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チューブレスリムテープを交換しました。
さっさとしておけば良かった!! 400キロでパンクしたのを修理して以来、リアタイヤの空気の保持がいまいちだった。 6気圧でカチカチにしても、ちょっと乗ってると気圧が落ちてしまう。 一晩おくと3気圧ちょっとくらいになってる・・・・ 何度かタイヤを外
2023/08/30 18:26
一晩たちました。
結果として、昨日と大差ないですね。 一晩たって、乗るにはちょっと厳しいかな?くらいの気圧は保っていたものの・・・ しっかり空気を入れなおすと、バルブの根元部分と一番近い1本のスポーク部分からシーラントが漏れます。 昨日と比較して程度は軽くなったも
2023/08/28 14:21
あんまりトラブルのない一週間だったんだけど・・・
ずっと気になっていたのは、やっぱり後輪の空気の抜けやすさ。 べこべこにはならないので、ある程度保持できていると思うのだけれど、一昼夜たった後乗ることは出来ない程度には柔らかくなってしまう。 今日は日曜日だったので、朝のライドの前にしっかり様子をみよ
2023/08/27 20:23
アジリスト TLR 500キロ 快調!!
400キロを超えたころに貫通パンク!! これに対処する際、同時にしていた小さなパンクを見逃してしまっていたことで、丈夫かな? と予想しましたが、結果85キロの体重+6気圧必要という環境ではシーラントの効果では足らずシーラントが吹いてしまうことが分かったの
2023/08/25 21:52
パンクしてたー!! 400キロ
400キロでパンクしたーってことで、初めてパンク処理をしたわけですが・・・ 気づかないところで、小穴パンクもしてました。 昨夜しっかり空気を入れていたはずですが、今朝になってみたら抜けてた。 まぁ、組付け失敗したのかな? くらいに思って6気圧いれ
2023/08/21 18:33
私のパンクに対する備えについて
タイヤ交換後、今日初めてパンクを経験したわけだが無事に自宅まで戻ってくることができました。ツールケースに入れてロードバイクに備えているもの①携帯ポンプ②タイヤチューブ 一本③タイヤレバー④六角レンチ2種類 ※サドル高、ステム固定、ブレーキシュー固
2023/08/20 17:35
パンクしたー!! 400キロ
どこまでノーパンクで行けるかなーと思ってたんですが、アジリストTLRに85キロで乗ってる私、400キロでパンクした。 ちなみにリア。 長さが6mmほどある傷で、シーラントだと止まるのは低気圧まで。 乗って帰宅したけれど、高気圧入れると噴いちゃうので思案した結果いっ
2023/08/20 15:13
アジリスト TLR 300キロ無事に走れてます!!
先日からアジリストTLRを履いてます。 はじめてのチューブレスレディタイヤです。 最初に組付けたときから前輪は問題なく運用できていましたが、後輪については空気が抜けやすい状態でした。 対処したこと。 ① シーラントを足してみた → 解決せず ②
2023/08/15 18:36
アジリストTLRを履いてみた
ちなみにクリンチャーのコンチネンタル GP5000 25cからの履き替えです。 今回初のチューブレス、そして28Cということで乗り味は柔らかい方向に変わりました。 計算上150gくらいは軽くなるので、もたつきとかそういうデメリットも体感上はないですね。 今のところの評価
2023/08/02 06:28
初めてのチューブレスレディ交換 覚書
数千キロ乗ったコンチネンタルのGP5000でしたが、いい加減タイヤがフラットになってきてそろそろパンクも心配で、そもそもパフォーマンスも低下が感じられるようになったので、タイヤ交換をしました。 もともとクリンチャー派だったのですが、仲間内から回ってきた新品タ
2023/08/02 06:18
ロードバイクのタイヤをTLRにしたぞ!!
自転車のタイヤはクリンチャー派だったんですよ。 何よりも自分で簡単に交換できるので、出先のパンクも怖くない!! そんな理由が一番でした。 ところが、今回自転車仲間がいる場でタイヤ交換したいなー。 アジリストが候補なんだ!! と話したら、何やら新品で
2023/08/01 18:36
2023年8月 (1件〜100件)
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