模型とあれやこれ

GOLF Mk1 製作記 フューエルパイプ

フューエルパイプの作製です。インジェクターとディストリビューターをつなぎます。考察はこちら ➡ 別館2でメッシュワイヤーを使用。中に銅線が入っているので心線を抜けばパイプにもなります。被覆を少しむいてアルミパイプに挿してジョイント部分に。写真にすると2本汚く仕上がってしまいました。接着剤の付けすぎでメッキが剥がれた感じ。バンジョーボルトと言う継手で上に六角ボルトが付くので誤魔化せるかな？実車はロッ...

2021/02/27 07:16

GOLF Mk1 製作記 フューエルディストリビューター2

フューエルディストリビューターの続きです。実際のディストリビューターは下部の凸モールド。ベースのBOXはエアーフローメーターとエアークリーナーBOXです。インジェクションパイピングはディストリビューターに接続されるので修整。塗分が必要なので別パーツとも思いましたが、仮着だとパイピングの下準備が困難になるので接着しました。実車も斜めになっています。平行に付けるとパイピングに鋭角な屈曲が付いてしまいます。フ...

2021/02/25 07:11

GOLF Mk1 製作記 フューエルディストリビューター

フューエルディストリビューターの修整です。キットは固定の甘い不安定な位置への接着なので接着位置を修正し位置を決めボルト固定としました。フューエルパイプをエンジンインジエェクターに接続させるにはしっかりとした仮組固定が必要です。フューエルディストリビューターの下にはエアーフィルターボックスが有るのでインテークパイプと接続口の作製。蛇腹ホースは曲がった部分までですが再現できていません。実車の吸入口の資...

2021/02/23 07:06

GOLF Mk1 製作記 ストラットタワー

ストラットマウントの修正です。塗り分けが苦手なので別パーツにします。実際にはストラットハウスの穴からマウントが突き出しているので修整。めくれ上がりの分だけ残しました。パーツリストの名称ではストラットストレージ。新車時はキャップでカバーされますが今回は外された状態。レストア車はキャップが無い状態が多い様です。飛出し過ぎるとボンネットに干渉します。ボルト部分はアルミパイプに変更。ナットはもう少し埋まっ...

2021/02/22 07:16

http://chidorishika.blog117.fc2.com/blog-entry-2658.html

フーエルパイプ...

2021/02/22 01:57

GOLF Mk1 製作記 ローワーラジエターホース

ローワーラジエターホースの作製です。矢印間をつなぎます。考察はこちら ➡ 別館2で分割した状態でプラ棒から作製。シャシー側とエンジンルーム側に別けます。位置合わせが困難なので固定パーツを付けざるを得なかったのが残念。ラジエター側にも付けて不自然ですがつながってる風に。本来なら一体のなめらかなS字パイプですがスペース的にプラ棒工作では合わせるのが困難。試しましたが丸棒工作のイライラ。楽しくないので止め...

2021/02/20 07:13

GOLF Mk1 製作記 クーリング・ヒーターパイプ

クーリングパイプシリンダーヘッドに付くパイプは前方と後方にあるタイプが有ります。キットは前方タイプ。まずパイプがディストリビュータに被っているのが実車とは違います。また、パイプは矢印位置につなげますが、S字で短い長さでのプラ棒の炙り曲げは困難(曲がるプラ棒でも)で位置合わせも滑り止めしたピンセットを使っても定まらずイライラ。2個目であきらめてキットとは違う後方タイプに変更。資料写真ではこのタイプが圧...

2021/02/19 07:03

GOLF Mk1 製作記 カムベルトカバー

エンジン修正が続きます。エンジンブロックを修整したので、前に作製したパーツの再修正です。カムベルトカバー長さと幅を修整。固定はダボに変更。実車エンジンブロックとの固定部分は不明です。スペースも出来たのでウオーターポンププーリーも修整。ボルトパーツを付ければもう少しらしく見えるでしょう。補機の位置も合せ直しました。カバーはプーリーとベルトに合わせた形状で実車と分割部分やモールドが異なります。キットエ...

2021/02/16 07:10

GOLF Mk1 製作記 ラジエター修正

ラジエターの修正です。キットパーツも立体的で良さげですが矢印部分はチョット違います。この部分の修整は今回パス。ファンモーターのブラケット、うっすらと見えるモールドを確認するとズレてます。細かく言えば大分違いますが気が付かない振り。良さげに見えるパーツも正面から見ているからですが、完成後はこの角度で見えます。この状態ででファンを塗り分ける技量が無いのでモーターと共に別パーツとしました。ファンモーター...

2021/02/15 07:10

GOLF Mk1 製作記 リアミッションマウント

リアミッションマウントの作製です。キットの右側のパーツ。左側はシフトリンケージです。ミッションとの接続部分の明確な資料が無かったため、あーだこーだで時間が掛っています。ボルトはプラパーツを使ったのでやはりオーバースケール。エッチングパーツでは薄過ぎるし、黒く塗れば誤魔化せるのでメタルパーツを使うには勿体ないので止め。固定部に隙間も出来てしまいました。次は複雑なシフトリンケージですが写真は1個目、飛...

2021/02/13 07:10

GOLF Mk1 製作記 ドライブシャフト

ドライブシャフトの修整です。キットのドライブシャフト。ジョイントとブーツ部分が使えるかと思ったのですが諦めます。考察はこちら ➡ 別館2で以前に考察した不都合部分。デフの位置をずらした分サスとのズレがあります。直線で作れないのでジャンクパーツを使って誤魔化します。サス側のブーツの屈曲が不自然ですがウイッシュボーンで殆ど隠れます。こちらから見たデフ側のブーツの屈曲も変ですが完成後は見えません。続く...

2021/02/11 07:18

GOLF Mk1 製作記 エンジン修整

エンジン修整です。実車エンジンとバランスが違ったので修整しました考察はこちら ➡ 別館2（その1） 別館2（その2）シリンダーブロックの幅を切り詰めて高さを増しています。通常スクラッチする時はオイルパンの幅を参考にしていますが、それに準じた修整です。ミッションマウントの見直し4speedと5speedではミッションエンドの形状が違うようでした。キット工作都合上のエンジンマウント部分が有り、エンド...

2021/02/10 07:23

GOLF Mk1 製作記 エンジンマウント

エンジンマウントの修整です。エンジンルームの組立方法を変更したため考察はこちら ➡ 別館2で別パーツのエンジンルームに付くエンジンを今回の工作ではシャシー側に搭載する必要があります。エンジンルームに付く マウントをシャシー側に移設。シャシーにマウントできるようにしました。エンジンルームパーツを戻して確認。くどいようですが国産キットに無い組立て方に戸惑い工作しているので進展は僅かですが時間が掛かってい...

2021/02/06 07:13

GOLF Mk1 製作記 トランスミッション修整

トランスミッションの修整です。右矢印はキットに無かったシリンダーブロックとヘッドの分割ライン。指矢印がミッションマウント。ドライブシャフトハウジングは形状がかなり省略されています。キットを地平面側から見ると良さげですが（名称不明）部分がドライブシャフトハウジングが省略されているためクラッチ部分に密着してしまっています。（資料写真を見ながらの試行錯誤の現物合わせの工作です）ドライブシャフトハウジング...

2021/02/05 07:11

GOLF Mk1 製作記 プーリー

プーリーの作製です。まずはタイミングベルトカバーの削合。何でこうなったかは、 こちら ➡ 別館2で製作日記なので工作を綴ります。パイプを断面が直角になる様切りました。パイプサイズはキットを参考。ベルトが嵌まるように棒ヤスリで溝彫り。ガイドプラ板を使って切断面の修整と厚みの調整。穴をポンチ貫したプラ板で埋めますがサイズを合わせるために修整。軸を挿しただけの簡易形状です。今回はクランクシャフトとウォー...

2021/02/04 07:13

GOLF Mk1 製作記 オルタネーター

オルタネーターの作製です。本体部分はキットパーツを使わず作り直す事にしました。考察はこちら ➡ 別館2でファンはキットパーツを切出して使います。ファンなので実車にはフィンが付いています。参考にしているモデラーの方は薄く切出したキットパーツに1枚ずつフィンを貼り付けていますが、無理なので削り込みで誤魔化しました。本体はプラパイプとポンチ貫したプラ板から作製。位置決めのためのプラ棒ダボ（未接着）とキッ...

2021/02/01 07:14