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近鉄860系の製作（8）

以前少し書きましたが、床下機器はカツミの近鉄30000系用の余りと、Zugの西武新101系キットの余りをメインに使います。もともと狭幅な上に、セミモノコック構造で車体裾にRが付いているため取付スペースに余裕がありません。裏を削っていくとご覧のようにペラッペラになります。（笑）奥行きを出すため碍子や取付台座などはなるべく残したので、こんな感じで車体裾に少し乗せかかるようにカットして取り付けます。接着はセメダインスーパーXクリアを使い、乾いたら瞬着を流して補強してあります。近鉄30000系の床下機器は重宝しました。機器の大きさや並びが似ている部分は５～６個つながった状態で切り出して移植しています。金属パーツにメタルプライマーを筆塗りしたのち、床下と台車にはタミヤの「呉海軍工廠グレイ」を吹き、モーターとウェイトは艶消...近鉄860系の製作（8）

2020/03/02 01:03

近鉄860系の製作（7）

動力関係を仮組みし、走行試験を行いました。モーター取付用のブラケット。以前は真鍮板で自製していたのですが、今回はネジ止めする方に「ラグ端子」を使ってみました。ネジ穴はそのままに、リード線を通す方の穴をφ2mmドリルで広げただけで簡単に流用できました。反対側は今まで通りt0.3真鍮板にφ6mm穴を開けたものです。折り曲げ位置が微妙で、ズレるとモーターが水平に付かないのですが今回は一発合格でした。ウェイトは小型車用のMPウェイトEを使用。モーターを前方へ寄せすぎたので重量バランスがめちゃくちゃですなぁ。。（汗）ま、駆動台車側は板ウェイトでさらに補重する予定なのでいいんですけど。。床板がヤワなので既にφ1.4ネジ２本で車体に固定してあります。試運転は問題なし！何となく形になってまいりました。床下機器はもういいよ！って...近鉄860系の製作（7）

2020/02/28 11:38

近鉄860系の製作（6）

860系の続きです。裾のRを削り出しました。初めにカッターでザクザク→木工用のゴツいヤスリで形を整え→#240耐水ペーパーで中仕上げ･･･といった流れです。スノーマット紙はケバ立ちが少ないので生の車体をそのまま削ってます。連結面はスケールよりも小さめのRでサクッとナメる程度にしました。オデコは市販の屋根板から切り出したブロックをベースに整形していきます。割と硬い素材で削り出しに苦労しました。φ3mmドリルでヘッドライト用の穴を開けます。Rを削り出しているうちに割れました（泣）。。。乾燥が進んだ木はもろいですなぁ。ヘッドライト穴の周囲に瞬着を浸み込ませて強度を上げてから削るのが正解ですね。。ちなみにここまでは車体に接着しておらず、ブロックだけ別に加工しています。車体に接着しパテ盛りとサフで荒々の整形が完了。ヘッド...近鉄860系の製作（6）

2020/02/24 20:02

懐かしの近鉄電車

860系の製作にちなんで古い近鉄の写真をお目にかけましょう。残念ながら860系そのものの写真はありませんでしたが、非冷房・マルーン時代の自分的にはドストライクな時代の姿です。昭和52年（1977年）3月に友人と関西私鉄撮影旅行に行った時のもののほか、同じ年の10月の記録があるものもあり、こちらは京都・奈良への修学旅行時に撮影したようです。ハーフ版絹目プリントからのスキャンなので画質はお許しください。860系の前身の820系のさらに始祖となる800系。１度見たら忘れられない（笑）湘南顔のやつ、確か撮ってたよなーと思いつつ探したらありました。前面サボから貸切で使用中のようです。窓下のシルバー帯が特急車の風格を残してますね。（800系モ812／昭和52年（1977年）10月、橿原神宮前駅にて）何気なく撮った１枚ですが...懐かしの近鉄電車

2020/02/23 09:18

近鉄860系の製作（5）

ク760形の方も妻板を接着し、2両の車体がオデコ部分を除いて箱になりました。屋根裏には厚手のスノーマット紙を貼り重ねて補強。これだけでもだいぶ強度が増し屋根Ｒも型崩れしにくくなったので、中間に入れようとしていた“屋根タル木”は省略しました。車体裾のＲの削り出しに備え、レポート用紙の裏台紙（t1mm程度）を帯状に切り出して貼り込みます。写真でグレーに見える部分がそれです。そして車体のコーナーにも大きなRがつく訳ですが、一応削ることは念頭に置いていたものの、あまり深く考えずに妻板をイモ付けしてしまいました。本来なら“折り曲げ”でいくべきところです。。裏側にはボンドが盛ってあるので削って削れなくはないですが･･･。分解しない程度に恐る恐る削り込んでこの程度のRがやっと。しかしこの倍ぐらい丸くしたいです。ダメなら折り曲...近鉄860系の製作（5）

2020/02/16 00:37

近鉄860系の製作（4）

床下機器のメドをつけておきましょう。一応、誕生時の820系の図面はあるのですが、ネットの写真を見ると全くと言ってよいほど原形の面影をとどめておらず愕然！今回は非冷房時代を再現したいと思っているのですが、それでもずいぶんと違っているようです。ちなみに機器の変更に関係しそうな出来事をWikiなどから拾ってみると･･･①1968年：600V→1,500V昇圧（主制御器変更、電制廃止、MG・CPをモからクへ移設）②1984年：第1陣が860系に改造され伊賀線に転入（6800系の台車と主電動機を流用）③1993年：第2陣転入に併せて全編成冷房化これだけやられたら、似て非なる物にもなりますわ・・・笑記載は見当たりませんが、主抵抗器も形態が変わっているので①か②のタイミングで換装されたものと思われます。また③の冷房化では、恐...近鉄860系の製作（4）

2020/02/11 14:44

近鉄860系の製作（3）

先行試作的にまず１両･･･モ860を箱にしていきます。内貼りと補強材の貼り込みが終わった“ひらき”。ドア上部からすぐに屋根Ｒが始まるため、幕板側の補強材は角を斜め45度に落としたうえで、窓から見えないぎりぎりの位置に接着しました。車体断面を確定するため、まず２枚重ねにした連結面妻板をボディに接着します。このとき上下左右から力を加えても折れ曲がらないよう、貫通路の上下にt0.4×w1.5の洋白帯板を貼って補強してみました。初の試みですが、扉の付かない広幅貫通路を持つ車両では格段に作業しやすくなると感じました。続いて運転室仕切を取り付けますが写真を撮り忘れましたw前面は次のパーツを２枚重ねにします。緩い三つ折れスタイルなので貫通路の両サイドにスジを入れてわずかに後退角を付けておきます。裏側に補強板を貼り、ボディに接...近鉄860系の製作（3）

2020/02/09 01:14

近鉄860系の製作（2）

２両分の窓抜きが終わりドアを貼りました。内貼りはまだ貼り込み途中。張殻構造の車体は屋根が深くドアのすぐ上から肩のＲが始まります。あらかじめ屋根の曲げぐせはつけてあるものの、このまま曲げるとペーパーの表層が引っ張られて層分離したりドアが剥がれたりするため、ドア上辺に瞬着を浸み込ませて補強しておきます。そして車内の補強にも問題が。幕板が非常に狭く、通常使っている3×3mmヒノキ材を貼るスペースがありません。2×2や2×3なら入りそうですが、それだといかにも弱い。。内貼りのおかげで、とりあえず0.5mmぐらいは外板からヒノキ材が“浮いた”状態になっているため、肩のＲを逃げるように角を斜めにカットしてやれば何となく収まりそうです。ｼﾒｼﾒ。。よろしければ１クリックお願いします。にほんブログ村近鉄860系の製作（2）

2020/02/06 02:03

近鉄860系の製作（1）

飛行機だけではナンなので本業の方も少しだけアップしておきます。花月園運転会の「お題」に対応すべく、近鉄860系の製作をはじめました。先日ロイヤルエクスプレスを着工したばかりだし、なんならその前にEF13とかオハフ50とかいろいろいじってたわけですが、とりあえず期限あるものなので、ある程度の形になるまで先行させます。型紙を切り抜き、屋根肩に軽くスジをつけていちど曲げます。ちなみにこの型紙はPCで作図しましたが、Wordの旧バージョンでやったらコピペしてもほとんどズレませんでした。（それでもわずかにズレます！なんでや～）まずはモ860の方を窓抜き。サッシレスなので、あとはドアと内貼りと補強材を貼れば出来あがり･･･ってなんかおトクな気分♪とはいえドアは慎重に。幅も窓の大きさもふだん作る電車とはおよそかけ離れてますん...近鉄860系の製作（1）

2020/02/03 01:45

羽田新飛行ルート

羽田空港は3月29日から品川区や渋谷区などの上空を飛ぶ新飛行ルートの運用が始まります。そしてわが家はそのルート下に入っています。少し前に小型機を使った試験飛行がしばらくの間行われていましたが、本日から実際の旅客機を使った試験飛行が始まりました。先月末から江東区方面の離陸ルートでは始まっていたようなのですが、南風時の北側着陸は今日が初めてだったようで、16時を過ぎた頃から急にジェット音が慌ただしく聞こえ、ほぼ2～3分間隔で大型機が上空を通過。ツイッターがざわつき始めたので、ああ始まったのかと悟った次第です。羽田空港へ北側から着陸する場合、Ａ滑走路（ランウェイ16R）とＣ滑走路（ランウェイ16L）の2つのコースを取ります。わが家の上空ではまだ高さはそこそこあるので、騒音は「耐えられない」レベルではありませんが、左右...羽田新飛行ルート

2020/02/02 23:29

２月になりました

2020年も1月が終わって2月に入りました。新型肺炎が拡大しています。その陰に隠れていますがインフルも終息した訳ではないはず。健康管理には十分注意して参りましょう。昨日、予定通りTOMIXのED78が発売されたので、予約していた模型店に出向き買い求めてきました。非プレステの国鉄仕様。いいですなぁ赤電機♪♪箱から出してしばし愛でまくります。ジャックマン式牽引装置の引き棒がいい感じ。中間台車のTR103もよく印象をとらえていますが、台車だけでなく、床下にチラリと見えるエアタンク等の機器類も再現されていてニヤニヤが止まりません。EF71との重連でキマリ!!明日にでも付属パーツ取り付けたいですね。本当はもう１両買って仙山貨物なんかやりたかったんですが、ロイヤルエクスプレスに資金が回ってしまい不発に。。ホント浮気性はいや...２月になりました

2020/02/01 19:27

ザ・ロイヤルエクスプレス着工しました

先日雨のなか下見に行ってきた伊豆急行の「ザ・ロイヤルエクスプレス」こと2100系第５次車の製作に着手しました。正式にはこの夏に北海道で運行が予定されている「ザ・ロイヤルエクスプレス～北海道クルーズトレイン～」です。すなわち、2100系５両と電源車（通称「ゆうマニ」＝マニ50）、そしてDE15（らしい）の重連がセットになります。まだ想像図しかない編成が果たして作れるのでしょうか？？成せば成る！！もしダメならば「伊豆急のザ・ロイヤルエクスプレス」にするだけです（笑）。さてこのクルーズトレインですが、本来８両編成の「ザ・ロイヤルエクスプレス」を有効長の関係で５両に短縮するとされています。プレスリリースにはこんなイメージ図が載っているので、これをもとに何号車が抜かれるのかを予想しようとしたのですが。。なんのことはない、...ザ・ロイヤルエクスプレス着工しました

2020/01/29 03:24

お座敷運転会

昨日は恒例のお座敷運転会でした。今回は５名が参加。中央のほぼ正方形に近いエンドレスがわが鉄道。インスタ映えを狙って四角くしました。というのはほぼウソで、入りが遅れて取り分が減っただけです。笑ゴハチを先頭に20系編成を仕立て中のＹ氏。車両アップ写真なくてごめんね～。当鉄道からは定番の上信マンナンライフ電車。汎用廉価版12Ｖモーターは実に良く走る！そしてアクラスEF640番台牽引による中央東線4××ﾚ風客レ。茶色のオハ35多め。長崎・佐世保行きのサボが入ったスハフ42が紛れてますので被写界深度浅くして回避♪さらにキハ53を先頭にキハ58・28で組成した小浜線風DC。あ～お座敷運転には「風」が似合うなぁ･･･という謎理論。ぐりれ氏のNゲージコーナー。往年の113系東海道東京口15両フル編成が優雅に周回中。ゴハチ61番...お座敷運転会

2020/01/26 10:17

リゾート21の走行音

昨日乗車した伊豆急行の2100系「リゾート21・黒船電車」の走行音をお届します。MT46系の流れをくむちょっと懐かしい音色です。会議用のICレコーダーで高感度設定のまま録ってしまったので音が歪みまくっている点はご容赦ください。熱海駅発車から伊豆多賀駅までです。途中、来宮駅で列車交換のため長時間停車したところはカットしました。録音開始直後にブロワーが起動します。さあ出発！の気分が高まります。城ヶ崎海岸駅から伊豆高原駅までです。てっきり上り勾配を爆走した気になっていましたが、実は伊豆高原駅の方が低いらしいです。（汗）よろしければ１クリックお願いします。にほんブログ村リゾート21の走行音

2020/01/19 19:26

伊豆の電車全部撮る

暖冬などと言ってますが寒いですねー。。で、今年も無事に発症しました。インフル・・・？ではないですね...浮気虫であります。笑発表されてからもう半年経ってる事案なのですがこちらを覚えていらっしゃいますか？伊豆急のクルーズトレイン「ザ・ロイヤル・エクスプレス」を北海道に持ち込んでDLで引っ張るという計画。電源車として「ゆうマニ」ことマニ502186をしたがえるというゲテっぷりに今さら浮気スイッチが入ってしまいまして。。（JR北海道・東京急行電鉄プレスリリース２０１９．８．22より）KATOのDE10にジャンクで譲り受けた珊瑚のDE10、それにいさみやキット組みマニ50はすぐに集合。「ザ・ロイヤル・エクスプレス」の前身である伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」5次車の図面と解説が載った鉄道ファンも偶然発掘されて...伊豆の電車全部撮る

2020/01/19 00:04

新春こてはし鉄道様運転会

恒例の「こてはし鉄道」様レイアウトをお借りした運転会に参加して参りました。オーナー様、がっちゃん幹事様、ご参加の皆様、楽しい時間をどうもありがとうございました。以下、鉄道風景に溶け込む乗り入れ車両を簡単にご紹介。毎度のことながら編成でバシッと撮れておらずスミマセン。。地上駅に待機する初参加のKさんの165系「なのはな」。がっちゃんさん渾身の流線形C55。作り込みがすごいです。きゃーカッコイイ♪キャブ扉、テンダー上部のカバーなどの開口部がことごとく開きます!!。完成が楽しみですね。電車！電車！（笑）左から上田交通丸窓電車（しるねこ先生）、上信電鉄500形（isao）、近鉄通勤車（ととさん）、近鉄スナックカーと伊予鉄（なかむらさん）。C59が20系寝台を牽いて快走！U田さん。カマはトラムウェイでしたっけ?N原さんは...新春こてはし鉄道様運転会

2020/01/13 10:17

オハフ50の製作（2）

新年早々、相変わらずいろいろ手を出しております。（汗）以前こちらの記事で着工報告だけしているスクラッチ版オハフ50の続報です。ユニットサッシを表現するため、抜き終わった窓の上からサッシ枠の大きさに切ったシール紙を貼っていきます。上下左右ずれないように注意しながらケガキ線に沿って慎重に・・・。すべての窓にシールを貼った状態。裏返して窓を定規代わりにして中をくり抜きます。側板とシールを貼ってから一気に窓抜きをするとメクレが出たり、シールがズレたりするので、二度手間にはなりますがこういう安全策をとっています。シールがズレないよう、サッとサーフェーサーを吹いて固めておきます。ところで、7～8両の長編成であってもオハフ50は両端にだけつなげればいいのかと思っていたらそうでもなく、実際の編成では4両＋3両など、オハをオハフ...オハフ50の製作（2）

2020/01/12 00:55

ダイヤモンド富士

本日こちらの方と一緒に、多摩モノレールとダイヤモンド富士のミニ撮影ツアーを敢行しました。つい先日ロケハンしたやつですね。多摩センター駅に集合して、まずは松が谷～大塚・帝京大学駅間の“お立ち台”で撮影。続いて中央大学・明星大学駅へ移動し、前回チェックしなかった「多摩丘陵トンネル」の南側を狙います。駅ホームからはギリギリ見えず、明星大学へつながるペデストリアンデッキ先端から俯瞰することができました。多摩動物公園駅では改札を出ずに駅撮り。ぐりれ氏には高幡不動側の順光ベストポジションで撮ってもらい、私は今回は多摩センター側を狙ってみました。やっぱり冬は背景が寂しい･･･。立川北で降りて少し撮ってから、「マイホビーキョーサン」で目の保養（エンドウは定休日）。こちらの模型店、Nはもちろん、1/80車両・パーツも定番品からマ...ダイヤモンド富士

2020/01/06 22:34

オハ50の復旧

昨年の運転会の場でこちらの方からいただいたオハ50ボディ。下回りを他へ流用した余りということで、廃棄物扱いで無償譲渡していただきましたが、まあなんと豪華な廃棄物でしょう（笑）。ありがとうございます。前回の投稿ではオハフ50の改造ネタとしての選択肢もあると書きましたが、せっかくのキレイな体ですので、そのままオハ50として復旧することにしました。幸いオハフ50を2両スクラッチする予定で買ってあった台車などのパーツが流用できます。ｔ3mmヒノキ材から床板を切り出し、TOMIX純正のTR230台車とケーディーカプラーを取り付けます。窓ガラスのクリアパーツ下端の“出っ張り”に乗せ掛けると0.3mmぐらい沈み込む感じで床板が収まります。集電用のツノを避けるための穴を開けてあります。見えない場所なので雑！（笑）台車の取り付け...オハ50の復旧

2020/01/06 09:33

宮沢のオハフ50

正月は財布のヒモがゆるゆるです。昨日、地元の中古模型店にふらりと立ち寄ったところ、宮沢模型の50系客車が4両展示されていました。オハ50が3両とオハフ50が1両で、ちょっと迷いましたがオハフ50を買い求めました。それにしても宮沢から50系が出ていたとは知りませんでした。カプラーがベーカー形で室内灯が管球という年代物ですが、ブラスでプラ並の7.7K円はお買い得。しかし乗務員室の手すりが無いのはどうしたものか･･･。だましだまし穴を開け、コの字型に曲げた塗装済み真鍮線をサッと差し込み根元をタッチアップ・・･これだ！（笑）去年の11月から集め始めて2ヵ月。割と早いペースでここまで揃いました。TOMIX完成品のオハ50が4両、今回入手した宮沢のオハフ50が1両、そしてジャンク扱いで東ウラ氏より譲り受けたダルマ（下回りナ...宮沢のオハフ50

2020/01/05 01:50

多摩モノレールロケハン

早いもので3が日も最終日となる昨日、午前中の用事を済ませてから多摩モノレールのロケハンをしてきました。以前「東京モノレール撮り歩き」をした時から多摩モノを撮る構想はあって、先日ぐりれ氏から誘いもあったので下見をしてきた次第。今回は時間の関係もあり、多摩センター～立川南間で気になっていた数駅周辺のみを歩いてみました。最初は多摩センターから1駅目の「松が谷駅」で降りてみます。駅に進入する上北台行。この区間は道路脇の斜面にへばり付くように走っています。反対側は大栗川が流れる谷戸に向かって大きく開け、対岸の山肌に立ち並ぶ住宅学群が見えます。駅から徒歩5分の「愛宕北通り」から「大塚・帝京大学」駅方向を見ると、モノレール独特の急勾配を駆け上ってくる姿をとらえることができます。午前中の早い時間帯なら順光でしょう。「大塚・帝京...多摩モノレールロケハン

2020/01/04 12:11

EF13（箱型）の製作（12）

新年の「鉄模初め」は製作ではなく、なんと廃棄物処理から始まりました。年末の大掃除でやりたかったことが年を越しただけなんですが・・・。古くなったり使いきったりしたスプレー缶のガス抜きです。総数28本！一気に自宅でやるとさすがにご近所迷惑なので人里離れた場所でやることにしました。もっとも、わざわざ山奥まで行ってやるほどのことでもないので、こんな飛行機の見える海辺の公園で敢行。人もまばらで微風。絶好のコンディション。小一時間かけて、無事、全缶抜き終わりました。帰宅して、箱根駅伝の4～5区をチラ見しながらEF13の工作を再開。次はデッキを作っていくことにしていたのですが、車体の正確な位置を決めないと前後でアンバランスが生じてしまうため、車体の方も並行して進めることにします。まずは車体裾に補強用の洋白帯板を貼ります。車内...EF13（箱型）の製作（12）

2020/01/03 09:03

年始のご挨拶

皆々さましばらく前よりブログのキャッチコピーから「中央東線をメインコンセプトに」という文言を抜いていました。まぁ右往左往する投稿内容を見ていただければ「さもありなん」と思っていただけると思いますが、今年は原点に帰り、中央東線とその周辺（←ここ重要ｗ）の車両・シーン作りを精力的に進めて参りたいと思います。本年もブログ「80分の1丁目16番地」をどうぞよろしくお願い申し上げます。管理人ｉｓａｏよろしければ１クリックお願いします。にほんブログ村年始のご挨拶

2020/01/01 11:45

年末のご挨拶と振り返り２０１９

2019年もついに大晦日を迎えました。令和となって初の年の瀬、年越しですね。本ブログもおかげさまで丸10年を数え、11年目を運転中です。フォロワーの皆さま、記事が目についてお立ち寄りいただいた皆さま、コメント、いいね！などで応援していただいた皆さまなど、本ブログを通じて関わりを持っていただけた全ての皆さまに厚く御礼申し上げます。では、さっそく今年の「模鉄」の成果をみていきましょう。【新製】◆クモハ591-1高速試験電車（ペーパースクラッチ）花月園りゅーでん運転会のお題「連接車」にしたがって製作したものです。実車同様の振り子機構まで手が回りませんでしたが、前後で形態が異なる独特の前面はペーパーのみでなんとか表現できました。ジョイント音が独特で走らせても楽しい車両です。◆サハ85004（ペーパースクラッチ）TOMI...年末のご挨拶と振り返り２０１９

2019/12/31 09:04

EF13（箱型）の製作（11）

明けて今日は大晦日。2019年＝令和元年もあっという間に通り過ぎていこうとしています。恒例の今年の新製車を振り返る投稿は後ほど別にアップすることにして、まずはEF13の進捗を簡単にご報告しておきます。試行錯誤しつつも片側の延長台枠が完成したので、製作中に明らかになった問題点や留意点に注意しながら、もう片側分を製作しました。ブレーキテコの支点となる台座を作ります。台形に切ったt0.3プラ板を台枠下端に接着し、φ0.5mm真鍮線を植え込んでボルトを表現します。（赤丸部分）ブレーキテコをt0.5プラ板から切り出して貼り、支点部分にはプラパーツのランナーを薄くスライスしたものを貼ります。主台枠にφ0.8mmの穴を開け、タネ車から外しておいたブレーキシリンダを差し込んで位置を確かめます。心もち前へ出したいのですが、主台枠...EF13（箱型）の製作（11）

2019/12/31 02:28

EF13（箱型）の製作（10）

延長部分との質感の差を抑えるため、主台枠を外して艶消し黒で塗装します。ここで元のブレーキテコの支点の穴が撤去し切れていないことに気付いたので、写真下のようにすべてカットしました。タネ車のパーツで再利用できそうなものを改めて整理しておきます。ブレーキシリンダー、カプラーと先台車の圧着スプリングです。延長台枠は強度的に弱いので、t1.0プラ板で中央に逆Ｔ字型の梁を入れることにしました。“端梁鋳物”の内側には補強リブが露出しているので、t0.3プラ板の小片を片側につき3枚ずつ接着してこれを表現します。カプラーはポケット先端を少し削って端梁にM2ネジで固定。先台車の下には圧着用スプリングを入れました。カプラー高さを確認します。TOMIXとKATOの客車数両でチェックしたところ少し高めだったので、t0.5mmのプラ板を挟...EF13（箱型）の製作（10）

2019/12/29 09:48

EF13（箱型）の製作（9）

端梁を含む台車主台枠の延長部分を組み立てていきます。まずは各パーツを組み合わせて立体にします。強度を出すためコーナー部に当て板を貼っています。これは“端梁鋳物”と言われる部品の一部になります。当て板の上にt1.0プラ板３枚を台形に組み合わせて接着します。これが端梁鋳物の骨格になります。動力ユニットの突起（元々は先台車の取付座）に1mm幅の切り込みを入れます。組み上がった台枠先端ユニットはこのように切り込みに差し込んで固定します。今はまだ“合い”を確かめている段階なので接着していません。上から見たところ。先輪の首振りに支障はないようです。とはいえ台枠の内側に板を当てて延長台枠を固定するほどの余裕はないため、この差し込み部分をうまく使って固定する方法を考えています。よろしければ１クリックお願いします。にほんブログ村EF13（箱型）の製作（9）

2019/12/28 04:14

EF13（箱型）の製作（8）

花月園運転会も終わりいよいよ2019年も押し詰まって参りました。今年の抱負として掲げた仕掛り車両の撲滅へ向けて再びまい進しましょう。（手遅れですけど･･･笑）タイトルのとおり中央線東線向けに製作していたEF13（箱型）に再着手します。このカマ、下回りはKATOのEF58で、これに自作のペーパーボディを載せたもの。片側の先台車の取り付けまで終わった段階で休眠中でした。先台車はアダチのD型蒸気用一軸先台車を使用し、取付ステーを短くカットしてギヤケースの底に段付ネジで固定しています。前回の作業を思い出しつつ、まずはこれと同じものを反対側に作ります。ステーの中間を切って縮めて半田付け。ネジ穴のセンターが思いっきりズレてますやん。。汗ズレた分はネジ穴の方もズラして開けちゃえばおーけー♪試運転も問題なしでした。端梁は試作の...EF13（箱型）の製作（8）

2019/12/16 22:20

ちょっと遅めの秋の花月園運転会

この週末、恒例のりゅーでんさん幹事の「花月園運転会」に参加してきました。「お題」の湘南顔作品群です。右からキハユニ15２両、元祖クハ86、西武新101系。続いて熊電5000形、栗原電鉄M181（東ウラ氏）、弘南鉄道に化けた京王デハ2700（ぼおるどうぃん氏）、拙作上信電鉄500形であります。作者がわからない方ごめんなさい。。「大集合」はインサイドギア機関車。20～30両ぐらい集まったのでしょうか。インサイドであることが分かるように寝かせて置いてあります。寝ているだけでなく現役バリバリで客貨車を牽いているカマも多く、さすがインサイド頑丈にできてるなぁと感心。私は本ブログでもたびたび登場したED76など４両を持参しました（写真写ってません笑）。上信電鉄500形はちょこちょこ試運転はしていましたが本格的な本線運行はこ...ちょっと遅めの秋の花月園運転会

2019/12/10 20:30

上信500形の製作（13：完成）

zug（ツーク）西武新101系プラキットベースのマンナンライフラッピング電車、上信電鉄クモハ503＋クモハ504編成が無事完成しました。フィニッシュ作業は窓入れから。このキットの窓は大きく分けて２種類あります。ひとつはこのサッシ窓でステンレスエッチングのサッシと窓セル（別途購入が必要）を重ねて貼ります。窓下に見える細いスリットはゴムを表現するためのもので、窓セルの下端を黒く塗っておくと“らしく見える”というもの。さてその効果とは？つまり、こうなります。なかなかいい雰囲気が出ますね。若干メンドーですけど（笑）。なお側面方向幕（LED？）は上信では使用されていないようなので、裏打ちしたプラ板を黒く塗った上に窓セルを被せてあります。もう１種類はドア、戸袋、前面などのいわゆるハメコミ窓です。そして戸袋窓のHゴム表現には...上信500形の製作（13：完成）

2019/12/08 16:09