エスプリの香り

にこいち（GPS時計バッテリー交換）

愛用しているEPSONのGPS時計”SF-510”ですが100%充電してもすぐにバッテリーがなくなります。なにしろ、GPSランニング時計から撤退しているEPSONですので、リチウムバッテリー交換すると1.6万円ぐらい掛かるらしい。1年程前に、ヤクオフでゲットしたEPSON"SS-500"@750円は、まだ電池は大丈夫みたいなので入替えてみようと・・・。SF-510を分解する。生産技術的によく考えて作られています。ボトムカバーにプラス電極の位置を出して電池を接着して、回路とのマイナス電源をスプリングで回路に繋がる。また、実装部品とLCDユニット、GPSユニットが樹脂枠で固定されている。外部に出る電極とプッシュスイッチは、アッパーケースにあり位置出しも簡単になっている。接続はりん青銅の端子やスイッチがアッパー...にこいち（GPS時計バッテリー交換）

2023/04/29 18:12

にこいち（GPS時計バッテリー交換）

愛用しているEPSONのGPS時計”SF-510”ですが100%充電してもすぐにバッテリーがなくなります。なにしろ、GPSランニング時計から撤退しているEPSONですので、リチウムバッテリー交換すると1.6万円ぐらい掛かるらしい。1年程前に、ヤクオフでゲットしたEPSON"SS-500"@750円は、まだ電池は大丈夫みたいなので入替えてみようと・・・。SF-510を分解する。生産技術的によく考えて作られています。ボトムカバーにプラス電極の位置を出して電池を接着して、回路とのマイナス電源をスプリングで回路に繋がる。また、実装部品とLCDユニット、GPSユニットが樹脂枠で固定されている。外部に出る電極とプッシュスイッチは、アッパーケースにあり位置出しも簡単になっている。接続はりん青銅の端子やスイッチがアッパー...にこいち（GPS時計バッテリー交換）

2023/04/29 18:12

VW UP! AIR BAGキャンセルSW.交換（33,719km）

先日、upの車検に行く途中路面電車の軌道を超えたと同時に点灯したAIRBAG警告灯なんですが、調べていただいたらスイッチが悪いらしい。新品は、なんと16,000円するらしい。ヤクオフでupの部品は発見できませんでした。コネクターの接点が3ポイントあり、同年代のVW車を探す。ゴルフ、ビートル等を探すと8,000円～1,600円といろいろとありました。結局、ゴルフヴァリアント2011年式（12月登録）の物がupのコネクタの形に近いので落札した。（税込み1,800円）本日、配達されてきたので、取付けました。ちなみに、私のupは2012年5月登録です。部品の比較何処に付いている部品かと言うと、インパネ運転席側右端分解した様子作業は簡単、コネクタを接続して蓋を閉めるだけです。ここでエンジンを掛けて、警告灯がつかない...VWUP!AIRBAGキャンセルSW.交換（33,719km）

2023/04/26 19:19

RUN＆孫への誕生日プレゼント

午前中は、ランニングのイベントに出場（庄内緑地公園）ランニングの後はお風呂ここで昼食をして娘の住む大府へ孫の誕生日プレゼントを買いにドンキーへ行く前に何が欲しいと聞いたら、「サンドバック」が欲しいらしい。娘がスポーツ店に聞いたら、売っていないらしい。ドンキーなら売ってると情報を事前に調べてくれた。本格的な物ではないけど、爺としては孫が欲しい物を買ってあげたいのである。ついでに、パンチンググローブも買ってあげた。組立は、私も少し手伝ったけど、ほとんど娘がやった。1_一番下に水を入れる。2_土台部分に空気を入れる（空気入れは付属している）3_バックと土台つなぎ目に空気を入れる4_バック部分に空気をいれる完成しました。（空気入れが大変ですね♪）早速、試し打ちする孫RUN＆孫への誕生日プレゼント

2023/04/23 19:36

VW UP! プラグ交換（33,197km）

昨日、某サイトに注文したプラグが本日の午後3時ごろ到着。早速、交換しました。一度分解した部分は、簡単にできますよ♪。まず、エアークリーナーボックスに接続されているホースを外す。1_ホース外し2_エアークリーナーボックスを少し上側に上げ、スロットル部分と前後のボスから浮かせる3_インテークパイプとエアークリーナーボックスを時計回りに回転させながら、インテークパイプのボスを外すエアークリーナーボックスの下にプラグがあります。1_ダイレクトイグニッションのカプラーを外す2_10のレンチでダイレクトイグニッションの固定ネジを外す3_ダイレクトイグニッションを上に持ち上げる（少し硬いです）新品と比べてみました。そんなに汚れてはいません。再使用可能かな？電極の角が丸まっていますね！プラグのネジ部部にグリスを塗って装着...VWUP!プラグ交換（33,197km）

2023/04/22 17:38

VW UP! フィルター類交換（33,029km）

車検の時に交換しなかったエアークリーナーとエアコンフィルターを自分で交換した。（部品代と工賃で1.5万円程、車検整備代に貢献）エアークリーナーの交換ボンネットを開けると中央の四角っぽい樹脂の箱の中に入っている。トルクス#20で11本のPタイトネジを途中まで緩める。奥の3本は、ドライバータイプでは緩められないのでラチェットレンチ薄型を使う。上側のゴムを外し、手で上側に上げるとなんとか作業可。でも、構造が解っていれば、向かって左側のチューブを抜いて上に引っ張り出せば取れます。（今回は構造を理解していなかったので、怖くてできなかった（笑））新品と使用済みの物を比較※これで、エンジンもクリーン空気が吸えて元気良く回るでしょう。ついでに、エアークリーナーボックスを外して中を清掃したのは内緒です。次にエアコンフィルタ...VWUP!フィルター類交換（33,029km）

2023/04/21 17:46

VW UP! 車検完了（32,996km）

up!を購入して2年が経過しようとしています。ーー＞車検です。購入した時は、7,000km以下の走行距離でしたが私は2年で26,000km程乗りました。事前点検中スロットル清掃中ところが・・・。クーラントを充填中に異常を発見していただきました。電動ファンが回転しないようです。クーラント充填中ラジエターを外し、クーリングファンを分解クーリングファンとモーターを止めているネジが落下してグリルに引掛っていたそうです。ラジエターは、クーラントを真空引きで充填したから漏れはないようです。（でも、クーリングファンが当たっていた痕があり。）大事には至っていないようです。エアーフィルターとポーレンフィルターは、自分で交換すると言うことで少し出費は減ったものの、上記事件で2～3万円余分に工賃が掛かり、10万円弱支払う。でも...VWUP!車検完了（32,996km）

2023/04/20 19:04

さわやかウォーキング南木曽

最後の18キップを使って、カミさんとウォーキングに行く。今回は、南木曽駅を出発し妻籠宿と天白公園のミツバツツジを散策して、桃介橋を渡り、南木曽駅に戻る健脚コース。自宅を朝6時前に出発し、朝一の特別快速に乗る。金山駅から中央線に乗換え、中津川駅へ。中津川駅から臨時便の快速に乗り、南木曽駅には9:25着。この臨時快速は、今回のさわやかウォーキング専用でした。ほぼ席が埋まり、さすが中京圏は参加者が多いです。南木曽駅少し歩くと、蒸気機関車が展示してありました。今日は、運転席に乗車できるそうです。私達は、歩き始めたばかりなので通り過ぎました。あの有名な、D51でした。コース内の白と桃色混合の桜？妻籠宿遠くに雪を冠った中央アルプスが見える。川と白い石天白公園のミツバツツジ天白公園から中央アルプス桃介橋（吊り橋）を渡る...さわやかウォーキング南木曽

2023/04/09 15:17

飯田線～高遠 写真抜粋

4月4日の写真をアップします。JR飯田線の車窓から本長篠駅（無人駅）18キップの押印ができない（電車内で記入してもらう）まだ愛知県内静岡県に入ったかな？長野県中央アルプス南アルプス伊那市駅から伊那バスターミナルに向かう。バスで高遠城址公園へ向かう。バスを降りて1km弱歩く。上り口付近電柱が邪魔だけど中央アルプスと桜公園内の桜反対側の入口南アルプスと湖と桜甲斐駒グルっと1周してバス乗り場まで戻る。約3km程ウォーキング。バスの待ち時間があるので、町中散策を1km程ウォーキング。伊那バスターミナル戻り、ホテルにチェックインする。伊那市街を散歩して、本日の夕食先を探す。田村食堂でソースかつ丼＊4月4日分がここで終了です。飯田線～高遠写真抜粋

2023/04/07 14:57

JR飯田線に乗って

自宅から長男を乗せて、JR飯田線の本長篠駅へ向かう。この駅を北に向かう1番列車に乗る車は長男が運転して仕事に向かう。初めてJR飯田線に乗ります。当初は、最寄りの駅から電車に乗る予定でしたが4/5（水）から天気が崩れる方向となったので計画変更する。本日の予定は午前中に伊那市駅に到着して、バスで高遠城跡の桜を見に行く。今日は、伊那市のホテル泊明日は、飯田線で最寄りの駅へ帰ります。（詳細は、帰宅してからアップ予定）JR飯田線に乗って

2023/04/04 19:04

全日本トライアル_R1 観戦

長男と全日本トライアル開幕戦を観戦に行きました。比較的近くで開催される、全日本格式の大会です。1時間20分ぐらいで現地に到着。朝会場の様子パドックの様子YAMAHAの電動トライアルバイクTYE-2.1HONDARTL301Rスタート時の選手紹介中トライアルとは、岩や斜面を設定されたコースカードに合わせて、1台づつスタートして、いかに足を着かずに通過するかという競技で、コース内で競り合いはありません。陸上で言えば、走り高跳びや幅跳び等と似ています。私もトライアルを半世紀前に、少しカジった事がありますが、大変なメンタル的要素が必要だと感じ、自分には無理と思いモトクロスやエンデューロの道に入った記憶があります。（結局、何をやっても、勝つためにはメンタル的要素は必要ですが・・。）久しぶりに見るトライアルの大会は、...全日本トライアル_R1観戦

2023/04/02 15:16