金失いの道ゆけば2

2024年GWは、新見へ、堺へ（10）そして、リベンジのとき

昨日の記事にも書いた通り、今日は法事でお寺に行っていたわけで。 まぁ、その法要というのは1時間もかからない訳で、その後の会食や事前の手続き的なものも含めて3時間ほどで終わっている筈だが、何だかいろいろと疲れるわけである。 子どもの頃から、あまりそういうのに熱心な方では決して無く。ずっと“他人事”のような感じで、とりあえず行って座っているだけ...みたいな立場だったが、そこから「施主」的な立場でアレコレを行う立場になってみると、そのときの大変さを実感している次第。 まぁ、おかげさまで無事、行うことができたのだが。 さて、大型連休の伯備線撮影記。 【2024年5月2日9時16分】 伯備線・井倉－方谷 4月19日に伯備線「やくも」号を撮りに訪れて。 やはり、事前の読みが甘かったということ。そして、そのとき、近いうちに高梁川第7橋梁で“リベンジ”したい...順..

2024/05/20 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（9）懐かしの「緑やくも」

個人的なことだが...と断りつつ、ブログに書いていることなぞ全てが「個人的な話」に過ぎないが。 突然、父が亡くなったのが昨年5月のことだった。実家にK察が来ていて...、アレコレが済んで引き上げていったのは深夜零時前。 地元の警察署に監察医が来て検視を行う...ということで、それが済んだら葬儀場に運ぶというのが東京都内のやり方だそうで。 「明日9時までに、葬儀会社を決めて連絡してください」と。 あのときは、ホントに途方に暮れた。ネットで調べてみても、何を基準に、どう頼めば良いのか... （葬儀会社の受付が24時間営業であることすら、知らなかった） あれから1年、お寺とのやり取りとか、会食の手配とか、そういったヘンなことに慣れてきて。日曜日、近くのお寺で1周忌の法要なのである。 ということで、日曜はちょっと忙しい。 そんな中でも、拙ブログ。今月はじめ、大型..

2024/05/19 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（8）朝の新見駅

久々の公休日。自宅のTVで大相撲観戦...だったが、なぜか自分がTVで、リアルタイムで大相撲中継を視ていると大関陣が崩れるのである。 期待していた琴櫻も、あえなく大の里に...。う〜ん。 さて、5月の大型連休の撮影記、いよいよ、「伯備線編」。 【2024年5月2日12時06分】 伯備線・備中川面－方谷 最初の記事でも書いた通り、この大型連休の“出撃”の目的、最大の目的は阪堺電車の古豪モ161形車を撮ることだったのは間違いないが、それと同時に、2週間前の訪問時に悔しい思いをした、伯備線、381系特急「やくも」号を撮ること...も、大きなテーマだった。 その「伯備線編」を1泊2日で...と目論んでいたのだが、初日は雨。急遽、水島臨海鉄道に“転戦”したのだった。 普段は逆光になる夕方の時間帯に、三菱自工前駅向かいのストレートで撮ることができたのは、それはそれで“収..

2024/05/18 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（7）そして、新見へ

油断していたら、仕事の方がかなりマズイ状況に追い込まれており。 今日も、本当はブログを書いているような余裕は無いはずなのである。まさに、現実逃避ということ。 でも、そういう時期こそ、“出撃したい”という気持ちがドンドン高まってくるという不思議。急行「天北」のマークを掲出して走る小湊キハなど、気にならない筈がないのである。それから... 机の隣に置いてある時刻表に手が伸びるのを、グッと堪えながら、まずはブログを書き上げて、そして、会社から持ち帰った仕事をヤッつけておかないと。 というわけで、5月1日の撮影記。 【2024年5月1日16時01分】 水島臨海鉄道水島本線・三菱自工前駅 雨の1日、予定を変更して水島臨海鉄道を撮ったわけだが、2日こそは伯備線、381系「やくも」号を撮るために。 16時、夕方運用1本目の国鉄型キハを撮ったら、急ぎ、倉敷駅に向かった..

2024/05/17 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（6）そして、国鉄型キハ

実は思うところがあって... と、書き出すと何か大変な話みたいになってしまうが、決してそんなことはなく。 いま、撮影記を書いている5月の大型連休の話題。その中で、ちょっと気になったというか悔しかったことがあって。 水曜は仕事の前に「みどりの窓口」へ行ってきたのだった。そう、普段ならヒコーキで行くところだが、ダイヤを確認するとヒコーキではなくJR線にしないと間に合わない。ちょっと、“勝負”かと思って。 しかし、お目当ての、その「間に合うヤツ」の指定席がとれなかったのである。う〜ん、ショック。 いや、全然、掠りも触りもしなかったモノなら、ショックも小さいのだが、目前にして撮り逃した被写体に対しては、やはり、“リベンジ”したいという気持ちが高まってくるものなのである。仕事の日程を強引に調整して、なんとか... でも、その道も断たれそうで...。何とか、何とか、撮りに行けないか..

2024/05/16 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（5）雨に霞む倉敷貨物ターミナル

何度も書いているように、雨の中での撮影というのは、やはり憂鬱なのである。まず、不用意に周囲の地べたに荷物を置くことができない。バッグを肩にかけて、傘を差したまま、レンズ交換をするなど到底無理...、髪の毛も洋服もビショビショに濡れてしまうし、でも、それよりもレンズ内部に水が侵入しないように気をつけていないといけないし。 でも、唯一、良いことがあるとするならば、晴れたら逆光になる、南向きにカメラを構える構図、あるいは、周囲の建物や架線柱の影が入ってしまうようなカットも、何も気にせず撮ることができる点。光線状態というのを全く気にしないで良いというのは嬉しいところ。 【2024年5月1日13時58分】 水島臨海鉄道・倉敷貨物ターミナル付近 激しい雨の中、訪れた倉敷貨物ターミナル。キハや機関車が留置される線路の北側は大通りに面しており。フェンスも大人の胸のあたりまでの低いタイ..

2024/05/15 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（4）水島臨海鉄道水島本線

いまから11年前、2013年秋、当時、普通列車としては最長距離を走っていた根室本線の普通列車に乗ろう...と北海道を訪れたのだった。 【2013年9月3日12時08分】 根室本線・落合駅 時は流れて。キハ40形が置き換えられる...というのは当時も予想はしていたが、まさか、線路自体が消えてしまうとは想像していなかった。 いや、いくら短絡ルートの石勝線が主流になったとはいえ、「本線」だったのである。北海道の鉄道地図も大きく様変わりしようとしているのだろうか。 そんな北の大地を初めて訪れた学生の頃、当時は「周遊券」もあったし、道内を走る夜行列車も健在だった。その車窓から見た道東の雄大な景色は今もはっきりと覚えている。 今夏か今秋、その道東を巡ってみようかと、いま時刻表と格闘しているのである。あの頃は行くことができなかった、国鉄時代に「特定地方交通線」として姿を消した路..

2024/05/14 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（3）雨の倉敷駅

やはり、雨の日の撮影というのは憂鬱なのである。カメラにはビニール製の防水カバーを被せるのだが、そうすると当然のごとく操作性は下がるわけで。 それ以前に、傘を差して列車を待っているあの時間が長く長く感じられるのである。 ホントは、晴れていたら、所定、空港 9:20発のバスで9:55頃に倉敷駅、10:15発の普通電車で伯備線沿線の撮影地に行けば、直後に追いかけてくる「やくも9号」を撮ることができて...と、考えていたのだった。 でも、倉敷に向かうバスの中でタブレットで見た天気予報、夕方まで雨マークが並んでおり。 本当だったら、バスが遅れているのに焦っていたはずだが、一転。夕方、新見に向かうまで何をして倉敷で時間を潰すべきか...と悩み始めていた。 【2024年5月1日10時58分】 水島臨海鉄道水島本線・球場前－倉敷市 尤も、「悩む」ほど選択肢があるはずもなく。..

2024/05/13 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（2）朝の羽田で...

コンピュータの技術がいくら発達しても、天気予報というのは、なかなかピッタリは当たらないようで。 まぁ、空の...上空の気温や空気の流れ、そして、海水面から蒸発する水分の量など、膨大なファクターが影響し合いながら決まっていくものなので、それを人間が簡単に予想するなど、そう簡単にできるはずがないのである。 とはいえ、撮影に出向くとき、天気予報というのは、どうしても注視してしまうものでもあって。 この日、岡山県の、伯備線沿線地域の天気予報は、午前中は青い傘のマークが並んでいたが、午後からは白い雲のマークとオレンジ色の太陽のマークが顔を覗かせており。5月の岡山県内なら、17時過ぎまでは走行写真が撮れるはずで。それなら、初日の午後は伯備線沿線でちょっと... そんな期待をしながら、倉敷の街にたどり着いたのは10時過ぎ。 雨が上がる気配は一向になく。西の空を見ても、灰色の雲がずっ..

2024/05/12 01:00

2024年GWは、新見へ、堺へ（1）出発前。

さぁ、先日まで＜速報版＞でご紹介していた、この話題。 4泊5日という期間、そして、撮影コマ数が多くなりがちな路面電車という被写体、またまた長くなりそうなシリーズである。何だか、コレを書いているうちに夏休み期間に突入していそうな気がする（少なくとも7月には入っていそう...）。 それならば、「毒喰らわば皿まで」ではないが、いきなり、撮影記に入るのではなく、プランニングの段階からご紹介してしまおうかと。 【2024年5月2日16時08分】 伯備線・備中川面－方谷 もはや“狂気の沙汰”、まぁ、それが「いつも通り」の拙ブログである。 長くなりますが、最後までお付き合いいただければ幸いです。 さて、この「5月の大型連休は阪堺電車を撮りに行きたい」は、年初に1年間の撮影予定を考えるときから“重点項目”として念頭にはあった。 だが、しかし... 駄菓子菓子..

2024/05/11 01:00

まだ、西日本の電車が彩り豊かだった時代を ＜後編＞

最初は1日だけの、単発の記事として書き始めたのだが、諸般の事情により引っ張ってしまったのである。 そうすると「ネタ切れ」になり、「電車」というタイトルでキハの話題を持ち出す...など、まさに＜鉄＞ブログとして有り得ない展開になっているが... 昨日に引き続いて、2000年から2010年頃のJR西日本の列車のスナップから。 “第一印象”というか...、最初に見て「そういうもの」という、ある種、「刷り込み」みたいなものもあるのかも知れない。 でも、国鉄時代の車両、JR化後に出てきた塗色の中で「良いなぁ」と思えるものは、数少なくて。 そんな中、“数少ない例外”だと思っているのがキハの「広島色」。 【2011年6月5日12時19分】 広島県安芸太田町・旧可部線加計駅付近 キハ28 2394号車が保存会の手によって、廃止された可部線・加計駅跡に保存されており。 コ..

2024/05/10 01:00

まだ、西日本の電車が彩り豊かだった時代を ＜前編＞

5月の大型連休は4泊5日で伯備線と阪堺電車を撮りに行った。初日を除いて天候にも恵まれ、「収穫の多い」日々となったが、帰ってきてから... 天候の関係もありそうだが、ちょっと体調がすぐれない感じ。久々に頭痛に悩まされている。 そんな中でも、仕事ではアレコレ。覚悟はできていたが休んだ分、休み明けに面倒なものが重なってしまうのは...、中小企業で働く会社員の“宿命”かも知れない。 【2023年4月1日12時29分】 いすみ鉄道線・城見ヶ丘－上総中川 そんな中、大型連休は大阪に行ったので、こちらには立ち寄ることができなかった。 いすみ鉄道キハ52 125号車の定期営業運転が終了した。2011年の春に運行が始まって。キハ52 125号車にとって60年ほどの“車生”のうち、最後の10年余りを房総の地で過ごしたことになるわけで。 今後はイベント運行や団体貸切でしばらく走る..

2024/05/09 01:00

381系特急「やくも」号を撮りに高梁川第7橋梁へ（9＝最終回）米子鬼太郎空港

中断を挟みつつ、9回に分けてご紹介した、4月19日の伯備線撮影記も最終回。 【2024年4月19日19時38分】 鳥取県境港市佐斐神町・米子鬼太郎空港 短距離ながら、381系「やくも」号の乗車も果たした後、やってきたのは米子空港だった。 この前夜、18日の夜、「のぞみ」号の車内で5月の大型連休の、羽田 〜 伊丹の往復の航空券と堺市のホテルを予約していたのだが... 高梁川第7橋梁での撮影は、特に後半がダメダメな展開。その「心残り」から、往路のチケットを羽田 〜 岡山に変更することを決めたのが、その「やくも19号」の車内でのこと。 一昨日まで＜速報版＞でご紹介した通り、大型連休の1日を伯備線沿線で過ごしたのだった。もちろん、“収穫”も多かったものの消化不良のまま終わってしまったところもあって。6月には381系の定期運用が終了する予定。やっぱり...、いま再び迷ってい..

2024/05/08 01:00

381系特急「やくも」号を撮りに高梁川第7橋梁へ（8）やくも19号

お読みいただいている皆さんも、何だか話がわからなくなるであろう...そんな拙ブログである。 昨日まで＜速報版＞ということでお休みを頂いていたわけだが、今日から、もうちょっとだけこの話題を。 【2024年4月19日17時25分】 伯備線・新見駅 4月19日、超強硬日程ながら伯備線に残った、最後の国鉄特急形電車381系「やくも」号を撮りに訪れたのだった。 定期運用終了まで、あと1ヶ月、151系「こだま」号で始まった、クリーム4号と赤2号と国鉄特急色、それを纏って登場した車両たちによる定期運用は、60余年に渡る歴史に終止符を打つことになる。 もちろん、現行の「ゆったりやくも」色も含めて、381系をしっかり記録しておきたい...と思って訪れたのだが。 既に紹介した通り、訪れた高梁川第7橋梁は順光時間帯を外しており...。非常に心残りな結果に終わってしまったのだった。 ..

2024/05/07 01:00

「緑」には会えなかったが「銀」を撮れた。＜速報版＞

今日も、モ162号車が運用に入っており。そろそろネタ切れ、「候補外」だったり、これまで撮った中で苦手意識を持っていた撮影地を中心に回って。 ネットにも出ているが、午後からモ161号車が貸切運行されていた。天王寺からのリムジンバスに乗るべく、大小路から乗り込んだ電車内からその様子をチラッと見かけて。降りて撮りに戻るか、そのまま伊丹に向かうか、迷いに迷ったが、でも、あべので食事を済ませて、早めに伊丹に向かったのだった。 新見と大阪へ5日間の出撃、初日だけは雨だったが、4日連続で快晴。腕はもう真っ黒に灼けてしまって、夜、シャワーを浴びるときが辛いのである。＜変態鉄＞も完全に“夏仕様”。 伯備線も阪堺電車も、悔やまれる部分はたくさんあって。自分自身、いつも、そういう「心残り」が、次の“出撃”への「原動力」のようなものになっているのも間違いないので、これは、致し方ないとも思っている。た..

2024/05/06 01:00

最後の夜は悩ましく。＜速報版＞

昨日に引き続いて阪堺電車モ161形車の臨時運行を撮りに。 予想通り、朱色とクリームのモ162号車の“登板”。でも、夕方、再び我孫子道の車庫を覗いてみたら... 【2024年5月4日17時20分】 阪堺電気軌道・大和川検車区付近 手前で休んでいるのは、やはり、モ162号車。でも、奥の建屋内で出番を待つモ161号車、貸切運行の時の方向幕に蓋をした姿ではなく、通常運用の時の姿に変えられており。さらに、よく見れば「浜寺駅前」ゆきの表示なのである。 過去、阪堺電車を何度も撮りに訪れた経験...車庫に留置されている電車の方向幕を、使う予定のないものにして留置しているケースは稀。まぁ、＜変態鉄＞の経験上の話だが。 連休明けからはモ161形車は「貸切専用」のような位置づけになるはずで、つまり、5日か6日に、この運用に充当される可能性が高く... 5日の運用は、緑なのか赤なの..

2024/05/05 01:00

阪堺電車、モ162号車を追って。＜速報版＞

9時に出庫して正午に入庫、今年は“短期決戦”となって。 そのこともあるのか、あるいは前夜のうちに阪堺の公式SNS上でモ162号車だと予告されていたからか（つまり、161ではない）、沿線でカメラを構える＜鉄＞の数は思ったよりも少なかった。 それにしても... 【2024年5月3日10時14分】 阪堺電気軌道阪堺線・大和川－我孫子道 大阪と堺を結んで南北に走る路線だけに、下り方（浜寺側）からカメラを向ければ、たいてい順光になるはず...と油断していたのが災い。 “作戦変更”を余儀なくされていしまい。よく晴れた阪堺沿線も、多くの人出。自転車や歩行者の予期せぬ動きに、いつも以上に苦しめられる撮影となった。 午後は、ちょっとだけ“寄り道”をして。それでも、15時半には堺駅前のホテルに戻ったのだった。これを書き終えてから夕食に出かける予定。

2024/05/04 01:00

ただいま、堺。＜速報版＞

今朝は、少しヒンヤリする朝の新見からスタート。 【2024年5月2日9時59分】 伯備線・井倉－方谷 二重三重に三脚が並んで... あの踏切脇のスペースだけで20名ほど。青空の下、駆け抜けていく国鉄特急色「やくも」号。 この写真が全て。 このために、再び、新見までやってきたのだった。 いや、もちろん、「切り位置が...」とか「ケツのところに...」とか、目の肥えた＜撮り鉄＞各位からすれば、失敗写真だと鼻で笑うような出来栄え...かも知れない。でも、いまの＜変態鉄＞として考えうる最高の1枚を残すことができた...と思っている。 とはいえ、4月に悔しい思いをした「第7高梁川橋梁」、ここを成功させたが、昼から“転戦”した「第3〜」の方は... 新たな心残りができてしまったのだった。

2024/05/03 01:00

倉敷までは来たものの... ＜速報版＞

ただいま、新見のビジホでこのブログの記事を書いている。 【2024年5月1日16時01分】 水島臨海鉄道水島本線・倉敷貨物ターミナル－三菱自工前 当初の予報では午前中で雨が上がって午後からは晴れる予報だったが、17時頃まで降り止むこと無く降り続いた雨。 「念の為」と思って持ってきていてセーターが力を発揮してくれた。 雨雲に覆われて薄暗い中で、高速で駆け抜ける特急列車を写し止めるだけの技術力などあるはずもない＜変態鉄＞。 当初の予定通り、岡山桃太郎空港からバスで倉敷駅北口には来たものの...

2024/05/02 01:00

いざ、新見へ、堺へ

4月19日の伯備線撮影記が続いているが、ここでちょっと中断して。 日付変わって、5月1日、早いものでもう5月である。大型連休後半、＜変態鉄＞も仕事はちょっとお休み。尤も、暦とは無関係に6日からは通常業務に戻らないといけないのだが... 【2022年9月18日12時45分】 阪堺電気軌道・大和川検車区 その間のお休みをフルに使って、新見と堺を訪れることにした。意外にも、思ったよりリーズナブルにホテルを確保できたのが幸い。 というわけで、この記事は「予約投稿」になっており。 この記事が公開されて程なく、＜変態鉄＞は眠気に耐えながらベッドから這い出してこないとならない。5時過ぎに出発して羽田に向かうのである。

2024/05/01 01:00