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グランドスタッフは立ち仕事・力仕事
グランドスタッフは長時間の立ち仕事です。一日に、軽く10,000歩は越えてしまうこともしばしばです。更に、力仕事もあります。
2020/11/30 11:59
フェリーフライト（回送）
フェリーフライトとは、機体の移動を目的とした、PAXが搭乗しないフライトです。回送電車をイメージすればわかりやすいです。フェリーフライトの実例を交えた話題です。
2020/11/29 07:00
遠いソーティング場のメイクへ
カウンターからベルトで流したPAXの荷物は、ソーティング場という荷捌き場に運ばれます。グランドスタッフも、ソーティング場に行く機会があります。とてつもなく遠いソーティング場のエピソードを中心に、お話します。
2020/11/28 11:03
イレギュラー対応（シップチェンジ編）
グランドスタッフが遭遇するイレギュラーの一つとして、シップチェンジがあります。私が見かけた、大変そうなシップチェンジの話題を中心に、お送りします。
2020/11/25 11:05
予定していたフライトに搭乗できなかったPAX/ドキュメントは忘れずに！
パスポートは所持していたものの、その他に必要なドキュメントを忘れたPAXについてのお話です。
2020/11/24 07:00
プッシュバックの必要性と自走IN/OUTスポット
航空機のプッシュバックが必要な理由と、プッシュバックが不要なスポットについての話題です。
2020/11/23 07:00
グランドスタッフといじめ
グランドスタッフの人間関係、いじめ等についての話題です。私が在籍していた職場での実例を基に、お話します。
2020/11/22 10:02
PAX（旅客）の捜索
グランドスタッフの出発業務の中で、重要度が高い業務です。定時出発にも影響しますので、迅速に実施する必要があります。
2020/11/21 07:00
他空港でのハンドリングヘルプ
他空港での1か月間のハンドリングヘルプについて、私の経験談です。
2020/11/20 10:35
ゲート（スポット）変更
定期便、プライベート・チャーター機の双方において、ゲート（スポット）が変更となることは、珍しくありません。今回は、グランドスタッフ（旅客部門）の視点で、調整方法をお伝えします。
2020/11/18 14:29
ハンドリングでほっとする瞬間 グランドスタッフ編
ハンドリングでほっとする瞬間について、まとめてみました。今回はグランドスタッフ編です。
2020/11/17 13:27
グランドスタッフの無線交信
グランドスタッフ業務中の、無線交信の実例を紹介します。
2020/11/16 17:42
航空機周辺での作業時における注意事項 2
今回は、アンチコリジョンライト（衝突防止灯）についての話題です。地上作業時に、注意して見る必要があります。
2020/11/15 15:58
スロットの許容範囲
スロット（発着枠）には、許容範囲があります。多少遅れたり、早くなっても大丈夫ということです。この許容範囲をうまく使えば、ハンドリングにもメリットがあります。
2020/11/13 13:10
臨機応変な対応が求められるプライベート・チャーター機ハンドリング
プライベート・チャーター機、サービス内容が各便異なります。定期便以上に臨機応変な対応が必要な事例について、お話します。
2020/11/10 13:43
航空機のチョーク
航空機のハンドリングに欠かせない、チョーク(Chock)についての話題です。
2020/11/09 13:41
外国籍プライベート機の急な運航変更
プライベート機の運航スケジュール変更は日常茶飯事ですが、当該の機体が外国籍プライベート機の場合、ちょっと大変なケースもあります。
2020/11/05 16:19
2020年11月 (1件〜100件)
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