模型とあれやこれ

GOLF Mk1 製作記 シート修整

シートの修整です。キットはバックレストのパーツもありシートヒンジカバーも再現されています。ヘッドレストは分割して金属線でステーの作製。シート側はパイプにしたので上下動きます。前方角度はキットより大きめに。次はシート位置。キットフロアパーツを一度戻して確認。オリジナルの状態より低くなっています。この位置で確認すると（画像は有りませんが）実車資料とほぼ同じ、しかし、キットに再現してなかったリクライニン...

2021/03/31 07:10

GOLF Mk1 製作記 シート修整

シートの修整です。キットはバックレストのパーツもありシートヒンジカバーも再現されています。ヘッドレストは分割して金属線でステーの作製。シート側はパイプにしたので上下動きます。前方角度はキットより大きめに。次はシート位置。キットフロアパーツを一度戻して確認。オリジナルの状態より低くなっています。この位置で確認すると（画像は有りませんが）実車資料とほぼ同じ、しかし、キットに再現してなかったリクライニン...

2021/03/30 07:19

GOLF Mk1 製作記 ステアリングコラム

ステアリングコラムの修整です。キットパーツモールドは良い感じです。裏の肉貫は仕方ありませんがダボ固定はガタガタ。修整です。ステアリングモールドも秀逸ですがこちらの固定もガタガタなのでダボ打ちしました。キーホール穴も開け、マイナスリベットを埋めます。良い感じです。ABCペダルアームが少し太いぐらいなのでキットパーツを使います。ここもやはり接着部分の固定があまいです。隙間も空き過ぎなので修整しました。こ...

2021/03/29 07:10

GOLF Mk1 製作記 ダッシュボード修整

ダッシュボードの修整です。実車は前期後期で形状が異なります。考察はこちら ➡ 別館2でキットはデカールを貼るタイプですが、実車のメーターはかなり奥まった位置に有ります。ズコっと穴開けしたいところですが裏に固定部が有るので慎重に。開口しましたが奥行きはまだ足りません。裏にプラ板を貼って再び穴あけ。1mm追加しました。次はメーターデカールをどうやっては貼るかですがこの穴、4mmより大きく4．5mmより...

2021/03/27 07:13

GOLF Mk1 製作記 ラゲッジルーム作製

ラゲッジルームの作製です。トノカバーが付きます。凄腕モデラーさんのようにハッチをスッと開けてダンパーで固定、トノカバーも連動して上がる。そんなギミック工作にしたいのですが、今回はハッチ差し替え式なのでトノカバーを可動にするだけです。トノカバー両サイドのパネルはキットではシャシー側の内装パーツに付くのですが今回はボディ側に移設します。C ピラー内張パネルの作製。トノカバーのパネルの貼り付け。実車はサ...

2021/03/25 07:12

GOLF Mk1 製作記 リアハッチ開口部作製

リアハッチ開口部の作製です。...

2021/03/22 07:18

GOLF Mk1 製作記 リアハッチ開閉

リアハッチ開閉です。考察はこちら ➡ 別館2で上手な人はヒンジでパカッと開いてダンパーで自立されますが、ヒンジ工作が困難なので差し替え式にしました。差し替えは老眼なので、穴に挿す時モタモタします。今回はこれだけ。続く...

2021/03/20 07:36

http://chidorishika.blog117.fc2.com/blog-entry-2681.html

ステアリングコラムの修整です。キットパーツモールドは良い感じです。裏の肉貫は仕方ありませんがダボ固定はガタガタ。修整です。ステアリングモールドも秀逸ですが固定はガタガタなのでダボ打ちしました。キーホール穴も開け、マイナスリベットを埋めます。良い感じです。続く...

2021/03/20 00:41

GOLF Mk1 製作記 ドア開口部

ドア開口部分の修整です。細かくは違いますがそれらしく。キャビン底面との段差はこれぐらいが自然です。スペースが出来たのでシートレールも作れそう。リアシートのサイドトリムは切出してキットパーツを使用。キットはシャシー側に付きますが、ダボ付けでボディー側に付けます。天井材は別パーツです。サッシ部分の干渉を修正して合わせました。サンバイザーのモールドは素晴しい。このまま使います。続く...

2021/03/19 07:20

GOLF Mk1 製作記 ドア開閉工作

ドア開閉工作です。切出しはプラ材が厚く時間が掛りました。プラ材が厚いと分割ラインを彫り下げていくうちにラインがドンドン幅広に。この後開口部分と内装床面との間の段差が大きいため実車考察。考察はこちら ➡ 別館2で内装パーツを分割する事になりました。前方部とフロアトンネルを移植。キットは内装をボディに接着する仕様なので、シャシーにポン着けとは行かずダッシュボードとの位置関係も修正して接着。瞬着+ベビーパ...

2021/03/17 07:15

GOLF Mk1 製作記 スロットルリンケージ

アクセルワイヤーの作製です。その前にロッカーカバーの固定ブラケット。まずはキットの物を移植してみましたが、スロットルリンケージにつなげるには高さが足りずベース部分が大き過ぎます。なのでプラ板で作製。スロットルレバーとアクセルワイヤーレバーは複雑なので雰囲気再現。（可動するレバーを正確に作られる方もみえますね）シートベ--ルトアンカーのエッチングパーツを使ってアルミパイプを巻いただけです。チャンバー側...

2021/03/15 07:06

GOLF Mk1 製作記 エキゾーストパイプ

エキゾーストパイプの修整です。キットパイプは取り回しに不都合があったので修整しました。上矢印部分にはステアリングリンケージが付くのですがスペースが有りません。指矢印部分のエキゾーストマニホールド（接続部はただの板）にドライブシャフトを避けて接続されます。パイプを延長しドライブシャフトに干渉しないように曲げ工作をします。厳密な曲げ工作は困難なので、真鍮線ダボをゆるめに挿し位置が決まった所で瞬着固定。...

2021/03/12 08:50

GOLF Mk1 製作記 ウォッシャータンク

ウォッシャータンクの作製です。形状的には問題は無いのですが、塗装するのが苦手なので乳白色パーツに置き換えます。こちらもタミヤプラ棒で作製しました。レジン置き換えはパス、無塗装で行きます。キャップも別パーツにしたので塗分けは簡単です。折り曲げ部分は0．2mmプラ板。実寸4．8mmなので厚く感じます。ダボ固定しました。ウォッシャータンクなのでポンプも付きます。簡易工作で別パーツにし塗分けしやすいように...

2021/03/08 07:11

GOLF Mk1 製作記 イグニションコイル

イグニションコイルの再生です。バルクヘッドに付いた下矢印のパーツを再生しました。ルーティーンの工作なので特筆無しです。キットではマスタバック横にモールドされていましたが実車はこちら側に付きます。マスターバックとの位置関係で決めたのですが実車と比べると中央寄り。矢印部分の間が空きすぎです。資料確認と検索のため工作はこれだけ。続く...

2021/03/05 07:07

GOLF Mk1 製作記 ブレーキマスターバック

ブレーキマスターバックの作製です。キットはマスターシリンダーが省略されています。なので新製しました。仮組するとエンジンベイより浮いた状態。マスターシリンダーの形状自体も省略されているのでこの辺りも実車とは違うのだろうの先入観で調べると、実車もブラケットが付いて離れていました。塗分け苦手なので分割して作製。タンクは少し乳白色のタミヤプラ棒を無塗装で工作。キャップは溝のあるパーツで作ったのですが大きい...

2021/03/04 07:23

GOLF Mk1 製作記 オイルクーラー

オイルクーラーの修整です。キットはオイルクーラーも再現されています。単体資料も確認せず、不鮮明な搭載時の写真と思い込みで工作したので実車とは違う仕上がりです。パイピングは出来る様にしています。思い込み工作なので修正点は割愛。オイルクーラーがあると言う事はオイルフィルター側にもパイプジョイントが有ると言う事。資料確認するとフィルター以外作り替えになってしまうのでパイプが接続できるようにしただけで終り...

2021/03/03 07:10

GOLF Mk1 製作記 フューエルディストリビューター2

フューエルディストリビューターの続きです。フューエルフィルターとの接続。画像編集を間違えて順番がおかしくなっていますが、フューエルポンプから送られた燃料は③から入り②から①につながります。この短い間での取り回しは硬いケーブルでは困難なのでビールパイプを使用。③はメッシュチューブです。次はウオームアップバルブとの接続。IN OUTは不明ですが右矢印と指矢印で接続。指矢印部分にはフューエルリターンパイプの接続も...

2021/03/01 07:26