模型とあれやこれ

Z31 300ZX 製作記 スロットルワイヤー

スロットルワイヤーの作製です。以前作ったスロットルレバーオーバースケールですが、自分の技量では1/24プラ工作の限界です。0.2mmプラ板で作っています。0.1mmでは無理で、金属板の切り出しも無理でした。単純に0.2mmを枚数で足した物より大きくもなってしまっていますがこのまま行きます。凹は0.2mmなのでケーブルは0.18mmを使用。凹は2つ、一つはアクセルワイヤー、もう一つはASCD用です。ASCDも国内で...

2020/05/27 07:25

Z31 300ZX 製作記 パイピング準備工作3

エンジンが続きます。完成後は見えない部分ですがエンジン単体完成も一つの区切りとしているので作り込みます。オイルキャップきれいに塗り分ける自信が無いので別パーツにしました。後で再確認して分かったのですが周りの凸と凸の間は水かきの様に部分的に塞がっているのが正解です。それはパスしますが上面の丸みが気になります。写真在りませんがこの後ヤスリを当てました。インテークマニホールドを合わせた所矢印部分に実車と...

2020/05/24 07:20

Z31 300ZX 製作記 インジェクションパイプ

パイピング・配線が続きます。イグニションコイル側につながるケーブルカプラーもプラパイプで作製。プラグ側も穴あけ。今回はケーブルに収縮パイプのプラグカバーを付けて挿すだけです。マニホールドをあてがってインジェクター部分を見てみると、見えなくなるからまあ良いかと手抜きした部分が気になりだしました。実車のシリンダーヘッドとマニホールドは図のようにつながるのでパイプ部分を追加工作。隙間だらけですが完成後は...

2020/05/22 07:15

Z31 300ZX 製作記 パイピング準備工作2

パイピング準備工作の続きです。パイピング素材再考察はこちら ➡ 別館2でキャ二スターへとつながるパイプは中間パイプを介してスロットル負圧口、マニホールド負圧口につながります。スロットル部接続方法が穴と金属線になっていますが、工作手順で変えているだけで実車に必ず合わせているわけではありません。後回しになっていたスロットルバルブスイッチも作りました。と言っても切り出した角棒に取り付けダボを付けただけで...

2020/05/20 07:12

Z31 300ZX 製作記 ディストリビューター

ディストリビューターの修整です。まずはハイテンションケーブル接続キャップの作製。今回はプラパイプからの作製です。過去の工作は別館2で ➡ こちら過去工作は金属パイプでしたが今回はプラパイプ。内径0.45mm、切り欠きはケーブルを掛ける部分です。角度を変えて作製。角度工作が難しかったのでプラパイプにしました。残り3本はストレートなのでチューブで簡単に作ります。ディストリビューターは黙々と修正していたので工...

2020/05/18 07:22

Z31 300ZX 製作記 パイピング準備工作

パイピング準備工作です。パイピングも素材の適所や接続方法も補機によって異なるので組み立てて順を考察しながら調整します。（自分の工作手順の覚書も兼ねた日記です）キャ二スターはバキュームパイプなので収縮パイプを使います。パイプジョイントの有る部分はフューエルタンクにつながり残り2本は（エンジン側への）スロットル負圧口、マニホールド負圧口となっています。写真は0．5mmの穴に収縮チューブを挿した物です。...

2020/05/15 07:25

Z31 300ZX 製作記 補機パイピング

補機の続きです。パイピングを考察しながら作製します。考察はこちら ➡ 別館2その1 別館2その2×部分は前期型に無いので埋めました。バキュームリリーフソレノイドバルブ多分「なんのこっちゃ」と解らないかと思いますが作りました。固定具と、ボルトも付けています。ダボで固定しますが穴開け2回失敗して位置決め。ブーストセンサーもありますが急に面倒臭くなって保留。次はパイピングの考察。パイプとケーブルでは接続部...

2020/05/12 07:07

Z31 300ZX 製作記 イグニションコイル

イグニションコイルの作製です。考察はこちら ➡ 別館2で（その1） 別館2（その2）ホイールハウスのこの面にいくつもの補機を固定しなければいけません。カーブの有る面にどう固定されているのかと考察したのですが、固定金具の詳細が見つかりません。とりあえず実車様の棚を作って、補機をあてがってから考えることにしました。(この形の資料が見つかる迄に時間掛かっています)実車と同じ形状で行きたかったのですが、実際...

2020/05/03 07:18