駅ラブ　～鉄道駅の画像紹介サイト・写真を多数掲載～

三野瀬駅(JR紀勢線)

三野瀬駅はコンクリート造の簡易駅舎が残る無人駅です。ホームは2面2線の相対式ホームですが、若干カーブしています。紀勢線はJR東海になってからの簡易駅舎が多いですが、三野瀬駅は少し古めの簡易駅舎が残っています。中は木製のベンチが設置されていま...

2025/06/28 17:00

紀伊長島駅(JR紀勢線)

ふれあい広場マンドロ 紀伊長島駅は特急列車も止まる駅です。青空フリーパスの有効区間南端にもなっています。ホームは2面3線の国鉄型配線です。駅の横にはふれあい広場マンドロというコミュニティセンターがあります。駅舎の入り口です。発車案内は液晶デ...

2025/06/26 17:00

梅ケ谷駅(JR紀勢線)

国道42号と並走 梅ケ谷駅は国道42号線と並走するところにある無人駅です。駅舎はなく、橋梁の間から駅に直接入ります。ホームは紀勢線では数少ない島式ホーム1面2線です。国道側から見た駅の様子です。少し高い位置に線路が走っています。アンダーパス...

2025/06/24 17:00

大内山駅(JR紀勢線)

駅舎とは別棟の休憩所 大内山駅は簡素な駅舎がある無人駅です。駅舎にも待合スペースがあるのですが、それとは別棟で休憩所なる自治体設置のトイレ兼待合所があります。駅舎は少し高いところにあり、数段の階段を上る必要があります。ベンチが設置されていま...

2025/06/22 17:00

伊勢柏崎駅(JR紀勢線)

2面3線から格下げ 伊勢柏崎駅は簡易駅舎のみの無人駅です。駅舎の前に木が生えており、それを避けるように駅に入る必要があります。2面3線だったようですが、3番線側はフェンスで仕切られて乗降不能です。木が正面にあるため、駅舎の全景をとることがで...

2025/06/20 17:00

阿曽駅(JR紀勢線)

あそ駅 「あそ駅」は九州の阿蘇山にもありますが、こちらは簡易駅舎兼待合室のみの無人駅です。ホームは1面1線の棒線駅となっています。駅舎は待合室と兼用で、屋根のみです。長めの木製ベンチが設置されています。ホームは1面1線の棒線駅です。一応、4...

2025/06/18 17:00

滝原駅(JR紀勢線)

滝原駅は少し変わった形の簡易駅舎を持つ有人駅です。ホームは2面2線で列車交換が可能です。2番線側の待合小屋は長さが長めです。駅名看板は木製です。駅舎には斜めに入るちょっと変わった形式です。中にはベンチが設置されています。駅舎側は1番線、新宮...

2025/06/16 17:00

三瀬谷駅(JR紀勢線)

特急停車だが無人駅 三瀬谷駅は特急「南紀」の全列車が停車する駅ながら無人駅です。三角屋根が特徴で、有人駅だった風情を残しています。2面3線ですが、3番線は1日1本しか使用されません。駅名看板はだいぶ汚れています。2～3時間に一本程度、特急列...

2025/06/14 17:00

川添駅(JR紀勢線)

川添駅はコンクリート造の小さな駅舎を持つ無人駅です。2面2線で列車交換が可能です。駅の横には地域の集会所があります。楕円形の屋根が特徴です。中は待合スペースになっており、ベンチが設置されています。1番線は名古屋方面ホームです。反対側のホーム...

2025/06/12 17:00

栃原駅(JR紀勢線)

栃原駅は小さな駅舎がある無人駅です。列車交換が可能で、2面2線となっています。駅の横にはタクシー会社があります。丸みを帯びた壁と三角屋根が特徴です。階段を上ってホームです。待合室部分にベンチが設置されています。ホームです。1番線側です。新宮...

2025/06/10 17:00

佐奈駅(JR紀勢線)

佐奈駅は小さな駅舎兼待合室のある無人駅です。列車交換が可能で、標準的な構成です。駅の横に多気町建造の公衆トイレがあります。駅の横に公衆トイレがあります。補助を受けて建設されたようです。中には時刻表とベンチがあります。1番線は名古屋方面ホーム...

2025/06/08 17:00

相可駅(JR紀勢線)

2面2線から格下げ相可駅は簡易駅舎のみの無人駅です。もとは2面2線だったようですが、棒線駅に格下げされています。棒線駅に格下げ後も駅の裏側に出られるようになっています。公衆トイレは別にあります。簡易駅舎に数脚のベンチと短い屋根があります。1...

2025/06/06 17:00

多気駅(JR紀勢線・参宮線)

参宮線の始発駅多気駅は紀勢線と参宮線が分岐する駅です。この駅始発・終着の列車もあります。ホームは2面4線で乗り換え客や特急乗降客もいますが、この駅で降りる客は少ないためか、自動券売機はありません。駅の入り口です。駅舎内です。有人駅ながら自動...

2025/06/04 17:00

徳和駅(JR紀勢線)

2025/06/02 17:00

更新再開のお知らせ

更新再開のお知らせ2024年11月から更新が止まっておりましたが、長らくレンタルサーバーの移転を行っておりました。本日より更新頻度少な目ながら更新を再開したいと思いますので、引き続きよろしくお願いいたします。

2025/06/01 19:01

北白川駅(JR東北本線)

中線は架線撤去済み 北白川駅は小さな待合室のみの終日無人駅です。 線路は2面3線ですが、中線には架線がなく実質2面2線となっています。 駅前には道路が走っています。住宅があります。 駅前には郵便局があります。 コンクリートの土台には1983

2024/11/15 17:00

東白石駅(JR東北本線)

線路横断禁止 東白石駅は小さな待合室のみの終日無人駅です。 主要幹線ながら反対側のホームへは構内踏切で結ばれています。 しかし、構内踏切がホーム端にしかなく線路横断が絶えないようで、禁止の案内が多くあります。 駅前道路からはスロープで結ば

2024/11/14 17:00

白石駅(JR東北本線)

運行系統の境目 仙台～当駅間は毎時2本ですが、ここから福島方面は毎時1本になるため、 運行系統の境目となり一部乗り換えが発生します。 ホームは2面3線ですが、乗り換えの便宜を図るため2・3番線がよく使われます。 「白石駅」というサインが目立

2024/11/13 17:00

越河駅(JR東北本線)

貝田駅とともに無人駅 福島～仙台間では貝田駅とともに完全無人駅の一つです。 ホームは大きくカーブしています。屋根のある箇所は少ないです。 トイレがあるようですが、廃止の危機に瀕していたようです。 ひとまず廃止見送りの張り紙がありました。 駅

2024/11/12 17:00

白石蔵王駅(JR東北新幹線)

東京～仙台間では唯一となる新幹線単独駅です。 高架駅となっており、通過線も設けられています。 白石駅に近いですが、利用者のほとんどは車で訪れるようです。 駅の入り口は1階にあります。 ロータリーがあります。 路線バスや観光バスの乗り場があり

2024/11/11 17:00

いわて沼宮内駅(JR東北新幹線・いわて銀河鉄道)

太陽がさんさんと降り注ぐホーム いわて沼宮内駅は東北新幹線といわて銀河鉄道の乗り入れる駅です。 新幹線ホームはガラスが多用されており明るいホームとなっています。 いわて銀河鉄道側は2面3線構造となっています。 巨大な駅舎です。地元の交流施

2024/08/07 17:00

新花巻駅(JR東北新幹線・釜石線)

巨大な駅舎と釜石線の小さなホーム 新花巻駅は水沢江刺駅とともに後付けされた駅で、通過線のない 2面2線構造で、超高速通過が見られます。 釜石線への乗り換えも可能で、巨大な新幹線駅舎との大きさの違いが特徴的です。 駅前は広場になっています。

2024/08/06 17:00

水沢江刺駅(JR東北新幹線)

「君は天然色」 水沢江刺駅は東北新幹線開業時には未設置だったこともあり、 通過線のない2面2線の構造であり、列車の高速通過が目の前で見られます。 発車メロディには地元出身の大瀧詠一氏の代表曲「君は天然色」が採用されています。 訪問当時は壁

2024/08/05 17:00

五百川駅(JR東北本線)

五百川駅は日和田駅と同じく、簡素な駅舎のみの終日無人駅です。 ホームは2面3線ですが、中線に架線はなく使用されていません。 跨線橋が金属で補強・更新されています。 簡易Suica改札機が設置されています。 待合室があります。 磁気対応の乗車

2024/07/25 17:00

日和田駅(JR東北本線)

日和田駅はコンクリート製の簡易駅舎のみの終日無人駅です。 ホームは2面2線の相対式ホームですが、 かつては中線があったのか、線路同士が少し離れています。 駅舎は簡素なものです。 待合室には自動券売機が設置されています。 いかにも後付けという

2024/07/24 17:00

鏡石駅(JR東北本線)

コミュニティセンター かんかんてらす 鏡石駅は地元の商工会が入居するコミュニティセンターが実質の駅舎となる駅です。 切符の発売が商工会に委託されていますが、取り扱いは無人駅です。 ホームは1面2線の島式ホームで、廃ホームが駅の反対側への通

2024/07/23 17:00

那須塩原駅(JR東北新幹線・宇都宮線)

西那須野駅は高架と一体になった大きな駅舎を持つ新幹線の駅です。 新幹線は各駅停車タイプのなすの・やまびこ号の停車が主体です。 在来線は2面3線構造で、E131系と貨物列車が往来するのみです。 駅前は広場になっています。 駅前にはバス乗り場が

2024/07/22 17:00

西那須野駅(JR宇都宮線)

西那須野駅は東北新幹線の高架下・脇に位置する駅です。 改札口は2階にあります。有人駅ながら不在時間も長めです。 ホームは2面2線構造で、中線は線路・架線ともに撤去済みです。 駅舎は東北新幹線の高架と一体になっています。 2階が改札口になって

2024/07/21 17:00

野崎駅(JR宇都宮線)

野崎駅は平屋の小さめの駅舎をもつ駅です。 自動改札機こそありませんが、有人駅となっています。 ホームは2面3線ですが、中線の架線は撤去済みです。 標準的な駅舎です。 自動改札機はなく、簡易Suica改札機のみの設置です。 終日無人駅ではあり

2024/07/20 17:12

矢板駅(JR宇都宮線)

矢板駅は宇都宮～黒磯間では比較的乗降客の多い駅です。 駅舎は平屋で、自動改札機が設置されています。 ホームは2面3線の国鉄型配線です。オフレールステーションが隣接します。 駅前にはタクシーが待っています。 駅の反対側には歩道橋で結ばれていま

2024/07/19 17:00

片岡駅(JR宇都宮線)

片岡駅は新しい橋上駅舎を持つ有人駅です。 自動改札機はなく、簡易Suica改札機のみです。 ホームは2面2線で、中線は撤去済みです。 黒い駅舎となっています。 ガラスが多用されています。 駅前には道路が走ります。 車寄せがあります。 駅の反

2024/07/18 17:00

雀宮駅(JR宇都宮線)

鐵道院時代の跨線橋門柱 雀宮駅は比較的新しい橋上駅舎を有する駅です。 ホームは2面3線構造ですが、中線は通常ダイヤでは使用されないようです。 ホームには古い跨線橋の門柱が残っています。 新駅舎は2011年に供用を開始しています。 駅前には

2024/07/17 17:00

自治医大駅(JR宇都宮線)

自治医大駅はその名の通り自治医科大学附属病院に近い駅です。 橋上駅舎を有する1面2線の島式ホームから構成されています。 駅舎は橋上駅舎となっています。 駅前には商業施設のほか、マンションがあります。 ベッドタウンといった感じです。 駅前には

2024/07/16 17:00

長門三隅駅(JR山陰本線)

自動信号化完成の地 長門三隅駅は駅舎のある無人駅ですが、駅舎の大半が地元の交流施設となっており 待合スペースはほんのわずかです。ホームは2面2線の相対式ホームです。 京都から始まった自動信号化が完了した地として碑が設置されています。 駅舎

2024/07/15 17:00

飯井駅(JR山陰本線)

ローマ字表記で世界最短の駅名 飯井駅はローマ字表記で2文字であり、世界最短だとする看板が掲げられています。 （ローマ字2文字の駅は粟生駅、頴娃駅など複数あります。） ホームは周囲より高いところにあり、駅から海が見えます。 坂を上ってホーム

2024/07/14 17:00

三見駅(JR山陰本線)

お試し暮らし住宅 #さんちゃんち 三見駅は木造の駅舎を有する無人駅です。 駅舎は「お試し暮らし住宅 #さんちゃんち」なる宿泊施設も兼ねています。 ホームは2面2線の相対式ホームで、駅の反対側にも出口があります。 駅舎の左側が「お試し暮らし

2024/07/13 17:00

玉江駅(JR山陰本線)

鉄道の父 井上 勝 玉江駅は駅舎のある無人駅です。ホームは1面1線の棒線駅となっています。 鉄道の父、井上 勝氏の看板があります。 駅の横には信用金庫のATMがあります。 天保14年(1843)萩藩士・井上勝行の三男として萩で出生。文久3

2024/07/12 17:00

萩駅(JR山陰本線)

自然と歴史の展示館 萩駅は登録有形文化財である歴史ある駅舎を持つ駅です。 中は展示施設になっているほか、待合スペースもあります。 ホームは2面2線の相対式ホームです。 駅前からはバスが発着します。 駅舎は登録有形文化財になっています。 駅

2024/07/11 17:00

東萩駅(JR山陰本線)

萩市の中心駅 東萩駅は萩駅もあるものの、萩市の中心駅で、折り返し列車も設定されています。 駅前からJRバスが発着するほか、ホテルもあります。 ホームは2面3線と国鉄型配線となっています。 自動改札機はありません。 簡易委託駅となっています

2024/07/10 17:00

越ケ浜駅(JR山陰本線)

越ケ浜駅は道路に面する駅ですが、周囲より高いところにあり、 階段を上ってホームに入ります。 無人駅かつ棒線駅で、駅舎はなく、待合小屋のみの駅です。 駅前の道路です。 駅前にトイレと駐輪場があり、階段を上ってホームに入ります。 トイレがありま

2024/07/09 17:00

長門大井駅(JR山陰本線)

長門大井駅は駅舎のある無人駅です。 ホームは2面2線の相対式ホームで、列車交換が可能です。 駅舎内にはベンチがあります。 窓口の跡は残りますが、無人駅です。 かつては切符の発売もあったんでしょうか。 駅舎側は長門市方面ホームです。 益田方面

2024/07/08 17:00

江南駅(JR山陰本線)

簡易駅舎建設中 江南駅は木造の駅舎を有する駅でしたが、撤去されており、 訪問当時は新簡易駅舎を建設中でした。 ホームは幅の広い島式ホーム1面2線となっています。 構内踏切を渡ってホームです。 ホームは島式ホーム1面2線です。 ここにも待合

2024/07/04 17:00

出雲神西駅(JR山陰本線)

後藤総合車両所出雲支所 出雲神西駅は待合室兼トイレを有する無人駅です。 山陰本線では棒線駅が少ない中、1面1線の棒線駅となっています。 遠くに後藤総合車両所出雲支所が見えます。 案内はここに貼られています。 待合スペースがあります。 階段

2024/07/03 17:00

西出雲駅(JR山陰本線)

ここまで電化区間 西出雲駅は入出庫の関係で山陰本線ではここまで電化されています。 自治体設置の待合室兼トイレがありますが、公式の駅舎はありません。 ホームは島式ホーム1面2線ですが、側線が一本あります。 こちらが駅舎風ですが、自治体設置の

2024/07/02 17:00

出雲市駅(JR山陰本線・一畑電車)

山陰本線の主要駅 出雲市駅はサンライズ出雲をはじめとしてすべての列車が止まる山陰本線の主要駅です。 駅前にはビジネスホテルが複数軒あります。 ホームは2面4線ですが、幅はそれほど広くありません。 駅舎の入り口部分は出雲大社を模した感じにな

2024/07/01 17:00

直江駅(JR山陰本線)

駅舎ありと思いきや 直江駅は木造駅舎のある駅と思いきや、駅舎は閉鎖されていて中に入れません。 券売機やICOCA簡易改札機は跨線橋上に設置されています。 ホームは2面3線の国鉄型配線となっており特急の退避が可能です。 ご説明の通り、この駅

2024/06/27 17:00

荘原駅(JR山陰本線)

湯の川温泉 荘原駅は湯の川温泉という温泉に近いようですが、温泉地の雰囲気はあまりありません。 荒神谷遺跡に近いこともあり、出土品のレプリカが飾られています。 ホームは2面2線の相対式ホームです。 駅舎は横に長い平屋建てです。新しめの駅舎で

2024/06/26 17:00

来待駅(JR山陰本線)

来待石の原産地 来待駅はログハウス風の小さめの駅舎を持つ無人駅です。 周辺は石の生産地らしく、駅前や構内のあちこちに石碑や燈篭があります。 ホームは2面2線の相対式ホームとなっています。 駅舎は木造です。 中は待合スペースになっています。

2024/06/25 17:00

玉造温泉駅(JR山陰本線)

現在は無人化 玉造温泉駅はその名の通り玉造温泉の最寄り駅で、特急列車も止まります。 ホームは1面2線の島式ホームで幅は広めです。 訪問当時は有人駅で窓口もありましたが、現在は無人駅となっています。 木造の駅舎となっています。 有人時代の駅

2024/06/24 17:00

乃木駅(JR山陰本線)

国鉄史上初の女性駅長誕生駅 乃木駅は国鉄史上初の女性駅長が誕生した駅として看板が掲げられていますが 現在ではその栄華もむなしく、無人駅となっています。 ホームは2面2線の相対式ホームとなっています。 夕方は学生で混雑します。 ICOCA簡

2024/06/23 17:00

松江駅(JR山陰本線)

松江駅はすべての特急列車が止まる山陰本線の主要駅です。 鳥取駅と同じく高架駅となっており、2面4線の島式ホーム2つとなっています。 乗降客は多く、1階部分は商業施設が入っているほか、駅前もにぎわっています。 駅前にはバスターミナルもあります

2024/06/22 17:00

米子駅(JR山陰本線・伯備線)

近代的な新駅舎に生まれ変わり 旧駅舎時代  米子駅はアルファベット表記の駅名が印象的な5階建ての駅舎を持つ駅でしたが、 2023年に新駅舎に生まれ変わっています。 ホームは5つあり、うち境線は0番のりばとなっています。 夜は発光します。 改

2024/06/21 17:00

東松江駅(JR山陰本線)

東松江駅は一軒家のような駅舎を有する駅ですが、 旅客に開放されている待合スペースはほんの一部です。 ホームは標準的な2面3線構造となっています。 駅の入り口は駅舎の右側です。 駅舎内はこれだけのスペースしか開放されておらず狭いです。 もちろ

2024/06/20 17:00

揖屋駅(JR山陰本線)

東出雲まちの駅女寅 揖屋駅は「東出雲まちの駅女寅」と合築になっている駅です。 駅としては無人駅です。 ホームは中線が撤去された2面2線構造の駅となっています。 駅舎の左側が「東出雲まちの駅女寅」となっています。 駅の入り口は右側です。 駅

2024/06/19 17:00

荒島駅(JR山陰本線)

荒島駅は駅舎がある2面3線構造の駅です。 駅舎には駐輪場の管理人がいますが、特に出札や改札はしておらず 無人駅と同じ扱いです。 見にくくて恐縮ですが、駅名看板は木製です。 駅舎内は待合スペースですが、あまり広くありません。 駐輪場の管理人が

2024/06/18 17:00

安来駅(JR山陰本線)

安来駅は米子駅に続き、特急列車も止まる駅です。 新しめの綺麗な駅舎があり、観光交流プラザと合築になっています。 ホームは2面3線構造で、駅の脇には日立金属の工場があります。 こちらは観光交流プラザです。 駅の入り口です。 駅の中はあまり広く

2024/06/17 17:00

東山公園駅(JR山陰本線・伯備線)

駅舎なしの割に乗降客多し 東山公園駅は山陰本線のほかに、伯備線の列車も乗り入れます。 これといった駅舎がなく、後付けの駅の割に、駅前に駐車場と駐輪場があるためか 乗降客は多いです。 駅前には米子市民球場と駐車場があります。 駅前の道路わきに

2024/06/16 17:00

淀江駅(JR山陰本線)

淀江駅は小さめの駅舎を有する無人駅です。 ホームは2面2線の相対式ホームとなっており、 かつて3番のりばであったであろう場所は草に覆われています。 駅舎の横幅はあまりありません。 駅舎内の待合スペースもこぢんまりとしています。 簡易券売機が

2024/06/15 17:00

大山口駅(JR山陰本線)

大山口駅は新しい駅舎を有する無人駅です。 ホームは2面2線の相対式ホームとなっており、1線スルー構造となっています。 大山のイラストが描かれています。 無人駅ながらトイレもあります。 簡易自動券売機があります。 待合スペースは広めです。 ホ

2024/06/14 17:00

名和駅(JR山陰本線)

ボロボロの駅舎 名和駅はかなり朽ちた駅舎を有する無人駅です。 駅舎内には居酒屋が入居していますが、営業しているのかは不明です。 ホームは1面1線の棒線駅です。 結構ボロボロな感じです。 「軽食 安兵衛」なる居酒屋が入居していますが、やって

2024/06/13 17:00

御来屋駅(JR山陰本線)

山陰最古の駅舎 御来屋駅は山陰最古の駅舎とされる古い駅舎が残る駅です。 駅としては無人駅ですが、直売所が入居しています。 ホームは2面3線の国鉄型配線となっています。 駅名看板も木製です。 駅は無人駅です。 ベンチも味のあるものになってい

2024/06/12 17:00

下市駅(JR山陰本線)

喫茶店入居 下市駅は駅舎を有する駅です。駅としては無人駅ですが、喫茶店が入居しています。 ホームは2面2線の相対式ホームですが、 駅の反対側にも出られるよう、裏口が整備されています。 サイクリスト向けの設備がありました。 駅舎内は待合スペ

2024/06/11 17:00

中山口駅(JR山陰本線)

中山口駅は駐輪場と簡単な待合スペースを兼ねた駅舎がある無人駅です。 山陰本線では別に新しい駅ではないにもかかわらず 1面1線の棒線駅となっています。 中は簡単な待合スペースになっています。 駐輪場も兼ねています。 階段を上ってホームです。

2024/06/10 17:00

赤碕駅(JR山陰本線)

赤碕駅は標準的な国鉄型配線を持つ無人駅です。 2面3線ですが、3番のりばも生きているようです。 三角の屋根が特徴です。 昔はみどりの窓口があったようです。 自動券売機は定期券発売にも対応しています。 駅舎側は1番のりばです。 2・3番のりば

2024/06/09 17:00

八橋駅(JR山陰本線)

八橋ふれあいセンター 八橋駅は読み方が難しいですが、「やばせ」駅と読みます。 「八橋ふれあいセンター」が実質的な駅舎を担っています。 ホームは山陰本線では珍しく1面1線の棒線駅です。 センターの右側が入り口です。 観光支援自動販売機が設置

2024/06/08 17:00

浦安駅(JR山陰本線)

浦安駅というと東京メトロ東西線の方が有名ですが、鳥取県にも存在します。 こちらは終日無人駅です。ホームは2面2線構造となっています。 駅舎内は待合スペースになっています。 終日無人駅です。 定期券発売には非対応の自動券売機があります。 ホー

2024/06/07 17:00

由良駅(JR山陰本線)

名探偵コナン駅 由良駅は名探偵コナンの作者である青山剛昌先生の出身地にある駅です。 そのため、駅前や駅の中の随所に名探偵コナンのキャラクターがいます。 駅構造自体は2面3線構造の標準的な国鉄型配線となっています。 駅舎の中にもコナンのキャ

2024/06/06 17:00

下北条駅(JR山陰本線)

コナン駅は隣駅 下北条駅は簡素な駅舎のみの終日無人駅です。 ホームへは構内踏切で結ばれていて、ホームは島式ホームです。 名探偵コナンの大きな看板がありますが、コナン駅は隣駅です。 簡易券売機があります。 ベンチが数脚あります。 ホームへは

2024/06/05 17:00

倉吉駅(JR山陰本線)

スーパーはくとの始発駅 倉吉駅は特急も止まる山陰本線の主要駅です。スーパーはくとの始発駅でもあります。 橋上駅舎となっていますが、ホームは2面3線構造となっています。 みどりの券売機プラスはありますが、みどりの窓口は廃止済みです。 駅舎は

2024/06/04 17:00

松崎駅(JR山陰本線)

東郷温泉 松崎駅は東郷温泉に近い所にある駅ですが、駅前は温泉街というより住宅街の雰囲気です。 2面2線構造となっており、3番のりば部分は資材置き場になっています。 終日無人駅です。 駅舎内にはベンチがあります。 小荷物の窓口も残っています

2024/06/03 17:00

泊駅(JR山陰本線)

泊駅は海に近い所にある駅で、2面3線構造となっています。 新しい簡易駅舎がある無人駅となっています。 同名の駅は富山県(あいの風とやま鉄道)と三重県(四日市あすなろう鉄道)にもあります。 駅舎内は待合スペースになっています。 ベンチは垂直で

2024/06/02 17:00

青谷駅(JR山陰本線)

青谷駅は旧青谷町の中心駅ですが、現在は無人駅となっています。 ホームは2面3線構造となっています。 定期券発売対応の自動券売機があります。 駅舎は数段高いところにあります。 待合スペースがあります。 定期券発売対応の自動券売機があります。

2024/06/01 17:00

浜村駅(JR山陰本線)

浜村温泉 浜村駅は浜村温泉の最寄り駅である駅ですが、どちらかというと住宅地の色合いが濃いです。 ホームは2面2線構造で、1番のりば側が1線スルー構造となっています。 自動券売機がありますが、無人駅となっています。 駅名が筆書きで書かれてい

2024/05/31 17:00

宝木駅(JR山陰本線)

宝木駅は読み方が少し難しいですが、「ほうぎ」駅と読みます。 あまり特徴のない無人駅で、自動券売機はありません。 2面3線構造ですが、3番のりばは草に覆われつつあります。 駅の横にはトイレがあります。 長椅子があります。 窓口はカーテンで閉ざ

2024/05/30 17:00

末恒駅(JR山陰本線)

どちらのホームからも入れます 末恒駅はこれといった駅舎はなく、待合室のみの駅です。 2面2線構造となっていますが、1線スルー構造となっていません。 1・2番のりばどちらにも出入り口があります。 駐輪場と機器室があるのみです。 ホームへはス

2024/05/29 17:00

鳥取大学前駅(JR山陰本線)

特急も止まる棒線駅 鳥取大学前駅はその名の通り大学の前にある駅で、市街地にあります。 特急列車も停車する駅ですが、後付けの駅ということもあってか 棒線駅となっています。ホームの長さも最低限です。 三角の屋根が特徴です。 改札口は開放的な感

2024/05/28 17:00

湖山駅(JR山陰本線)

主要駅の隣の無人駅 湖山駅は鳥取駅の隣にありながら、終日無人駅となっています。 2面2線構造となっていますが、1線スルー構造となっており かつては2面3線構造だったことを伺わせます。 駅名がアルファベットで記載されています。 JRのロゴマ

2024/05/27 17:00

鳥取駅(JR山陰本線・因美線)

鳥取駅は鳥取県の主要駅で、高架駅となっています。 2面4線の構成となっており、気動車が行きかいます。 1階部分は商業施設が入居しています。 駅前は広場になっています。 バスやタクシー、交通量の多い道路が走ります。 駅舎内です。天井は高くなっ

2024/05/26 17:00

福部駅(JR山陰本線)

福部駅は非常に小さな待合所のみの無人駅です。 ホームは1面2線の島式ホームとなっており、列車交換が可能です。 簡単な待合所のみの駅です。ここを通らなくてもホームには行けます。 中は待合スペースのみです。 ホームへは構内踏切で結ばれています。

2024/04/28 17:00

大岩駅(JR山陰本線)

大岩駅は田畑が広がる地域にある無人駅です。 駅舎はなく、待合所があるのみの棒線駅となっています。 駅前は細めの道路しかありません。 階段を上ってホームへ入れます。 スロープを上がってもホームへ行けます。 1面1線の棒線駅です。 ホーム上に待

2024/04/27 17:00

岩美駅(JR山陰本線)

岩美駅は駅舎を有する無人駅です。かつては有人駅でした。 2面3線の国鉄型配線となっており、貨物側線も残されています。 窓口の跡も残りますが、無人駅となっています。 自動券売機があります。定期券も購入可能なタイプです。 ホームは2面3線の国鉄

2024/04/26 17:00

東浜駅(JR山陰本線)

TWILIGHT EXPRESS 瑞風 停車駅 東浜駅は海に近い所にある駅で、駅から海を見ることができます。 TWILIGHT EXPRESS 瑞風の停車駅にも選定されて、 駅舎は新しいものになっています。 駅前を直進すると海があります。

2024/04/25 17:00

居組駅(JR山陰本線)

交換設備は撤去済み 居組駅は新しめの簡易駅舎があるだけの無人駅です。 交換設備は撤去されており、使われていないホームの残骸だけが残ります。 小さい駅舎ながら待合スペースもあります。 運行情報表示用の小さなディスプレイがあります。 ホームは

2024/04/24 17:00

諸寄駅(JR山陰本線)

諸寄駅は駅舎が残る無人駅です。駅前は広場になっています。 ホームは1面1線の棒線駅となっています。 駅舎の入り口です。 木製の駅名看板があります。 ベンチが3脚あります。 運行情報表示用のディスプレイがあります。 ホームは1面1線の棒線駅で

2024/04/23 17:00

浜坂駅(JR山陰本線)

浜坂駅は特急列車も止まる駅ですが、有人時間帯は8:45～16:30と短めです。 ホームは2面3線構造の国鉄型配線となっています。 横に長い駅舎です。 駅の横はバスターミナルのような感じです。 バス停があります。 駅前には湯村温泉と浜坂温泉の

2024/04/22 17:00

鹿児島駅(JR鹿児島本線・日豊本線)

鹿児島本線と日豊本線の結節点 旧駅舎時代 鹿児島駅は鹿児島本線と日豊本線が交わる駅ですが、 現在は鹿児島中央駅が中心駅の役割を担っています。 ホームは2面3線構造で、かつては1番のりばがありませんでした。 駅舎は2階建てで、改札口は2階に

2024/04/21 17:00

錦江駅(JR日豊本線)

錦江駅はいかにも後付けされた感じの駅で、日豊本線では珍しい 1面1線の棒線駅です。周囲は住宅街になっています。 駅の入り口の脇に小屋のような駅舎がありますが、 中には入れません。 食券型の自動券売機があります。 SUGOCAのチャージ機は別

2024/04/20 17:00

加治木駅(JR日豊本線)

加治木駅は2面3線構造から2面2線構造に格下げされた駅です。 鹿児島中央駅への通勤・通学客が多く、朝夕のラッシュ時は込み合います。 駅前に高い建物はありません。 SUGOCAの簡易改札機があります。 自動券売機があります。 待合スペースもあ

2024/04/19 17:00

国分駅(JR日豊本線)

国分駅は2面3線構造のホームを持つ駅です。 鹿児島中央駅への通勤・通学客が多く、朝晩は込み合います。 駅舎は平屋建てです。 東西の自由通路が併設されています。 駅前の様子 駅舎側は1番のりばです。 ホームは若干カーブしています。 2・3番の

2024/04/18 17:00

霧島神宮駅(JR日豊本線)

霧島神宮駅はその名の通り霧島神宮の最寄り駅で、特急列車も停車します。 ホームは1面2線の島式ホームで、大きくカーブしています。 駅舎に鳥居があります。 改札口です。自動改札機はありません。 小さな待合スペースがあります。 自動券売機はありま

2024/04/17 17:00

西都城駅(JR日豊本線)

西都城駅は高架駅で、列車本数に比して大きな駅です。 ここから鹿児島方面は列車本数が激減します。 駅前には宮崎交通のバスターミナルがあります。 現在は駅舎が塗り替えられています。 駅前もきれいにロータリーが整備されています。 駅の真横に宮崎交

2024/04/16 17:00

都城駅(JR日豊本線・吉都線)

都城駅は特急列車も止まる日豊本線の主要駅の一つです。 吉都線も乗り入れ、駅構内は広いです。 駅前にはホテルが複数軒あり、にぎやかな感じです。 大きなビジネスホテルが目立ちます。 タクシーも常駐しています。 駅構内にはキオスクと待合室がありま

2024/04/15 17:00

佐土原駅(JR日豊本線)

佐土原駅は折り返し列車も設定されている駅です。ここから宮崎方面は列車本数が増えます。 ホームは2面3線式ですが、1番のりばは非電化です。 現在、1番のりばは使用されていません。 平屋建ての駅舎です。 窓口のほかに自動券売機があります。 簡易

2024/04/14 17:00

日向新富駅(JR日豊本線)

日向新富駅は独特の形をした綺麗な駅舎を持つ駅です。 簡易委託駅となっており、切符の発売が行われています。 ホームは1面2線の島式ホームです。 駅の入り口です。 新しそうな駅舎に不釣り合いな古そうな看板が残っています。 駅舎内には切符売り場が

2024/02/18 17:00

高鍋駅(JR日豊本線)

高鍋駅は特急列車も停車する日豊本線の主要駅の一つです。 周辺地域では数少ない業務委託駅として窓口が残っています。 ホームは1面2線の島式ホームですが、構内は広めです。 こちらが駅舎、平屋建てです。 駅名看板は新しいものになっています。 古い

2024/02/17 17:00

川南駅(JR日豊本線)

川南駅は小さめの駅舎を持つ有人駅です。 簡易委託駅となっており、切符の発売が行われています。 ホームは1面2線の島式ホームです。 駅舎はレンガ調となっています。 窓口が設置されている簡易委託駅です。 構内踏切を渡ってホームへ向かいます。 1

2024/02/16 17:00

都農駅(JR日豊本線)

都農町観光協会 都農駅は比較的新しい駅舎を持つ簡易委託駅です。 駅舎には都農町観光協会が入居しており、出札が委託されています。 ホームは1面2線の島式ホームで、若干カーブしています。 駅舎は新しいのですが、駅名看板は古いものを再利用してい

2024/02/15 17:00

東都農駅(JR日豊本線)

旧リニア実験線 東都農駅は駅舎がなく、待合室のみの駅です。 ホームに直接入る形式となっています。 近くには旧リニア実験線があり、現在は太陽光発電所となっています。 待合室が実質の駅舎となっています。 駅名看板もありません。 フェンスが途切

2024/02/14 17:00

美々津駅(JR日豊本線)

神武天皇御舟出の地 美々津駅は小さな駅舎のみの無人駅です。 無人駅ながら国鉄型配線となっており、2面3線構造となっています。 駅舎内は待合スペースのみです。 駅舎側が1番のりばです。 貨物側線は工事車両置き場に転用されています。 2・3番

2024/02/13 17:00

南日向駅(JR日豊本線)

南日向コミュニティセンター 南日向駅は海に近い所にあり、コミュニティセンターと合築になっている駅です。 切符の発売はなく、無人駅となっています。 ホームは2面2線の相対式ホームで、列車交換が可能です。 建物の左側が入り口です。 窓口らしき

2024/02/12 17:00