レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
今日はAさんのナックルヘッドのまとめブログホイール周りのお話。36年から66年まで使われていたスターハブホイールシンプルなつくりなので、殆どハブ自体に状態...
1946 FL 1200 ナックル・ネック&スプリンガーフォーク
今日はAさんのナックルヘッドのまとめブログネック&スプリンガーフォーク編エンジン周りのお話がひと段落し、車体周りのお話に。まずはネックベアリング元々付いて...
同じ車両を何度も触っていると、「ここが壊れている事が多い」という箇所が分かってきます。その壊れやすい場所は設計上の問題点があり、使っているとどんどん悪くな...
レストアスクールと言う事をしていますと、本当よくあることなのですが、自分が言う「大変ですよ」と言う言葉と、それを受け取る生徒さんが考える「大変」の差異に苦...
1946 FL 1200「慣らし運転は北海道でします。」と言うことで、北海道でのならし運転10日間2000キロの旅から帰ってきたAさんのナックルヘッド。全...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド前回、一発目のピニオンブッシュラッピングを終え、今日は2回目から。現場のピニオンブッシュに合わせ、研磨用ロットを...
1946 FL 1200 バルブスプリング取り付け長・本組作業
今日は先日に引き続きAさんのナックルヘッドのまとめブログバルブスプリング周りの計測事とヘッド本組作業です。バルブシートカットすり合わせが終わり、バルブスプ...
今日はAさんのナックルヘッドのまとめブログバルブシートカット編です。ガイド圧入後、仕上げのリーマー加工し、バルブ傘面とバルブシート45度面にあたりっぷりチ...
久しぶりのBSAホイールベアリング交換 〜火曜日の授業風景〜
1945 FL 1200Yさんのナックルヘッド前回、バルブガイドの内径加工と外径加工が終わりその続き。今回加工したバルブガイドはインテーク側なので、オイル...
1957 XL 900Hさんのアイアンスポーツカウンターシャフトのエンドプレイをシムの厚みを変え調整。アイアンのカウンター側はファーストギアのシム厚みとの...
1969 BSA A65NさんのBSA 製作したBSAのボブズウェイトの隙間を埋めるシムを作り、改めて取り付け釣り合い重量を計測。釣り合い重量が出たところ...
1973 TRIUMPH T140Tさんのトライアンフ前回エンジン腰上部分を分解し、プライマリー周り分解へ。オルタネーターはステーターコイルとマグネットロ...
先日に引き続き、Aさんのナックルヘッドのまとめブログバルブガイド編です。ヘッド側のバルブガイドホールは、楕円、変形なく加工事は無し。16.35mmと言う数...
1946 FL 1200 ロッカーアーム・ボール交換・スリッパ部研磨・スプリングカバーチェック
今日はAさんのナックルヘッドのまとめブログロッカーアーム周りの加工事です。まずはロッカーアームのボールジョイント部以前交換されロウ付けにてついていたのです...
古いバイクが直すのに時間が読めない理由 ~火曜日の授業風景~
生徒さんにも修理依頼される方にもよく聞かれるのが、「どれぐらい時間がかかりますか?」という質問です。この質問に本当に真面目に答えようとすると、「解りません...
バイクを分解したり、組み付けたりするに様々な専用工具(SST)が存在します。そのSSTのほとんどが、ある1部の部品を分解するため、組み付けるために存在する...
「部分修理しても、また別のとこが壊れる」旧車修理の世界ではよく言われることです。腰上のオーバーホールをしたが、ある程度走ったらまた白煙が出てきたのでシリン...
ブッシュ材で銅合金や鋳鉄材は今まで無償で提供してきましたが、なかなかこの材料費が厳しい状況になってきました。原油高に伴い、原材料と送料が高くなっているんだ...
今日も昨日に引き続きAさんのナックルヘッドのまとめブログシリンダーヘッドのロッカーボックス編です。中々調整が面倒なナックルヘッドのヘッド周り。まずはロッカ...
今日はAさんのナックルヘッドのまとめブログトランスミッション編の最後です。分解時に手スポで抜けてきた、シフターシャフトブッシュでしたので、カバー側ブッシュ...
今日は授業中後半に旋盤の機械トラブル、芯押し台のシリンダーに何かが嚙み込み、ウンともスンとも動かなくなるというトラブルがありました。6尺旋盤の芯押し台です...
オーバーホール作業、レストア作業をしていると問題が起こる事件が起こると言うことがあるのですが、その問題が生じた理由として挙げられるのが、その対象物を「よく...
1969BSA A65NさんのBSAクランクのチェック事が終わり、クランクのバランス取り。BSA A65のバランス取りは初めてやりますので、色々と作り物が...
1966 TRIUMPH T120 卒業 ~土曜日の授業風景~
1966 TRIUMPH T120Nさんのトライアンフ前回すでに50キロの走行、増し締め、オイル交換を終え今回お持ち帰り。「おかわり車両」のBSAに着手し...
1946 FL 1200 トランスミッション・キックカバー周り
今日も昨日に引き続きAさんのナックルヘッドのまとめブログトランスミッションのキックカバー編キックカバー周りはなんやかんや作り物が多くなります。それはたまた...
1946 FL 1200 トランスミッション・メインシャフト&カウンターシャフト編
今日はAさんのナックルヘッドのまとめブログギアボックス自体は社外の物でありますが、ギアなども交換されていて状態がと良かったトランスミッション。ギア周り、シ...
「ブログリーダー」を活用して、sgf1906さんをフォローしませんか?
レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド試乗、慣らし、キャブセッティング中のOさんのパンヘッドですが、キャブレターがイマイチ。アイドリングが1番高くなる...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド先週のブログで、そろそろエンジン始動、そろそろ卒業で色々と苦労したパンヘッドなので、嬉しい反面、寂しさもあり、ち...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログロッカーアーム編ロッカーアームブッシュの交換。シャフトに対して、クリアランスが5/100mmから10/100mm...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログオイルポンプとタペット編分解時のオイルポンプ以前にS&Sにコンバート済みでありましたが、ボディー内壁には...
1980 XLH1000Kさんのアイアンスポーツピニオンシャフトブッシュ製作の続き。穴無しピニオンブッシュを作り取り付けて、左右クランク軸とのラインが出る...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回、溶接修正したマフラー使用するエキパイとサイレンサーを仮組みして、位置決め、ステー製作。ヘッド側に差し込...
偶然にも60年代初頭の中期のナセルがついているXLHが揃ったので、パシャリ。歳とともに好みも変わってくる。昔は確実にXLCH派でありましたが、XLHイイね...
生徒さんが輸入したアイアンスポーツ到着。なんだか、現在アイアンスポーツが盛りだくさん。1952 FL 1200Dさんのパンヘッドプラグコードは長さ合わせ製...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログカムブッシュとタイミングギアのバッククラッシュ調整のお話新たに使うタイミングカバーに付いていたカムブッシュは、タ...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログクランク芯出しとスプロケットシャフトベアリングのおはなし前回、クランク軸受部分とピニオンブッシュとの3点のライン...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド内径加工と外径加工が終わったバルブガイド。外輪の圧入距離の調整とIN側の頭部分のテーパー加工。EX側出口のテーパ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルマニホールドの位置合わせ取り付けとともに、マニホールドに負荷がかからないようなマウントステー製作。2次エ...
1952 FL 1200Dさんパンヘッド今日は1日配線引き直し作業。ほぼ引き直しも終わり、そろそろエンジン始動。苦戦したパンヘッド達もどんどん卒業して行き...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログピニオンブッシュ編とにかく苦労するピニオンブッシュのクランク軸とのライン出し。今回も苦労したというお話です。ピニ...
今日は卒業生Fさんのショベルヘッドまとめブログケースのチェック事とピニオンシャフトベアリングレースのお話。もともとクランクケースからのオイル漏れが酷かった...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ前回、現状のクランクバランスチェックし、その続き。クランクのチェック事を済ませ分解作業。だいぶ減って...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ今日はクランク周りのチェック事。新たに使いメタルコンロッドにメタルをつけて寸法計測。メタルは-.03...
昨日は息子の保育園卒園式がありましたので、お休みをいただきました。2時間を超える長時間の中、姿勢を崩さず、常に膝の上に握りこぶしを置いた状態で座りつつ、先...
今日はKさんのアイアンスポーツのまとめブログ無事エンジン始動して試乗。勿論スンナリとは行かず、ベンディックの加速ポンプに繋がるオーバーフロー穴が空いておら...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドは大詰め車体周りの増し締めやら、車検準備やら、一部オイル漏れの対策。「青春が終わってしまう」VMSでのオーバーホ...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフ前回からの引き続きのクランクバランスも今回完了。実験的バランスファクターでどんな乗り味になるか楽しみです...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログクランク軸受けベアリング編です。まずはスプロケットシャフトベアリング。この年式のスプロケット、シャフト、ベアリ...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回無かった専用のマウントスタッドを入手して、メーターダッシュ取り付け。位置関係をシムで微妙に調整して、タン...
1942 WLA 750新入生SさんのWL前回「これコンロッド曲がってんじゃね?」で終わった分解作業続き。分解前にクランクシャフトのフレっぷりチェック。ド...
1954 FL 1200前回エンジン始動したUさんのパンヘッド前回はスロットルの戻りが悪く、アイドリングが高い状態になってしまったので、その手直し。問題は...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトラアインフ6T用のフライホイールのためフライホイール重量が重く、現状のバランスファクターが80%だったクランク。6...
1978 XLH 1000卒業生Nさんのアイアンスポーツトリニティースクールでハーレークラスを発足し、初期メンバーにあたるNさん。お久しぶりです。オーバー...
1943 WLA 750新入生SさんのWLAは引き続き分解作業。ピストンを取り外し、コンロッド小端部の振れチェック。フロント1.8mm、リア0.35mmと...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドスロットルケーブルを作り直し、ガスホース取り付け。エンジンオイル、T/Mオイルを入れ、オイルをエンジンに回すため...
1965 TRIUMPH 6T新入生Tさんのトライアンフ今日から授業開始の新入生Tさんのトライアンフはオイルタンクサイドとバッテリーサイドだけが覆われてい...
早速フロントキャリパーシールとダストカバー配線新品に交換。ダストカバーの取り付けには少々コツがいる。ボディー側のスライドピンは摩耗が少なかったので、そのま...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、プライマリー廻りを組み付け、その続きのクラッチ組み付け。元々ついていたクラッチケーブルアウターカバーが...
1942 WLA 750新入生SさんのWL今日から授業開始!ということで、エンジンの降ろし作業。プライマリー周りを分解しエンジンを作業卓に乗せ、早速シリン...
1958 FLH 1200Hさんのパンヘッド前回、新品STDローラとクランクピンに対しクリアランス0.02ミリ程度までラッピングしたR側ビッグエンドベアリ...
1948 WL 750MさんのWLキャブリペアの続き。2個入手したM11というモデルのリンカートキャブレーター。30年代のD、DLモデルのキャブと思われる...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログローリングシャシー化ネック、スイングアーム組み付け、その続きです。状態が良かったフロントフォークは、シール交換...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、エンジン腰下をフレームに搭載し、その続き。タペット周りも本付けして、プライマリー周り本組み。クラッチハ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルまずはマフラーフィティング今回フレーム側にステーを溶接して取り付けるので、マフラーの位置をしっかり選定し...
VMS的にはあまり関係ないのですが、世の中的には年度末でバタバタしてるこの頃。会社員であれば移「移動」的なことがあったり、個人で仕事をしてる人も、このタイ...