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ブログタイトル
鹿児島人の鉄道写真館
ブログURL
http://satsumakagoshima.livedoor.blog/
ブログ紹介文
西日本寄りの鉄道写真を気まぐれで更新してます。 基本田舎の風景が好きです。
更新頻度(1年)

219回 / 365日(平均4.2回/週)

ブログ村参加:2019/10/22

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鹿児島人さん
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鹿児島人さんの新着記事

1件〜30件

  • 名古屋鉄道 3500系

    2020年1月11日 犬山線で撮影名古屋鉄道の3500系。何度か掲載していますが、ちゃんと形式の紹介をしたことが無かったのでざっくり紹介。同系は1993年に登場。現在名鉄で最大規模を誇る形式となっており、136両が在籍。数だけ見たらそこまで多くないように思えますが、4両34編

  • 鹿児島市電 1000形1016号 ユートラム ⓸

    こんばんはー気が付けば新潟出張も1か月弱。車ナシでよく頑張ったなと自分を褒めてやりたいです。でも、撮り鉄をする上ではやはり必要となる車。車が無いせいでプライベートに大幅な制約が生じているのでどうにかしたいものです。会社のルール上おっけーなのにダメとは意味分

  • 名古屋鉄道 1700・2300系 2020

    遠い新潟の地に来て、自分が「なぜ働いているのか?」というのを幾度となく考えました。そして答えは出ています。あとは自分が定めた時まで時間が移ろうのを待つのみ…2020年1月11日 名古屋本線で撮影名古屋鉄道の1700・2300系。名鉄の方針変更に伴い、特別車である1600系のT

  • 熊本市電 0800形 COCORO

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の0800形。1次車2編成は前回の記事で掲載したのですが、2次車は外観等が異なるため記事を分けて掲載。1次車が投入されてから5年後の2014年に同編成は登場。1次車(前回の記事)とは異なり、交通局の魅力向上や市電開業90周年の兼ね合いも

  • 熊本市電 0800形

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の0800形。2009年に登場した同形。2次車も含め2編成が導入されましたが、2次車は説明が長くなりそうだったので別の記事で掲載させていただきます。同形は日本初の超低床車両である9700形がベースとなっていますが、 車体デザインは新た

  • 熊本市電 9700形 2019

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の9700形。1997年、ドイツ・アドトランツの技術を元に主要機器を輸入、車体含めその他は国内で製造し導入された、国内初の100%超低床車両。合計5編成導入された同形。デザインを現地のデザインがベースとなっており、外観は国内に在籍

  • 熊本市電 9200形 2019

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の9200形。1992年から合計5両が製造。同じ時期に製造された鹿児島市電の車両たちと似たスタイルで、側面前方は2枚、中間は4枚の折戸となっています。ヘッドライトの形状もどことなく21X0形シリーズに似ている気が…朝日を浴びながら熊

  • 熊本市電 8800形

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の8800形。以前にも8800形を掲載したことがあるのですが、その時掲載したのはレトロ仕様の101号。そちらは9200形に近い仕様。それに対しオリジナルの8800形は全長14メートル弱で前後扉と言う特徴的な外観を持っています。それまでの車

  • 熊本市電 8500形

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の8500形(右)気が付けばこの写真を撮ってから1年が経過してしまいました。1年間、充実していましたか?答えは「YES」です。笑前回掲載した1350形以来22年ぶりの新造車として8200形が誕生。その後、8200形とベースとしつつ、1200形の機

  • 熊本市電 1350形 2019

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の1350形。1960年に350形として投入されたグループ。1966年からワンマン化が行われ1350形へ改番。ワンマン化改造の際に、現在の熊本市電の特徴とも言える旧型バスの尾灯が備え付けられました。エロ光線の中、最新型車両と離合してやっ

  • 熊本市電 1200形

    少し遠いと言えど一応地元鹿児島の隣の県である熊本。なんやかんや魅力的な場所であるため家族で観光とかで訪れることもしばしば。高校時代、試験場所が熊本市だったという理由だけで資格を取りに行ったのも良い思い出(勉強して一応全部合格しました)。ちょくちょく撮ってる

  • 熊本市電 1090形 2019 ②

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電1090形の続編。桜町バスセンターから割と近いこの場所。しかし、道路の幅が狭く、横の道路も片側1車線。電停に設置するスペースが無かったのか、電停名の電光表示が歩道に設置されています。やけに高い所に設置されてるけど、多分夜に

  • 熊本市電 1090形 2019 ①

    2019年11月16日 熊本市内で撮影熊本市電の1090形。同系は1955年から登場した188形、190形が元祖。例の如く、1967年からのワンマン化改造に伴い現在の形式名に改められています。バックには地震にて被災した熊本城の修復工事中。あれからちょうど1年くらい、どれくら工事は進

  • 熊本市電 1060形

    こんばんはー本日からしばらく熊本市電シリーズ!という事で、昨晩写真を用意してたら40枚近くに上りました。本日から少しずつ更新させていただきます。2019年11月16日 熊本市内で撮影出張で鹿児島に滞在していた頃に訪れた熊本。新幹線で早朝の熊本に到着し、市電撮影、観光

  • 南海電鉄 30000系 こうや

    2018年10月14日 高野線で撮影南海電鉄の30000系「こうや」「りんかん」の運用に入る姿は掲載したことがありましたが、「こうや」の写真は初めて。 こうやって正面から見てみると思ったより側面の絞り、少ないんですね。この時代の私鉄特急車両は各社個性的なデザインが多い

  • 近畿日本鉄道 6020系 吉野線

    こんばんはー個人的には各記事、全写真違う場所で撮影したかったのですが、スケジュールの都合上今回の近鉄・南海の撮影は同じ場所での撮影が多くなっています。似たような構図ばかりで飽きてしまうと思いますが、申し訳ございません。2019年10月6日 吉野線で撮影ってことで

  • 南海電鉄 31000系 こうや

    よく分からないですが、近鉄とか南海の記事を書くと普段の倍くらいの訪問者数が来るんですよね。それだけ近鉄、南海のファンが多いということでしょうか?数ある中から当ブログを訪問していただき有難うございます。2019年10月6日 高野線で撮影職場の同僚にこのブログが知ら

  • 和歌山電鐵 2270系

    こんばんはー出張先出勤初日。早々に出張先に車を持って行けないフラグが立ちました。はい、今回の出張、多分詰みです。2019年10月6日 貴志川線で撮影和歌山電鐵の2270系。2006年、南海電鉄から両備グループに引き継いで誕生した和歌山電鐵。もともと南海電鉄で使用されてい

  • 近畿日本鉄道 26000系 さくらライナー

    私事ですが、明日から終わりのよく見えない長期出張に出掛けてきます。残念ながら長期出張には慣れているハズなのですが、今回は初の知り合いゼロのぼっち出張。(現地で既に働いてる人は居ます)業務内容もよく分からず、出張先の県も1度しか行ったことも無く、よく分かってま

  • 南海電鉄 2000系

    2018年3月24日 南海本線で撮影南海電鉄の2000系。高野線の橋本以南での運用を考慮し、17メートル2扉というスタイルで1990年に登場した同系。登場以来、橋本-極楽橋のほか、難波まで乗り入れる運用に就いていたものの、2005年の白紙ダイヤ改正以降大幅に運用が変更。基本的に

  • 近畿日本鉄道 16000系

    面倒なので詳しい事は言わないのですが、現職場で最終出勤だった今日。正午で退社し、役所で仕事関連の手続きをしたのですが、出てきた書類が自分が思っていたものと違った結果に。結論から言うと、サンプル通りに資料を作って役所に提出したのに、自分の解釈が違っていて宜

  • 南海電鉄 2300系

    今日は長らく一緒に働いてきた後輩が長期出張で旅立つということで、2人で晩飯食いに出掛けてました。昔のくだらない話を小一時間、とても楽しい時間でした。次に会うのは恐らく来年以降、下手したら数年後かもしれません。仲間が減っていくのは寂しい限りです。2019年10月6

  • 近畿日本鉄道 16200系 青の交響曲

    今日は人生で初めて、美容室の予約する店舗を間違えるというミスをしてしまいました…いや、確かに住所をちゃんと見てなった自分も悪いけど、店舗公式HPのリンクが別店舗に飛ぶのも悪いでしょ!?2019年10月6日 吉野線で撮影近鉄が運行する観光特急列車「青の交響曲(シンフォ

  • 283系 くろしお

    2019年10月5日 紀勢本線で撮影283系「くろしお」1996年に登場し、当初は「スーパーくろしお(オーシャンアロー)」としてデビューし、のちに「オーシャンアロー」に改称。283系=オーシャンアローのイメージが強いのでは?2012年以降は複数存在した紀勢本線の特急列車は全て「く

  • 113系 紀勢本線

    2019年10月5日 紀勢本線で撮影紀勢本線を走行する食パン仕様の113系2連。見事に単色になってしまった西日本の銅製の国鉄型車両たち。その中でもこの色は首都圏では見ることが出来、更に103系顔ということもありまるで違和感がありません。おまけに塗装のマッチする海の景色。

  • 287系 くろしお

    2019年10月5日 紀勢本線で撮影有名撮影ポイントで撮影した287系「くろしお」この撮影場所に来たのは2011年、初代愛車を買った直後に来て以来の訪問。そのころはまだ381系がバリバリ走っていた頃で、走行する車両もだいぶ変わってしまいました。沿線の岩場、何度見ても凄い景

  • 105系 紀勢本線 2019

    2019年10月5日 紀勢本線で撮影1泊2日で和歌山、奈良遠征をしたこのとき。紀勢本線沿線で構えていたらやってきたのが105系。8年前にも同線で撮影していたのですが、水色単色になってからは初の撮影。この色は紀勢本線によく似合います。そんな105系ですが、現在227系投入によ

  • 289系 くろしお

    2019年10月15日 紀勢本線で撮影紀勢本線の特急列車「くろしお」で活躍する289系。あまり聞き慣れない方も多いであろう同系。元は名古屋-金沢・富山間で運用されていた交流&直流電流対応車両である683系2000番台の特急「しらさぎ」用車両。381系「くろしお」や「こうのとり」

  • 京都丹後鉄道 KTR700形 2019

    2019年9月15日 宮舞線で撮影KTR8000形を撮りにやってきたのですが、そもそも丹後鉄道の有名ポイントで撮影したことないじゃん!ってことで、由良川へやってきました。やってきたのは京都丹後鉄道のKTR700形「あかまつ」それにしてもこの橋長いです。超望遠で撮影。なんか柱と

  • 京都丹後鉄道 KTR8000形 丹後の海

    2018年5月にも京都丹後鉄道へ撮影しに来ていたのですが、そのとき元「タンゴディスカバリー」のKTR8000形をマトモに撮影出来ておらず心残りとなっていました。2019年年末で名古屋に戻ることが確定していた為、KTR8000形をメインに沿線へリベンジしに向かいました。2019年9月1

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