オモニバス

青い快速列車

長崎と佐世保を大村線経由で結ぶ快速シーサイドライナー。最近では日中の列車が竹松以北各駅停車となり都市間連絡列車の色が薄れてきているようですが、実際のところはどうなのでしょうか。乗車してみました。かつては急行列車にも使われていたらしく、車内に

2020/09/29 19:00

みどりの行く先

宮脇俊三氏が「おおとり」とともに愛称を忘れる特急として挙げていた「みどり」。鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で博多と佐世保を結んでいます。長崎新幹線開業で運行体系の変化も予想されるということで乗車してみました。列車がやってきました。ただし

2020/09/27 10:00

福北ゆたか

直方駅でDENCHAを降りると、向かいには黒い813系が停まっていました。これは黒崎～折尾～直方～桂川～博多を結ぶ福北ゆたか線の専用車。筑豊本線は全長66キロあまりの短い路線でありながら、若松～/(黒崎～)折尾～直方、直方～桂川(～博多)、

2020/09/22 19:00

でんちゃでGO!

筑豊本線の起点、若松駅。小綺麗な駅舎だなと思ったら2017年にリニューアルされているようです。中に入ってみるとみなさん東筑軒でうどんを啜っていました。列車はホームの奥の方に停まるのでけっこう歩かされます。ホームにはBEC819系、通称“DE

2020/09/20 19:00

在来線で門司港～戸畑

2019年に復原工事が完了した門司港駅。窓口や待合室からもレトロな雰囲気が漂います(すっかり写真撮り忘れました…)。この門司港から門司までは鹿児島本線でも末端の区間で、日中は福間～博多で快速運転する区間快速と門司港～折尾のローカルが1本ずつ

2020/09/15 19:00

まちなか通りはじめました

小湊バスと千葉海浜交通の2者が共同運行してる千葉駅～幸町団地～稲毛海岸駅のバス路線(※)。2020年1月のダイヤ改正で小湊運行便のほとんどは問屋町・神明町を経由するようになりました。同改正で廃止された千葉みなとループバスまちなかコースを吸収

2020/09/13 10:00

5年目を迎えて

当サイトは本日、旧ブログ「スタフ」から数えて5年目に突入しました。記事数も500に到達し、以前掲げた「ふとしたときに30分ぐらい読みふけっていられる」サイトになったんじゃないかなと思っています。え、2記事足りないって？おせんころがし探索一次

2020/09/12 00:00

福北間のエース

以前、福岡と小倉を八幡東経由で結ぶ“いとうづ号”に乗車しましたが、そちらの記事でも触れたとおり福北間の高速バスで最も本数が多いのは、九州自動車道を小倉南インターで降り北九州モノレール沿いに北上していく“なかたに号”です。今回はその“なかたに

2020/09/08 19:00

医療センター行き～奇妙な運行形態～

幕01系統の時刻表を見ていると平日・土曜のみ医療センターという行先が毎時1本程度現れます。この医療センター系統、行先もさることながら運行形態も不思議なものでした。まずは幕張本郷駅で時刻表を確認してみます。平日ダイヤでは8時台から17時台まで

2020/09/06 10:00

佐賀～福岡は高速バスがお得…？

福岡と佐賀を結ぶ高速バス“わかくす号”はおよそ15～30分間隔という高頻度で運転されています。博多～佐賀にはJRの特急も毎時2～3本走っていますが、高速バスは特急よりも便利なのでしょうか。17:56:** 佐賀駅バスセンター発。2人乗車。始

2020/09/01 18:00