2021年12月25日 藤崎線で撮影数年前、クリスマスの熊本市内にて。割とクリスマス辺りに活動していることの多い自分。この時はマイカーで帰省する道中、熊本に立ち寄りました。定番の併用軌道区間にて1枚。家々との距離感がおかしいです。道路の幅と軌道敷の幅があまり変わら
今日 | 04/18 | 04/17 | 04/16 | 04/15 | 04/14 | 04/13 | 全参加数 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
総合ランキング(IN) | 15,603位 | 16,165位 | 16,141位 | 16,120位 | 15,946位 | 14,867位 | 12,749位 | 1,034,187サイト |
INポイント | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 56/週 |
OUTポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 16/週 |
PVポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
写真ブログ | 754位 | 766位 | 756位 | 752位 | 728位 | 725位 | 675位 | 32,685サイト |
鉄道風景写真 | 13位 | 11位 | 11位 | 11位 | 11位 | 10位 | 8位 | 122サイト |
鉄道ブログ | 258位 | 260位 | 247位 | 240位 | 240位 | 233位 | 215位 | 5,971サイト |
日本全国の鉄道 | 33位 | 33位 | 33位 | 32位 | 31位 | 32位 | 28位 | 749サイト |
路面電車・市電 | 4位 | 4位 | 3位 | 3位 | 3位 | 3位 | 3位 | 33サイト |
今日 | 04/18 | 04/17 | 04/16 | 04/15 | 04/14 | 04/13 | 全参加数 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
総合ランキング(OUT) | 39,411位 | 40,611位 | 40,514位 | 40,226位 | 40,731位 | 40,838位 | 圏外 | 1,034,187サイト |
INポイント | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 56/週 |
OUTポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 16/週 |
PVポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
写真ブログ | 1,534位 | 1,575位 | 1,589位 | 1,574位 | 1,586位 | 1,591位 | 圏外 | 32,685サイト |
鉄道風景写真 | 20位 | 24位 | 21位 | 22位 | 19位 | 21位 | 圏外 | 122サイト |
鉄道ブログ | 582位 | 594位 | 594位 | 588位 | 587位 | 586位 | 圏外 | 5,971サイト |
日本全国の鉄道 | 70位 | 73位 | 72位 | 74位 | 75位 | 72位 | 圏外 | 749サイト |
路面電車・市電 | 4位 | 4位 | 4位 | 4位 | 4位 | 4位 | 圏外 | 33サイト |
今日 | 04/18 | 04/17 | 04/16 | 04/15 | 04/14 | 04/13 | 全参加数 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
総合ランキング(PV) | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 1,034,187サイト |
INポイント | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 56/週 |
OUTポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 16/週 |
PVポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
写真ブログ | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 32,685サイト |
鉄道風景写真 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 122サイト |
鉄道ブログ | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 5,971サイト |
日本全国の鉄道 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 749サイト |
路面電車・市電 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 33サイト |
2021年12月25日 藤崎線で撮影数年前、クリスマスの熊本市内にて。割とクリスマス辺りに活動していることの多い自分。この時はマイカーで帰省する道中、熊本に立ち寄りました。定番の併用軌道区間にて1枚。家々との距離感がおかしいです。道路の幅と軌道敷の幅があまり変わら
2022年12月25日 高山本線で撮影下呂の街並みを行くキハ85系ひだ。温泉街らしく川沿いにホテルが立ち並んでいます。積雪もあり、季節を感じられる1枚となりました。場所を少し変えて1枚。※一枚目と同じ列車です下呂の街、大きな山々に囲まれています。高山本線の美濃加茂以北
2022年12月25日 高山本線で撮影久々に名古屋でも積雪があったこの時。引退間際のキハ85系を雪景色の中で撮りたい!ってことで、久々に高山方面へ向かいました。やって来たのは有名撮影ポイント。直前まで吹雪いていましたが、列車通過時のみ晴れ間が見えました。後ろの景色と
2022年12月25日 高山本線で撮影前日に愛知平野部でそこそこの積雪があり、高山方面でも積雪しているのでは!?と期待を寄せ、翌日のクリスマスに高山方面へ足を運びました。マイカーで現地に行っており、「道路に積雪があったら引き返そう」と思っていましたが、国道故か道路
2024年1月4日 鹿児島駅前で撮影鹿児島市電の7000形7002号ユートラムⅡ。この形式、そこそこブログに掲載していたと思うのですが、同車はまだ2度目の登場のようです。初代LRVの1000形の流れを汲んだ明るい黄色帯をまとっていましたが、現在は友好都市号として塗装変更。同車は
鹿児島市電 7500形7501号 ユートラムIII 正月HM2024
2024年1月4日 鹿児島駅前で撮影鹿児島市電の7500形7501号ユートラムIII。昨年同様、同形には「賀正」のHMが取り付けられていました。いつもは鹿児島駅の電停前で撮影するのですが、大きなマンションが出来て日が当たらなくなったため新しい構図に挑戦しました笑余談ですが、
2022年12月25日 高山本線で撮影昨年のクリスマス。この日は高山エリアで積雪があり、張り切って高山方面へ向かいました。現地に行ったら銀世界!雪で視界が悪い中、キハ25形がやってきました。高山本線、春夏秋冬さまざまな景色を魅せてくれます。もし良ければクリックお願
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影元日に撮影した鹿児島市電の9500形9506号。昨年11月1日より鹿児島市電でVISAのタッチ決済が開始されたのに伴い、タッチ決済の広告車となりました。車体各所にタッチ決済の宣伝と交通局のマスコットキャラクターが描かれています。ほかに鹿児島
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影元旦に撮影した鹿児島市電7500形ユートラムIII。それまで1000形や7000形など中間車に台車が無く、前後の車両で支える構造の車両を採用してきた鹿児島市電。それから一転し、7500形では単車を2台連ねた形を採用した鹿児島市電。超低床車が3形式
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影今年元旦に撮影した鹿児島市電の7500形7503号。年始らしく「賀正2023」のヘッドマークを装着しています。同車は鹿児島市民だったらほぼ全員行ったことがあるであろう(たぶん)、平川動物公園の50周年塗装となっており、なかなかインパクトのある
2022年11月19日 飯田線で撮影元々私鉄の路線を統合して誕生した飯田線。豊橋口では近郊輸送が盛んですが、その他のエリアは山間部を走ることが多く、地域輸送のローカル線という印象が非常に強いです。そんな飯田線ですが、1日2往復、豊橋-飯田間を結ぶ特急「伊那路」が運行
2022年11月19日 飯田線で撮影飯田線で活躍する313系。119系在籍時代にも313系による運行がありましたが、現在でも引き続き運用されています。紅葉する山々バックに撮影した1枚。転換クロスシートが並んでおり、利用客には重宝されそうです。飯田以北では213系5000番台を見か
2022年11月19日 飯田線で撮影飯田線で活躍する213系5000番台。2両14編成が在籍する同グループ。当初は中央本線・関西本線で活躍していましたが、119系置き換えのために2011年から飯田線での運用に就いています。紅葉する山々バックのに1枚。同系は各車両の扉間に転換クロスシ
2022年11月19日 飯田線で撮影先日中央西線で活躍するJR東日本の211系の写真を掲載しましたが、同様に飯田線に乗り入れる211系を今日は掲載。飯田線の飯田近郊は一部313系3両編成が存在するものの、基本的に213系2両編成による運行がメイン。その中で211系の3両編成、しかも水
2022年11月6日 中央本線で撮影塩尻から先はJR東日本エリアに乗り入れをしている383系しなの。その関係か、JR東海エリアにJR東日本車両が乗り入れる便が少数ですが設定されています。写真は奈良井で撮影した211系。塩尻から遙か彼方、中津川まで乗り入れます。その距離、約120
2022年11月6日 中央本線で撮影昨年10月末に愛知県内に戻ってきた自分。「今年の紅葉は堪能するぞー!」と意気込み、久々に木曽路へ足を運びました。思ったより紅葉していなかった定番撮影地。中央本線山間部、とにかく遠いんですよねぇ。荻原までやってくるとだいぶ山が色づ
2023年8月20日 北陸本線で撮影福井の定番撮影地で撮影したJR貨物のEF510 17。現地に6時前に到着したのですが、既に撮影者が居て驚きました。鉄道写真撮ってる人の朝は早いですよね~。新潟出張時代に何度も撮影した同系。しかし、北陸本線は信越本線とは比べられないほどの貨
2023年9月9日 蒲郡線で撮影かつて名鉄の有料特急に施されていた白帯塗装。昨年、名鉄と沿線自治体のコラボの一環で蒲郡線の6000系に白帯が巻かれました。6000系の側面窓構造がパノラマカーに類似しており、特急車両と言ってもあまり違和感がないのでは無いかと思ってます。専
2023年8月26日 北陸本線で撮影福井南部から丸岡付近までやってきたこの日。そのまま北上し、写真の有名撮影地へ初めて訪問しました。到着して撮影ポジションを確保していると遠くの方にライトが・・・。慌ててカメラを構え、なんとか撮影することが出来ました!(全く調べて無か
2023年9月9日 蒲郡線で撮影先月、蒲郡線沿線に訪れたときの写真から。のどかな風景の中を走る名鉄6000系。少し前までは名古屋駅周辺でもよく見られた車両ですが、新車投入によりだいぶ数を減らしてきました。そんな同系ですが、ここ蒲郡線では主力車両となっています。夏後半
「ブログリーダー」を活用して、鹿児島人さんをフォローしませんか?
2021年12月25日 藤崎線で撮影数年前、クリスマスの熊本市内にて。割とクリスマス辺りに活動していることの多い自分。この時はマイカーで帰省する道中、熊本に立ち寄りました。定番の併用軌道区間にて1枚。家々との距離感がおかしいです。道路の幅と軌道敷の幅があまり変わら
2022年12月25日 高山本線で撮影下呂の街並みを行くキハ85系ひだ。温泉街らしく川沿いにホテルが立ち並んでいます。積雪もあり、季節を感じられる1枚となりました。場所を少し変えて1枚。※一枚目と同じ列車です下呂の街、大きな山々に囲まれています。高山本線の美濃加茂以北
2022年12月25日 高山本線で撮影久々に名古屋でも積雪があったこの時。引退間際のキハ85系を雪景色の中で撮りたい!ってことで、久々に高山方面へ向かいました。やって来たのは有名撮影ポイント。直前まで吹雪いていましたが、列車通過時のみ晴れ間が見えました。後ろの景色と
2022年12月25日 高山本線で撮影前日に愛知平野部でそこそこの積雪があり、高山方面でも積雪しているのでは!?と期待を寄せ、翌日のクリスマスに高山方面へ足を運びました。マイカーで現地に行っており、「道路に積雪があったら引き返そう」と思っていましたが、国道故か道路
2024年1月4日 鹿児島駅前で撮影鹿児島市電の7000形7002号ユートラムⅡ。この形式、そこそこブログに掲載していたと思うのですが、同車はまだ2度目の登場のようです。初代LRVの1000形の流れを汲んだ明るい黄色帯をまとっていましたが、現在は友好都市号として塗装変更。同車は
2024年1月4日 鹿児島駅前で撮影鹿児島市電の7500形7501号ユートラムIII。昨年同様、同形には「賀正」のHMが取り付けられていました。いつもは鹿児島駅の電停前で撮影するのですが、大きなマンションが出来て日が当たらなくなったため新しい構図に挑戦しました笑余談ですが、
2022年12月25日 高山本線で撮影昨年のクリスマス。この日は高山エリアで積雪があり、張り切って高山方面へ向かいました。現地に行ったら銀世界!雪で視界が悪い中、キハ25形がやってきました。高山本線、春夏秋冬さまざまな景色を魅せてくれます。もし良ければクリックお願
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影元日に撮影した鹿児島市電の9500形9506号。昨年11月1日より鹿児島市電でVISAのタッチ決済が開始されたのに伴い、タッチ決済の広告車となりました。車体各所にタッチ決済の宣伝と交通局のマスコットキャラクターが描かれています。ほかに鹿児島
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影元旦に撮影した鹿児島市電7500形ユートラムIII。それまで1000形や7000形など中間車に台車が無く、前後の車両で支える構造の車両を採用してきた鹿児島市電。それから一転し、7500形では単車を2台連ねた形を採用した鹿児島市電。超低床車が3形式
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影今年元旦に撮影した鹿児島市電の7500形7503号。年始らしく「賀正2023」のヘッドマークを装着しています。同車は鹿児島市民だったらほぼ全員行ったことがあるであろう(たぶん)、平川動物公園の50周年塗装となっており、なかなかインパクトのある
2022年11月19日 飯田線で撮影元々私鉄の路線を統合して誕生した飯田線。豊橋口では近郊輸送が盛んですが、その他のエリアは山間部を走ることが多く、地域輸送のローカル線という印象が非常に強いです。そんな飯田線ですが、1日2往復、豊橋-飯田間を結ぶ特急「伊那路」が運行
2022年11月19日 飯田線で撮影飯田線で活躍する313系。119系在籍時代にも313系による運行がありましたが、現在でも引き続き運用されています。紅葉する山々バックに撮影した1枚。転換クロスシートが並んでおり、利用客には重宝されそうです。飯田以北では213系5000番台を見か
2022年11月19日 飯田線で撮影飯田線で活躍する213系5000番台。2両14編成が在籍する同グループ。当初は中央本線・関西本線で活躍していましたが、119系置き換えのために2011年から飯田線での運用に就いています。紅葉する山々バックのに1枚。同系は各車両の扉間に転換クロスシ
2022年11月19日 飯田線で撮影先日中央西線で活躍するJR東日本の211系の写真を掲載しましたが、同様に飯田線に乗り入れる211系を今日は掲載。飯田線の飯田近郊は一部313系3両編成が存在するものの、基本的に213系2両編成による運行がメイン。その中で211系の3両編成、しかも水
2022年11月6日 中央本線で撮影塩尻から先はJR東日本エリアに乗り入れをしている383系しなの。その関係か、JR東海エリアにJR東日本車両が乗り入れる便が少数ですが設定されています。写真は奈良井で撮影した211系。塩尻から遙か彼方、中津川まで乗り入れます。その距離、約120
2022年11月6日 中央本線で撮影昨年10月末に愛知県内に戻ってきた自分。「今年の紅葉は堪能するぞー!」と意気込み、久々に木曽路へ足を運びました。思ったより紅葉していなかった定番撮影地。中央本線山間部、とにかく遠いんですよねぇ。荻原までやってくるとだいぶ山が色づ
2023年8月20日 北陸本線で撮影福井の定番撮影地で撮影したJR貨物のEF510 17。現地に6時前に到着したのですが、既に撮影者が居て驚きました。鉄道写真撮ってる人の朝は早いですよね~。新潟出張時代に何度も撮影した同系。しかし、北陸本線は信越本線とは比べられないほどの貨
2023年9月9日 蒲郡線で撮影かつて名鉄の有料特急に施されていた白帯塗装。昨年、名鉄と沿線自治体のコラボの一環で蒲郡線の6000系に白帯が巻かれました。6000系の側面窓構造がパノラマカーに類似しており、特急車両と言ってもあまり違和感がないのでは無いかと思ってます。専
2023年8月26日 北陸本線で撮影福井南部から丸岡付近までやってきたこの日。そのまま北上し、写真の有名撮影地へ初めて訪問しました。到着して撮影ポジションを確保していると遠くの方にライトが・・・。慌ててカメラを構え、なんとか撮影することが出来ました!(全く調べて無か
2023年9月9日 蒲郡線で撮影先月、蒲郡線沿線に訪れたときの写真から。のどかな風景の中を走る名鉄6000系。少し前までは名古屋駅周辺でもよく見られた車両ですが、新車投入によりだいぶ数を減らしてきました。そんな同系ですが、ここ蒲郡線では主力車両となっています。夏後半
2014年2月8日 高山本線で撮影今より撮影意欲にバリバリ燃えていたこの頃。意欲バリバリ+初代愛車はスタッドレスを装備していたこともあり、雪国へ進んで突入していました。その装備故に撮影出来た1枚。雪に染まる田園を行く、堂々の9両編成です。定番撮影地も雪模様。色を失
2013年11月23日 高山本線で撮影年に数回、季節毎に極力通っていた高山本線。この都市の紅葉シーズンも下呂方面を訪れていました。高山へ向かう貫通型先頭の列車。全国的に見ても6両編成の特急ディーゼル列車が見れるのは珍しいのでは?飛水峡で1枚。7両中5両が運転台付きとい
2012年11月24日 高山本線で撮影前回に引き続き、夜勤明けに撮影した写真から掲載。高山本線の定番ポイントを通過するキハ85系。地元九州では紅葉スポットが非常に少なく、紅葉×鉄道を気軽に撮影出来る高山本線には惚れ惚れしたものです笑逆光の銀杏との組み合わせも良いです
2012年11月21日 高山本線で撮影今週金曜で特急ひだとして運用を終えるキハ85系。あまりに見慣れた車両なので引退するという実感が全く湧いていません。岐阜で仕事することの多かったこの頃。この頃は(この週は)特に沿線を訪れていた印象です。2012年11月22日 高山本線で撮影
2012年11月24日 犬山線で撮影犬山橋で撮影した6500系。何気なく撮影した1枚ですが、すれ違う1200系パノラマsuperは旧塗装。懐かしい1枚になりました。パノラマsuper、旧塗装の方が格好良いと思うのは私だけでしょうか?ワンクリックご協力お願いします!Photo / Kago
2012年8月12日 高山本線で撮影季節毎に定期的に訪れていた高山本線沿線。2012年の夏は美濃太田付近を訪れていたみたいです。特急ひだは東海道本線経由で名古屋から岐阜へ向かい、美濃太田までは住宅地、郊外を走行します。美濃太田から先は高山付近まで飛騨川に寄り添うなど
2012年4月25日 高山本線で撮影キハ40系と離合するキハ85系ワイドビューひだ。この頃はまだヨンマルが現役だった時代。ワイドビューひだと言えば長編成の印象が強く、4両編成の姿に違和感があります。パノラマ車両先頭の姿。この時期多く見られた角形ヘッドライトの顔ですが、
明けましておめでとうございます。愛知に戻って以降更新頻度が下がってしまい申し訳ございません。最低でも週1で更新するのを目標にしようと思います。2011年10月30日 高山本線で撮影この日はキハ48形による「高山本線全通77周年記念号」が運行され、それを撮りに高山本線沿
2022年5月4日 智頭線で撮影GWに撮影した写真から。智頭急行を走行するキハ187系スーパーいなば。かつて全国で見られた「スーパー○○」の列車名。気がつけば希少になってしまいました。スーパーいなばに用いられるのはドアの位置が上郡側に統一された500番台編成。初期車と比
2022年5月4日 智頭線で撮影GWに智頭急行沿線を訪れたときの写真から。鹿児島、名古屋在住時代は全く縁の無い路線でしたが、神戸生活をきっかけに訪問。度々神戸生活をしていたこともあり、そこそこの回数を訪れている気がします。そしてスタートは手頃と言うこともあり大体こ
2022年5月4日 智頭線で撮影色々あって短期間神戸に滞在していたこの頃。前日に神戸市内でスーパーはくとを狙いましたが、翌日は智頭急行沿線へ出没。GW期間中で増結されたスーパーはくとを撮影してきました。6両編成、良い!久々に佐用以南を訪問。のどかな風景に佇む立派な
「GWに撮影したけど、愛知に引っ越すときに休暇撮るからまた撮れるんじゃね?」とか考えていましたが、いざ愛知へ引っ越しとなると撮影する暇も無く・・・。結局我がカメラは出張先から神戸を経由することなく直で愛知入りしてしまいました。と言うことで、本日はGWに撮影した写
2011年11月26日 飯田線で撮影飯田線で活躍する313系1700番台。撮影した313系は飯田線仕様?ってことで、クモハ(最後尾)にパンタグラフが2機搭載となっています。撮影時の編成番号はB152となっていますが、現在はJ172になっているようです。紅葉・積雪した山々バックに1枚。飯
2011年11月26日 飯田線で撮影前回に引き続き飯田線の119系。紅葉の写真を撮りに来たのですが、運良く積雪した山々バックに撮影することが出来ました。JR東海のオレンジ帯が秋の景色に合います。笑天竜峡にて一枚。ワンマンの車両も飯田地区を走ってたんですね。同系には自分
2011年11月26日 飯田線で撮影今から11年前。紅葉した沿線と119系を撮影しに飯田線沿線を訪れました。どこの駅で撮影したのかさっぱり分かりませんが、撮影時刻は5時45分。名古屋から飯田まで2時間弱掛かるので、起床時刻は3時くらいででしょうか。ちょっと早すぎない?名古屋
2011年11月26日 飯田線で撮影11年前の今頃、飯田北部エリアにやってきました。写真の列車の撮影時刻は6時半。山に囲まれたエリアなので日は当たっていませんが、運良くJR東日本乗り入れ列車を撮影することが出来ました。この列車は快速みすずとして長野まで結んでいるようで
2011年11月20日 中央本線で撮影中津川以南でワイドビューしなのを撮影したこの日。どうやら甲種輸送を撮り、そのまま中央本線沿線に来たようです。11年前の自分元気だな~良い感じに紅葉している沿線。流線型車両を先頭にワイドビューしなのがやってきました。場所を変えて1
おひさしぶりです。10月末に無事愛知に帰還しました。社員寮からアパートに引っ越しということで洗濯機を買ったり、出張生活だったため2年間段ボールに詰めたままだった荷物の解放・断捨離、久々の自炊など慌ただしい新生活が始まりました。仕事にもぼちぼち慣れ始めてきたの
昨日から復活した神戸生活。長期出張を終え、久々の自分の部屋での生活。「このメーカーのシャンプー使ってたな」「こんな服持ってたのか」など、かつての日常が今では新鮮に感じてしまいました。来週からは愛知に戻って新生活。そこが安住の地であることを祈るばかりです。2
本日限りで青森三沢撤退。半年の三沢生活でしたが、念願のマイカーでの北海道上陸を果たしたり、東北北部エリアを堪能出来たりと満足する内容となりました。貴重な青森勤務。良い経験が出来ました。2022年8月4日 青い森鉄道線で撮影青森ねぶたに合わせて臨時運行された特別快