事故は、当該バスの運転手（補助運転車も含め）両名は死亡。裁判の目的は、運行管理者および企業経営者としての責任を問うものだった。しかし、考えて見れば、本事故が与えた旅客バス運輸企業に対する監査など規制の強化は大きなものであった。しかし、7年と長期間を要したが、執行猶予なしの実刑判決を出した今回の判決は、価値あるものだと感じる。しかし、この様な小さな企業に対する断罪は、比較的公正な形で行われるが、東電福島とか超巨大事故かつ超巨大企業に対する断罪は、【過去記事】軽井沢バス事故に思う2016-11-17 事故と事件https://blog.goo.ne.jp/wiseman410...軽井沢バス事故のバス管理者に実刑判決

2023/06/08 16:37

ビッグモーター発不正保険金公正問題に思う

ビッグモーター発不正保険金公正問題に思う今回のビッグモーター不正保険金請求事件だが、端的に云えば組織的保険金詐欺に相当する重大問題なのだが、損保代理店として関わる損保は、損保ジャパン、東京海上日動、あいおいニッセイ同和の3社だ。ビックモーターの年間収保は年間200億？に迫るとも聞く。損保3社の中で中心になるのは損保ジャパン社で、株式非公開のビッグモーター社の10％程度の株主となっているウワサもあるのだが、3社の中では一番収保が大きく年間120億を超すとも云われる。ビッグモーター事件の発覚は、複数の同社を退職した工場長などの保険金請求に関わった者からの内部通報というものが起点だ。この事件について、いち早くビッグ社の内部自主改善などの整理ができたとして、同社との従来同様の代理店の付き合いを復帰するとの宣言に、...ビッグモーター発不正保険金公正問題に思う

2023/06/08 16:12

政治家ってのは恥の心がないとできない職だと感じる

政治家ってのは恥の心がないとできない職だと感じるマイナカードでも論理矛盾のムリ筋話を、歌舞伎役者じゃあるまいし声高にメリットだけを訴える。そのメリットと云えるものが、そもそも物事を客観視出来る者にはそんなのメリットと云えるかよと見抜かれる。その上で、もっと悪質なことは、デメリットのことを一切説明しようとしないし、希にそれを突っ込んだ質問とか、デメリットたる欠陥が露呈しても、システムを改修するだとか、2年後までにシステムを再構築し直素などと、そもそもメリットだけを大見得切って発言したことを謝るどころか、そもそも出直しの発言はせず、とりあえず進める方向の発言しかしない。このことは、自分に置き換えて見れば、とても恥ずかしくてできないと思えるが、彼らには恥という概念がないのだろうか。そうかと思えば、例えば第三者か...政治家ってのは恥の心がないとできない職だと感じる

2023/06/08 09:08

現世は論理矛盾に満ち溢れている

現世は論理矛盾に満ち溢れている古来からのことだろうが、特に権力者が平民たる民衆に強いる発言には論理矛盾に満ち溢れていると感じる。昨今の話しでは、デジタル庁大臣とか云う某太郎などの発現を着ていると、メリット（実際はメリットでないのだが）だけを主張して、デメリットには一切言及せず、だから良いのだと臆面もなく言い張る。こういう発現の真理は、本来はそれなりに正義感を持つジャーナリズムとか研究者が、おかしいじゃないかと追及すべきなのだが、正にゴミメディアは無言とか忖度して祭り上げてしまう。そして、国会審議となると、最初から結論ありきの官僚政策とか利権が絡む政治家の思惑通り可決してしまう。こういう論理矛盾の言葉は、詐欺師とか余程正義感ない人物しか普通は自信を持った様に云えないのであって、後刻それが間違いだったと客観的...現世は論理矛盾に満ち溢れている

2023/06/08 07:15

デンソー燃料ポンプリコール1178万台で記録増進中！

デンソー燃料ポンプリコール1178万台で記録増進中！デンソー製のインタンク式燃料ポンプのリコールがまだまだ止まらず、現時点で1878万台だということだが、私見ではまだまだ増えるのではないかと想像している。そもそも、本リコールには、車両メーカーおよびサプライヤーの品質管理体制に大きな問題があったことを、過去ブログでも記してきた。それは製造後5年を経てリコール公示がされたのだが、的確な品質管理体制があれば、もっと初期の時点でリコールが公示され、改修済み部品に交換することで、ここまでのリコール台数を記録し続けることはなかったと云うことだ。そもそも、デンソーは当初のトヨタ等のリコール公示から程なく、燃料ポンプに関わる事業を愛三工業に移管しているが、うがった想像で確信は掴んでいないが、そもそも欠陥フューエルポンプは...デンソー燃料ポンプリコール1178万台で記録増進中！

2023/06/07 11:32

町田消防署に突っ込む・歩行者死亡

町田消防署に突っ込む・歩行者死亡6/5午後4時頃の事故だと云うが、町田市消防署の対面にある商店（クリエイトSD)の出入り口より出ようとした車両が、暴走しつつ20m程先の消防署壁面に衝突して止まった。暴走の原因は、ブレーキとアクセルの踏み間違いと被疑者は述べている様だが、この踏み間違いの事故は多発しているのだが、そもそもの端緒はブレーキを踏んで減速もしくは停止しようとすることにある。ここでアクセルを誤踏みつけするのだが、本人は誤踏みつけと意識はないので、さらに強くブレーキを踏む意識でアクセルを全開にすることで生じるのだ。この事故は、単なる勘違いで自分はしないなどと自信を持つ者がいるかもしれないが、年齢に関係なく誰でも起こす可能性があるものだ。このペダル誤踏みつけを認識するのは、ある程度タイムラグを生じるが、...町田消防署に突っ込む・歩行者死亡

2023/06/07 08:48

指定工場流動化現象のウワサ

指定工場流動化現象のウワサこれは、近々聞いた私の情報網からの話しだが、いわゆる損保が指定工場に指定した工場自身が、工場側より指定を解除するとの事例が聞かれると云うことがある様だ。この指定工場とは、損保がその収保（保険料入金の多寡（たぼ：多い少ない）に応じて、事故車入庫誘導を行うが、それには前提条件として、それなりの工場設備と作業品質を保証しつつ、レッカー費だとか代車の無料サービスを得るのは当然として、指数を使用するとか対応単価も保険会社寄りの価格を前提にすると云うことになる。また、ある場合には、ディーラー外注の場合ほど強烈ではないが、一定の工賃レスなどの減額を要請している場合もると承知している。こうなると、損保の指定工場となる工場とは、ある程度規模の大きい工場となり、必ずしもではないが、板金工場グループと...指定工場流動化現象のウワサ

2023/06/06 11:27

ネオクラシックカーの魅力の源泉

ネオクラシックカーの魅力の源泉最近、ネオクラシックカーという言葉を聞く様になった。この言葉の学術定義付けはなされていないと思えるが、そのイメージは国産もしくは輸入車に限らず、1980年～1990年代前半までに販売されてた車両ということになろう。この代表的な車両を国産車で上げて見ると、スカイラインR32・GTR、セルシオ（レクサス）初代、NSX初代だが、これらの発売初年は何れも1990年だ。輸入車では、一部ベンツで云えばW124(1985-1995)、W201(1985-1993）とか、これはスペシャル限定モデルだがポルシェ959は販売されたのは1896-1993のことだ。今回の記述は多くの私見を前提とするが、その魅力の源泉たるものは何処から来るのかということを国産車を前提として述べてみたい。このことを思考...ネオクラシックカーの魅力の源泉

2023/06/06 08:59

損保は何故自賠責保険を欲しがるのか（ビッグモーター事件の深層に潜むもの）

損保は何故自賠責保険を欲しがるのか（ビッグモーター事件の深層に潜むもの）自賠責保険は別称強制保険とも呼ばれ、自動車損害賠償保障法により、道路運送車両法に規定された自動車を運行の用に供する場合自賠責保険または自賠責共済が締結されていなければならないとする強制性を持つ保険である。一方、自賠責は国（国土交通省）が管理する保険であり、その保険料率には要する経費を除いて利益は発生しないことを原則に保険料は定められている。（ノーロス・ノープロフィット）自賠責の加入は通常の保険代理店で扱っているが、その代理店マージンは1件1,700円余と対して美味しい利益が得られるものではない。しかし、自賠責は多くの損害保険会社や共済保険会社が扱うのだが、扱う損保などは利益が生じない前提だが、以外とこの自賠責保険を欲しがるという性向を...損保は何故自賠責保険を欲しがるのか（ビッグモーター事件の深層に潜むもの）

2023/06/05 21:34

平等な社会を作るには超富裕者に高税率を課すは当然の帰結だが・・・

平等な社会を作るには超富裕者に高税率を課すは当然の帰結だが・・・いわゆる富める者（法人を含む）を高税率とする累進税率のことを訴えているのだが、こんなことは昔から判っていて、累進税率とか相続譲与税の仕組みが出来ていたと思う。また、企業にとっては、いわゆる大企業と中小零細企業では、そもそもの資本の脆弱さとか市場占有（寡占化）というのもから、中小零細企業には、脆弱性とか運営稼働力が不足しがちで、中小企業基本法、中小企業共同組合法、独占禁止法などが設定されている。このことは、単に数の論理だけでことを決すのではないという民主主義の論理にも沿うものだと思える。しかしながら、日本の例で云えば、諸費税の導入以後、消費税の税率アップと共に、法人税の税率ダウンが行われ、しかも国内景気の行き詰まりの中、海外展開する企業は増え高...平等な社会を作るには超富裕者に高税率を課すは当然の帰結だが・・・

2023/06/05 13:40

修理費の実態調査の報に関する情勢

修理費の実態調査の報に関する情勢既に我がブログ記事5/24、6/2と2回、政府金融庁が6月にも実態調査を行うとの業界記事を転載かつ論評しているが、我が情報網から、既にこの下準備たる動きは出ていることをお知らせしたい。ところで、今回の事故車の実態調査を行う起因となったのは、昨年から報じられ続けている自称中古車販売量日本最大を云う「ビッグモーター保険金過剰払い」と云うべき事件の余波が起因であることを前提として想定すべきであろう。そうでなければ、今この時、こういう話しが出る理由がないからだ。このビッグモーター事件は、その年間取り扱い収保金が200億？とも聞く、小規模ディーラーを優に越えるものを持ち、扱い損保社は、損保ジャパン、東京海上日動、あいおいニッセイ同和の3社であった。ビッグモーターは株式非上場企業であり...修理費の実態調査の報に関する情勢

2023/06/04 11:13

民主主義の終焉への方向

民主主義の終焉への方向80年前の敗戦により日本は、米国の占領統治下に置かれ、その際に二度と戦争のできない国家とすることを前提に米国主導の新憲法が作られたと認識している。ただし、この新憲法は、当時のマッカーサーの理想主義とか、米国の理想主義者や日本の理想主義者の意見も取り入られ、総てが米国に都合の良いという視点で作られたものではなかったと思える。だから、第2次大戦後朝鮮戦争が勃発した際も、米国は日本人派兵も要請したかったのだが、当時の吉田首相は新憲法を楯にして断ることができたのだろう。この際、韓国などは当事者国だから当然と云えるが、朝鮮戦争において多大の負担を生じたのはまだ判るにしても、その後のベトナム戦争にまで米国の派兵要請に応じてきている。戦後80年を経て、ウロ戦争とか北朝鮮とか中国脅威論を米国主導で世...民主主義の終焉への方向

2023/06/04 08:43

改正マイナンバー法可決

改正マイナンバー法可決改正マイナンバー法が6/2の参議院国会で賛成多数で可決成立した。この法案成立は予定されていたものであり、与党たる自民と公明が賛成するならず、立民、国民、維新など野党も賛成し、反対しているのは共産、れいわなど少数政党だけだから、賛成多数になるのは当然とも云える。しかし、与党国家は何がなんでもマイナンバーカードを全国民に普及させたいと思っていることは間違いない。作成者の促進を図るため、最大2万ポイントを付けるとか、売れ行きの悪い不良商品をムリヤリ売る様な手口はある意味判るが、国民皆保険制度を浸透を利用して、これを廃止してマイナカードに一体化させるという手口は悪質だと思える。つまり、ポイント付加などの装飾に誤魔化されない国民も当然多くいるのだが、健康保険と一体化させ従来の健康保険証を廃止し...改正マイナンバー法可決

2023/06/04 07:08

修理工場は損保に対して債権債務関係がないから請求権がないという論理の間違い

修理工場は損保に対して債権債務関係がなから請求権がないという論理の間違いある論者は、修理工場は保険会社とは債権債務関係にない、債権債務関係にあるのは該当修理工場と車両の修理依頼者である所有者もしくは使用者であるからして、保険会社にもの申すのはムダだ。修理工場は保険会社を無視して、請求すれば良いかの言説を聞くことがある。しかし、これは大きな間違いが内在しており、保険契約者（多くの場合車両の所有者もしくは使用者）が修理工場に対して、保険契約により代金を第3者たる修理工場に直接支払うと約している場合、民法537条より、修理工場は保険会社に対して直接代金請求する権利を持つと解される。民法第537条（第三者のためにする契約）1．契約により当事者の一方が第三者に対してある給付をすることを約したときは、その第三者は、債...修理工場は損保に対して債権債務関係がないから請求権がないという論理の間違い

2023/06/02 15:11

指数（工数）は何故実時間に近づくことが求められるのかの思考

指数（工数）は何故実時間に近づくことが求められるのかの思考元損保調査員（アジャスター職）である私だが、現職当時から指数もしくは工数という設定がある場合、それは限りなく実作業時間に近似したものである必用があると思い極めてきた。その思いは、アジャスター現職を離れた現在の事故研究家としての現職として、さまざまな工数策定の学術書など、それなりの学者の記した本だとか、幾らかの海外工数を知りつつ、ますます強まっている。指数もしくは工数というの別の云い方では標準作業時間とほぼ同じと考えて良いが、これに単価（レバーレートもしくは指数単価）を乗じることで、作業費用を計上する訳で、いわば作業量を定量的に時間値として表したものであると云える。そういう意味では、現在の指数というのは、個別の値の妥当性は別とすれば、ある程度個別指数...指数（工数）は何故実時間に近づくことが求められるのかの思考

2023/06/02 13:59

この事故はどう見ても危険運転の適用が妥当だろう

この事故はどう見ても危険運転の適用が妥当だろう下記の今年2月の事故だが、少なくとも120キロ走行を供述し、どうやら事故直前は160キロまで速度を出していた乗用車が、単なる過失運転致死罪での起訴は納得しがたいというものだが、当然の思いだろう。そもそも過失運転運転致死とは、被害者が過失があるというのではなく、故意犯でなくあくまで運転操作ミスなど過失により事故を生じた場合の罪状で法定量刑上限は禁錮7年というものだ。これが、危険運転とは飲酒運転とか著しい速度違反（通例制限速の2倍を超える）で、正常な車両の制御ができないと判断されるもので、過失犯と云うより故意犯に近いという罪状で法定量刑は懲役15年と云うことになる。今回の事故では、仲間のオートバイを追い掛ける暴走行為をしていたとされ、その仲間の供述および被告乗用車...この事故はどう見ても危険運転の適用が妥当だろう

2023/06/02 10:04

保険修理の実態調査を政府調査の報（日刊自動車）

保険修理の実態調査を政府調査の報（日刊自動車）今日(6/2)の日刊自新聞の1面記事で、保険事故の実態調査を政府が行うと云う記事だ。この内容に準じたことは、既に当ブログ5/24付け記事「金融庁が事故車の修理単価の実態調査を行うと云う報に思う」でも記しており。今回政府とあるのは、金融庁と国土交通省を指すのだろう。ここで、指数対応単価（レバーレート）や塗料など材料費に言及しているのだが、指数で策定された整備料金は指数×指数対応単価で算出されることから、指数の客観性、妥当性、検証可能性についても、是非調査論議を要するものと思える。当方が、5/24の記事を記すと同時に、金融庁に文書意見を送付している。指数とはいわば作業の時間を基準とした工数に相当するものだが、策定する自研センターは、この使用を強要するものではないと...保険修理の実態調査を政府調査の報（日刊自動車）

2023/06/02 08:08

長野・詐欺自動車販売店裁判経過

長野・詐欺自動車販売店裁判経過長野の自動車販売店「ディナミスレーシングイ」の経営者である小谷被告は、昨年(22年）10/26に逮捕されていたのだが、既に一審長野地裁での海事裁判が進行しているという報だ。この裁判内で検察は、約1700万円を詐取した詐欺罪として小谷被告に対し懲役5年を求刑したという。なお、小谷被告は起訴内容の詐取を認めているが、弁護側は執行猶予判決を求めている。ただし、仮に情状酌量されたとしても、量刑3年を超える場合には猶予判決はない。この裁判の判決は6/12に言い渡されるとのことだ。【過去記事】長野・ディナミス小谷が逮捕10/262022-10-27 事故と事件https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/be5d495486e7f624295e07936e2f0...長野・詐欺自動車販売店裁判経過

2023/06/02 06:52

日野と三菱ふそうが経営統合 その3

日野と三菱ふそうが経営統合その3つい先日報じられた日野の三菱ふそうの経営統合だが、勝手な憶測とはなるあ、どうやら当面は日野も三菱ふそうもそのブランドは残した企業統合となるのではないだろうか。つまり、両社を束ねるホールディングス企業を設立して、その下に両社がぶら下がる形で、ブランドとしては、両社が生き残る。従って、ディーラー販売網はそのままの形となる。ただし、両社の企業リソースは、相互に有利なものに統合しつつ、エンジンや駆動系とかメカニカル部品、シャシやリヤボデーの架装系などは、相互にリソース統合して行くと見て間違いなかろう。今回の統合により、とりあえず型式指定を取り消された、日野のA09エンジンは、既に型式指定を再取得しつつあるが、E13、A05、N04の一部は型式指定を再取得するより、ふそうの既存エンジ...日野と三菱ふそうが経営統合その3

2023/06/01 10:48

保険料領収前の事故

保険料領収前の事故総ての保険では、保険契約書が取り交わされていても、その保険料が領収（代理店もしくは損保本体）になされていない事故については支払わないことは総ての保険で規定されている。この規定は、保険事業の健全性のために規定されていると解説されているのだが、様は保険契約を保険料領収前に有効として保険金を払えるとしたら、事故を起こしてから保険金を払えば済むということになり、事故がなければ保険料を払わないで済ますこともできてしまうという不健全さを惹起するだろうことを前提とした規定だ。この規定はある意味当然であって、年払いとか長期契約で一括払いの場合は、さほど問題にならないのだが、分割払いの場合に問題となる場合がある。分割払いには、初回2カ月分を支払い、翌々月から毎月定日に10回の口座引落とかクレジットカード払...保険料領収前の事故

2023/06/01 08:44