知30 JR東海は「夢のリニア」事業について利点ばかりをPR。公正競争規約に違反では！
知30 JR東海は「夢のリニア」事業について利点ばかりをPR。公正競争規約に違反では！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
休業で 現金収入 途絶えてる,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知29 シールド工法でも多くの事故が起きていた。国交省は、トンネル基準法を制定しないのか！
知29 シールド工法でも多くの事故が起きていた。国交省は、トンネル基準法を制定しないのか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知28 東北新幹線御徒町トンネル 薬液注入工の不正行為により道路陥没！国会図書館発行の論説 その2
知28 東北新幹線御徒町トンネル 薬液注入工の不正行為により道路陥没！国会図書館発行の論説 その2,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知27 地下トンネル工事の危険性と不確実性。会計検査院による2件の検査報告を知る。 その1
知27 地下トンネル工事の危険性と不確実性。会計検査院による2件の検査報告を知る。 その1,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知26 地震による鉄道に起きた被害に学ばなければ。リニアに「安全神話」があってはならない！
知26 地震による鉄道に起きた被害に学ばなければ。リニアに「安全神話」があってはならない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
欧米は 自由主張で 感染増す,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知25 JR東海は、コロナ感染防止対策と、「リニア工事を中断し、ゼネコンとの合意内容」の公表を！
知25 JR東海は、コロナ感染防止対策と、「リニア工事を中断し、ゼネコンとの合意内容」の公表を！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
終電を早めよう,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知24 国交省が、建設業者に対し「新型コロナ感染症に対する基本的対処方針について適切な対応をお願い」
知24 国交省が、建設業者に対し「新型コロナ感染症に対する基本的対処方針について適切な対応をお願い」,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知23 JR東海は、「リニア事業のリスクと、解決できない難題」について社会的責任を果たせるか？
知23 JR東海は、「リニア事業のリスクと、解決できない難題」について社会的責任を果たせるか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知22 リニア国策民営事業は、リスクが過大！ 国とJR東海は「無謀な先行投資の先行き」を見極めよ！
知22 リニア国策民営事業は、リスクが過大！ 国とJR東海は「無謀な先行投資の先行き」を見極めよ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知21 JR東海の株主は、「リニアの事業リスクと経営運営」について厳しく評価している!
知21 JR東海の株主は、「リニアの事業リスクと経営運営」について厳しく評価している!,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
コロナをやっつけたい,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知20 国交省は、「リニア事業のリスク」についてどれほど洞察したのか？ 経済界は、責任を欠き、怠った！
知20 国交省は、「リニア事業のリスク」についてどれほど洞察したのか？ 経済界は、責任を欠き、怠った！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
コロナに負けるな,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知19 JR東海の建設工事を請負うゼネコンは、コロナによる感染防止のため現場工事を止める！
知19 JR東海の建設工事を請負うゼネコンは、コロナによる感染防止のため現場工事を止める！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
長い春休みを上手に楽しく過ごそう,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知18 JR東海の経営者は「事業リスク」についてどんな認識か？ 過大なリスクを回避できるのか？
知18 JR東海の経営者は「事業リスク」についてどんな認識か？ 過大なリスクを回避できるのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知17 ゼネコン3社でコロナ感染者。JR東海は、「リニアの工事現場の感染防止の方針」を公表しなければ！
知17 ゼネコン3社でコロナ感染者。JR東海は、「リニアの工事現場の感染防止の方針」を公表しなければ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
575でコロナを打ち負かそう,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知16 東海道新幹線 「名古屋新幹線公害訴訟」和解への苦節12年。その後、減速走行を励行！ リニアでは？
知16 東海道新幹線 「名古屋新幹線公害訴訟」和解への苦節12年。その後、減速走行を励行！ リニアでは？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知15 リニア事業とコロナの天災による建設業の被害と対策について:
知15 リニア事業とコロナの天災による建設業の被害と対策について:,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
天災で各国がどのように収束を,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知14 実験線による水枯れと土砂埋め立ての実情。笛吹市内の環境が様変わりに！現地事情その2
知14 実験線による水枯れと土砂埋め立ての実情。笛吹市内の環境が様変わりに！現地事情その2,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
中国に 頼っちゃならん,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知13 実験線による生活環境が激変した被害の状況 笛吹市内の酷い現地の事情 その1
知13 実験線による生活環境が激変した被害の状況 笛吹市内の酷い現地の事情 その1,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
コロナに負けずに575やってみようよ,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知12 株式市場は、JR東海が抱える事業リスクを見極める！ JR東日本は新幹線の将来をどうする？
知12 株式市場は、JR東海が抱える事業リスクを見極める！ JR東日本は新幹線の将来をどうする？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知11 国交議員・自治体の首長とJR東海には、リニアの事業リスクと「不の局面」について見解を問う。
知11 国交議員・自治体の首長とJR東海には、リニアの事業リスクと「不の局面」について見解を問う。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
国会の 正常運営 いつになる,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知10 リニア国策民営事業は、環境を破壊し、公益性がなく、不利益が多く、不適格で不要な事業だ！
知10 リニア国策民営事業は、環境を破壊し、公益性がなく、不利益が多く、不適格で不要な事業だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知9 山梨県政は、「環境保全の配慮を必要とする全施設」について、騒音予測値を提示させなければ！
知9 山梨県政は、「環境保全の配慮を必要とする全施設」について、騒音予測値を提示させなければ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
恕8 リニアは、山梨県内の学校・病院・福祉施設など県民に深刻な騒音・日照阻害など苦痛を与える！
恕8 リニアは、山梨県内の学校・病院・福祉施設など県民に深刻な騒音・日照阻害など苦痛を与える！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知7 リニア空力騒音基準が新幹線と同じ基準でよいのか！ 「騒音公害のおそれ」を予見できない愚かさ。
知7 リニア空力騒音基準が新幹線と同じ基準でよいのか！ 「騒音公害のおそれ」を予見できない愚かさ。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知6 沿線の知事は、リニアの事業リスクにより、県民が損失（犠牲と負担）を強いられると認識しなければ！
知6 沿線の知事は、リニアの事業リスクにより、県民が損失（犠牲と負担）を強いられると認識しなければ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知5 国交大臣は、環境基本法、影響評価法を遵法しなければ！ 裁量権を愚かに主張してはならない！
知5 国交大臣は、環境基本法、影響評価法を遵法しなければ！ 裁量権を愚かに主張してはならない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知4 被告国は、環境影響評価に関し、説得力のない不当な主張を展開。違法性は明らかだ！
知4 被告国は、環境影響評価に関し、説得力のない不当な主張を展開。違法性は明らかだ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知3 リニア鉄道施設が環境を甚大に破壊する。JR東海は配慮せず、国交省は追認し、無為無策で無責任！
知3 リニア鉄道施設が環境を甚大に破壊する。JR東海は配慮せず、国交省は追認し、無為無策で無責任！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
リニアの用地取得交渉,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知2 大井川流域の自治体首長は「リニア開業延期やむなし」 一旦工事を止めるべきでは！
知2 大井川流域の自治体首長は「リニア開業延期やむなし」 一旦工事を止めるべきでは！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
知1 国交大臣は、「環境を破壊し、多大な不利益と損失（犠牲や負担）」について軽視し、判断を誤った！
知1 国交大臣は、「環境を破壊し、多大な不利益と損失（犠牲や負担）」について軽視し、判断を誤った！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
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