８０分の１丁目１６番地

買ってしまった

zug（ツーク）の西武新101系プラキットをまた買ってしまいました。ちょっとお値段は張りますがその分しっかりとした設計で改造ベースにも好都合なので、上信電鉄500形に改造したのを皮切りに本家西武411系と701系の改造用にも購入。いよいよ市場在庫も払底しそうなので、とりあえずAセット（先頭車2両）とBセット（中間車2両）を確保しておきました。これまでに新101系として組み立てたものはなく、今回も旧101系4連（登場時・非冷房）への改造を視野に入れています。顔も違えばベンチレーターも違いますが、床下機器が95％ぐらい転用可能と分かったので踏み切りました。ちなみに前面は3Dパーツをガレージメーカーさんへ発注済みです。3Dパーツは海外で出力して送ってくるため1か月以上かかるとのことだったので、それが入手できるま...買ってしまった

2024/09/26 02:52

爆速で作るスユニ61（4）

看板に偽りありで、だんだんペースが落ちてきました。が！10年ぐらい作り続けている模型もザラにあるので自分的にはかなりのハイペース。もうあと1、2回で完成まで持ち込めるといぃなぁ･･･的な💦エコーの票差し（No.1677）の手持ちが無くなっていたので新たに買い求めたところ、ビニールの保護シートの間にエッチングパーツがサンドイッチされたおよそ初見のスタイルに代わっていました。ゲートレスエッチングという製法らしいのですが画期的です。今まではパーツを変形させないように外周部分を何か所も切り、ニッパーがターゲットに対して直角・水平に入るようにしてからカットしていたのですが、その手間がなくなっただけでなく残ったゲート処理も必要ないのですぐに接着に移れます。ただ、楽だからといってルンルン気分で作業しているとシートから剥...爆速で作るスユニ61（4）

2024/09/25 09:43

お座敷運転会

恒例のお座敷運転会でした。今回は九州・北陸モノは封印し、純粋に「中央東線とその周辺」に絞って持ち込みました。トラムウェイのEF13とShop-KIHAペーパーシートベースのキハ07が初のロングラン運転デビューです。EF13は写真の小編成貨物で慣らし運転を行った後に客レを牽かせました。KATOのオハ／オハフ35と天賞堂のスハフ32、それにペーパー自作のマニ60とオハユニ61で組成した客レをEF13が牽きます。スユニ61が間に合わなかったのでオハユニ61で代用する（後ろから2両目）という暴挙に出た訳ですが「走っちゃえばワカラナーイ」笑キハ07は、IMONの1527Dモーター＋シリコンチューブドライブという当鉄道では異色のパワートレーンを採用したモデルですが、よく走ってくれました。若干の補重が奏功したのか単車な...お座敷運転会

2024/09/23 01:48

爆速で作るスユニ61（3）

下回りを作ります。床下機器は自家製キットに入っていた廃車発生品に手持ちパーツを足してそれらしく配置。水タンクはマニ36か何か忘れましたが荷物車を作った時に2分割した残りで、切断面にプラ板を貼って再利用しました。形ばかりの端梁とデッキステップをペーパーで再生し、フジモデルの足かけを瞬着で固定。マットブラックを吹いて下回りは完成です。車体の方は軽くサーフェーサーを吹いて研磨しKSの二段雨樋を接着。よし！このペースで仕上げまで突っ走るぞ･･･！！と、力んでみたところで時は既に21時を回っていて到底ムリ。昔は夜通しスプレー缶振り回して塗装したこともありましたが、もうそんな気力体力ありません。ということで、明日の運転会でやろうと思っていた「EF13牽引時代の425レ」はスパッと諦めて次回に持ち越すことにしました。ス...爆速で作るスユニ61（3）

2024/09/22 00:28

爆速で作るスユニ61（2）

側板にドアを貼り付けます。車掌室用はトラムウェイの余りパーツ。屋根板は同梱されていたものが反っていたため別のストック品に交換し、エコーのベンチレーターに合わせた取付穴を開けてから溶きパテを塗り込めました。箱に組み立てます。台車は「オハ61」と書かれた仕掛り品箱の中に日光のTR11があるのを目ざとく見つけて追い剥ぎ。床板は廃車発生品の床板を裏返して再利用しました。シル・ヘッダーを貼ったところでお時間。雨樋・縦樋・キャンバスどめが積み残しとなりました。爆速で作るスユニ61（2）

2024/09/19 22:30

爆速で作るスユニ61（1）

中秋の名月を愛でつつ、訳あって郵便荷物合造車スユニ61を爆速で作ります。5日以内を目標。笑実は自家製ペーパーキットがありまして。。タグによれば磐越西線の客レ向けに作り始めたもののようで、記事を探したら2018年の同じ頃に着工していました。すでに6年が経過し、ここに書かれている5両の客車のうちスロ62を先祖返りさせたオハ61はすでに中央東線の客レ用に完成。アクラスのスハ32に至っては簡易電源車マヤ20に変身するなどすでにバラバラ状態です。。キットは、4種あったスユニ61のうち「0番台」の形状のようです。上の写真ではタグに「スユニ61107長ナノ」と書き直してありますが、100番台は妻面に後方監視窓が無いなどやや形態が異なります。同じ時期に長野には0番台の43号車という個体も居たようなのでこのまま素組みします...爆速で作るスユニ61（1）

2024/09/18 03:26

キハ07甲府ローカル（完成）

Shop-KIHAさんの半完成ボディを組んだ甲府ローカル（甲府～韮崎）向けのキハ075が完成しました。既に塗装も終わっていたので、残る主な作業はライト類の配線と窓ガラス入れです。ヘッドライトへの給電は車体と床板のセンター左右に接点を設け、床板固定ネジで締め上げることで接触・通電するようにしました。配線の一部に銅箔テープを使い天井板にペタペタ貼っていますが、これは半完成ボディゆえ既に天井板が接着済みだったことから室内灯の点灯化を諦めたことによります。テールライトはφ1mm光ファイバーを組み込んで導光できるようにしてあり、○印の場所に採光面が顔を出しています。こちらの光源は床下に設けることとし、プラの透明ランナーパーツから切り出した導光材の後ろ側面にチップLED（白）を貼り付けるように加工します。本当は電球色...キハ07甲府ローカル（完成）

2024/09/16 23:10

シンプルな通電ドローバー

チラつきのない照明と安定した走行を実現させてくれる通電カプラーは魅力的で、当鉄道でも最近では編成モノの電車を中心になるべく搭載するようにしています。基本的にはIMONのISカプラーを使っているのですが、先日のPLUMの201系ではプラ車体の悲しさ、車重不足で脱線対策に翻弄されることとなりました。若干の補重と台車センターピンまわりの調整（スペーサーの嵩上げと復元スプリング除去）でなんとかしのいだのですが、そもそもメーカーサイドでは「軽いプラ車両には向かない」と明示していることに加え、編成が長くなれば購入費用も上昇するため、よりシンプルで安価な、しかもドローバータイプの通電カプラーはできないものかと試行錯誤し、このたびやっと使えそうなものができましたのでご紹介したいと思います。当面はPLUMの115系ナノC9...シンプルな通電ドローバー

2024/09/08 15:50

115系ナノC9編成を組む（1）

予告通り浮気案件に流れました。買いっぱなしで手付かずだったPLUMの115系300番台を組んでいきます。実は7月に少しだけいじっていて、その時の記事がこちらになります。まず、モールド表現されているクハの前面の手すりのうち、窓下と貫通ドア部のものを削り取ってφ0.4真鍮線に置き換えます。ヘッドライトは点灯化のため、キットのパーツの細い穴をφ1.8ドリルで広げてから車体に接着。タイフォンもシャッター式をチョイスして接着します。奇数向き車（左）にはジャンパ栓収めも接着します。ライト関係の組み込みを除いてクハの加工はこれでおしまい。なお幌座はマスキングの邪魔になるので塗装後に取り付けます。次にモハですが、モハ114のパンタ配管を少々マニアックに修正します（笑）。C9編成のモハ114は小山区から転入したので母線ヒュ...115系ナノC9編成を組む（1）

2024/09/02 03:22